Снижение ставки ЦБ до 20% на авторынок не повлияет.

Эксперты уже успели обсудить решение Центробанка.

💵 Резюме – ставки останутся людоедскими:

• Новость хорошая. Подешевение кредитов всегда лучше подорожания. Знак того, что «ЦБ видит тренд дезинфляции» (прикольный термин);

• Кредитные ставки (в среднем 13% на новые машины и 26,5% на авто с пробегом, данные Frank RG) не станут привлекательнее – немного снизятся субсидии производителей, доплачивающих за кредиты (поэтому ставки на покупку новых машин вдвое ниже пробеговых). Ставки останутся людоедскими;

• Покупатели вряд ли станут забирать деньги с депозитов, чтобы отнести их дилерам. А когда такое начнётся, за этими деньгами уже большая очередь из товаров и авто в этой очереди не первые.

Совкомбанк ухудшил условия рассрочки на покупку новых автомобилей по своим программам: рассрочка на Solaris снижена с 5 до 4 лет, а на модели Chery — до 3 лет.

💵 Снижения на 1% никто не заметит

Это телодвижение придётся повторять не один раз, пока реальные ставки не будут умещаться в реальные (не двузначные) нормы прибыли бизнесов.

🚛 Автовоз

Автокондиционеры – эволюция хладагентов.

В конце 80-х в VW Jetta MK2 устанавливали кондиционеры с фреоном R12 — хладагентом для холодильников. Он вымораживал салон за считаные секунды.

Да, раритет, музейный экспонат, но какова эффективность!

▶️Экологические пляски и гонения на фреон

В качестве хладагента немцы пытались использовать даже СО2 (R744). Все эти смены типов хладагента – чистой воды экологические заморочки. Оборудование под «экофрендли» R32 вдвое дороже, чем под R410А («Зелёная повестка»).

Какое-то время казалось, что счастье наступило. Осталось только дезинфицировать системы вентиляции (во влажной среде развиваются свирепые бактерии), не забывая менять фильтры. Не тут-то было.

▶️Автокондиционер не вечен

Сначала выяснилось, что ничто не вечно под луной – от вибрации и коррозии алюминиевых трубок система начинает стравливать хладагент. Оказалось, что добротные MB, VW или Audi как ни в чём ни бывало продолжают холодить десятилетиями, а в дешёвых машинах элементы холодильника приходится начинать менять через пять-шесть лет (компрессор, радиатор, датчики, клапаны, миллион трубок – каждая хитроизогнута).

▶️Отопление электромобилей тепловыми насосами

Электромобили, у которых вечная проблема с отоплением салона, показали, что кондей может не только холодить, но и греть. В самых дорогих электричках прописались т.н. тепловые насосы (кондиционеры, которые тепло могут не только выносить из салона, но и загонять в него снаружи, даже при приличном «минусе», дело лишь в свойствах хладагента).

Tesla использует R1234yf, на автомобилях постарше – R134a, а современные холодильники и морозильники перешли на R600.

🚛 Автовоз

Первое фото Iskra Sport.

Нас купила необычная чёрно-белая ливрея: чёрный автомобиль, на чёрном «литье» и со спойлером.

Универсал на низкопрофильной резине смотрелся бы улётнее, но уж так решили маркетологи.

Из интересного – машина будет вооружена новым 1,8 л, 145 л.с., а не 1,6, 120 л.с., как Granta Sport. «Искра» просто должна иметь несколько явных точек выигрыша у «Гранты».

Будет ли там что-то реально спортивное, неизвестно. Да и не так важно. Это презентационный экземпляр – для показа на ПМЭФ.

🚛 Автовоз

Иномарки с пробегом дешевеют. Чайнамобили (и отечественные бренды) – не очень.

В мае средняя цена иномарки на вторичном рынке снизилась на 20 тыс. руб. до 2,3 млн руб. («Авто.ру Оценка»). Предложение б/у машин увеличилось.

В конце весны подешевели автомобили американских брендов (минус 9% к АППГ) – до 1,32 млн руб. Средняя цена европейских, японских и корейских авто — 2,35 млн руб. (минус 6% к АППГ).

Отечественные и китайские машины почти не подешевели — всего на 3% (703 тыс. руб. –российские и 2,17 млн руб. – китайские). За год количество китайских машин на вторичке увеличилось с 5% до 8%.

🚛 Автовоз

#чайнамобили Премиумные Jidu вдвое подешевели.

Компания Jiyue (2021, СП Geely/Baidu) разорилась в начале года, едва презентовав в РФ единственную модель – электрокроссовер Jidu 01. Распустила штат, уволив работников без выходного пособия, из-за невозможности расплатиться с долгами.

💵 Грустная, но поучительная история

В конце 2024 Baidu обнаружила финансовую дыру в $962 млн. Jiyue закупала комплектующие у Geely, задолжав 1,5 млрд юаней.

Финдиректор Jiyue (Лю Цзиньин) странным образом оказался с семьей в Сингапуре.

Российские продажи могли стать последним шансом на спасение бизнеса. Но не стали.

💵 На деньги попали российские дилеры

Теперь полноприводный «последний выдох господина Пэже» можно купить по цене от 3,74 млн руб. (минус 37% к дилерским 6,2 млн руб.).

Будет и ещё дешевле: сотни машин, ввезенные дилерскими холдингами, превратились в неликвид.

💵 Что делать тем, кто успел купить

Не отчаиваться. Ездить, пока что-то не отвалилось. Проблемы будут потом.

Наверное, можно рассчитывать на дилерскую гарантию: серьёзные продавцы (а «БорисХоф» – серьёзный) не стали ждать милостей от природы и сами наблатыкались ремонтировать чудеса техники восточных партнёров.

🚛 Автовоз

Solaris HC (Hyundai Creta), KRS (Kia Rio) и KRX (Kia Rio X-Line) включены в госпрограмму льготного автокредитования.

Мы сообщали о том, что Solaris скинул цены ровно настолько, чтобы претендовать на включение в программу госсубсидирования.

Таксопаркам будет, чем закупаться. Solaris  HS (собственно, Hyundai Solaris) видимо закончился в продаже.

🚛 Автовоз

Всё больше планирующих покупку чайнамобиля.

Результаты исследования Б1 показывают, что по сравнению с прошлым годом марочные планы покупателей изменились: на Toyota, VW, Kia и Hyundai деньги уже не откладывают (питерский Solaris в исследование не попал).

Планы скорректированы в пользу Haval, Chery, Changan и немного в сторону Lada.

Больше трети (36%) российских участников исследования указали хотя бы одну китайскую марку в списке рассматриваемых для покупки (+10% к 2023).

🚛 Автовоз

#электрички Зелёное лобби расстроится: электрокары существенно «вреднее» гибридов.

Акио Тойода, председатель правления Toyota, заявил, что один электрокар наносит окружающей среде такой же вред, как три гибрида.

Девять млн электромобилей, произведенные «Тойотой» с 1997 (начало производства Prius) оставили такой же «карбоновый след», как все 27 млн гибридов.

Основная разница «набегает» при производстве тяговых батарей, которые у электромобилей намного крупнее, чем у гибридов.

Распространение практики измерения углеродного следа «от колыбели до могилы» дает предсказуемый результат – электромобили не экологичнее ДВС, если отбросить идиотскую идею измерения углеродного следа пропаганду.

🚛 Автовоз

#чайнамобили Chery ударила старые Tiggo и Arrizo по методике Euro NCAP.

Машины старше 10 лет подвергли удару с 40%-м перекрытием и деформируемым барьером на скорости 64 км/ч и лобовому столкновению с жёстким барьером на скорости 50 км/ч.

Компания утверждает, что в результате первого теста деформации стоек (A, B, C) оказались минимальными, салон остался целым, а двери – не заблокированными («5колесо»).

При лобовом ударе эйрбэги сработали, манекены остались «в живых».

Машины участвовали в испытаниях в том виде, в каком сошли с конвейера 10 лет назад.

Мы очень хотели бы увидеть технические записи этих краш-тестов. Пока это сообщение самой компании в доказательство того, что и десять лет назад машины делались не «из говна и палок».

В компании утверждают, что даже в ранних моделях марки применялись высокопрочные стали и специальные силовые элементы кузова, «многие верят».

🚛 Автовоз

Ролкер Morning Midas горит в Тихом океане уже неделю.

Береговая охрана пытается потушить морской автовоз Morning Midas, с 3 000 автомобилей на борту (800 электромобилей). Судно дрейфует примерно в 220 милях к югу от Аляски.

▶️Пожар охватил ролкер целиком

Появившись на корме автовоза пламя охватило судно целиком. Разлива топлива пока нет, ролкер «сохраняет остойчивость и дрейфует на восток со скоростью примерно 1,8 мили в час».

Погодные условия на месте катастрофы удовлетворительные: ветер 45–50 узлов (23–25 м в сек) и волны высотой до 1,8 м.

▶️Китайские автомобили в Мексику уже не доедут

Горящий электромобиль можно потушить, полностью погрузив в воду. На него требуется вылить около 100 т воды. Из-за плотности загрузки ролкера изолировать электромобиль от других машин невозможно и судно практически обречено.

Возможно, его придётся затопить или сдать на металлолом.

🚛 Автовоз

В Китае новый хайп: электроскутеры-шарики.

Трициклы разгоняются до 60 км/ч и могут отъехать на 100 км от розетки.

Как у них с защищённостью пока не ясно. А литиевые скутерные батарейки горят не хуже электромобильных.

🚛 Автовоз

Итоги недели 9–14 июня: «Солярисы» включены в программу льготного кредитования, Mitsubishi не будет возобновлять производство, Toyota – продажи в РФ, а мировой автопром в панике из-за ограничения Китаем поставок редкозёмов.

Как ни коротка была предпраздничная неделя, а всё равно принесла несколько новостей.

▶️У нас:

Solaris HC (Hyundai Creta), KRS (Kia Rio) и KRX (Kia Rio X-Line) включены в госпрограмму льготного автокредитования. Solaris HS (Hyundai Solaris) – нет;

Юсуке Кавамото, генеральный менеджер по глобальным коммуникациям Mitsubishi Motors, официально заявил, что компания не собирается возобновлять производство в РФ;

Toyota Tsusho Corporation опровергла информацию о возобновлении продаж новых автомобилей в РФ.

▶️У них:

Мировые автопроизводители в ужасе из-за ограничения Китаем поставок редкоземельных металлов для производства магнитов. Это может стать следующим мировым кризисом после коронавирусных сбоев логистики в 2020-м и чипового кризиса в 2021–2023;

Акио Тойода, председатель правления Toyota, заявил, что один электрокар наносит окружающей среде такой же вред, как три гибрида;

Ролкер Morning Midas с тремя тыс. автомобилей на борту уже неделю продолжает гореть в Тихом океане.

🚛 Автовоз

Глава Sona Comstar умер, случайно проглотив пчелу.

Председателю правления Sona Comstar (трансмиссии, дифференциалы, гипоидные шестерни, стартёры для гибридов, электроприводы), другу принца Уильяма было 53 года.

Санджай Капур играл в поло с принцем, когда пчела залетела ему в рот и ужалила в горло. Известнейший индийский миллиардер умер от анафилактического шока и остановки сердца.

🚛 Автовоз

Часы Bugatti (Jacob & Co) – как ДВС-гиперкары.

Bugatti Chiron Tourbillon на запястье может стоить как гиперкар (топовые версии стоят больше € млн).

Внутри часового шедевра миниатюрный «двигатель» с настоящими цилиндрами, поршнями и карданами.

Механизм просматривается через семь сапфировых панелей.

Часовой автоматон – прямая ссылка на блок двигателя Bugatti W16. Индикатор запаса хода в форме указателя уровня топлива, каретка турбийона — радиатора. И никакой электроники – чистый ДВС!

🚛 Автовоз

Особенность машин на природном газе – баллоны взрываются.

• Старые добрые ламповые ДВС горят, их тушат огнетушителями;
• Горение литиевых батареек практически не потушить;
• Баллоны газенвагенов взрываются.

Момент взрыва настолько молниеносен, что редко фиксируется. Редкое видео – взрыв газового баллона метаномобиля (CNG) на заправке в Рио-де-Жанейро (Бразилия).

Владелец погиб. От «Шеви» ничего не осталось дальше моторного щита с «торпедой».

⚡️Эксплуатационная выгода битопливных моделей

Скептики пишут о том, что газовые баллоны отъедают много полезного места. Большая инженерная победа – перенос баллонов из кузова Largus CNG под машину.

Эксплуататоры напоминают, что любое доп. оборудование стоит денег, окупается в перспективе, требует настройки и сертификации, а с годами стареет и разваливается.

⚡️Мало кто говорит о взрывах газовых баллонов

Считается, что они уже безопасны. Таки нет:

Если давление в пропан-бутановых баллонах – 20 атм, то метан (CNG) сжижается при 200 атм. Запись показывает, к чему приводит повреждение баллона или газовой системы – тушить нечего, а спасать некого.

⚡️Largus CNG втрое безопаснее водородного «Ауруса»

Ещё раз напоминаем, что битопливный универсал Largus CNG стоит всего 2,22 млн руб., и в 3,5 раза безопаснее водородного «Ауруса» (о гремучем газе даже не будем вспоминать), давление в водородном баллоне которого – 700 атм.

🚛 Автовоз