Продажи электромобилей остаются небольшими, но спрос на них с каждым годом растет. В 2019 продавались лишь восемь моделей, в 2020 – пятнадцать. К концу года линейка станет еще шире.
Электромобильный рынок в 2020 был рынком подержанных машин (1:8), по итогам первого квартала это соотношение фактически 1 к 4.
Несколько лет рынок растет двузначными темпами, но пока это эффект «низкой базы». В 2020 россияне купили 5,3 тыс. подержанных и 0,7 тыс. новых электрокаров.
В первом квартале двузначный рост (46%) продолжился. Рост демонстрируют премиумные машины - не просто средства передвижения, но элемент моды.
На рынке новых электричек сменился лидер – теперь это Porsche Taycan (135 машин, 44% сегмента). Второй – Audi e-tron (62 шт.).
Лидер «вторички» (85%) по-прежнему японский Nissan Leaf.
Стратегия развития автопрома 2018 предполагала долю электромобилей 4 – 5% к 2025. Уточненная программа развития промышленности ожидает такой доли только к 2030. Сегодняшний российский электромобильный рынок - 0,1%.
Продажи электромобилей остаются небольшими, но спрос на них с каждым годом растет. В 2019 продавались лишь восемь моделей, в 2020 – пятнадцать. К концу года линейка станет еще шире.
Электромобильный рынок в 2020 был рынком подержанных машин (1:8), по итогам первого квартала это соотношение фактически 1 к 4.
Несколько лет рынок растет двузначными темпами, но пока это эффект «низкой базы». В 2020 россияне купили 5,3 тыс. подержанных и 0,7 тыс. новых электрокаров.
В первом квартале двузначный рост (46%) продолжился. Рост демонстрируют премиумные машины - не просто средства передвижения, но элемент моды.
На рынке новых электричек сменился лидер – теперь это Porsche Taycan (135 машин, 44% сегмента). Второй – Audi e-tron (62 шт.).
Лидер «вторички» (85%) по-прежнему японский Nissan Leaf.
Стратегия развития автопрома 2018 предполагала долю электромобилей 4 – 5% к 2025. Уточненная программа развития промышленности ожидает такой доли только к 2030. Сегодняшний российский электромобильный рынок - 0,1%.
If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. Some privacy experts say Telegram is not secure enough The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. READ MORE Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp.
from us
