В СибНИА проходят испытания двигателя ВК-800

В СибНИА им. С. А. Чаплыгина успешно выполнены первые пробежки и подлеты летающей лаборатории Як-40 с опытным образцом нового российского турбовинтового двигателя ВК-800, предназначенного для самолета ЛМС-901 «Байкал».

Данные работы выполняются в обеспечение сертификационных испытаний данного двигателя в составе летающей лаборатории Як-40. Следующий шаг — выполнение комплекса испытательных полетов, подтверждающих его безопасность и готовность к серийному производству.

Разработка ВК-800 ведется АО «Уральский завод гражданской авиации» по контракту с Министерством промышленности и торговли РФ.

Этот двигатель предназначен для различных российских проектов, включая легкий многоцелевой самолет ЛМС-901 «Байкал», учебно-тренировочный самолет УТС-800, российско-белорусский региональный самолет ЛМС-192 «Освей» и ремоторизацию локализованных самолетов L-410. Максимальная мощность двигателя варьируется от 807 до 877 л.с., в зависимости от конкретных требований и применения.

СибНИА обладает современными средствами и инфраструктурой, позволяющими проводить всесторонние испытания различных авиационных агрегатов и систем, в их числе — мощные стендовые комплексы для наземных статических, ресурсных и динамических испытаний, а также летающие лаборатории, такие как Л-29, ТВС-2МС, Як-40, Ту-134, Ми-8 и др., оснащённые необходимым оборудованием для проведения летных испытаний. Благодаря этим возможностям, СибНИА может осуществлять полный цикл испытаний — от наземных проверок до летных тестов — что значительно ускоряет процессы сертификации и внедрения новых технологий в авиацию.

Сахалинские экологи завершили первый этап масштабного проекта по противопаводковой безопасности, выявив 144 опасных завала на реках региона с помощью беспилотников. На следующем этапе специалисты применят безэкипажный катер для сканирования донных объектов в шести муниципальных районах.

Научно-производственный центр "Крылья Сахалина" реализует проект совместно с региональным министерством экологии. В рамках стратегии губернатора Валерия Лимаренко по модернизации паводковой защиты, дроны обследовали 27 участков речных русел.

Как сообщили ASTV в минэкологии, специалисты не только обнаружили потенциально опасные зоны, но и создали цифровые карты завалов, разработав конкретные планы их устранения. Работы охватили Углегорский, Тымовский, Смирныховский, Поронайский, Макаровский и Долинский районы.

На втором этапе гидрографы задействуют автономный катер для выявления инородных объектов на дне водоемов. Комплексный подход позволит к 2026 году ликвидировать основные препятствия на реках, что существенно уменьшит риски подтоплений во время паводкового сезона.

Второе за июнь направление в страны персидского залива открыто из Сочи

Крупнейшая ближневосточная бюджетная авиакомпания Air Arabia (G9) приступила к выполнению регулярных рейсов между Сочи и Шарджей (Объединенные Арабские Эмираты).

Первый рейс осуществлен 27 июня. Полеты будут выполняться с частотой 6 рейсов в неделю на 180-местных узкофюзеляжных самолетах Airbus А320.

Шарджа является базовым аэропортом лоукостера, откуда он выполняет полеты по 170 направлениям.

Для Air Arabia Сочи стали шестым российский городом, который будет обслуживаться напрямую из Шарджи, наряду с Москвой, Казанью, Самарой, Уфой и Екатеринбургом.

В свою очередь эмират Шарджа становится третьим по счету городом ОАЭ в маршрутной сети аэропорта Сочи (после Дубая и Абу-Даби), напомнил Алексей Старостин, гендиректор холдинга «Аэродинамика» (управляет аэропортом Сочи).

Кроме Шарджи в июне из Сочи в страны Персидского залива был запущен еще один рейс – в начале месяца национальный перевозчик Бахрейна Gulf Air возобновил чартерную программу полетов в Манаму.
Еженедельные рейсы выполняются на Airbus A321.
Фото: аэропорт Сочи

Подписаться на @ATOjournal

Иран может купить китайские J-10C вместо Су-35

По материалам «Коммерсанта»:

Сразу после завершения 12-дневной войны с Израилем Иран активизировал переговоры о покупке китайских истребителей J-10C. Эти обсуждения тянутся почти два десятилетия, но ранее срывались из-за разногласий по оплате. Сейчас, на фоне продемонстрированного израильского превосходства в воздухе, Тегеран стремится срочно модернизировать свой авиапарк.

По данным иранской газеты Khorasan, Иран снова заинтересован в закупке экспортной версии J-10C — китайского многоцелевого истребителя поколения 4++. Интерес к этим машинам появился ещё в 2015 году: тогда речь шла о контракте на 150 самолётов, но стороны не договорились — Китай отказался от бартерной оплаты нефтью и газом, а Иран испытывал дефицит валюты. Кроме того, мешали санкции ООН, действовавшие с 2010 по 2020 год.

После снятия эмбарго переговоры возобновились, но объём планируемой поставки сократился до 36 единиц. Однако и они были отложены.

Теперь ситуация изменилась: после израильской операции «Народ как лев», в ходе которой ВВС Ирана не смогли отразить авиаудары ЦАХАЛа, тема обновления парка встала особенно остро.

J-10CE — однодвигательный истребитель, предлагаемый Китаем как альтернатива F-16V и Gripen E. Его стоимость колеблется от $60 млн (базовая версия) до $90 млн (с вооружением, обучением и запчастями).

Согласно Military Balance–2025, накануне войны иранские ВВС располагали до 150 исправными истребителями, в основном устаревшими американскими F-4 Phantom II (64 ед.), F-5E/F Tiger II (35) и F-14A Tomcat (41), доставшимися со времён шаха. Из-за санкций обслуживание этих машин крайне затруднено. Также имеются до 18 МиГ-29А/УБ, но многие из них небоеспособны.

Попытка приобрести у России 24 самолёта Су-30СК (контракт 2016 года) провалилась из-за санкций. А закупка 50 Су-35, начатая в 2023 году, фактически остановлена: Иран получил только до 4 самолётов. Оставшиеся поставки отложены на неопределённый срок — российская оборонка сосредоточена на внутреннем спросе в условиях СВО.

Между тем, после того как 24 июня США фактически разрешили Китаю покупать иранскую нефть без санкций, у Тегерана появился шанс вернуться к бартерной схеме. Китай и ранее оставался крупнейшим неофициальным покупателем иранской нефти: по данным Kpler, 77% (1,27 млн баррелей в сутки) поставляется малым китайским НПЗ.

По мнению Ильи Крамника, научного сотрудника ИМЭМО РАН, Ирану нужно до 400 боевых самолётов. J-10CE может стать основой нового парка: «Дорогой Су-35 массовым не будет. Более дешёвый J-10C можно закупить в большом количестве. Это единственный доступный Ирану вариант — западные машины ему не продадут. МиГ-35 подошёл бы, но он пока не производится серийно».

#Иран #Китай #J10 #Су35 #МиГ35

Подписаться на @AviaComments

Постер Конкорда

28 июня 2025 | Франция
🇫🇷 De Havilland Canada DHC-8-402 MR (Maritime Reconnaissance)
Морской патрульный разведывательный самолёт

В данный момент можно наблюдать, как самолёт гражданской безопасности Франции вырисовывает образ зайчика

@aboutplane