После более чем шести лет реставрационных работ в Берлине вновь открылся собор Святой Ядвиги. Интерьеру придали современный вид. Теперь он больше напоминает то ли выеденное яйцо стоимостью 44,2 миллиона евро, то ли побеленную модернистскую гробницу, лишенную каких-либо признаков не только католической веры, но и самого христианства.

В отреставрированном соборе нет ни религиозной живописи, ни статуй, ни большого распятия, ни отдельного алтаря и клиросов. Одним словом, нет ничего, только холодная, бездушная пустота. Как выразился архитектор Петер Зихау, это пространство, призванное «помочь людям ощутить Бога… без каких-либо отвлекающих факторов».

Архиепископ Берлина Хайнер Кох признается, что при утверждении проекта церковные власти постарались учесть современную повестку и позаботились о том, чтобы «люди, не разделяющие нашу веру, также чувствовали себя обращенными к языку архитектуры и художественного оформления и могли воспринимать эту церковь как место для размышлений, разговоров и открытого поиска».

А вот у консервативных католиков новый собор вызвал негативную реакцию: «Это здание – видимый знак мертвой немецкой церкви. Это оболочка без всякой жизни внутри. Никто не будет здесь молиться», – написал католический теолог Ульрих Ленер.

Mercedes-Benz уже 94 года поставляет свои автомобили Ватикану. В 1930 году специально для Папы Пия XI был изготовлен лимузин Nürburg 460 Pullman. В 1980-х годах Папа Иоанн Павел II стал использовать для мероприятий на площади Святого Петра первый официально так называемый Папамобиль, модифицированную модель на базе G-класса.

Папа Франциск решил стал первым главой Римско-Католической Церкви, который пересядет на полностью электрический Mercedes-Benz.

Автомобиль отвечает высоким требованиям и был разработан в тесном сотрудничестве с Ватиканом специально для целей Папы Римского. Он сохраняет свой традиционный внешний вид: он жемчужно-белого цвета, открытый по бокам, имеет центральное сиденье, с которого Папа может приветствовать публику, и стеклянную крышу на верхнем уровне. И, главное, он полностью соответствует экологической повестке, нашедшей свое отражение в энциклике Франциска «Laudato Si».

Как известно, Ватикан планирует стать первым государством в мире, которое к 2030 году переведет весь свой автопарк на электромобили. Для достижения этой цели в 2023 году он подписал соглашение с концерном Volkswagen AG на приобретение в лизинг автомобилей Volkswagen и Škoda. Также должна быть создана сеть зарядных станций на территории Ватикана и в его экстерриториальных владениях в Италии, а необходимая для их работы электроэнергия должна будет поступать исключительно из возобновляемых источников.

Говорят, что, если хочешь рассмешить Бога – расскажи ему о своих планах. Сейчас у VW бизнес с электромобилями идет, мягко говоря, неважно. К этому следует добавить серьезные финансовые проблемы самого Ватикана, у которого недавно возникли трудности даже с выплатой пенсий своим сотрудникам.

В общем, не исключено, что Франциску все же придется отказаться от своих наполеоновских планов, а новый Папамобиль от Mercedes-Benz так и останется единственной «электричкой» в папском гараже.

В Соборе Парижской Богоматери хранится Терновый венец, священная реликвия, считается, что именно этот венец был возложен на голову Иисуса Христа римскими воинами во время его поругания.

К счастью, реликвию удалось спасти во время пожара, а после реставрации венец поместили в новый реликварий.

Так выглядит реликварий одной из величайших святынь человечества, созданный в наши дни, автор Сильван Дюбуссон, просто сравните с тем, какой реликварий был создан в XIX веке, автор Пласид Пуссельж-Русан.

Нет, я не всегда ругаю все новое, но сейчас реликварий, пусть и довольно изящный, скорее похож на стойку ресепшена в турецком отеле, а не на вместилище почитаемой святыни во французском соборе, вот и вся разница в эстетических воззрениях двух эпох