Покупатель новой Volvo (Geely) столкнулся с заменой деталей на подделки.
Покупатель Volvo S60 («не в нашем районе») обнаружил, что аудиосистема Bowers & Wilkins и подсвечиваемый «хрустальный» рычаг селектора ценой 10 679 юаней ($1,5 тыс.) были заменены «сторонними аксессуарами».
В логотипе Bowers & Wilkins первая буква второго слова изменена с W на VV, другие две буквы поменялись местами (VVlikins), а рычаг переключения не светился.
Компания принесла глубокие извинения, назвав проблему «нестандартным поведением в процессе продажи новых автомобилей» и начала расследование. Судя по всему, случай не единичный.
Следствие должно найти умельца, заменившего комплектующие. Но покупатель и не углублялся в моторный отсек, подвеску и электронику, где масштаб замен «сторонними аксессуарами» мог быть гораздо серьёзнее.
Компания, объясняясь, говорит о «принципах открытости и прозрачности», «строгой системе управления прослеживаемостью», «глобальных единых стандартах качества» и «беззаботном опыте вождения». Но какая подстава!
Покупатель Volvo S60 («не в нашем районе») обнаружил, что аудиосистема Bowers & Wilkins и подсвечиваемый «хрустальный» рычаг селектора ценой 10 679 юаней ($1,5 тыс.) были заменены «сторонними аксессуарами».
В логотипе Bowers & Wilkins первая буква второго слова изменена с W на VV, другие две буквы поменялись местами (VVlikins), а рычаг переключения не светился.
Компания принесла глубокие извинения, назвав проблему «нестандартным поведением в процессе продажи новых автомобилей» и начала расследование. Судя по всему, случай не единичный.
Следствие должно найти умельца, заменившего комплектующие. Но покупатель и не углублялся в моторный отсек, подвеску и электронику, где масштаб замен «сторонними аксессуарами» мог быть гораздо серьёзнее.
Компания, объясняясь, говорит о «принципах открытости и прозрачности», «строгой системе управления прослеживаемостью», «глобальных единых стандартах качества» и «беззаботном опыте вождения». Но какая подстава!
Румыны поставили Merсedes на рельсы.
Для обслуживания железной дороги мужики установили на ж/д тележку кабину старого минивэна Vito.
Строго говоря, это дрезина. Но очень комфортная.
В Переславском Музее паровозов есть дрезина из ГАЗ 12 ЗиМ для начальства торфоразработок.
Для обслуживания железной дороги мужики установили на ж/д тележку кабину старого минивэна Vito.
Строго говоря, это дрезина. Но очень комфортная.
В Переславском Музее паровозов есть дрезина из ГАЗ 12 ЗиМ для начальства торфоразработок.
Калужский губернатор Шапша доложил Владимиру Путину, что в 2025–м на бывшем заводе VW соберут 110 тыс. новых автомобилей.
По итогам 2024 «на стадии отладки» там было собрано 13 тыс. машин.
В базе Росстандарта появились ОТТС, выданные российскому предприятию АГК, зарегистрированному по адресу завода: Сhery «тип Т3Х» (Tiggo 4 Pro) и Chery «тип 32» (Tiggo 7 Pro).
Учредителем АГК значится «АГР Холдинг», связанный с АГР (производителем Solaris в СПБ). Группа компаний «АГР» 12 февраля выложила в сеть тизер нового автобренда TENET. На изображенном фрагменте авто угадывается Chery Tiggo 7 Plus.
На бывшем заводе VW выпуск Chery (возможно, под новым брендом) может быть увеличен. Но продать их удастся только если китайцы прекратят российские продажи под собственными брендом.
В 2024–м продано 69 832 Chery Tiggo 7 и 53 183 Tiggo 4 Pro (данные «Автостат-Инфо»).
Chery Tiggo 4 Pro, Tiggo 7 Pro Max и 8 Pro Max уже выведены или будут выведены до конца года и заменены обновленными Tiggo 7L и Tiggo 8, о локализации которых речи не было. Если компания не откажется от продажи обновлённых моделей, то у калужских Chery на рынке печальные перспективы.
Уже сейчас на дилерских складах десятки тыс. непроданных «дорестов» 2024. С выходом обновленных версий покупатель и вовсе потеряет к ним интерес.
По итогам 2024 «на стадии отладки» там было собрано 13 тыс. машин.
В базе Росстандарта появились ОТТС, выданные российскому предприятию АГК, зарегистрированному по адресу завода: Сhery «тип Т3Х» (Tiggo 4 Pro) и Chery «тип 32» (Tiggo 7 Pro).
Учредителем АГК значится «АГР Холдинг», связанный с АГР (производителем Solaris в СПБ). Группа компаний «АГР» 12 февраля выложила в сеть тизер нового автобренда TENET. На изображенном фрагменте авто угадывается Chery Tiggo 7 Plus.
На бывшем заводе VW выпуск Chery (возможно, под новым брендом) может быть увеличен. Но продать их удастся только если китайцы прекратят российские продажи под собственными брендом.
В 2024–м продано 69 832 Chery Tiggo 7 и 53 183 Tiggo 4 Pro (данные «Автостат-Инфо»).
Chery Tiggo 4 Pro, Tiggo 7 Pro Max и 8 Pro Max уже выведены или будут выведены до конца года и заменены обновленными Tiggo 7L и Tiggo 8, о локализации которых речи не было. Если компания не откажется от продажи обновлённых моделей, то у калужских Chery на рынке печальные перспективы.
Уже сейчас на дилерских складах десятки тыс. непроданных «дорестов» 2024. С выходом обновленных версий покупатель и вовсе потеряет к ним интерес.
Трансформация авторынка РФ за 5 лет.
2020: Европа, Корея, Япония, РФ, немного Китая и прочего США. 2024: Китай, Россия и немного «параллельных» прочих. Основная трансформация – за последние три года.
Тренд – создание «синтезированных» (прокси) брендов, специально под наш рынок. Сейчас их уже 7%.
Их доля будет расти и дальше. Тому подтверждение – вчерашний релиз бренда Tenet.
2020: Европа, Корея, Япония, РФ, немного Китая и прочего США. 2024: Китай, Россия и немного «параллельных» прочих. Основная трансформация – за последние три года.
Тренд – создание «синтезированных» (прокси) брендов, специально под наш рынок. Сейчас их уже 7%.
Их доля будет расти и дальше. Тому подтверждение – вчерашний релиз бренда Tenet.
На конференции ForAuto 2025: накопленный сток всего 160,9 тыс. машин.
По данным «Автостата»:
⚫️ за 30 лет россияне купили 43,8 млн новых автомобилей: 14 млн Lada, 2,6 млн Kia, 2,6 млн Hyundai. В топ-10 – Renault, Toyota, Chevrolet, Nissan, Volkswagen, Ford и Skoda;
⚫️ Chery, Geely, Haval и Changan вошли только в сотню;
⚫️ парк легковых машин – около 47,5 млн шт. (8% из них праворульные);
⚫️ накопленный сток по легковым автомобилям – всего 160,9 тыс. машин (а не 500–700 тыс.);
⚫️ на российском рынке продаётся 1 100 моделей автомобилей;
⚫️ на январь 2025 в РФ около 3 000 дилерских центров (4 302 дилерских контракта), локаций (объединений ДЦ) – менее тысячи;
⚫️ Haval рассчитывает на 15% рынка РФ в 2025–м (три новые модели, 60% машин российской сборки).
Прогноз ключевой ставки ЦБ Юрия Тулинова (начальник отдела исследований и аналитики «Росбанка»): завтра, на очередном заседании, ЦБ сохранит ставку в 21%, снижение начнётся в апреле.
По данным «Автостата»:
Прогноз ключевой ставки ЦБ Юрия Тулинова (начальник отдела исследований и аналитики «Росбанка»): завтра, на очередном заседании, ЦБ сохранит ставку в 21%, снижение начнётся в апреле.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Пять шагов к Love-бренду (Виктория Курчанова, коммерческий директор «Авто.ру»).
По данным Bain&Company, 80% компаний уверены в качестве своего сервиса, но лишь 8% клиентов разделяют это мнение.
Шаг 1. Настроить сервисные процессы в соответствии с ожиданиями клиентов.
От продажи подержанных автомобилей масс-маркета целевая аудитория ждет адекватного ценообразования и прозрачности сделки.
Аудитория покупателей новых премиум авто ценит персональный подход, внимание к мелочам, атмосферу и услуги, подчеркивающие статус.
Информацию можно собрать через фокус-группы и RFM-анализ (recency, frequency, money).
Шаг 2. Добавить что-то сверх ожиданий.
Сервис чуть выше ожиданий отличают просто хорошие компании от любимых. Но сервис может быть и излишним как по затратам, так и с т.зр. клиента.
Шаг 3. Забота о клиенте на всех этапах взаимодействия.
Настройте качество взаимодействия от первого контакта до послепродажного обслуживания и повторной покупки.
Работу персонала в салоне клиент не сможет оценить, если его посредственно проконсультировали по телефону – он просто не приедет.
Шаг 4. Постоянство — знак качества
Самый распространённый инструмент мониторинга уровня сервиса — индекс удовлетворенности клиентов – CSI (Customer Satisfaction Index).
Часто используется NPS (Net Promoter Score), индекс лояльности клиентов – готовность рекомендовать бренд.
В автобизнесе Индекс клиентского сервиса «Авто.ру» собирает и анализирует как положительные и отрицательные отзывы. Каждому ДЦ присваивается индекс (максимальный — 5 баллов).
Шаг 5. «Все видят всё» — клиентский сервис в сети.
Негативные комментарии и отзывы будут. Успешные компании знают, как с ними работать, умея обращать недовольных клиентов в лояльных.
Работа с негативом в сети — самая «виральная» часть клиентского сервиса.
Быстрое решение вопросов работает и на лояльность клиента, чью проблему быстро решили, и демонстрирует другим пользователям, что бренд «на связи».
Компания может стать настоящим love-брендом, правильно выстроив клиентские процессы.
По данным Bain&Company, 80% компаний уверены в качестве своего сервиса, но лишь 8% клиентов разделяют это мнение.
Шаг 1. Настроить сервисные процессы в соответствии с ожиданиями клиентов.
От продажи подержанных автомобилей масс-маркета целевая аудитория ждет адекватного ценообразования и прозрачности сделки.
Аудитория покупателей новых премиум авто ценит персональный подход, внимание к мелочам, атмосферу и услуги, подчеркивающие статус.
Информацию можно собрать через фокус-группы и RFM-анализ (recency, frequency, money).
Шаг 2. Добавить что-то сверх ожиданий.
Сервис чуть выше ожиданий отличают просто хорошие компании от любимых. Но сервис может быть и излишним как по затратам, так и с т.зр. клиента.
Шаг 3. Забота о клиенте на всех этапах взаимодействия.
Настройте качество взаимодействия от первого контакта до послепродажного обслуживания и повторной покупки.
Работу персонала в салоне клиент не сможет оценить, если его посредственно проконсультировали по телефону – он просто не приедет.
Шаг 4. Постоянство — знак качества
Самый распространённый инструмент мониторинга уровня сервиса — индекс удовлетворенности клиентов – CSI (Customer Satisfaction Index).
Часто используется NPS (Net Promoter Score), индекс лояльности клиентов – готовность рекомендовать бренд.
В автобизнесе Индекс клиентского сервиса «Авто.ру» собирает и анализирует как положительные и отрицательные отзывы. Каждому ДЦ присваивается индекс (максимальный — 5 баллов).
Шаг 5. «Все видят всё» — клиентский сервис в сети.
Негативные комментарии и отзывы будут. Успешные компании знают, как с ними работать, умея обращать недовольных клиентов в лояльных.
Работа с негативом в сети — самая «виральная» часть клиентского сервиса.
Быстрое решение вопросов работает и на лояльность клиента, чью проблему быстро решили, и демонстрирует другим пользователям, что бренд «на связи».
Компания может стать настоящим love-брендом, правильно выстроив клиентские процессы.
Прогноз Михаила Бахтиарова, сооснователя «Мейджора».
Базовый сценарий (оптимистичный вариант 1,6 млн авто) – рынок сохранится примерно в том же виде, в котором мы его видим сегодня. Никакие крупные компании не добавятся, никто из больших игроков не уйдёт.
▶️ В одном из сценариев развития авторитейла на 2025-2026 – возврат на рынок РФ автомобилей японских (Mazda, Toyota, Honda) и южнокорейских (Kia, Hyundai) марок уже в конце года.
▶️ Возвращения европейских брендов – Volkswagen, BMW, Audi, Mercedes – даже при хорошем раскладе придётся ждать дольше.
▶️ Официальный приход в Россию глобальных китайских брендов, которые ранее опасались вторичных санкций. Прежде всего это BYD, но и Zeekr, Li Auto и др. тоже.
Бу Андерссон тоже уверен, что большинство покинувших Россию автобрендов не потеряли интерес к российскому автомобильному рынку и в конечном итоге вернутся.
Базовый сценарий (оптимистичный вариант 1,6 млн авто) – рынок сохранится примерно в том же виде, в котором мы его видим сегодня. Никакие крупные компании не добавятся, никто из больших игроков не уйдёт.
Бу Андерссон тоже уверен, что большинство покинувших Россию автобрендов не потеряли интерес к российскому автомобильному рынку и в конечном итоге вернутся.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
BAIC распродаётся, но отрицает уход с рынка.
Собираемые на калининградском «Автоторе» BAIC так и не стали популярными. Компания планировала продать в 2024–м 50 тыс., а получилось – лишь 10,7 тыс.
Седан BAIC U5 Plus в битопливной версии подешевел на 605 тыс. руб., самый компактный и доступный кроссовер BAIC X35 – на 111–132 тыс. руб., кроссовер BAIC X55 – на 236–346 тыс. руб., а более крупный паркетник BAIC X7 – на максимальные 710 тыс. руб.
Распродают автомобили SWM и Skywell. У BAIC это уже вторая распродажа с начала года.
«Автотор», который рассчитывал самостоятельно заняться продажами, опровергает информацию об уходе этих брендов – попробуйте продать машины, если всем станет известно, что обслуживания и поставок запчастей не будет.
Пока об уходе с рынка объявил только Skywell.
Собираемые на калининградском «Автоторе» BAIC так и не стали популярными. Компания планировала продать в 2024–м 50 тыс., а получилось – лишь 10,7 тыс.
Седан BAIC U5 Plus в битопливной версии подешевел на 605 тыс. руб., самый компактный и доступный кроссовер BAIC X35 – на 111–132 тыс. руб., кроссовер BAIC X55 – на 236–346 тыс. руб., а более крупный паркетник BAIC X7 – на максимальные 710 тыс. руб.
Распродают автомобили SWM и Skywell. У BAIC это уже вторая распродажа с начала года.
«Автотор», который рассчитывал самостоятельно заняться продажами, опровергает информацию об уходе этих брендов – попробуйте продать машины, если всем станет известно, что обслуживания и поставок запчастей не будет.
Пока об уходе с рынка объявил только Skywell.
Ребрендинг шин Nordman: они теперь Ikon Character.
«Татнефть» (бренд Ikon Tyres), купив российский завод Nokian Tyres, получила право выпускать шины под маркой Nordman.
Но финны объявили, что это теперь самостоятельный бренд – шины с таким названием могут производиться в Китае или других странах.
Вскоре можем увидеть Nordman и российского, и зарубежного производства. Кто, где и по каким стандартам будет печатать новые зарубежные «Нордманы», неизвестно.
Другие производители могут использовать другие материалы и технологии производства, а значит, шины могут отличаться и по характеристикам.
В Ikon Tyres решили постепенно отказываться от бренда Nordman для того, чтобы в будущем у покупателей не возникало путаницы. А премиальные Hakkapeliitta – уже с ноября 2024 российские Ikon Autograph.
Пока российские Nordman выпускаются по прежним технологиям. В перспективе их заменят модели Ikon Character. А производителя теперь лучше проверять.
На боковине любой фирменной покрышки можно найти стандартную надпись «Made in…». Cтрана, где изготовлена шина, не всегда совпадает с родиной бренда.
«Татнефть» (бренд Ikon Tyres), купив российский завод Nokian Tyres, получила право выпускать шины под маркой Nordman.
Но финны объявили, что это теперь самостоятельный бренд – шины с таким названием могут производиться в Китае или других странах.
Вскоре можем увидеть Nordman и российского, и зарубежного производства. Кто, где и по каким стандартам будет печатать новые зарубежные «Нордманы», неизвестно.
Другие производители могут использовать другие материалы и технологии производства, а значит, шины могут отличаться и по характеристикам.
В Ikon Tyres решили постепенно отказываться от бренда Nordman для того, чтобы в будущем у покупателей не возникало путаницы. А премиальные Hakkapeliitta – уже с ноября 2024 российские Ikon Autograph.
Пока российские Nordman выпускаются по прежним технологиям. В перспективе их заменят модели Ikon Character. А производителя теперь лучше проверять.
На боковине любой фирменной покрышки можно найти стандартную надпись «Made in…». Cтрана, где изготовлена шина, не всегда совпадает с родиной бренда.
«АвтоВАЗ» предложил почти беспроцентный кредит на Lada, но такие кредиты давно предлагают другие банки.
До конца февраля «Авто Финанс Банк» (кэптивный банк «АвтоВАЗа») предлагает кредит на Lada – всего 0,01%. Это рассрочка. Условия: срок займа до двух лет, первый взнос – половина стоимости и полис каско.
Но похожие программы (и не ограниченные февралём) давно предлагают другие крупные банки. Например, в ВТБ можно купить авто одного из ведущих китайских брендов в кредит по ставке 0,01%.
В партнёрстве с банком в рассрочку можно купить Geely, Changan, Jetour. Первый взнос и срок – в зависимости от бренда. И, в отличие от Lada, КАСКО не обязательно.
#реклама
До конца февраля «Авто Финанс Банк» (кэптивный банк «АвтоВАЗа») предлагает кредит на Lada – всего 0,01%. Это рассрочка. Условия: срок займа до двух лет, первый взнос – половина стоимости и полис каско.
Но похожие программы (и не ограниченные февралём) давно предлагают другие крупные банки. Например, в ВТБ можно купить авто одного из ведущих китайских брендов в кредит по ставке 0,01%.
В партнёрстве с банком в рассрочку можно купить Geely, Changan, Jetour. Первый взнос и срок – в зависимости от бренда. И, в отличие от Lada, КАСКО не обязательно.
#реклама
«Валдай 12» – магистральный среднетоннажник, не попадающий под «Платон».
«Платон» создал странный челлендж производителям грузовиков для магистральных перевозок. Косвенный налог вынуждает чаще использовать на междугородных маршрутах среднетоннажные модели.
«Валдай 12» должен заменить европейские и японские модели порядком изношенного российского среднетоннажного парка. По данным «Автостата», более 80% таких машин старше 10 лет.
Параметры модели соответствуют требованиям магистральных перевозок: прочная рама (терпимость к перегрузу), возможность оборудования фургоном вместимостью до 20 европалет, «спальник», экономичный двигатель ЯМЗ-534 (4,43 л, 170 л.с.), подбор передаточных чисел КПП для возможности длительного движения по трассе с высокой скоростью (более 80 км/ч), круиз-контроль, тахограф, ABS, ASR и EBD.
Масса функций «обитаемости» кабины: подрессоренное водительское сиденье, регулируемая рулевая колонка, мультимедийная система с камерой заднего вида, кондиционер, предпусковой подогреватель.
Задняя подвеска на пневмобаллонах позволяет машине «приседать» под высоту погрузочного пандуса. Радиус разворота у варианта с самой короткой базой – всего 5,8 м, как у среднеразмерного легкового автомобиля.
«Валдай 12» собирают в Нижнем Новгороде, а запчасти и расходники всегда в наличии.
«Платон» создал странный челлендж производителям грузовиков для магистральных перевозок. Косвенный налог вынуждает чаще использовать на междугородных маршрутах среднетоннажные модели.
«Валдай 12» должен заменить европейские и японские модели порядком изношенного российского среднетоннажного парка. По данным «Автостата», более 80% таких машин старше 10 лет.
Параметры модели соответствуют требованиям магистральных перевозок: прочная рама (терпимость к перегрузу), возможность оборудования фургоном вместимостью до 20 европалет, «спальник», экономичный двигатель ЯМЗ-534 (4,43 л, 170 л.с.), подбор передаточных чисел КПП для возможности длительного движения по трассе с высокой скоростью (более 80 км/ч), круиз-контроль, тахограф, ABS, ASR и EBD.
Масса функций «обитаемости» кабины: подрессоренное водительское сиденье, регулируемая рулевая колонка, мультимедийная система с камерой заднего вида, кондиционер, предпусковой подогреватель.
Задняя подвеска на пневмобаллонах позволяет машине «приседать» под высоту погрузочного пандуса. Радиус разворота у варианта с самой короткой базой – всего 5,8 м, как у среднеразмерного легкового автомобиля.
«Валдай 12» собирают в Нижнем Новгороде, а запчасти и расходники всегда в наличии.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Монголия: две полосы для автомобилей, одна – для лошадей.
В императорском Пекине по средней полосе широкой мощеной плитами Императорской дороги (Юйлу) не позволялось передвигаться никому, кромеспецтранспорта императора.
В императорском Пекине по средней полосе широкой мощеной плитами Императорской дороги (Юйлу) не позволялось передвигаться никому, кроме
Chery передаст АГР половину дистрибьютора в обмен на сборку.
Интрига с загадочным тизером Tenet быстро разрешилась.
Экс-глава РОАД Олег Мосеев сообщил (назвав «фантастические слухами»), что AGR Automotive Group договорилась с Chery о сотрудничестве.
Партнерство предполагает обмен 49% акций дистрибьютора «Чери автомобили Рус» на 49% «АГР». Не понятно, идёт ли речь и о заводе Hyundai в СПБ, но о калужском заводе VW — точно. По нему, в отличие от питерского завода, у Volkswagen Group нет опциона обратного выкупа.
Chery и АГР, объединившись, будут развивать бренд Tenet, наполняя его китайскими моделями, сообщил Мосеев.
Переговоры с крупнейшими дилерами по «Тенету» уже начались.
Китайцы заходят в РФ «с ногами», подстраховавшись запуском прокси–бренда.
Интрига с загадочным тизером Tenet быстро разрешилась.
Экс-глава РОАД Олег Мосеев сообщил (назвав «фантастические слухами»), что AGR Automotive Group договорилась с Chery о сотрудничестве.
Партнерство предполагает обмен 49% акций дистрибьютора «Чери автомобили Рус» на 49% «АГР». Не понятно, идёт ли речь и о заводе Hyundai в СПБ, но о калужском заводе VW — точно. По нему, в отличие от питерского завода, у Volkswagen Group нет опциона обратного выкупа.
Chery и АГР, объединившись, будут развивать бренд Tenet, наполняя его китайскими моделями, сообщил Мосеев.
Переговоры с крупнейшими дилерами по «Тенету» уже начались.
Китайцы заходят в РФ «с ногами», подстраховавшись запуском прокси–бренда.