🇺🇸 NTSB выявил дефект в двигателях CFM LEAP, способный привести к задымлению в самолётах

Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) рекомендовал принять срочные меры для устранения рисков задымления на самолётах с двигателями CFM LEAP.

В центре внимания — система Load Reduction Device (LRD), предназначенная для уменьшения вибрации при повреждении двигателя, которая при активации, как окончательно установил NTSB, может повредить масляную систему и вызвать дым в кабине. В результате масло может выделять дым, который попадает в систему вентиляции и проникает в кабину пилотов или пассажирский салон. Это представляет угрозу безопасности полёта.

Речь идёт прежде всего о двигателях LEAP-1B на Boeing 737 MAX, но к проверке рекомендованы и версии LEAP-1A/1C, устанавливаемых на семейство Airbus A320neo и китайском COMAC C919. Поводом стали два происшествия с самолётами Southwest Airlines: в декабре и марте 2023 года экипажи столкнулись с попаданием дыма в кабину и салон после попадания птиц в двигатели. В обоих случаях задымление было серьёзным, но всё обошлось безопасной посадкой.

Boeing уже внёс изменения в инструкции для пилотов, а CFM и производители готовят обновления программного обеспечения для снижения рисков. NTSB призывает регуляторов — FAA, EASA и CAAC — обязать внедрение этих обновлений и усилить контроль над эксплуатацией двигателей LEAP.

P.S. В принципе ничего нового NTSB не сообщил.

🛫️️ AviaNews

🛩⚡️ Air Arabia полностью прекратила продажу билетов в Россию и из России до начала августа

На сайте авиакомпании нет никаких билетов: ни в Шарджу, ни в Абу-Даби, ни стыковочных, ни обратно в Россию. Зато билеты по-прежнему есть на агрегаторах, но, вероятно, они просто не будут выписаны или сразу после покупки последует отмена.

Air Arabia пока не выполняет регулярные рейсы в Россию — только вывозные, которыми возвращаются туристы в рамках пакетных туров.

Обратно в ОАЭ, похоже, на эти вывозные рейсы всё таки берут некоторых туристов, но с условием — пассажиров просят расписаться под информацией о том, что после 24 июня рейсы могут быть полностью отменены. Фото такого уведомление опубликовало уральское издание E1.ru.

🔜 Похоже, проблемы связаны с закрытием неба над Ираном — самолёты вынуждены облетать воздушное пространство, а рейсы в Москву ещё и совершать дополнительную техническую посадку для дозаправки в Ташкенте. Похоже, для Air Arabia это серьёзные дополнительные расходы.

В Росавиации на днях заявили, что «работа авиакомпании Air Arabia, отменившей практически все рейсы в Россию и допустившей сбои в работе с пассажирами, будет разобрана отдельно с участием авиационных властей ОАЭ». Для пассажиров отменённых рейсов опубликовали памятку о том, как можно вернуть или обменять билет на рейс Air Arabia в случае отмены.

upd: билеты из Екатеринбурга в Шардже всё же есть в продаже, рейсы заявлены ежедневно с 1 июля.

🛬 @ranarod

De Havilland планирует возродить остановленные программы

Канадский авиапроизводитель оказался в сложной ситуации после пандемии — несколько ключевых программ пришлось остановить, а рынок требует именно те самолёты, которые больше не выпускаются.

Больше всего проблем создала остановка выпуска Dash 8-400 в 2022 году. Этот 78-местный турбовинтовой аппарат был популярен у региональных авиакомпаний, поэтому его исчезновение оставило французский ATR практически без конкурентов. Сейчас De Havilland ведёт переговоры с заказчиками о возврате на рынок с модернизированными версиями, сообщил вице президент De Havilland Нил Свини на парижском авиасалоне в Ле-Бурже.

Ещё интереснее ситуация обстоит с военно-транспортным Shorts Sherpa — его производство остановилось в 2000 году, но компания выкупила права в 2019-м. Сейчас модернизируют единственный экземпляр с авионикой Garmin G1000 для демонстрации покупателям в следующем году.

Параллельно наращивается производство DHC-515 — современной версии пожарного самолёта. В портфеле 22 заказа, первая машина готовится к отправке в Грецию.

Все планы реализуют на новом комплексе рядом с Калгари площадью более 600 гектаров. Первые цеха заработают в 2028 году — там может возродиться производство легендарных турбовинтовых самолётов, если руководство примет соответствующее решение до конца года.

📷 De Havilland / Wikimedia

#Постфактум #ParisAirShow2025

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks