Forwarded from FlightMode
Французские власти в ночь на 16 июня закрыли чёрными ширмами стенды четырёх израильских оборонных компаний – Elbit Systems, Rafael, IAI и UVision.
Организаторы заявили, что экспоненты отказались снять наступательное вооружение, несмотря на запрет, действующий на выставке.
Министерство обороны Израиля назвало произошедшее «беспрецедентным» и «политически мотивированным» шагом, обвинив Францию в намеренном вытеснении израильских компаний с европейского рынка.
С французской стороны заявили, что все участники были заблаговременно предупреждены о запрете на демонстрацию наступательных систем, и меры были приняты из-за нарушения этих правил.
Инцидент вызвал дипломатический резонанс. Израильские официальные лица сравнили ситуацию с «сегрегацией» и пообещали направить официальную ноту и обратиться в суд.
Несмотря на скандал, на салоне продолжают работу три израильских стенда без боевых экспонатов, а также павильон Минобороны Израиля.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Inside Avia
В относительно проверенных источниках информации сообщается о начале расшифровке речевого самописца самолета Boeing 787, разбившегося в Индии 12 июня.
Постепенно проясняется, что в кабине пилотов, вероятно, не было совершено никакой халатной ошибки. Высока вероятность технической неисправности. На днях ожидается публикация предварительных данных по расследованию авиационного происшествия.
Вопрос о выпуске аварийной турбины (RAT) пока остается "открытым", однако имеющаяся информация скорее указывает на то, что она была выпущена. Если это так, то причиной автоматического выпуска мог стать один из следующих факторов:
1. Отказ обоих двигателей;
2. Низкое давление во всех трех гидравлических системах;
3. Обе шины переменного тока не запитаны.
RAT в штатной ситуации находится в фюзеляже самолета и после выпуска приводится в движение набегающим потоком воздуха. Энергия ветра будет превращаться в энергию для питания гидронасосов, тем самым самолет останется управляемым, плюс будет работать аварийный электрогенератор для поддержания необходимого уровня электрического тока на борту.
#inside_crashes_and_incidents
✈️ Inside Avia
Постепенно проясняется, что в кабине пилотов, вероятно, не было совершено никакой халатной ошибки. Высока вероятность технической неисправности. На днях ожидается публикация предварительных данных по расследованию авиационного происшествия.
Вопрос о выпуске аварийной турбины (RAT) пока остается "открытым", однако имеющаяся информация скорее указывает на то, что она была выпущена. Если это так, то причиной автоматического выпуска мог стать один из следующих факторов:
1. Отказ обоих двигателей;
2. Низкое давление во всех трех гидравлических системах;
3. Обе шины переменного тока не запитаны.
RAT в штатной ситуации находится в фюзеляже самолета и после выпуска приводится в движение набегающим потоком воздуха. Энергия ветра будет превращаться в энергию для питания гидронасосов, тем самым самолет останется управляемым, плюс будет работать аварийный электрогенератор для поддержания необходимого уровня электрического тока на борту.
#inside_crashes_and_incidents
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Коммерсантъ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️США перебрасывают дополнительные истребители на Ближний Восток и продлевают сроки размещения находящихся там авиационных сил — Fox News
FAA отказывается принимать экстренные меры после катастрофы Boeing 787
Американское управление гражданской авиации не видит необходимости в немедленных регулятивных действиях после крушения Boeing 787-8 Air India.
Исполняющий обязанности администратора FAA Крис Рошло заявил на авиасалоне в Париже, что ведомство ежедневно контактирует с индийскими следователями, но пока не получило данных, требующих вмешательства.
Лайнер рейса AI171 разбился 12 июня через 30 секунд после взлёта из Ахмедабада, достигнув высоты лишь 190 метров. Погибли 241 человек на борту и десятки на земле.
Индийские власти обнаружили оба чёрных ящика, но их расшифровка продолжается. Специалисты Boeing прибыли в Ахмедабад для участия в расследовании.
🛫 @aviadispet4er
Американское управление гражданской авиации не видит необходимости в немедленных регулятивных действиях после крушения Boeing 787-8 Air India.
Исполняющий обязанности администратора FAA Крис Рошло заявил на авиасалоне в Париже, что ведомство ежедневно контактирует с индийскими следователями, но пока не получило данных, требующих вмешательства.
Лайнер рейса AI171 разбился 12 июня через 30 секунд после взлёта из Ахмедабада, достигнув высоты лишь 190 метров. Погибли 241 человек на борту и десятки на земле.
Индийские власти обнаружили оба чёрных ящика, но их расшифровка продолжается. Специалисты Boeing прибыли в Ахмедабад для участия в расследовании.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from FrequentFlyers
Сегодня все пишут про загоревшийся в самолёте «Уралочки» смартфон и как страшно в связи с этим летать.
Но обратите внимание на главное: смартфон сломан практически пополам, а значит, на него либо кто-то сел, либо он попал в механизм откидывания спинки кресла, а пассажир её резко откинул.
Почти весь внутренний объём корпуса современного смартфона занимает батарея.
А механическое повреждение такой батареи с большой долей вероятности приводит к воспламенению из-за контакта с кислородом, достаточно даже просто забить в неё гвоздик.
Не забивайте гвоздики в аккумуляторы, особенно в самолёте. @frequentflyers
Но обратите внимание на главное: смартфон сломан практически пополам, а значит, на него либо кто-то сел, либо он попал в механизм откидывания спинки кресла, а пассажир её резко откинул.
Почти весь внутренний объём корпуса современного смартфона занимает батарея.
А механическое повреждение такой батареи с большой долей вероятности приводит к воспламенению из-за контакта с кислородом, достаточно даже просто забить в неё гвоздик.
Не забивайте гвоздики в аккумуляторы, особенно в самолёте. @frequentflyers
Telegram
Mash
Realme 14 Pro загорелся прямо на борту самолёта авиакомпании "Уральские авиалинии".
Во время рейса из Иркутска в Москву у пассажира начал дымиться смартфон — свеженький Realme 14 Pro. Мужчина отбросил гаджет на пол, другие пассажиры стали поливать его водой.…
Во время рейса из Иркутска в Москву у пассажира начал дымиться смартфон — свеженький Realme 14 Pro. Мужчина отбросил гаджет на пол, другие пассажиры стали поливать его водой.…
Ил-76 впервые доставил спутники напрямую на Восточный
Грузовой борт Ил-76 совершил историческую посадку в аэропорту космодрома Восточный, привезя спутники "Ионосфера-М" №3 и №4. Это первый случай прямой авиадоставки космической техники после открытия аэропортового комплекса.
Новый логистический маршрут кардинально сокращает время транспортировки и повышает безопасность перевозки деликатного оборудования. Ранее спутники доставлялись наземным транспортом с дальних аэродромов.
Специалисты ЦЭНКИ и ВНИИЭМ уже переместили контейнеры в монтажно-испытательный корпус для предстартовой подготовки. Запуск ракеты "Союз-2.1б" с научными аппаратами намечен на лето 2025 года.
Спутники будут изучать ионосферу Земли и отслеживать изменения космической плазмы во время солнечной активности.
🛫 @aviadispet4er
Грузовой борт Ил-76 совершил историческую посадку в аэропорту космодрома Восточный, привезя спутники "Ионосфера-М" №3 и №4. Это первый случай прямой авиадоставки космической техники после открытия аэропортового комплекса.
Новый логистический маршрут кардинально сокращает время транспортировки и повышает безопасность перевозки деликатного оборудования. Ранее спутники доставлялись наземным транспортом с дальних аэродромов.
Специалисты ЦЭНКИ и ВНИИЭМ уже переместили контейнеры в монтажно-испытательный корпус для предстартовой подготовки. Запуск ракеты "Союз-2.1б" с научными аппаратами намечен на лето 2025 года.
Спутники будут изучать ионосферу Земли и отслеживать изменения космической плазмы во время солнечной активности.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Ростех
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Пулково запускает посадку на рейсы через биометрию
Петербургский аэропорт стал первой российской воздушной гаванью, где началось тестирование инновационной технологии. Пассажиры внутренних направлений смогут проходить на борт без предъявления паспорта.
Система "Мигом" работает на базе Единой биометрической системы — достаточно отсканировать QR-код билета и взглянуть в терминал. Эксперимент проводится по инициативе Минцифры России.
После завершения испытаний технология станет доступна всем зарегистрированным пользователям. Детей нововведение не коснётся. Руководство прогнозирует, что 70% путешественников выберут биометрический способ прохода.
Леонид Сергеев, глава оператора Пулково, назвал разработку "огромным шагом вперёд" для оптимизации пассажиропотока в пиковые периоды.
🛫 @aviadispet4er
Петербургский аэропорт стал первой российской воздушной гаванью, где началось тестирование инновационной технологии. Пассажиры внутренних направлений смогут проходить на борт без предъявления паспорта.
Система "Мигом" работает на базе Единой биометрической системы — достаточно отсканировать QR-код билета и взглянуть в терминал. Эксперимент проводится по инициативе Минцифры России.
После завершения испытаний технология станет доступна всем зарегистрированным пользователям. Детей нововведение не коснётся. Руководство прогнозирует, что 70% путешественников выберут биометрический способ прохода.
Леонид Сергеев, глава оператора Пулково, назвал разработку "огромным шагом вперёд" для оптимизации пассажиропотока в пиковые периоды.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Воевода Вещает
17 июня 1998 года, в катастрофе вертолёта Ка-50 на аэродроме Торжок погиб Герой России, генерал-майор Борис Алексеевич Воробьёв, заслуженный военный летчик РФ, начальник 344 Центра с 1991 года, основатель пилотажной группы «Беркуты».
Борис Алексеевич внёс огромный вклад в освоение вертолёта Ка-50 «Чёрная акула», демонстрировал его пилотажные и боевые возможности на различных авиасалонах и выставках боевой техники и вооружения. Он впервые выполнил на этом вертолёте «косую петлю». Погиб во время испытательного полёта на Ка-50.
На аэродроме, на месте гибели Бориса Алексеевича, установлена памятная табличка, к которой каждый год 17 июня возлагают цветы.
Вечная Память!
Борис Алексеевич внёс огромный вклад в освоение вертолёта Ка-50 «Чёрная акула», демонстрировал его пилотажные и боевые возможности на различных авиасалонах и выставках боевой техники и вооружения. Он впервые выполнил на этом вертолёте «косую петлю». Погиб во время испытательного полёта на Ка-50.
На аэродроме, на месте гибели Бориса Алексеевича, установлена памятная табличка, к которой каждый год 17 июня возлагают цветы.
Вечная Память!
Forwarded from РИА Новости
Китайские ученые создали первую в мире систему радиоэлектронной борьбы нового поколения на базе 6G, которая способна генерировать 3,6 тысячи ложных целей, пишет газета South China Morning Post.
Например, отмечает издание, новый радар Northrop Grumman для F-35, как полагают, работает в X-диапазоне с частотами до 12 гигагерц, что делает традиционные меры РЭБ неэффективными. Однако разработка на основе 6G справляется с высокочастотным спектром "с точностью и легкостью".
Например, отмечает издание, новый радар Northrop Grumman для F-35, как полагают, работает в X-диапазоне с частотами до 12 гигагерц, что делает традиционные меры РЭБ неэффективными. Однако разработка на основе 6G справляется с высокочастотным спектром "с точностью и легкостью".
Forwarded from Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Называется он Fancinnov, и в отличие от других подобных разработок, на сайте компании присутствует кнопка "Купить" - видимо, это не просто экспериментальный образец, а нечто, имеющее право на существование
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Коммерсантъ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ЯПилот
Бывший борт российской VIM airlines получил ливрею американской Pan Am🌐
Рассказываем, как такое стало возможно в реальной жизни:
Компания Pan American World Airways запустила серию ностальгических рейсов, воспроизводящих атмосферу трансатлантических перелётов, проложенных Pan American World Airways в эпоху ее расцвета.
Для этого у исландской Icelandair был арендован Boeing 757. Он получил имя «Yankee Clipper II» ливрею и логотип Pan Am.
Трансатлантический перелёт стартовал 17 июня из аэропорта им. Кеннеди в Нью-Йорке и закончится 28 июня. Самолёт пролетит как северным, так и южным трансатлантическими маршрутами Pan Am и посетит: Бермуды, Лиссабон, Марсель, Лондон и Исландию.
Перелёт на брендированном Boeing 757 и размещение в гостиницах по маршруту перелёта стоит всего лишь от 59 000 долларов или 4.6 млн руб.
PS. Оригинальный "Yankee Clipper" — Boeing 314, летающая лодка, — в 1939 году совершил первый регулярный трансатлантический рейс с пассажирами, открыв эпоху массовых перелётов через Атлантику.
Рассказываем, как такое стало возможно в реальной жизни:
Компания Pan American World Airways запустила серию ностальгических рейсов, воспроизводящих атмосферу трансатлантических перелётов, проложенных Pan American World Airways в эпоху ее расцвета.
Для этого у исландской Icelandair был арендован Boeing 757. Он получил имя «Yankee Clipper II» ливрею и логотип Pan Am.
Трансатлантический перелёт стартовал 17 июня из аэропорта им. Кеннеди в Нью-Йорке и закончится 28 июня. Самолёт пролетит как северным, так и южным трансатлантическими маршрутами Pan Am и посетит: Бермуды, Лиссабон, Марсель, Лондон и Исландию.
Перелёт на брендированном Boeing 757 и размещение в гостиницах по маршруту перелёта стоит всего лишь от 59 000 долларов или 4.6 млн руб.
PS. Оригинальный "Yankee Clipper" — Boeing 314, летающая лодка, — в 1939 году совершил первый регулярный трансатлантический рейс с пассажирами, открыв эпоху массовых перелётов через Атлантику.
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
Компания Wisk Aero, принадлежащая Boeing, выбрала Майами в качестве первого города для запуска своих автономных электрических аэротакси. Для этого подписаны соглашения о сотрудничестве с авиационным департаментом округа Майами-Дейд и Университетом Майами.
После запуска в США компания планирует выйти на рынок Азиатско-Тихоокеанского региона, в частности Японии. Четырехместный аппарат 6-го поколения спроектирован для полетов без пилота и, по заявлению Wisk, соответствует высоким стандартам безопасности, сопоставимым с коммерческими самолетами.
Первый прототип уже полностью собран и готовится к летным испытаниям. Второй аппарат планируют достроить и поднять в воздух до конца года, после чего начнется полноценная программа тестовых полетов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM