Малоизвестный факт, который просто обязан быть в рубрике #interéstingly: в Лондоне пешеходам позволено пересекать дорогу в любом удобном месте, если это безопасно.
Это правило выделяет Великобританию среди множества других стран, где строго регулируются места для перехода дорог. Несмотря на практически полную свободу в этом вопросе, некоторые детали стоит учитывать:
⭕️Пешеход обязан убедиться, что дорога свободна и пересечение будет безопасным. Если возникнет аварийная ситуация по вине пешехода, он может быть признан ответственным за нарушение правил.
⭕️Водитель обязан уступать дорогу пешеходу только на официальных переходах — таких как зебра или на перекрестках с регулировкой светофора (по факту — уступают практически везде)
⭕️В зонах с повышенным движением и вблизи крупных перекрестков переход «вне перехода» может повлечь штраф, если пешеход создает помехи движению (однако, даже в местах, где переход запрещен знаками, полицейские часто закрывают на это глаза, если ситуация безопасна)
Интересно, что в Британии действует правило 170, в котором говорится, что водители и велосипедисты должны при необходимости замедляться и останавливаться, чтобы пропустить пешеходов, даже если они не пересекают дорогу на зебре, но находятся на проезжей части.
P.S. Надо признать, мы быстро подхватили местную привычку и стали переходить улицы, где удобно. Если кратко — пропускают все. Даже, если ты не особо-то и рвешься.
Малоизвестный факт, который просто обязан быть в рубрике #interéstingly: в Лондоне пешеходам позволено пересекать дорогу в любом удобном месте, если это безопасно.
Это правило выделяет Великобританию среди множества других стран, где строго регулируются места для перехода дорог. Несмотря на практически полную свободу в этом вопросе, некоторые детали стоит учитывать:
⭕️Пешеход обязан убедиться, что дорога свободна и пересечение будет безопасным. Если возникнет аварийная ситуация по вине пешехода, он может быть признан ответственным за нарушение правил.
⭕️Водитель обязан уступать дорогу пешеходу только на официальных переходах — таких как зебра или на перекрестках с регулировкой светофора (по факту — уступают практически везде)
⭕️В зонах с повышенным движением и вблизи крупных перекрестков переход «вне перехода» может повлечь штраф, если пешеход создает помехи движению (однако, даже в местах, где переход запрещен знаками, полицейские часто закрывают на это глаза, если ситуация безопасна)
Интересно, что в Британии действует правило 170, в котором говорится, что водители и велосипедисты должны при необходимости замедляться и останавливаться, чтобы пропустить пешеходов, даже если они не пересекают дорогу на зебре, но находятся на проезжей части.
P.S. Надо признать, мы быстро подхватили местную привычку и стали переходить улицы, где удобно. Если кратко — пропускают все. Даже, если ты не особо-то и рвешься.
In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. Multiple pro-Kremlin media figures circulated the post's false claims, including prominent Russian journalist Vladimir Soloviev and the state-controlled Russian outlet RT, according to the DFR Lab's report. The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. Telegram users are able to send files of any type up to 2GB each and access them from any device, with no limit on cloud storage, which has made downloading files more popular on the platform. The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips.
from us
