#Авиаутро
Время рекордов. #30_декабря 1938 итальянский Piaggio P.23R протащил по небу 5 тонн груза на 1000 и 2000 км со средней скоростью 405,259 и 403,908 км/ч соответственно. Хвала итальянской школе аэродинамиков.
Собственно ради рекорда скорости P.23R и делался. Ограниченные в выборе двигателя инженеры долго боролись за создание ручки с лине... Кхм, за снижение аэродинамического сопротивления путем вылизывания обшивки и подбора формы фюзеляжа. Летчиков вынесли в отдельные кабины, двигатели для рекорда заменили на более мощные - и рекордсмен готов.
Пропагандистская машина Италии не только пиарила свое авиастроение, но и рассказывала, что это на самом деле трансатлантический бомбардировщик, способный долететь до Нью-Йорка. Что удивительно, в США и Англии в это поверили. В реальности P.23R так и остался только рекордсменом, но разбился в 1942. Впрочем, отработанная на P.23R развитая механизация крыла и в самом деле позднее перекочевала на бомбардировщики...
Время рекордов. #30_декабря 1938 итальянский Piaggio P.23R протащил по небу 5 тонн груза на 1000 и 2000 км со средней скоростью 405,259 и 403,908 км/ч соответственно. Хвала итальянской школе аэродинамиков.
Собственно ради рекорда скорости P.23R и делался. Ограниченные в выборе двигателя инженеры долго боролись за создание ручки с лине... Кхм, за снижение аэродинамического сопротивления путем вылизывания обшивки и подбора формы фюзеляжа. Летчиков вынесли в отдельные кабины, двигатели для рекорда заменили на более мощные - и рекордсмен готов.
Пропагандистская машина Италии не только пиарила свое авиастроение, но и рассказывала, что это на самом деле трансатлантический бомбардировщик, способный долететь до Нью-Йорка. Что удивительно, в США и Англии в это поверили. В реальности P.23R так и остался только рекордсменом, но разбился в 1942. Впрочем, отработанная на P.23R развитая механизация крыла и в самом деле позднее перекочевала на бомбардировщики...
group-telegram.com/aviamemes/3194
Create:
Last Update:
Last Update:
#Авиаутро
Время рекордов. #30_декабря 1938 итальянский Piaggio P.23R протащил по небу 5 тонн груза на 1000 и 2000 км со средней скоростью 405,259 и 403,908 км/ч соответственно. Хвала итальянской школе аэродинамиков.
Собственно ради рекорда скорости P.23R и делался. Ограниченные в выборе двигателя инженеры долго боролись за создание ручки с лине... Кхм, за снижение аэродинамического сопротивления путем вылизывания обшивки и подбора формы фюзеляжа. Летчиков вынесли в отдельные кабины, двигатели для рекорда заменили на более мощные - и рекордсмен готов.
Пропагандистская машина Италии не только пиарила свое авиастроение, но и рассказывала, что это на самом деле трансатлантический бомбардировщик, способный долететь до Нью-Йорка. Что удивительно, в США и Англии в это поверили. В реальности P.23R так и остался только рекордсменом, но разбился в 1942. Впрочем, отработанная на P.23R развитая механизация крыла и в самом деле позднее перекочевала на бомбардировщики...
Время рекордов. #30_декабря 1938 итальянский Piaggio P.23R протащил по небу 5 тонн груза на 1000 и 2000 км со средней скоростью 405,259 и 403,908 км/ч соответственно. Хвала итальянской школе аэродинамиков.
Собственно ради рекорда скорости P.23R и делался. Ограниченные в выборе двигателя инженеры долго боролись за создание ручки с лине... Кхм, за снижение аэродинамического сопротивления путем вылизывания обшивки и подбора формы фюзеляжа. Летчиков вынесли в отдельные кабины, двигатели для рекорда заменили на более мощные - и рекордсмен готов.
Пропагандистская машина Италии не только пиарила свое авиастроение, но и рассказывала, что это на самом деле трансатлантический бомбардировщик, способный долететь до Нью-Йорка. Что удивительно, в США и Англии в это поверили. В реальности P.23R так и остался только рекордсменом, но разбился в 1942. Впрочем, отработанная на P.23R развитая механизация крыла и в самом деле позднее перекочевала на бомбардировщики...
BY Всратые Авиаконструкторы
Share with your friend now:
group-telegram.com/aviamemes/3194