CENTCOM опубликовало фотографию F-15E с боевым снаряжением для борьбы с БПЛА на Ближнем Востоке.
Спустя несколько дней после появления первых изображений истребителей Strike Eagle, несущих четыре или шесть пусковых контейнеров LAU-131 для целей охоты на беспилотники, Центральное командование США опубликовало фотографию, на которой видно такое же оснащение на развернутом в боевых условиях истребителе F-15E.
Новая боевая единица для борьбы с БПЛА, состоящая из шести ракетных установок LAU-131A, которую ВВС США продемонстрировали на истребителях F-15E, участвовавших в испытаниях на авиабазе Эглин, поступила в зону ответственности Центрального командования вооруженных сил США.
Командование ВВС США только что поделилось изображением одного из F-15E, развернутого на Ближнем Востоке, несущего шесть контейнеров LAU-131, в общей сложности 42 ракеты с лазерным наведением AGR-20 APKWSII (Advanced Precision Kill Weapon SystemII). Фактически, LAU-131A/A, расширенная версия стандартного LAU-131A, может нести 7 ракет.
Интересно, что наряду с 42 ракетами F-15E, по-видимому, оснащен 4 ракетами класса «воздух-воздух» AIM-9X и 4 ракетами класса «воздух-воздух» AIM-120C/D.
Хотя в оригинальном сообщении не было указано, где именно находится F-15E, исследователю OSINT Evergreen Intel потребовалось всего несколько минут, чтобы геолоцировать изображение, а также собрать дополнительные сведения о самолете.
Прошедшие успешно цикл испытаний ракеты APKWS для F-15E на авиабазе Эглин , этот тип оружия недавно был принят на вооружение в качестве средства поражения «воздух-воздух» истребителями F-16 ВВС США, участвующими в миссиях по перехвату беспилотников в районе Красного моря.
Первоначально разработанная как недорогой высокоточный боеприпас с лазерным наведением для целей класса «воздух-земля», APKWSII впервые был испытан для применения в классе «воздух-воздух» в 2019 году. Он предлагает доступный вариант для поражения медленно движущихся воздушных угроз, таких как беспилотники и крылатые ракеты. Во время недавних операций F-16 обычно работали парами: один самолет обозначал цель с помощью Sniper Advanced Targeting Pod, в то время как другой выполнял атакующий заход с помощью ракет.
По сравнению с традиционными ракетными установками класса «воздух-воздух» конфигурация APKWS позволила F-16 значительно увеличить его боевую способность. В то время как стандартная загрузка ракет AIM-9X и AIM-120 обеспечивает шесть выстрелов, ношение одного или двух ракетных блоков с APKWS позволило Viper утроить это число. Это было достигнуто за часть стоимости, поскольку каждая ракета APKWS оценивается примерно в 30 000 долларов США, в то время как AIM-9X стоит примерно 450 000 долларов США, а AIM-120 превышает 1 миллион долларов США за единицу. Однако компромисс заключается в том, что ракеты APKWS эффективны только против предсказуемых целей с ограниченной маневренностью.
Недавно испытанная на F-15E загрузка еще больше расширяет концепцию. С шестью установленными контейнерами LAU-131 Strike Eagle может нести до 42 ракет APKWS в дополнение к стандартному комплекту из восьми ракет класса «воздух-воздух». Это дает самолету до 50 возможностей для атаки, даже без учета внутренней пушки. Компоновка также обеспечивает большую эксплуатационную гибкость: офицер по системам вооружения на заднем сиденье может лазером указывать цели с помощью Sniper ATP, в то время как пилот концентрируется на атаке, что исключает необходимость в парных операциях, подобных тем, которые проводились с F-16.
Интеграция APKWSII на Strike Eagle, по-видимому, является логичной эволюцией. Во время атаки иранских беспилотников на Израиль в апреле 2024 года F-15E были среди самолетов, которым было поручено перехватывать волну приближающихся беспилотников. Одним из ограничивающих факторов во время этой операции было ограниченное количество ракет класса «воздух-воздух», доступных каждому самолету. F-15E, оснащенный ракетной нагрузкой большой мощности, значительно увеличил бы продолжительность и эффективность вылетов против БПЛА.
😘 Боевые Технологии
Спустя несколько дней после появления первых изображений истребителей Strike Eagle, несущих четыре или шесть пусковых контейнеров LAU-131 для целей охоты на беспилотники, Центральное командование США опубликовало фотографию, на которой видно такое же оснащение на развернутом в боевых условиях истребителе F-15E.
Новая боевая единица для борьбы с БПЛА, состоящая из шести ракетных установок LAU-131A, которую ВВС США продемонстрировали на истребителях F-15E, участвовавших в испытаниях на авиабазе Эглин, поступила в зону ответственности Центрального командования вооруженных сил США.
Командование ВВС США только что поделилось изображением одного из F-15E, развернутого на Ближнем Востоке, несущего шесть контейнеров LAU-131, в общей сложности 42 ракеты с лазерным наведением AGR-20 APKWSII (Advanced Precision Kill Weapon SystemII). Фактически, LAU-131A/A, расширенная версия стандартного LAU-131A, может нести 7 ракет.
Интересно, что наряду с 42 ракетами F-15E, по-видимому, оснащен 4 ракетами класса «воздух-воздух» AIM-9X и 4 ракетами класса «воздух-воздух» AIM-120C/D.
Хотя в оригинальном сообщении не было указано, где именно находится F-15E, исследователю OSINT Evergreen Intel потребовалось всего несколько минут, чтобы геолоцировать изображение, а также собрать дополнительные сведения о самолете.
Прошедшие успешно цикл испытаний ракеты APKWS для F-15E на авиабазе Эглин , этот тип оружия недавно был принят на вооружение в качестве средства поражения «воздух-воздух» истребителями F-16 ВВС США, участвующими в миссиях по перехвату беспилотников в районе Красного моря.
Первоначально разработанная как недорогой высокоточный боеприпас с лазерным наведением для целей класса «воздух-земля», APKWSII впервые был испытан для применения в классе «воздух-воздух» в 2019 году. Он предлагает доступный вариант для поражения медленно движущихся воздушных угроз, таких как беспилотники и крылатые ракеты. Во время недавних операций F-16 обычно работали парами: один самолет обозначал цель с помощью Sniper Advanced Targeting Pod, в то время как другой выполнял атакующий заход с помощью ракет.
По сравнению с традиционными ракетными установками класса «воздух-воздух» конфигурация APKWS позволила F-16 значительно увеличить его боевую способность. В то время как стандартная загрузка ракет AIM-9X и AIM-120 обеспечивает шесть выстрелов, ношение одного или двух ракетных блоков с APKWS позволило Viper утроить это число. Это было достигнуто за часть стоимости, поскольку каждая ракета APKWS оценивается примерно в 30 000 долларов США, в то время как AIM-9X стоит примерно 450 000 долларов США, а AIM-120 превышает 1 миллион долларов США за единицу. Однако компромисс заключается в том, что ракеты APKWS эффективны только против предсказуемых целей с ограниченной маневренностью.
Недавно испытанная на F-15E загрузка еще больше расширяет концепцию. С шестью установленными контейнерами LAU-131 Strike Eagle может нести до 42 ракет APKWS в дополнение к стандартному комплекту из восьми ракет класса «воздух-воздух». Это дает самолету до 50 возможностей для атаки, даже без учета внутренней пушки. Компоновка также обеспечивает большую эксплуатационную гибкость: офицер по системам вооружения на заднем сиденье может лазером указывать цели с помощью Sniper ATP, в то время как пилот концентрируется на атаке, что исключает необходимость в парных операциях, подобных тем, которые проводились с F-16.
Интеграция APKWSII на Strike Eagle, по-видимому, является логичной эволюцией. Во время атаки иранских беспилотников на Израиль в апреле 2024 года F-15E были среди самолетов, которым было поручено перехватывать волну приближающихся беспилотников. Одним из ограничивающих факторов во время этой операции было ограниченное количество ракет класса «воздух-воздух», доступных каждому самолету. F-15E, оснащенный ракетной нагрузкой большой мощности, значительно увеличил бы продолжительность и эффективность вылетов против БПЛА.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Продолжение...
APKWSII уже используется на нескольких американских платформах, включая самолеты AV-8B Harrier и F/A-18C/D Hornet Корпуса морской пехоты США, AH-1Z Viper и UH-1Y Venom, самолеты A-10C и F-16 ВВС США, вертолеты MH-60R/S ВМС США и AH-64D/E Apache армии США.
APKWSII основана на неуправляемой ракете Hydra 70. Эта недорогая модификация превращает простой неуправляемый боеприпас в высокоточное оружие. Система использует четыре выдвижных крыла с лазерной оптикой самонаведения, известной как полуактивная лазерная самонаводящаяся головка с распределенной апертурой (DASALS), которая обеспечивает широкое поле зрения для отслеживания как неподвижных, так и движущихся целей.
Двухрежимная ГСН для НУРС калибра 70-мм APKWSII с инфракрасным и лазерным наведением обеспечивает истребителям улучшенные возможности противодействия беспилотным летательным аппаратам, которым поручено эффективно и недорого отражать атаки беспилотников.
Компания BAE Systems недавно представила новую насадку APK (Advanced Precision Kit) для 70-мм ракет Hydra в составе APKWSII (Advanced Kill Precision Weapon SystemII) на конференции Sea Air Space 2025 в Мэриленде. Новый комплект состоит из ИК- (InfraRed) ГСН в дополнение к существующему лазерному наведению, что делает ракету двухрежимным оружием.
Добавление ИК-наведения избавит пилотов от необходимости непрерывного лазерного облучения воздушных целей, таких как дешевые дроны-камикадзе, используемые хуситами, что позволит им быстро переходить к другим угрозам. До сих пор в этой роли использовался вариант с лазерным наведением благодаря специальным усовершенствованиям.
Как сообщалось на ресурсе The Aviationist в феврале 2025 года, самолеты ВВС США F-16, развернутые в зоне ответственности Центрального командования (CENTCOM), с 2024 года используют APKWSII в качестве средства поражения «воздух-воздух» против БПЛА хуситов над Красным морем. APKWSII с лазерным наведением стала решением проблемы недостатка затрат, возникавших при использовании более крупных AIM-9 Sidewinder и AIM-120 AMRAAM, стоимость которых составляет миллионы долларов, против простых одноразовых ударных беспилотников стоимостью не более 15 000 долларов.
APKWSII, обозначенная Министерством обороны США как AGR-20, состоит из неуправляемой ракеты Hydra 70 мм с добавлением лазерной секции наведения между 10-фунтовой фугасной боеголовкой в носовой части и ракетным двигателем Mk66 Mod 4 в кормовой. 85-я испытательная и оценочная эскадрилья ВВС США впервые провела испытания APKWSII в роли «воздух-воздух» 19 декабря 2019 года, сбив малоразмерный беспилотник в ходе демонстрации концепции, в ходе которой F-16 выпустил ракету и навел ее на цель с помощью подвесного контейнера Sniper.
Система вооружения прошла программу модернизации Fixed Wing, Air Launched, Counter-Unmanned Aircraft Systems Ordnance (FALCO), призванную улучшить возможности борьбы с БПЛА. BAE Systems заявляет, что головка самонаведения APK теперь является следующим этапом в эволюции ракетной системы.
Система лазерного наведения, представленная BAE в APKWS, состоит из блока наведения в середине корпуса, который включает оптику Distributed Aperture Semi-Active Laser Seeker (DASALS), расположенную на всех четырех складных крыльях наведения. Они имеют широкое поле зрения для поражения как движущихся, так и неподвижных целей на открытой местности.
BAE Systems поясняет, что система не требует никаких модификаций ракеты, огневой платформы или системы управления огнем. Фактически, APKWS нужен только более длинный вариант семизарядного ракетного блока LAU-131/A, называемый LAU-131 A/A (ВМС используют AGR-20 с похожим LAU-68 F/A).
AGR-20 FALCO — это усовершенствованная версия APKWSII, которая включает в себя обновления программного обеспечения для повышения летальности оружия в воздушных боях против беспилотных летательных аппаратов. Этот вариант в настоящее время находится на вооружении в зоне ответственности Центрального командования ВМС США и, по данным Naval News, эффективно используется с высокой вероятностью поражения воздушных целей.
😘 Боевые Технологии
APKWSII уже используется на нескольких американских платформах, включая самолеты AV-8B Harrier и F/A-18C/D Hornet Корпуса морской пехоты США, AH-1Z Viper и UH-1Y Venom, самолеты A-10C и F-16 ВВС США, вертолеты MH-60R/S ВМС США и AH-64D/E Apache армии США.
APKWSII основана на неуправляемой ракете Hydra 70. Эта недорогая модификация превращает простой неуправляемый боеприпас в высокоточное оружие. Система использует четыре выдвижных крыла с лазерной оптикой самонаведения, известной как полуактивная лазерная самонаводящаяся головка с распределенной апертурой (DASALS), которая обеспечивает широкое поле зрения для отслеживания как неподвижных, так и движущихся целей.
Двухрежимная ГСН для НУРС калибра 70-мм APKWSII с инфракрасным и лазерным наведением обеспечивает истребителям улучшенные возможности противодействия беспилотным летательным аппаратам, которым поручено эффективно и недорого отражать атаки беспилотников.
Компания BAE Systems недавно представила новую насадку APK (Advanced Precision Kit) для 70-мм ракет Hydra в составе APKWSII (Advanced Kill Precision Weapon SystemII) на конференции Sea Air Space 2025 в Мэриленде. Новый комплект состоит из ИК- (InfraRed) ГСН в дополнение к существующему лазерному наведению, что делает ракету двухрежимным оружием.
Добавление ИК-наведения избавит пилотов от необходимости непрерывного лазерного облучения воздушных целей, таких как дешевые дроны-камикадзе, используемые хуситами, что позволит им быстро переходить к другим угрозам. До сих пор в этой роли использовался вариант с лазерным наведением благодаря специальным усовершенствованиям.
Как сообщалось на ресурсе The Aviationist в феврале 2025 года, самолеты ВВС США F-16, развернутые в зоне ответственности Центрального командования (CENTCOM), с 2024 года используют APKWSII в качестве средства поражения «воздух-воздух» против БПЛА хуситов над Красным морем. APKWSII с лазерным наведением стала решением проблемы недостатка затрат, возникавших при использовании более крупных AIM-9 Sidewinder и AIM-120 AMRAAM, стоимость которых составляет миллионы долларов, против простых одноразовых ударных беспилотников стоимостью не более 15 000 долларов.
APKWSII, обозначенная Министерством обороны США как AGR-20, состоит из неуправляемой ракеты Hydra 70 мм с добавлением лазерной секции наведения между 10-фунтовой фугасной боеголовкой в носовой части и ракетным двигателем Mk66 Mod 4 в кормовой. 85-я испытательная и оценочная эскадрилья ВВС США впервые провела испытания APKWSII в роли «воздух-воздух» 19 декабря 2019 года, сбив малоразмерный беспилотник в ходе демонстрации концепции, в ходе которой F-16 выпустил ракету и навел ее на цель с помощью подвесного контейнера Sniper.
Система вооружения прошла программу модернизации Fixed Wing, Air Launched, Counter-Unmanned Aircraft Systems Ordnance (FALCO), призванную улучшить возможности борьбы с БПЛА. BAE Systems заявляет, что головка самонаведения APK теперь является следующим этапом в эволюции ракетной системы.
Система лазерного наведения, представленная BAE в APKWS, состоит из блока наведения в середине корпуса, который включает оптику Distributed Aperture Semi-Active Laser Seeker (DASALS), расположенную на всех четырех складных крыльях наведения. Они имеют широкое поле зрения для поражения как движущихся, так и неподвижных целей на открытой местности.
BAE Systems поясняет, что система не требует никаких модификаций ракеты, огневой платформы или системы управления огнем. Фактически, APKWS нужен только более длинный вариант семизарядного ракетного блока LAU-131/A, называемый LAU-131 A/A (ВМС используют AGR-20 с похожим LAU-68 F/A).
AGR-20 FALCO — это усовершенствованная версия APKWSII, которая включает в себя обновления программного обеспечения для повышения летальности оружия в воздушных боях против беспилотных летательных аппаратов. Этот вариант в настоящее время находится на вооружении в зоне ответственности Центрального командования ВМС США и, по данным Naval News, эффективно используется с высокой вероятностью поражения воздушных целей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Заключение...
FALCO был ответом на возникающую оперативную потребность и, после развертывания, позволил значительно улучшить возможности ВВС США по борьбе с БПЛА. Новая ИК-головка самонаведения APK основывается на этих новых технических решениях, еще больше улучшая возможности микро ЗУР C-UAS.
APKWSII также используется в роли наземной микро ЗУР C-UAS против низколетящих, медленных и дешевых дронов. Среди платформ, выступающих в этой роли — EAGLS (Electronic Advanced Ground Launcher System), развернутая американскими военными на Ближнем Востоке, и VAMPIRE (Vehicle-Agnostic Modular Palletized ISR Rocket Equipment), поставляемая США на Украину для борьбы с дронами. Неясно, будут ли эти системы использовать новую головку самонаведения.
😘 Боевые Технологии
FALCO был ответом на возникающую оперативную потребность и, после развертывания, позволил значительно улучшить возможности ВВС США по борьбе с БПЛА. Новая ИК-головка самонаведения APK основывается на этих новых технических решениях, еще больше улучшая возможности микро ЗУР C-UAS.
APKWSII также используется в роли наземной микро ЗУР C-UAS против низколетящих, медленных и дешевых дронов. Среди платформ, выступающих в этой роли — EAGLS (Electronic Advanced Ground Launcher System), развернутая американскими военными на Ближнем Востоке, и VAMPIRE (Vehicle-Agnostic Modular Palletized ISR Rocket Equipment), поставляемая США на Украину для борьбы с дронами. Неясно, будут ли эти системы использовать новую головку самонаведения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Боевые Технологии
- Новости и обзоры современных технологий для ведения боя и не только
Канал создан с целью поддержки ВС РФ инновационными средствами в области военной техники и экипировки (Проект Охотников за головами)
Связь с админом: @battle_technic_bot
Канал создан с целью поддержки ВС РФ инновационными средствами в области военной техники и экипировки (Проект Охотников за головами)
Связь с админом: @battle_technic_bot
Forwarded from Охотники за головами
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Стратегические высотные разведчики: от RQ-4 Global Hawk и WZ-7 Soaring Dragon до Saetbyol-4 и RQ-180 White Bat.
(Фото 1 и 2 - U-2S Dragon Lady, фото 3 и 4 - RQ-4 Global Hawk, фото 5 - RQ-180, фото 7 и 8 - WZ-7 Chengdu Xianglong, фото 9, 10, 11 и 12 - Saetbyol-4)
Во все времена разведка являлась одним из основных факторов, определяющих победу в ходе войн и вооружённых конфликтов. В настоящее время стратегическую разведку в интересах вооружённых сил (ВС) ведущих военно-технических держав мира осуществляют разведывательные спутники, пилотируемые высотные самолёты-разведчики, а также разведывательные беспилотные летательные аппараты (БПЛА).
В отдельную нишу можно выделить стратосферные БПЛА – псевдоспутники, которые потенциально месяцами смогут парить на высоте свыше 25 километров, решая разведывательные задачи, ретрансляцию средств связи и даже выдачу навигационных сигналов.
США
-------
С 1957 года в США эксплуатируется высотный разведчик Lockheed U-2, способный вести наблюдение с высоты порядка двадцати километров, ставший печально известным после того, как один из таких самолётов был сбит советским зенитным ракетным комплексом (ЗРК) в районе Свердловска, а его пилот Ф. Пауэрс был взят в плен.
Тем не менее, уязвимость самолётов Lockheed U-2 к огню ЗРК вовсе не сделала их бесполезными – просто полёты стали осуществляться вдоль границ, без нарушения воздушного пространства, а огромная высота полёта позволяла U-2 заглядывать на сотни километров вглубь территории вероятного противника. Самолёты-разведчики последней модификации U-2S Dragon Lady до сих пор находятся на службе, и с момента появления их лётно-технические характеристики (ЛТХ) в части дальности полёта и тактико-технические характеристики (ТТХ) в части возможностей разведывательного оборудования значительно возросли.
Правда, поговаривают, что в следующем году U-2S Dragon Lady могут снять с вооружения, но Конгресс США вполне может заблокировать это решение – там такое часто случается.
В 2004 году у ВС США появился ещё один высотный разведчик – стратегический разведывательный БПЛА RQ-4 Global Hawk. Несмотря на то, что ЛТХ RQ-4 Global Hawk в части высоты полёта, составляющей порядка 16 километров, несколько хуже, чем у самолёта-разведчика U-2S (21 километр), он обладает значительно большей дальностью и продолжительностью полёта – время его патрулирования может доходить до 36 часов.
С последствиями существования этой машины мы сталкиваемся на практике – стратегические разведывательные БПЛА RQ-4 Global Hawk регулярно «ошиваются» над Чёрным морем и территориями стран НАТО вблизи границ Украины, а учитывая возможную дальность работы их разведывательного оборудования, бог знает, сколько атак на наши военные и гражданские объекты спланировано с учётом предоставленной ими информации.
Кстати, исходя из дальности маршрутов патрулирования БПЛА RQ-4 Global Hawk, как раз и можно примерно определить возможности разведывательного оборудования этой машины.
Также в настоящее время в США, в обстановке повышенной секретности, существует и эксплуатируется разведывательный БПЛА RQ-180 компании Northrop Grumman. Считается, что именно появление БПЛА RQ-180 стало причиной отказа военно-воздушных сил (ВВС) США от дальнейшего развития линейки БПЛА RQ-4 Global Hawk.
Информации о БПЛА RQ-18 достаточно мало, прототип RQ-180 совершил свой первый полет 3 августа 2010 года с американского военного аэродрома в штате Невада – Зоны 51. Это должна быть достаточно крупная машина – спутниковые снимки Зоны 51 показывают большие ангары, в которых могут разместиться летательные аппараты с размахом крыльев порядка 40 метров. По открытым данным, первый серийный RQ-180 поступил в эксплуатацию в январе 2017 года.
Разработка БПЛА RQ-180 финансировалась из засекреченного бюджета ВВС США, контракт на разработку был заключён в 2008 году, судя по финансовой отчётности компании Northrop Grumman, стоимость контракта составила порядка 2 млрд. долларов США.
Продолжение....
😘 Боевые Технологии
(Фото 1 и 2 - U-2S Dragon Lady, фото 3 и 4 - RQ-4 Global Hawk, фото 5 - RQ-180, фото 7 и 8 - WZ-7 Chengdu Xianglong, фото 9, 10, 11 и 12 - Saetbyol-4)
Во все времена разведка являлась одним из основных факторов, определяющих победу в ходе войн и вооружённых конфликтов. В настоящее время стратегическую разведку в интересах вооружённых сил (ВС) ведущих военно-технических держав мира осуществляют разведывательные спутники, пилотируемые высотные самолёты-разведчики, а также разведывательные беспилотные летательные аппараты (БПЛА).
В отдельную нишу можно выделить стратосферные БПЛА – псевдоспутники, которые потенциально месяцами смогут парить на высоте свыше 25 километров, решая разведывательные задачи, ретрансляцию средств связи и даже выдачу навигационных сигналов.
США
-------
С 1957 года в США эксплуатируется высотный разведчик Lockheed U-2, способный вести наблюдение с высоты порядка двадцати километров, ставший печально известным после того, как один из таких самолётов был сбит советским зенитным ракетным комплексом (ЗРК) в районе Свердловска, а его пилот Ф. Пауэрс был взят в плен.
Тем не менее, уязвимость самолётов Lockheed U-2 к огню ЗРК вовсе не сделала их бесполезными – просто полёты стали осуществляться вдоль границ, без нарушения воздушного пространства, а огромная высота полёта позволяла U-2 заглядывать на сотни километров вглубь территории вероятного противника. Самолёты-разведчики последней модификации U-2S Dragon Lady до сих пор находятся на службе, и с момента появления их лётно-технические характеристики (ЛТХ) в части дальности полёта и тактико-технические характеристики (ТТХ) в части возможностей разведывательного оборудования значительно возросли.
Правда, поговаривают, что в следующем году U-2S Dragon Lady могут снять с вооружения, но Конгресс США вполне может заблокировать это решение – там такое часто случается.
В 2004 году у ВС США появился ещё один высотный разведчик – стратегический разведывательный БПЛА RQ-4 Global Hawk. Несмотря на то, что ЛТХ RQ-4 Global Hawk в части высоты полёта, составляющей порядка 16 километров, несколько хуже, чем у самолёта-разведчика U-2S (21 километр), он обладает значительно большей дальностью и продолжительностью полёта – время его патрулирования может доходить до 36 часов.
С последствиями существования этой машины мы сталкиваемся на практике – стратегические разведывательные БПЛА RQ-4 Global Hawk регулярно «ошиваются» над Чёрным морем и территориями стран НАТО вблизи границ Украины, а учитывая возможную дальность работы их разведывательного оборудования, бог знает, сколько атак на наши военные и гражданские объекты спланировано с учётом предоставленной ими информации.
Кстати, исходя из дальности маршрутов патрулирования БПЛА RQ-4 Global Hawk, как раз и можно примерно определить возможности разведывательного оборудования этой машины.
Также в настоящее время в США, в обстановке повышенной секретности, существует и эксплуатируется разведывательный БПЛА RQ-180 компании Northrop Grumman. Считается, что именно появление БПЛА RQ-180 стало причиной отказа военно-воздушных сил (ВВС) США от дальнейшего развития линейки БПЛА RQ-4 Global Hawk.
Информации о БПЛА RQ-18 достаточно мало, прототип RQ-180 совершил свой первый полет 3 августа 2010 года с американского военного аэродрома в штате Невада – Зоны 51. Это должна быть достаточно крупная машина – спутниковые снимки Зоны 51 показывают большие ангары, в которых могут разместиться летательные аппараты с размахом крыльев порядка 40 метров. По открытым данным, первый серийный RQ-180 поступил в эксплуатацию в январе 2017 года.
Разработка БПЛА RQ-180 финансировалась из засекреченного бюджета ВВС США, контракт на разработку был заключён в 2008 году, судя по финансовой отчётности компании Northrop Grumman, стоимость контракта составила порядка 2 млрд. долларов США.
Продолжение....
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Секреты Винакоса
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Продолжение...
Ключевой особенностью БПЛА RQ-180 является уменьшение его заметности со всех направлений, во всех диапазонах длин волн, в первую очередь радиолокационной заметности в широком спектре длин волн. Одновременно планер БПЛА RQ-180 обладает высочайшим аэродинамическим совершенством, ранее доступным только спортивным планерам.
Считается, что это новое поколение высотных самолётов-разведчиков, способных оперировать в зоне, насыщенной средствами противовоздушной обороны (ПВО) противника. Предположительно, БПЛА RQ-180 был разработан для выполнения миссий, ранее выполнявшихся высокоскоростным самолётом-разведчиком SR-71, только проникать в воздушное пространство противника он должен не за счёт превосходства в скорости, а за счёт экстремальной малозаметности.
Предположительно, БПЛА RQ-18 несёт активные и пассивные средства разведки, включая радиолокационную станцию (РЛС) с активной фазированной антенной решёткой (АФАР). Помимо этого, БПЛА RQ-18 оснащён средствами радиоэлектронной борьбы (РЭБ), скорее всего, предназначенными для срыва атак ракет «воздух-воздух» и зенитных управляемых ракет (ЗУР) противника.
Также он может выступать в качестве ретранслятора связи для бомбардировщиков B-2, B-21 и истребителей F-22, F-35, а возможно, что и для других боевых единиц. БПЛА RQ-18 способен патрулировать в течение 24 часов на высоте до 18 000 метров, преодолевая расстояние в 24 тыс. километров.
Китай
-------
В Китае разработан и производится серийно аналог американского БПЛА RQ-4 Global Hawk – стратегический разведывательный БПЛА Chengdu WZ-7 Xianglong / Soaring Dragon («Сянлун» или «Парящий дракон») с т.н. кольцевым крылом – нижнее крыло нормальной стреловидности и верхнее крыло обратной стреловидности с загнутыми вниз закрылками, с помощью которых верхнее крыло соединяется с серединами консолей нижнего крыла.
Длина БПЛА WZ-7 Chengdu Xianglong составляет 14,3 метра, размах крыла 25 метров, высота 5,4 метра при взлётной массе 7,5 тонн и полезной нагрузке до 650 килограмм. Турбореактивный двигатель обеспечивает БПЛА WZ-7 скорость до 950 километров в час и дальность полёта до 7000 километров на высоте свыше 18 километров. Дальность ведения разведки с помощью РЛС с АФАР составляет 550 километров.
Как мы видим, на бумаге «Парящий дракон» не уступает «Глобальному ястребу». Кстати, китайцы разработали и морской аналог БПЛА WZ-7, подобно тому, как существует морской аналог БПЛА RQ-4 Global Hawk – БПЛА MQ-4C Triton.
Северная Корея
-------
Забавно, что свой аналог БПЛА RQ-4 Global Hawk разработали и в Северной Корее – это стратегический разведывательный БПЛА Saetbyol-4 («Сэбёль-4» или «Восходящая звезда-4»), причём, аналог визуально очень близок к оригиналу.
Конечно, ТТХ и ЛТХ БПЛА Saetbyol-4 неизвестны, в некоторых источниках и вовсе утверждается, что в основе этой машины лежит истребитель Chengdu J-7 (копия советского МиГ-21), хотя это и кажется маловероятным, как неизвестны и возможности установленного на нём разведывательного оборудования, но этот БПЛА летает, то есть, по крайней мере, в виде какого-то прототипа он существует.
😘 Боевые Технологии
Ключевой особенностью БПЛА RQ-180 является уменьшение его заметности со всех направлений, во всех диапазонах длин волн, в первую очередь радиолокационной заметности в широком спектре длин волн. Одновременно планер БПЛА RQ-180 обладает высочайшим аэродинамическим совершенством, ранее доступным только спортивным планерам.
Считается, что это новое поколение высотных самолётов-разведчиков, способных оперировать в зоне, насыщенной средствами противовоздушной обороны (ПВО) противника. Предположительно, БПЛА RQ-180 был разработан для выполнения миссий, ранее выполнявшихся высокоскоростным самолётом-разведчиком SR-71, только проникать в воздушное пространство противника он должен не за счёт превосходства в скорости, а за счёт экстремальной малозаметности.
Предположительно, БПЛА RQ-18 несёт активные и пассивные средства разведки, включая радиолокационную станцию (РЛС) с активной фазированной антенной решёткой (АФАР). Помимо этого, БПЛА RQ-18 оснащён средствами радиоэлектронной борьбы (РЭБ), скорее всего, предназначенными для срыва атак ракет «воздух-воздух» и зенитных управляемых ракет (ЗУР) противника.
Также он может выступать в качестве ретранслятора связи для бомбардировщиков B-2, B-21 и истребителей F-22, F-35, а возможно, что и для других боевых единиц. БПЛА RQ-18 способен патрулировать в течение 24 часов на высоте до 18 000 метров, преодолевая расстояние в 24 тыс. километров.
Китай
-------
В Китае разработан и производится серийно аналог американского БПЛА RQ-4 Global Hawk – стратегический разведывательный БПЛА Chengdu WZ-7 Xianglong / Soaring Dragon («Сянлун» или «Парящий дракон») с т.н. кольцевым крылом – нижнее крыло нормальной стреловидности и верхнее крыло обратной стреловидности с загнутыми вниз закрылками, с помощью которых верхнее крыло соединяется с серединами консолей нижнего крыла.
Длина БПЛА WZ-7 Chengdu Xianglong составляет 14,3 метра, размах крыла 25 метров, высота 5,4 метра при взлётной массе 7,5 тонн и полезной нагрузке до 650 килограмм. Турбореактивный двигатель обеспечивает БПЛА WZ-7 скорость до 950 километров в час и дальность полёта до 7000 километров на высоте свыше 18 километров. Дальность ведения разведки с помощью РЛС с АФАР составляет 550 километров.
Как мы видим, на бумаге «Парящий дракон» не уступает «Глобальному ястребу». Кстати, китайцы разработали и морской аналог БПЛА WZ-7, подобно тому, как существует морской аналог БПЛА RQ-4 Global Hawk – БПЛА MQ-4C Triton.
Северная Корея
-------
Забавно, что свой аналог БПЛА RQ-4 Global Hawk разработали и в Северной Корее – это стратегический разведывательный БПЛА Saetbyol-4 («Сэбёль-4» или «Восходящая звезда-4»), причём, аналог визуально очень близок к оригиналу.
Конечно, ТТХ и ЛТХ БПЛА Saetbyol-4 неизвестны, в некоторых источниках и вовсе утверждается, что в основе этой машины лежит истребитель Chengdu J-7 (копия советского МиГ-21), хотя это и кажется маловероятным, как неизвестны и возможности установленного на нём разведывательного оборудования, но этот БПЛА летает, то есть, по крайней мере, в виде какого-то прототипа он существует.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«Ковёр» и «Монохром»: новые БПЛА для российских ВКС.
Российская промышленность активно занимается разработкой боеприпасов для фронтовой авиации и регулярно предлагает самые интересные решения. Например, недавно стало известно о новой линейке ударных изделий под общим обозначением С-71. Они позиционируются как беспилотные летательные аппараты воздушного базирования и при этом имеют характерные черты крылатых ракет.
1 августа 2023 г. ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» подало патентную заявку на регистрацию изобретения «Беспилотный летательный аппарат воздушного старта с боевым зарядом и способ его применения». В марте 2024 г. организация получила патент за номером RU2816326C1.
В документе описывался оригинальный БПЛА, способный выполнять функции барражирующего боеприпаса или крылатой ракеты. Приводились общие черты его конструкции, принципы работы и т.д. Также были раскрыты схемы предполагаемого боевого применения. Любопытно, что на иллюстрациях условным носителем беспилотников был истребитель Су-57.
Этот патент привлёк внимание специалистов и публики, однако особого ажиотажа не вызвал. Дело в том, что отечественные организации оборонного комплекса регулярно патентуют различные концепты и идеи, но далеко не все из них доходят до полноценной реализации.
Позже, летом 2024 г., вышла книга П. Плунского «Опытно-конструкторское бюро имени П.О. Сухого», посвященная 85-летию организации. В ней описывается история ведущего ОКБ и его разработки с самого начала работы и по сей день. При этом, по понятным причинам, представляет интерес именно современная история организации.
Целый параграф этой книги был посвящен ранее неизвестному БПЛА под обозначением С-71. В нём впервые приводились сведения об этой разработке, её история, цели и достижения. Кроме того, впервые были опубликованы изображения опытных беспилотников, сделанные во время испытаний.
В отличие от патента, информация из книги привлекла внимание у нас в стране и за рубежом. Начались различные оценки и попытки анализа на основе доступных данных. Кроме того, появились сведения из неофициальных источников, дополняющие общую картину, но вызывающие вопросы.
Из открытых публикаций известно, что в 2019 г. фирма «Сухой» занялась проработкой облика перспективного БПЛА с ударными и иными функциями. Для упрощения эксплуатации и применения его предлагалось выполнить в форм-факторе крылатой ракеты и использовать на самолетах фронтовой авиации, включая новейший истребитель Су-57.
Будущий БПЛА назвали «управляемым малозаметным модулем оружия». Также ему присвоили рабочее обозначение С-71. В течение нескольких первых лет был сформирован оптимальный облик, определён состав агрегатов и решены другие задачи. В 2022 г. работы по теме С-71 ускорились — организация-разработчик хотела быстрее завершить проектирование и довести БПЛА до принятия на вооружение.
В 2023-24 гг. проект успешно довели до лётных испытаний. Например, в прошлом году состоялась серия тестовых вылетов, в которой носителем БПЛА стал истребитель Су-57. Именно такой самолет присутствует на опубликованных фотографиях беспилотников.
Новые сведения о ходе проекта С-71 пока не поступали. Как он развивался в течение последнего года и каких успехов достиг, пока неизвестно. Учитывая результаты предыдущих работ, можно ожидать, что в ближайшие месяцы новый БПЛА дойдет до опытной эксплуатации в войсках и боевого применения. Кроме того, его могут принять на вооружение ВКС.
Согласно опубликованным данным, в рамках проекта С-71 разработали беспилотную воздушную платформу, и на её базе создали два летательных аппарата. Эти БПЛА имеют максимально схожую конструкцию, но отличаются составом оборудования, функциями и возможностями.
Один из аппаратов получил обозначение С-71К и название «Ковёр». Он предназначается для поражения удалённых наземных или надводных целей с заранее известными координатами. По сути, это прямой аналог крылатой ракеты воздушного базирования традиционного облика.
Продолжение...
😘 Боевые Технологии
Российская промышленность активно занимается разработкой боеприпасов для фронтовой авиации и регулярно предлагает самые интересные решения. Например, недавно стало известно о новой линейке ударных изделий под общим обозначением С-71. Они позиционируются как беспилотные летательные аппараты воздушного базирования и при этом имеют характерные черты крылатых ракет.
1 августа 2023 г. ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» подало патентную заявку на регистрацию изобретения «Беспилотный летательный аппарат воздушного старта с боевым зарядом и способ его применения». В марте 2024 г. организация получила патент за номером RU2816326C1.
В документе описывался оригинальный БПЛА, способный выполнять функции барражирующего боеприпаса или крылатой ракеты. Приводились общие черты его конструкции, принципы работы и т.д. Также были раскрыты схемы предполагаемого боевого применения. Любопытно, что на иллюстрациях условным носителем беспилотников был истребитель Су-57.
Этот патент привлёк внимание специалистов и публики, однако особого ажиотажа не вызвал. Дело в том, что отечественные организации оборонного комплекса регулярно патентуют различные концепты и идеи, но далеко не все из них доходят до полноценной реализации.
Позже, летом 2024 г., вышла книга П. Плунского «Опытно-конструкторское бюро имени П.О. Сухого», посвященная 85-летию организации. В ней описывается история ведущего ОКБ и его разработки с самого начала работы и по сей день. При этом, по понятным причинам, представляет интерес именно современная история организации.
Целый параграф этой книги был посвящен ранее неизвестному БПЛА под обозначением С-71. В нём впервые приводились сведения об этой разработке, её история, цели и достижения. Кроме того, впервые были опубликованы изображения опытных беспилотников, сделанные во время испытаний.
В отличие от патента, информация из книги привлекла внимание у нас в стране и за рубежом. Начались различные оценки и попытки анализа на основе доступных данных. Кроме того, появились сведения из неофициальных источников, дополняющие общую картину, но вызывающие вопросы.
Из открытых публикаций известно, что в 2019 г. фирма «Сухой» занялась проработкой облика перспективного БПЛА с ударными и иными функциями. Для упрощения эксплуатации и применения его предлагалось выполнить в форм-факторе крылатой ракеты и использовать на самолетах фронтовой авиации, включая новейший истребитель Су-57.
Будущий БПЛА назвали «управляемым малозаметным модулем оружия». Также ему присвоили рабочее обозначение С-71. В течение нескольких первых лет был сформирован оптимальный облик, определён состав агрегатов и решены другие задачи. В 2022 г. работы по теме С-71 ускорились — организация-разработчик хотела быстрее завершить проектирование и довести БПЛА до принятия на вооружение.
В 2023-24 гг. проект успешно довели до лётных испытаний. Например, в прошлом году состоялась серия тестовых вылетов, в которой носителем БПЛА стал истребитель Су-57. Именно такой самолет присутствует на опубликованных фотографиях беспилотников.
Новые сведения о ходе проекта С-71 пока не поступали. Как он развивался в течение последнего года и каких успехов достиг, пока неизвестно. Учитывая результаты предыдущих работ, можно ожидать, что в ближайшие месяцы новый БПЛА дойдет до опытной эксплуатации в войсках и боевого применения. Кроме того, его могут принять на вооружение ВКС.
Согласно опубликованным данным, в рамках проекта С-71 разработали беспилотную воздушную платформу, и на её базе создали два летательных аппарата. Эти БПЛА имеют максимально схожую конструкцию, но отличаются составом оборудования, функциями и возможностями.
Один из аппаратов получил обозначение С-71К и название «Ковёр». Он предназначается для поражения удалённых наземных или надводных целей с заранее известными координатами. По сути, это прямой аналог крылатой ракеты воздушного базирования традиционного облика.
Продолжение...
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Продолжение...
Второй БПЛА обозначен как С-71М и носит шифр «Монохром». Это барражирующий боеприпас воздушного старта с возможностью автономной работы. Он должен самостоятельно патрулировать заданный район, искать и распознавать цели. Затем БПЛА самостоятельно принимает решение о проведении атаки и наводится на выбранный объект.
Оба новых БПЛА имеют общий планер и построены по нормальной аэродинамической схеме. Конструкция сформирована с учётом снижения заметности и уменьшения габаритов в транспортном положении. Точные размеры и масса изделий неизвестны, но похоже, что они не отличаются от ряда существующих крылатых ракет.
Следует отметить, что в фотоматериалах присутствует опытный образец иного облика. Судя по его виду и окраске, это был экспериментальный макет для ранних испытаний. В дальнейшем конструкция БПЛА изменилась.
С-71 имеют удлинённый фюзеляж с заострённым носом и шестиугольным поперечным сечением основной части. На бортах установлено раскладываемое в полёте крыло. Оперение — складное, V-образной конструкции. БПЛА подвешивается на носитель днищем вверх, для чего на нём предусмотрены необходимые крепления. Кроме того, в носовой части имеется лючок, через который обеспечивается доступ к разъёмам аппарата.
«Ковёр» и «Монохром» оснащаются турбореактивным двигателем ТРДД-50 или схожего типа. С его помощью БПЛА развивает высокую дозвуковую скорость. Дальность и продолжительность полёта неизвестны. При этом понятно, что запас характеристик достаточен для барражирования в районе цели.
Беспилотник-крылатая ракета С-71К должен иметь простую систему управления, обеспечивающую полёт к заданным координатам. Для С-71М должны были разработать более сложный набор устройств и приборов. Такой БПЛА нуждается в средствах наблюдения, оптических или радиолокационных, в компьютере для анализа данных, автопилоте и т.д. Также нужна радиостанция для связи с самолётом-носителем для передачи данных о цели и для получения разрешения на атаку. При этом точный состав электроники нового БПЛА и принципы её действия пока неизвестны.
Оба изделия С-71 являются авиационными средствами поражения, но информация об их боевых возможностях отсутствует. По некоторым данным, изделие «Ковёр» могли оснастить кассетной боевой частью, а «Монохром» должен нести моноблочную осколочно-фугасную. Верны ли эти оценки, неизвестно.
В опубликованных материалах показан только один носитель БПЛА С-71 — истребитель 5 поколения Су-57. Подвеска беспилотников осуществляется при помощи балочного держателя одной из последних моделей. Совместимы ли новые беспилотники с другими отечественными самолётами, неизвестно.
Таким образом, одна из ведущих авиастроительных организаций России решила использовать свой опыт для создания авиационных средств поражения. Результатом этого стало появление двух ударных БПЛА, похожих на крылатые ракеты и способных решать разные задачи, связанные с поражением наземных целей.
Ещё в прошлом году два варианта беспилотника С-71 прошли испытания и подтвердили расчётные характеристики. Вероятно, после этого развитие двух проектов продолжалось и были достигнуты новые успехи. Текущее состояние этой программы неизвестно, но есть поводы для самых оптимистичных оценок и прогнозов.
😘 Боевые Технологии
Второй БПЛА обозначен как С-71М и носит шифр «Монохром». Это барражирующий боеприпас воздушного старта с возможностью автономной работы. Он должен самостоятельно патрулировать заданный район, искать и распознавать цели. Затем БПЛА самостоятельно принимает решение о проведении атаки и наводится на выбранный объект.
Оба новых БПЛА имеют общий планер и построены по нормальной аэродинамической схеме. Конструкция сформирована с учётом снижения заметности и уменьшения габаритов в транспортном положении. Точные размеры и масса изделий неизвестны, но похоже, что они не отличаются от ряда существующих крылатых ракет.
Следует отметить, что в фотоматериалах присутствует опытный образец иного облика. Судя по его виду и окраске, это был экспериментальный макет для ранних испытаний. В дальнейшем конструкция БПЛА изменилась.
С-71 имеют удлинённый фюзеляж с заострённым носом и шестиугольным поперечным сечением основной части. На бортах установлено раскладываемое в полёте крыло. Оперение — складное, V-образной конструкции. БПЛА подвешивается на носитель днищем вверх, для чего на нём предусмотрены необходимые крепления. Кроме того, в носовой части имеется лючок, через который обеспечивается доступ к разъёмам аппарата.
«Ковёр» и «Монохром» оснащаются турбореактивным двигателем ТРДД-50 или схожего типа. С его помощью БПЛА развивает высокую дозвуковую скорость. Дальность и продолжительность полёта неизвестны. При этом понятно, что запас характеристик достаточен для барражирования в районе цели.
Беспилотник-крылатая ракета С-71К должен иметь простую систему управления, обеспечивающую полёт к заданным координатам. Для С-71М должны были разработать более сложный набор устройств и приборов. Такой БПЛА нуждается в средствах наблюдения, оптических или радиолокационных, в компьютере для анализа данных, автопилоте и т.д. Также нужна радиостанция для связи с самолётом-носителем для передачи данных о цели и для получения разрешения на атаку. При этом точный состав электроники нового БПЛА и принципы её действия пока неизвестны.
Оба изделия С-71 являются авиационными средствами поражения, но информация об их боевых возможностях отсутствует. По некоторым данным, изделие «Ковёр» могли оснастить кассетной боевой частью, а «Монохром» должен нести моноблочную осколочно-фугасную. Верны ли эти оценки, неизвестно.
В опубликованных материалах показан только один носитель БПЛА С-71 — истребитель 5 поколения Су-57. Подвеска беспилотников осуществляется при помощи балочного держателя одной из последних моделей. Совместимы ли новые беспилотники с другими отечественными самолётами, неизвестно.
Таким образом, одна из ведущих авиастроительных организаций России решила использовать свой опыт для создания авиационных средств поражения. Результатом этого стало появление двух ударных БПЛА, похожих на крылатые ракеты и способных решать разные задачи, связанные с поражением наземных целей.
Ещё в прошлом году два варианта беспилотника С-71 прошли испытания и подтвердили расчётные характеристики. Вероятно, после этого развитие двух проектов продолжалось и были достигнуты новые успехи. Текущее состояние этой программы неизвестно, но есть поводы для самых оптимистичных оценок и прогнозов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM