Telegram Group & Telegram Channel
Коллега Живов публикует видео полёта китайского истребителя 6-го поколения. Отмечая, что мы от китайских товарищей в этом смысле отстаем, и поэтому с ними лучше не ссориться.

Мы вообще не любим ни с кем ссориться (хотя и умеем, если допечёт), но ситуация не так проста. Название нового истребителя, его параметры, возможности и вообще на какой стадии находится проект - неизвестно. Но возможно констатировать, что китайская разработка истребителя уже нового поколения по сравнению с J-20 уже летает. Судя по неубранным шасси – это первый полет.

Имеющиеся изображения показывают, что речь идет о довольно большом по размеру двухдвигательном летательном аппарате, который построен по «бесхвостой» схеме, не имеет вертикального стабилизатора - или его размер не значительный, или он складывается. Последнее связано с уменьшением РЛС-заметности. Если считать самолёт 6-м поколением, то Пекин значительно опередил все существующие сейчас проекты таких машин на Западе. В частности американский проект NGAD сейчас только на стадии формирования концепции, его финансирование и судьба пока на паузе до решения Трампа. В Европе наиболее продвинутым является проект Tempest, который ведет Великобритания, Италия и Япония. Сама машина должна появиться в 2028 году (во что никто не верит), а ввод в эксплуатацию этого истребителя шестого поколения запланирован на 2035 год. И тем самым Tempest должен обогнать FCAS - аналогичный по сути проект, который создается Францией, Германией и Испанией, а с 2025 года еще и Бельгией.

Напомню, что шестое поколение истребителей это исключительно условное понятие. И разные страны могут считать под ним разные летательные аппараты. Но в целом, если брать главное, считается, что истребитель шестого поколения должен соответствовать следующим критериям: опционная пилотируемость с использованием искусственного интеллекта, продвинутая малозаметность, эффективность во время полета на всех скоростных режимах, дальнобойность вооружения и наличие «верных ведомых». В рамках этой концепции, Су-57 вполне похож на 6-е поколение, осталось только прикрутить к нему ИИ.

Если говорить о двигателях, то там примерно та же картина. И поколение двигателей необязательно равно поколению самолёта. Усредняя требования, двигатели 6-го поколения подразумевают создание деталей из керамических композиционных материалов и армированной керамики; разработку новых керамических покрытий, позволяющих повысить рабочие температуры; внедрение интерметаллидов титана; ротационную и линейная сварка трением; различные аддитивные технологии, в том числе и печать керамическими материалами; максимальную интеграцию двигателя в корпус планера и способность функционировать с более или менее высокой долей повреждений. По прогнозам Центрального института авиационного моторостроения имени П. И. Баранова, по сравнению с 5-м поколением двухконтурные турбореактивные двигатели следующего поколения должны иметь на 20% меньший крейсерский удельный расход топлива. И снова – по ряду признаков (например, доля аддитивных технологий) новый двигатель для Су-57 это вполне похожее на 6-е поколение изделие.
Не останавливаемся, смотрим по сторонам, быстро думаем и внедряем. Так победим.



group-telegram.com/barantchik/22734
Create:
Last Update:

Коллега Живов публикует видео полёта китайского истребителя 6-го поколения. Отмечая, что мы от китайских товарищей в этом смысле отстаем, и поэтому с ними лучше не ссориться.

Мы вообще не любим ни с кем ссориться (хотя и умеем, если допечёт), но ситуация не так проста. Название нового истребителя, его параметры, возможности и вообще на какой стадии находится проект - неизвестно. Но возможно констатировать, что китайская разработка истребителя уже нового поколения по сравнению с J-20 уже летает. Судя по неубранным шасси – это первый полет.

Имеющиеся изображения показывают, что речь идет о довольно большом по размеру двухдвигательном летательном аппарате, который построен по «бесхвостой» схеме, не имеет вертикального стабилизатора - или его размер не значительный, или он складывается. Последнее связано с уменьшением РЛС-заметности. Если считать самолёт 6-м поколением, то Пекин значительно опередил все существующие сейчас проекты таких машин на Западе. В частности американский проект NGAD сейчас только на стадии формирования концепции, его финансирование и судьба пока на паузе до решения Трампа. В Европе наиболее продвинутым является проект Tempest, который ведет Великобритания, Италия и Япония. Сама машина должна появиться в 2028 году (во что никто не верит), а ввод в эксплуатацию этого истребителя шестого поколения запланирован на 2035 год. И тем самым Tempest должен обогнать FCAS - аналогичный по сути проект, который создается Францией, Германией и Испанией, а с 2025 года еще и Бельгией.

Напомню, что шестое поколение истребителей это исключительно условное понятие. И разные страны могут считать под ним разные летательные аппараты. Но в целом, если брать главное, считается, что истребитель шестого поколения должен соответствовать следующим критериям: опционная пилотируемость с использованием искусственного интеллекта, продвинутая малозаметность, эффективность во время полета на всех скоростных режимах, дальнобойность вооружения и наличие «верных ведомых». В рамках этой концепции, Су-57 вполне похож на 6-е поколение, осталось только прикрутить к нему ИИ.

Если говорить о двигателях, то там примерно та же картина. И поколение двигателей необязательно равно поколению самолёта. Усредняя требования, двигатели 6-го поколения подразумевают создание деталей из керамических композиционных материалов и армированной керамики; разработку новых керамических покрытий, позволяющих повысить рабочие температуры; внедрение интерметаллидов титана; ротационную и линейная сварка трением; различные аддитивные технологии, в том числе и печать керамическими материалами; максимальную интеграцию двигателя в корпус планера и способность функционировать с более или менее высокой долей повреждений. По прогнозам Центрального института авиационного моторостроения имени П. И. Баранова, по сравнению с 5-м поколением двухконтурные турбореактивные двигатели следующего поколения должны иметь на 20% меньший крейсерский удельный расход топлива. И снова – по ряду признаков (например, доля аддитивных технологий) новый двигатель для Су-57 это вполне похожее на 6-е поколение изделие.
Не останавливаемся, смотрим по сторонам, быстро думаем и внедряем. Так победим.

BY Юрий Баранчик







Share with your friend now:
group-telegram.com/barantchik/22734

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. Russian President Vladimir Putin launched Russia's invasion of Ukraine in the early-morning hours of February 24, targeting several key cities with military strikes. Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin.
from us


Telegram Юрий Баранчик
FROM American