Аркадий Корольков 🇷🇺

5 января 1973 года Советский Союз совершил революционную операцию: первое в истории десантирование бронемашины с экипажем на борту.

За этим смелым экспериментом стоял Герой Советского Союза генерал армии Василий Маргелов, командующий Воздушно-десантными войсками СССР. К тому времени ВДВ обладали способностью сбрасывать с воздуха технику, бронемашины и артиллерию, но без экипажа. В результате после приземления военным приходилось терять драгоценное время на поиск своего транспорта.

Маргелов предложил революционное решение: спуск бронетехники с экипажем внутри, что значительно сократило бы время вступления подразделений в бой. Василий Маргелов планировал лично возглавить первый десант, но руководство страны запретило легендарному военачальнику подвергать себя неоправданному риску в возрасте 64 лет.

В итоге командиром и механиком-водителем дебютного экипажа стал подполковник Леонид Зуев, а наводчиком — старший лейтенант Александр Маргелов, сын Василия Маргелова. Перед операцией экипаж прошёл интенсивную подготовку на специальном тренажёре.

Боевая машина десанта (БМД-1), которая была выбрана для операции, поступила на вооружение ВДВ в 1969 году. Она отличалась компактными размерами, превосходными скоростными характеристиками и способностью преодолевать водные преграды. БМД-1 была вооружена 73-мм пушкой 2А28 и спаренным с ней 7,62-мм пулемётом ПКТ.

Небольшая масса БМД-1 (7,5 тонны) достигалась благодаря использованию алюминиевой брони, которая обеспечивала защиту экипажа только от стрелкового оружия калибра 7,62 мм и осколков снарядов.

Первое десантирование БМД-1 с экипажем выполнялось со специальной платформы с использованием парашютной системы «Кентавр», которая ранее прошла испытания с животными.

Внутри БМД-1 десантники находились в модернизированных космических креслах «Казбек-Д».

В роли воздушного транспорта выступал военно-транспортный самолет Ан-12, способный перевозить до двух БМД-1. Операция проводилась на полигоне 106-й гвардейской дивизии ВДВ Слободка под Тулой.

Экипаж Зуева и Маргелова получил задачу успешно сбросить машину, расшвартовать ее после приземления и начать движение в течение двух минут. Это должно было продемонстрировать способность экипажа не только пережить десантирование, но и сразу приступить к боевым действиям. Они блестяще справились с этой задачей, вписав славную страницу в историю нашей армии.

www.group-telegram.com/us/arkadiy_korolkov.com/940

139 viewsJan 5 at 11:01

5 января 1973 года Советский Союз совершил революционную операцию: первое в истории десантирование бронемашины с экипажем на борту.

За этим смелым экспериментом стоял Герой Советского Союза генерал армии Василий Маргелов, командующий Воздушно-десантными войсками СССР. К тому времени ВДВ обладали способностью сбрасывать с воздуха технику, бронемашины и артиллерию, но без экипажа. В результате после приземления военным приходилось терять драгоценное время на поиск своего транспорта.

Маргелов предложил революционное решение: спуск бронетехники с экипажем внутри, что значительно сократило бы время вступления подразделений в бой. Василий Маргелов планировал лично возглавить первый десант, но руководство страны запретило легендарному военачальнику подвергать себя неоправданному риску в возрасте 64 лет.

В итоге командиром и механиком-водителем дебютного экипажа стал подполковник Леонид Зуев, а наводчиком — старший лейтенант Александр Маргелов, сын Василия Маргелова. Перед операцией экипаж прошёл интенсивную подготовку на специальном тренажёре.

Боевая машина десанта (БМД-1), которая была выбрана для операции, поступила на вооружение ВДВ в 1969 году. Она отличалась компактными размерами, превосходными скоростными характеристиками и способностью преодолевать водные преграды. БМД-1 была вооружена 73-мм пушкой 2А28 и спаренным с ней 7,62-мм пулемётом ПКТ.

Небольшая масса БМД-1 (7,5 тонны) достигалась благодаря использованию алюминиевой брони, которая обеспечивала защиту экипажа только от стрелкового оружия калибра 7,62 мм и осколков снарядов.

Первое десантирование БМД-1 с экипажем выполнялось со специальной платформы с использованием парашютной системы «Кентавр», которая ранее прошла испытания с животными.

Внутри БМД-1 десантники находились в модернизированных космических креслах «Казбек-Д».

В роли воздушного транспорта выступал военно-транспортный самолет Ан-12, способный перевозить до двух БМД-1. Операция проводилась на полигоне 106-й гвардейской дивизии ВДВ Слободка под Тулой.

Экипаж Зуева и Маргелова получил задачу успешно сбросить машину, расшвартовать ее после приземления и начать движение в течение двух минут. Это должно было продемонстрировать способность экипажа не только пережить десантирование, но и сразу приступить к боевым действиям. Они блестяще справились с этой задачей, вписав славную страницу в историю нашей армии.

BY Аркадий Корольков 🇷🇺