Все чаще в российских мегаполисах происходят аварии на общественном транспорте с большим количеством пострадавших. Несмотря на неоднократные призывы к необходимым переменам в отрасли гражданских перевозок.
Глава Кемерово Дмитрий Анисимов заявил, что износ городских трамваев достигает 90%, их возраст составляет до 40 лет. Поэтому трагедия произошедшая в час пик, это следствие катастрофической ситуации с подвижным составом.
Рано утром в Кемерово на Логовом шоссе, один из трамваев маршрута No10 полный людей, двигаясь со спуска, потерял управление. Прямо во время движения из него выпали два пассажира. Спустя мгновения трамвай столкнулся с другим, стоящим на подъеме.
В результате аварии пострадало более восьми десятков человек, многие доставлены в больницу, некоторые самостоятельно обратились за помощью в травмпункт. Трое пострадавших находятся в очень тяжелом состоянии, к сожалению один из них умер.
Возбуждено уголовное дело по статье "Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности". Рассматриваются две версии столкновения трамваев в Кемерове: техническая неисправность и человеческий фактор.
Все чаще в российских мегаполисах происходят аварии на общественном транспорте с большим количеством пострадавших. Несмотря на неоднократные призывы к необходимым переменам в отрасли гражданских перевозок.
Глава Кемерово Дмитрий Анисимов заявил, что износ городских трамваев достигает 90%, их возраст составляет до 40 лет. Поэтому трагедия произошедшая в час пик, это следствие катастрофической ситуации с подвижным составом.
Рано утром в Кемерово на Логовом шоссе, один из трамваев маршрута No10 полный людей, двигаясь со спуска, потерял управление. Прямо во время движения из него выпали два пассажира. Спустя мгновения трамвай столкнулся с другим, стоящим на подъеме.
В результате аварии пострадало более восьми десятков человек, многие доставлены в больницу, некоторые самостоятельно обратились за помощью в травмпункт. Трое пострадавших находятся в очень тяжелом состоянии, к сожалению один из них умер.
Возбуждено уголовное дело по статье "Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности". Рассматриваются две версии столкновения трамваев в Кемерове: техническая неисправность и человеческий фактор.
BY Зона особого внимания
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
"This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. Following this, Sebi, in an order passed in January 2022, established that the administrators of a Telegram channel having a large subscriber base enticed the subscribers to act upon recommendations that were circulated by those administrators on the channel, leading to significant price and volume impact in various scrips.
from ar
