Минприроды Свердловской области закупило беспилотники для охраны лесов от пожаров и незаконных вырубок. В этом году на эти цели из регионального бюджета было выделено около 40 млн рублей.
«Мы планируем использовать их для проведения мониторинга лесного фонда Среднего Урала во время пожароопасного сезона. Прежде всего, для оперативного выявления признаков разведения людьми открытого огня в лесах, природных парках, а также на прибрежных территориях в то время, когда это запрещено. Кроме того, с воздуха мы сможем наблюдать за обстановкой в труднодоступных местах, выявлять нарушения требований законодательства, например, незаконные рубки деревьев», — отметила заместитель министра природных ресурсов и экологии Свердловской области Вероника Русинова.
На круглом столе в рамках форума «Города России» обсуждали перспективы использования беспилотных авиационных систем. Заместитель министра природы региона сообщила, что новые беспилотники будут переданы сотрудникам лесничеств, особо охраняемых природных территорий и Уральской авиабазы.
#БАС #беспилотники #регионы #Свердловскаяобласть
@bespilotny1
«Мы планируем использовать их для проведения мониторинга лесного фонда Среднего Урала во время пожароопасного сезона. Прежде всего, для оперативного выявления признаков разведения людьми открытого огня в лесах, природных парках, а также на прибрежных территориях в то время, когда это запрещено. Кроме того, с воздуха мы сможем наблюдать за обстановкой в труднодоступных местах, выявлять нарушения требований законодательства, например, незаконные рубки деревьев», — отметила заместитель министра природных ресурсов и экологии Свердловской области Вероника Русинова.
На круглом столе в рамках форума «Города России» обсуждали перспективы использования беспилотных авиационных систем. Заместитель министра природы региона сообщила, что новые беспилотники будут переданы сотрудникам лесничеств, особо охраняемых природных территорий и Уральской авиабазы.
#БАС #беспилотники #регионы #Свердловскаяобласть
@bespilotny1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В МЧС Казахстана показали, как выглядят противопожарные беспилотники для тушения огня в высотных зданиях. QazBS-1 представляет собой высокотехнологичную платформу в виде дрона с четырьмя лучами.
Диаметр пожарного рукава дрона составляет 25 миллиметров, благодаря чему дальность струи составляет более 10 метров и позволяет тушить пожары на высоте до 125 метров.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
Диаметр пожарного рукава дрона составляет 25 миллиметров, благодаря чему дальность струи составляет более 10 метров и позволяет тушить пожары на высоте до 125 метров.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
Компания «Транспорт будущего» представила агродрон S-80 на Самарском инжиниринговом форуме «ПРОтехнологии». В шестой раз событие организуют в Тольятти правительство Самарской области, международный центр инжиниринга и инноваций, агентство по технологическому развитию и Минпромторг РФ.
Беспилотник S-80 — флагманский продукт компании «Транспорт будущего», который первым в России получил от «Росавиации» сертификат типа, а также вышел в серийное производство и эксплуатацию. Аппарат предназначен для точечного внесения средств защиты растений, обладает полезной нагрузкой 40 кг и способен обрабатывать до 18 га в час.
«Производство беспилотников в Тольятти открылось меньше года назад. Первую продукцию предприятие начало выпускать 25 декабря 2023-го, и на сегодня S-80 — наш главный продукт. В следующем сезоне агродрон сможет полноценно выполнять работы в полях», — сообщил исполнительный директор компании «Транспорт будущего» Илья Сидоров.
«Мы рассматриваем его как универсальную платформу и тестируем ещё в одном направлении — в доставке. S-80 может доставлять грузы в пределах 20 кг до 15 км. Производственные мощности позволяют выпускать на площадке в Тольятти 40 аппаратов в месяц, то есть два в день. Локализация по этому продукту превышает 50%, целевой показатель до конца года — 80%», — рассказал Сидоров.
#БАС #беспилотники #регионы #Самарскаяобласть
@bespilotny1
Беспилотник S-80 — флагманский продукт компании «Транспорт будущего», который первым в России получил от «Росавиации» сертификат типа, а также вышел в серийное производство и эксплуатацию. Аппарат предназначен для точечного внесения средств защиты растений, обладает полезной нагрузкой 40 кг и способен обрабатывать до 18 га в час.
«Производство беспилотников в Тольятти открылось меньше года назад. Первую продукцию предприятие начало выпускать 25 декабря 2023-го, и на сегодня S-80 — наш главный продукт. В следующем сезоне агродрон сможет полноценно выполнять работы в полях», — сообщил исполнительный директор компании «Транспорт будущего» Илья Сидоров.
«Мы рассматриваем его как универсальную платформу и тестируем ещё в одном направлении — в доставке. S-80 может доставлять грузы в пределах 20 кг до 15 км. Производственные мощности позволяют выпускать на площадке в Тольятти 40 аппаратов в месяц, то есть два в день. Локализация по этому продукту превышает 50%, целевой показатель до конца года — 80%», — рассказал Сидоров.
#БАС #беспилотники #регионы #Самарскаяобласть
@bespilotny1
Россия
Регионы
Другие страны
#БАС #беспилотники #дайджест
@bespilotny1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Москве с 19 по 21 ноября в Гостином дворе пройдёт главное деловое событие транспортной отрасли — Международный форум и выставка «Транспорт России». Тема в этом году — «Эффективная транспортная система. Ключевые элементы».
В рамках форума ГТЛК и Студия Артемия Лебедева представят новую концепцию Национального стандарта качества услуги пассажирского транспорта, которая позволит переосмыслить клиентский путь пассажира — от покупки билета и ожидания на остановке до навигации.
Цель концепции — принципиально новый уровень сервиса. Её создатели уверены, стандарт — это не формальный документ, а простое и понятное руководство к действию для руководителей регионов и перевозчиков, которое сможет превратить простых пользователей общественного транспорта в счастливых и довольных пассажиров.
Презентация пройдёт во вторник, 19 ноября, в 15:00 в Гостином дворе в зале «Колизей». После презентации состоится воркшоп с представителями регионов и экспертами отрасли.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
В рамках форума ГТЛК и Студия Артемия Лебедева представят новую концепцию Национального стандарта качества услуги пассажирского транспорта, которая позволит переосмыслить клиентский путь пассажира — от покупки билета и ожидания на остановке до навигации.
Цель концепции — принципиально новый уровень сервиса. Её создатели уверены, стандарт — это не формальный документ, а простое и понятное руководство к действию для руководителей регионов и перевозчиков, которое сможет превратить простых пользователей общественного транспорта в счастливых и довольных пассажиров.
Презентация пройдёт во вторник, 19 ноября, в 15:00 в Гостином дворе в зале «Колизей». После презентации состоится воркшоп с представителями регионов и экспертами отрасли.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Перед вами ещё одно необычное применение беспилотника — в качестве осветительного прибора. Дрон на видео несёт 15-килограммовый прожектор. Такой дуэт будет полезен как для киносъёмок, так и во время чрезвычайных ситуаций.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Стоимость эксплуатации дронов превышает расходы в 152 раза по сравнению с регулярными пилотируемыми рейсами и в 43 раза выше, чем авиационные чартеры. Об этом заявил руководитель дирекции управления транспортом АО «Почта России» Георгий Баутин. Эксперты ООО «БАС» с его позицией не согласны.
В компании уверены — для каждого вида транспорта, будь то наземный, пилотируемый или беспилотный, есть свой сектор применения и свой заказчик, а стоимость перевозки зависит от множества факторов. Релевантные расчёты нужно производить на регулярной маршрутной сети и при наличии у эксплуатанта большого флота БВС, а не единичных образцов. С помощью беспилотников целесообразно доставлять предметы первой необходимости, а такой груз, как овощи или газеты, оставлять другим перевозчикам.
В прошлом году Центр медицины катастроф Минздрава России совместно с Минвостокразвития провёл на Сахалине испытания по доставке медикаментов с помощью промышленного дрона. Груз преодолел по воздуху 45 километров из села Чапланово в Невельск в экстремальных погодных условиях — при сильном снегопаде, видимости до 100 метров и порывистом ветре, из-за которых закрывают автомобильные сообщения. В реальной жизни это спасённые жизни и мотивированное использование достижений технического прогресса.
Российские нефтяники используют беспилотные авиасистемы не только для мониторинга инфраструктуры, но и для срочной доставки партий грузов весом 50-100 килограммов, поскольку применение пилотируемых вертолётов выходит неоправданно дорогим и день простоя буровой вышки оценивается в десятки миллионов рублей.
По подсчётам специалистов, перевозка грузов с применением беспилотников в 3-4 раза дешевле, чем на Ми-8. Например, при доставке грузов на расстояние 143 км от посёлка Тазовский до посёлка Мессояха в ЯНАО стоимость лётного часа вертолёта Ми-8 составляет 450 тысяч рублей, а с применением грузового беспилотника ВТ440 — 124 тысячи рублей.
Свежий пример: в конце октября прошли тестовые полёты БАС «предпоследней мили» для доставки грузов в Нижегородской и Самарской областях. ООО «БАС» первой в стране подтвердила возможность выполнения подобных работ в городской черте с помощью дронов. В перспективе беспилотная аэрологистика поможет разгрузить транспортную инфраструктуру и улучшить экологическую ситуацию, а при должном развитии — сократить количество людей, задействованных в логистическом процессе.
Таким образом, несмотря на все трудности, дроны становятся незаменимым инструментом в различных отраслях экономики как в России, так и за рубежом. Что еще раз подтверждает тезис ООО «БАС» о необходимости проведения работы с заказчиками и использования маркетплейсами услуг беспилотников.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
В компании уверены — для каждого вида транспорта, будь то наземный, пилотируемый или беспилотный, есть свой сектор применения и свой заказчик, а стоимость перевозки зависит от множества факторов. Релевантные расчёты нужно производить на регулярной маршрутной сети и при наличии у эксплуатанта большого флота БВС, а не единичных образцов. С помощью беспилотников целесообразно доставлять предметы первой необходимости, а такой груз, как овощи или газеты, оставлять другим перевозчикам.
В прошлом году Центр медицины катастроф Минздрава России совместно с Минвостокразвития провёл на Сахалине испытания по доставке медикаментов с помощью промышленного дрона. Груз преодолел по воздуху 45 километров из села Чапланово в Невельск в экстремальных погодных условиях — при сильном снегопаде, видимости до 100 метров и порывистом ветре, из-за которых закрывают автомобильные сообщения. В реальной жизни это спасённые жизни и мотивированное использование достижений технического прогресса.
Российские нефтяники используют беспилотные авиасистемы не только для мониторинга инфраструктуры, но и для срочной доставки партий грузов весом 50-100 килограммов, поскольку применение пилотируемых вертолётов выходит неоправданно дорогим и день простоя буровой вышки оценивается в десятки миллионов рублей.
По подсчётам специалистов, перевозка грузов с применением беспилотников в 3-4 раза дешевле, чем на Ми-8. Например, при доставке грузов на расстояние 143 км от посёлка Тазовский до посёлка Мессояха в ЯНАО стоимость лётного часа вертолёта Ми-8 составляет 450 тысяч рублей, а с применением грузового беспилотника ВТ440 — 124 тысячи рублей.
Свежий пример: в конце октября прошли тестовые полёты БАС «предпоследней мили» для доставки грузов в Нижегородской и Самарской областях. ООО «БАС» первой в стране подтвердила возможность выполнения подобных работ в городской черте с помощью дронов. В перспективе беспилотная аэрологистика поможет разгрузить транспортную инфраструктуру и улучшить экологическую ситуацию, а при должном развитии — сократить количество людей, задействованных в логистическом процессе.
Таким образом, несмотря на все трудности, дроны становятся незаменимым инструментом в различных отраслях экономики как в России, так и за рубежом. Что еще раз подтверждает тезис ООО «БАС» о необходимости проведения работы с заказчиками и использования маркетплейсами услуг беспилотников.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Forwarded from ГТЛК
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня свой 23-й день рождения отмечает Государственная транспортная лизинговая компания!
Мы создаем новый транспорт для страны, бизнеса и людей.
ГТЛК помогла сформировать парк воздушных судов российского производства. С нашей поддержкой на крыло встал отечественный лайнер SJ100. И сейчас мы помогаем в создании новых воздушных судов - Ил-114-300, самолета Байкал.
Мы крупнейший заказчик гражданских вертолетов и водных судов в России.
Каждое шестое водное судно в стране построено, благодаря ГТЛК. С нашей поддержкой создана самая большая в современной российской истории серия судов - проекта RSD59.
ГТЛК не только строит суда. Мы смотрим наперед. В этом году заложили основу под новый инфраструктурный проект - судоремонтный кластер в Мурманске. Такие мощности не создавались со времен Советского Союза.
Мы первыми под эгидой нашего акционера Минтранса России запустили программы поддержки обновления общественного транспорта. И сейчас наши автобусы, троллейбусы и трамваи работают в 59 регионах страны и ежегодно перевозят миллиард пассажиров.
Вагоны ГТЛК нового поколения составляют треть от всего парка инновационной железнодорожной техники страны.
В этом году мы вошли в президентский мегапроект по созданию ВСМ «Москва – Санкт-Петербург» как базовый заказчик серийных инновационных поездов. Это большая честь и признание наших заслуг - никто на рынке больше не обладает такой технической экспертизой с возможностью финансового моделирования капиталоемких проектов как наши работники.
ГТЛК первой среди всех российских компаний запустила программу льготного лизинга беспилотников. И стала базовым квалифицированным заказчиком дронов по гражданскому госзаказу. Наш оператор БАС создает новую отрасль, раскачивая рынок услуг.
Мы первыми начали осваивать новое инновационное направление - лизинг спутников. Такого в нашей стране не делал еще никто.
Дальше - больше.
С праздником, друзья!
Мы создаем новый транспорт для страны, бизнеса и людей.
ГТЛК помогла сформировать парк воздушных судов российского производства. С нашей поддержкой на крыло встал отечественный лайнер SJ100. И сейчас мы помогаем в создании новых воздушных судов - Ил-114-300, самолета Байкал.
Мы крупнейший заказчик гражданских вертолетов и водных судов в России.
Каждое шестое водное судно в стране построено, благодаря ГТЛК. С нашей поддержкой создана самая большая в современной российской истории серия судов - проекта RSD59.
ГТЛК не только строит суда. Мы смотрим наперед. В этом году заложили основу под новый инфраструктурный проект - судоремонтный кластер в Мурманске. Такие мощности не создавались со времен Советского Союза.
Мы первыми под эгидой нашего акционера Минтранса России запустили программы поддержки обновления общественного транспорта. И сейчас наши автобусы, троллейбусы и трамваи работают в 59 регионах страны и ежегодно перевозят миллиард пассажиров.
Вагоны ГТЛК нового поколения составляют треть от всего парка инновационной железнодорожной техники страны.
В этом году мы вошли в президентский мегапроект по созданию ВСМ «Москва – Санкт-Петербург» как базовый заказчик серийных инновационных поездов. Это большая честь и признание наших заслуг - никто на рынке больше не обладает такой технической экспертизой с возможностью финансового моделирования капиталоемких проектов как наши работники.
ГТЛК первой среди всех российских компаний запустила программу льготного лизинга беспилотников. И стала базовым квалифицированным заказчиком дронов по гражданскому госзаказу. Наш оператор БАС создает новую отрасль, раскачивая рынок услуг.
Мы первыми начали осваивать новое инновационное направление - лизинг спутников. Такого в нашей стране не делал еще никто.
Дальше - больше.
С праздником, друзья!
В Ростовской области кластер по производству беспилотных аппаратов будут субсидировать из регионального бюджета. Ожидается, что средства будет получать некоммерческая организация «Научно-производственный центр беспилотных авиационных систем Ростовской области».
В феврале прошлого года в областном минпроме пояснили, что центр станет региональным оператором государственной программы поддержки производства беспилотных аппаратов. В постановлении не говорится о сумме местных субсидий. Однако ранее представители минпрома оценивали её на первом этапе в 150 млн рублей.
Также в минпроме обозначили примерные параметры проекта. Сообщалось, что речь может идти о производстве площадью порядка 2,5 тыс. м². Не исключено, что в кластер будут входить предприятия, уже имеющие собственные производственные мощности. По словам представителей компании «Бештау», в донском центре намерены наладить производство электроники и двигателей для беспилотных систем.
#БАС #беспилотники #регионы #Ростовскойобласти
@bespilotny1
В феврале прошлого года в областном минпроме пояснили, что центр станет региональным оператором государственной программы поддержки производства беспилотных аппаратов. В постановлении не говорится о сумме местных субсидий. Однако ранее представители минпрома оценивали её на первом этапе в 150 млн рублей.
Также в минпроме обозначили примерные параметры проекта. Сообщалось, что речь может идти о производстве площадью порядка 2,5 тыс. м². Не исключено, что в кластер будут входить предприятия, уже имеющие собственные производственные мощности. По словам представителей компании «Бештау», в донском центре намерены наладить производство электроники и двигателей для беспилотных систем.
#БАС #беспилотники #регионы #Ростовскойобласти
@bespilotny1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Мы уже писали о том, как при помощи дронов:
• инспектируют процесс ремонта участка улицы в Южно-Сахалинске;
• находят дефекты строительных конструкций на закрытых объектах;
• оценивают стоимость недвижимости и отслеживают стадии строительства объектов.
Как дроны увеличивают эффективность строительных работ — в видео.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Глава Минпромторга России Антон Алиханов cовместно с депутатами фракции «Единая Россия» обсудил нацпроекты технологического лидерства, в которых задействовано ведомство. Министр также рассказал о целях нацпроектов «Беспилотные авиационные системы», «Промышленное обеспечение транспортной мобильности», «Новые материалы и химия».
«Уже понятен общий контур работы, которую нам предстоит развернуть, надеюсь, при вашем полном содействии. В частности, за счёт нацпроекта по средствам производства мы должны обеспечить собственную технологическую базу для обновления и расширения основных фондов. Речь идёт о широком круге отраслей промышленности, которые используют продукцию станкостроения, тяжёлого машиностроения и нового поколения промышленной робототехники», — отметил Алиханов.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
«Уже понятен общий контур работы, которую нам предстоит развернуть, надеюсь, при вашем полном содействии. В частности, за счёт нацпроекта по средствам производства мы должны обеспечить собственную технологическую базу для обновления и расширения основных фондов. Речь идёт о широком круге отраслей промышленности, которые используют продукцию станкостроения, тяжёлого машиностроения и нового поколения промышленной робототехники», — отметил Алиханов.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Минприроды Новосибирской области планирует в 2025 году устанавливать в регионе дронопорты. Эти комплексы будут применять для выявления очагов возгораний и незаконных строительных карьеров, мониторинга вырубок и фиксации посещения лесов в пожароопасный период.
#БАС #беспилотники #регионы #Новосибирскаяобласть
@bespilotny1
#БАС #беспилотники #регионы #Новосибирскаяобласть
@bespilotny1
В первом квартале 2025 года Минприроды Республики Коми получит 33 беспилотные авиасистемы. Технику направят на охрану лесов от пожаров, выявление и пресечение нарушений лесного законодательства, поиск разливов нефтепродуктов и незаконных мест размещения твёрдых коммунальных отходов.
В рамках реализации национального проекта «Стимулирование спроса на отечественные авиационные системы» сотрудники Минприроды республики пройдут практическое обучение по управлению дронами на аэродроме «Путилово» Ленинградской области.
#БАС #беспилотники #регионы #РеспубликаКоми
@bespilotny1
В рамках реализации национального проекта «Стимулирование спроса на отечественные авиационные системы» сотрудники Минприроды республики пройдут практическое обучение по управлению дронами на аэродроме «Путилово» Ленинградской области.
#БАС #беспилотники #регионы #РеспубликаКоми
@bespilotny1
Конференция на тему «Беспилотные авиационные системы: клиентские пути сертификации» прошла в Москве в рамках международного форума «Транспорт России». В конференции приняли участие представители Росавиации, Авиарегистра России и компаний-разработчиков в области БАС.
Работа по отрасли БАС ведётся по нескольким направлениям в рамках национального проекта «Беспилотные авиационные системы». Одной из важных составляющих развития отрасли беспилотных систем является совершенствование подходов к подтверждению лётной годности беспилотных систем, а также оптимизация уже существующих процессов.
Руководитель Росавиации Дмитрий Ядров сообщил, что в этом году были на практике опробованы оптимизированные в 2023 году процедуры сертификации типовой конструкции БАС и организаций разработчиков БАС с применением норм лётной годности для БАС.
«Мы видим определенный положительный эффект от изменений, которые были внедрены в нормативные документы в рамках плана быстрых побед Правительства России», — отметил Ядров.
В рамках своего доклада замруководителя Росавиации Андрей Добряков рассказал о следующих шагах по оптимизации. Один из них — создание цифровой платформы сертификации. Сейчас уже создан её прототип. Далее Росавиация совместно с подрядчиком приступит к разработке полноценной системы с последующей её аттестацией и вводом в эксплуатацию в конце 2025 года.
«Мы будем и в дальнейшем проводить работу по повышению клиентоориентированности Росавиации при предоставлении услуг по сертификации, а также других услуг, направленных на беспрепятственную, а самое главное безопасную эксплуатацию БАС, в том числе за счёт применения цифровых решений, а также оптимизации предъявляемых обязательных требований. Я уверен, что создание оптимизированной системы сертификации БАС, а также организаций разработчиков и изготовителей невозможна без обратной связи от представителей бизнес-сообщества», — заключил Дмитрий Ядров.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Работа по отрасли БАС ведётся по нескольким направлениям в рамках национального проекта «Беспилотные авиационные системы». Одной из важных составляющих развития отрасли беспилотных систем является совершенствование подходов к подтверждению лётной годности беспилотных систем, а также оптимизация уже существующих процессов.
Руководитель Росавиации Дмитрий Ядров сообщил, что в этом году были на практике опробованы оптимизированные в 2023 году процедуры сертификации типовой конструкции БАС и организаций разработчиков БАС с применением норм лётной годности для БАС.
«Мы видим определенный положительный эффект от изменений, которые были внедрены в нормативные документы в рамках плана быстрых побед Правительства России», — отметил Ядров.
В рамках своего доклада замруководителя Росавиации Андрей Добряков рассказал о следующих шагах по оптимизации. Один из них — создание цифровой платформы сертификации. Сейчас уже создан её прототип. Далее Росавиация совместно с подрядчиком приступит к разработке полноценной системы с последующей её аттестацией и вводом в эксплуатацию в конце 2025 года.
«Мы будем и в дальнейшем проводить работу по повышению клиентоориентированности Росавиации при предоставлении услуг по сертификации, а также других услуг, направленных на беспрепятственную, а самое главное безопасную эксплуатацию БАС, в том числе за счёт применения цифровых решений, а также оптимизации предъявляемых обязательных требований. Я уверен, что создание оптимизированной системы сертификации БАС, а также организаций разработчиков и изготовителей невозможна без обратной связи от представителей бизнес-сообщества», — заключил Дмитрий Ядров.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Малоразмерные турбореактивные двигатели для БАС будут выпускаться в Омске на базе Омского моторостроительного объединения имени П. И. Баранова. По итогам встречи с министром промышленности и торговли России Антоном Алихановым губернатор Омской области Виталий Хоценко сообщил, что производство организуют в течение полутора лет.
«Учитывая высокий промышленный потенциал региона, планируем организовать в Омске серийный выпуск двигателей для беспилотников. Данное решение поддержано на встрече и будет реализовано в ближайшие 1,5 года на базе завода им. П. И. Баранова», — сказал Хоценко.
Пресс-секретарь губернатора Мина Ахвердиева уточнила, что речь о серийном производстве перспективных малоразмерных двигателей.
#БАС #беспилотники #регионы #Омскаяобласть
@bespilotny1
«Учитывая высокий промышленный потенциал региона, планируем организовать в Омске серийный выпуск двигателей для беспилотников. Данное решение поддержано на встрече и будет реализовано в ближайшие 1,5 года на базе завода им. П. И. Баранова», — сказал Хоценко.
Пресс-секретарь губернатора Мина Ахвердиева уточнила, что речь о серийном производстве перспективных малоразмерных двигателей.
#БАС #беспилотники #регионы #Омскаяобласть
@bespilotny1
Специалисты компании «Русдронопорт» создали станцию для зарядки дрона, которая позволит проводить работы при экстремальных температурах, например, в тундрах, пустынях или регионах Крайнего Севера.
Дронопорт устанавливается на любую твёрдую поверхность — от асфальта до крыши бытовки. Эксперты оценили пользу такой зарядки и отметили, что технологией могут заинтересоваться в странах БРИКС и на Ближнем Востоке.
«Это полностью автономная роботизированная станция для замены аккумуляторных батарей дрона, что особенно важно для задач, требующих большого количества вылетов или экстренного реагирования на вызов. Потенциальные заказчики — госорганы и предприятия, которым нужно летать два–три раз в день и охватывать сотни квадратных километров», — уточнил генеральный директор компании Николай Ряшин.
По словам эксперта, станция устойчива к экстремальной жаре и холоду — аппарат может работать при температурах от –45 °C до +50 °C, а также дополнительно защищен от пыли и влаги.
#БАС #беспилотники #регионы
@bespilotny1
Дронопорт устанавливается на любую твёрдую поверхность — от асфальта до крыши бытовки. Эксперты оценили пользу такой зарядки и отметили, что технологией могут заинтересоваться в странах БРИКС и на Ближнем Востоке.
«Это полностью автономная роботизированная станция для замены аккумуляторных батарей дрона, что особенно важно для задач, требующих большого количества вылетов или экстренного реагирования на вызов. Потенциальные заказчики — госорганы и предприятия, которым нужно летать два–три раз в день и охватывать сотни квадратных километров», — уточнил генеральный директор компании Николай Ряшин.
По словам эксперта, станция устойчива к экстремальной жаре и холоду — аппарат может работать при температурах от –45 °C до +50 °C, а также дополнительно защищен от пыли и влаги.
#БАС #беспилотники #регионы
@bespilotny1