За банкротства авиакомпаний будут платить пассажиры?
«Коммерсант» сообщает, что Минтранс вернулся к идее ввести для авиакомпаний сбор на случай банкротства или экстренных отмен рейсов. Скидываться в новый фонд будут пассажиры во время оформления билетов. Цена вопроса — 150-300 рублей, что ежегодно будет приносить 1,5–3 млрд.
При этом сами авиакомпании выступают против такой идеи, опасаясь снижения пассажиропотока из-за подорожания билетов. А эксперты подчеркивают, что подобный фонд уже существует. 185 рублей с каждого билета отправляются в кубышку, чтобы гарантировать пассажирам возврат денежных средств в экстренных и не очень случаях.
Скорее всего новый побор введут. Ведь все мы знаем, как власть любит делать фонды, которые пополняются из средств обычных россиян. Чиновники действуют по логике «со всех понемногу, никто не заметит». Но так уже давно не работает. Народ учится считать свои деньги, столкнувшись с очевидным противоречием — зарплаты по отчетам у них растут, а рубли в кошельке исчезают все быстрее.
За банкротства авиакомпаний будут платить пассажиры?
«Коммерсант» сообщает, что Минтранс вернулся к идее ввести для авиакомпаний сбор на случай банкротства или экстренных отмен рейсов. Скидываться в новый фонд будут пассажиры во время оформления билетов. Цена вопроса — 150-300 рублей, что ежегодно будет приносить 1,5–3 млрд.
При этом сами авиакомпании выступают против такой идеи, опасаясь снижения пассажиропотока из-за подорожания билетов. А эксперты подчеркивают, что подобный фонд уже существует. 185 рублей с каждого билета отправляются в кубышку, чтобы гарантировать пассажирам возврат денежных средств в экстренных и не очень случаях.
Скорее всего новый побор введут. Ведь все мы знаем, как власть любит делать фонды, которые пополняются из средств обычных россиян. Чиновники действуют по логике «со всех понемногу, никто не заметит». Но так уже давно не работает. Народ учится считать свои деньги, столкнувшись с очевидным противоречием — зарплаты по отчетам у них растут, а рубли в кошельке исчезают все быстрее.
BY Русский декаданс
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open. He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. Some people used the platform to organize ahead of the storming of the U.S. Capitol in January 2021, and last month Senator Mark Warner sent a letter to Durov urging him to curb Russian information operations on Telegram.
from us
