#Авиаутро Летающему контейнеру не нужно убирать шасси - #29_января 1955 полетел первый серийный Blackburn B-101 Beverley. Опять британцы, да...
В 1945 в Англии выкатили ТТЗ на «универсальный летающий грузовик», что может 11 тонн грузов на 800 км. Инженеры выдали в ответ контейнер с двухпалубным фюзеляжем, кабиной экипажа сверху, и небольшом грузовом отсеке даже в хвостовой балке. Чтобы не думать, куда впихнуть стойки шасси, их оставили неубирающимися. Требований по высотности нет? Забиваем на герметизацию. И гражданский вариант с «комфортабельным» салоном думайте!
Испытания первого прототипа прошли так хорошо, что самолет «разогнали» до грузоподъемности в 16 тонн (а вообще можем и 22.5, если лететь не далеко), впихнули новые топливные баки, двигатели на 800 л.с. мощнее и т.д. Правда, чтобы серийно выпускать этого гиганта пришлось напрягать весь авиапром Британии (и таскать детали для окончательной сборки с разных концов острова). Однако заказчиков на этот пепелац нашлось немного – ВВС закупили 47 штук, и на этом все. Там Beverley любили за дубовость и надежность, однако тихоходность и сравнительно небольшая дальность привели к тому, что уже в 1967 самолет сняли с вооружения. И так как ни в один музей этот здоровяк не влезал, то все они были распилены – на выставках остались лишь отдельные их части.
#Авиаутро Летающему контейнеру не нужно убирать шасси - #29_января 1955 полетел первый серийный Blackburn B-101 Beverley. Опять британцы, да...
В 1945 в Англии выкатили ТТЗ на «универсальный летающий грузовик», что может 11 тонн грузов на 800 км. Инженеры выдали в ответ контейнер с двухпалубным фюзеляжем, кабиной экипажа сверху, и небольшом грузовом отсеке даже в хвостовой балке. Чтобы не думать, куда впихнуть стойки шасси, их оставили неубирающимися. Требований по высотности нет? Забиваем на герметизацию. И гражданский вариант с «комфортабельным» салоном думайте!
Испытания первого прототипа прошли так хорошо, что самолет «разогнали» до грузоподъемности в 16 тонн (а вообще можем и 22.5, если лететь не далеко), впихнули новые топливные баки, двигатели на 800 л.с. мощнее и т.д. Правда, чтобы серийно выпускать этого гиганта пришлось напрягать весь авиапром Британии (и таскать детали для окончательной сборки с разных концов острова). Однако заказчиков на этот пепелац нашлось немного – ВВС закупили 47 штук, и на этом все. Там Beverley любили за дубовость и надежность, однако тихоходность и сравнительно небольшая дальность привели к тому, что уже в 1967 самолет сняли с вооружения. И так как ни в один музей этот здоровяк не влезал, то все они были распилены – на выставках остались лишь отдельные их части.
Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai.
from us
