Автовоз

​​С 2023 модельный ряд Lada будет переведен на платформу Renault CMF-B. Собственных платформ российской разработки больше не останется.

Плановый перевод модельного ряда Lada на новую "тележку" оптимизирует ассортимент и облегчит разработку новых моделей. Уже в 2023 появится Lada Granta второй генерации. В 2024 мы увидим новое поколение Niva, а ещё через год свет увидит кроссовер С-SUV.

Новая платформа модульного типа (лего-конструктор) позволит сократить издержки на инжиниринге и унификации комплектующих.

• машины на CMF-B можно будет продавать на зарубежных рынках

• конструктивные элементы и комплектующие Renault позволят российским инженерам работать на мировом уровне

• на создание новых машин будет уходить в меньше времени – можно будет пользоваться наработками альянса Renault-Nissan

• на «Автовазе» будет организовано производство высокотехнологичных автомобилей высокого уровня качества по полному циклу

Ложка дегтя – Lada будут не совсем на CMF-B, а на варианте платформы CMF-B LS (low specifications – упрощённое исполнение). Платформа для бюджетных моделей B-сегмента, самых дешевых машин концерна румынского бренда Dacia. Стратегия Renault предполагает, что Lada объединят с румынскими коллегами.

Перевод вазовских машин на эффективную платформу означает, что не будут развиваться и умрут российские «Нива», Granta и удачная Vesta.

www.group-telegram.com/us/avto_voz.com/160

9.7K viewsMar 24, 2021 at 11:15

​​С 2023 модельный ряд Lada будет переведен на платформу Renault CMF-B. Собственных платформ российской разработки больше не останется.

Плановый перевод модельного ряда Lada на новую "тележку" оптимизирует ассортимент и облегчит разработку новых моделей. Уже в 2023 появится Lada Granta второй генерации. В 2024 мы увидим новое поколение Niva, а ещё через год свет увидит кроссовер С-SUV.

Новая платформа модульного типа (лего-конструктор) позволит сократить издержки на инжиниринге и унификации комплектующих.

• машины на CMF-B можно будет продавать на зарубежных рынках

• конструктивные элементы и комплектующие Renault позволят российским инженерам работать на мировом уровне

• на создание новых машин будет уходить в меньше времени – можно будет пользоваться наработками альянса Renault-Nissan

• на «Автовазе» будет организовано производство высокотехнологичных автомобилей высокого уровня качества по полному циклу

Ложка дегтя – Lada будут не совсем на CMF-B, а на варианте платформы CMF-B LS (low specifications – упрощённое исполнение). Платформа для бюджетных моделей B-сегмента, самых дешевых машин концерна румынского бренда Dacia. Стратегия Renault предполагает, что Lada объединят с румынскими коллегами.

Перевод вазовских машин на эффективную платформу означает, что не будут развиваться и умрут российские «Нива», Granta и удачная Vesta.

BY Автовоз