📷 Наличие ОСАГО начнут проверять по камерам с 1 марта 2025-го

Автомобилистам без обязательного полиса будут приходить предупреждения через сайт «Госуслуги». Этот эксперимент проведут на протяжении 12 месяцев.

Сейчас в России примерно 36 млн водителей, при этом без полиса ездит около 7–10% из них. Однако неизвестно, как именно они распределены по регионам. После запуска системы с предупреждениями будет видно, где больше всего автовладельцев без ОСАГО.

Скорее всего, в сельской местности эта доля выше, чем в крупных городах. Проведение эксперимента как раз позволит таким водителям подготовиться и купить страховку. Этот этап также поможет бороться с мошенниками, которые оформляют поддельные ОСАГО.

Как же будет работать механизм определения нарушителей? Весь поток машин фотографируется дорожными камерами. Затем информационная система ГИБДД взаимодействует с системой страхования — сопоставляются номера машин на фотографиях с базой данных по ОСАГО. Если полис найден, то фотография удаляется. При отсутствии договора система отправляет повторный запрос на следующий день, чтобы исключить возможную ошибку из-за более поздней загрузки полиса в систему (например, если его заключили в бумажной форме). Если же страховки по-прежнему нет, то водителю отправляется предупреждение. После окончания эксперимента нарушителей начнут уже штрафовать.

Если инспектор ГИБДД заметит, что у водителя нет страховки, то человеку придется заплатить всего 800 рублей. Предполагается, что штраф по камере будет такой же.

Подробнее читайте в источнике.

📡 Оператор ЭРА-ГЛОНАСС сообщил число подключенных к системе машин

За минувшие три месяца к госинформсистеме ЭРА-ГЛОНАСС было подключено 532 тыс. транспортных средств. Этот показатель в три раза превысил количество зарегистрированных машин за аналогичный период 2022 и 2023 годов. Общее количество подключенных к ЭРА-ГЛОНАСС автомобилей достигло 11,6 млн ед.

За III квартал ЭРА-ГЛОНАСС передала экстренным службам более 21,9 тыс. аварийных вызовов автомобилистов. 83% было передано в автоматическом режиме, что говорит о высокой тяжести аварий, участники которых не смогли самостоятельно сообщить о происшествиях.

За всё время работы система передала спасателям 406 тыс. экстренных сообщений. Благодаря взаимодействию ЭРА-ГЛОНАСС и всех региональных «Систем-112» информация о дорожных происшествиях, включая точные координаты и общие характеристики автомобилей, передается в службы спасения в среднем за 19 секунд.

Подробнее читайте в источнике.

🚘 Для тюнинга автомобиля понадобится заплатить госпошлину

Госавтоинспекция будет контролировать уплату госпошлины за разрешение на изменение конструкции автомобиля. Кроме того, появятся новые пункты, которые запрещают вносить те или иные изменения в транспортные средства. Больше всего пострадают собственники «Газелей», а также лимузинов. Соответствующий проект постановления правительства выложен для оценки регулирующего воздействия. До этого он прошел стадию общественного обсуждения.

Напомним, что еще в 2023 году вступили в силу поправки в Налоговый кодекс, которые ввели плату за выдачу разрешения внесения изменений в конструкцию авто. Таким конструктивным изменением может быть все: установка нового глушителя, нового двигателя, новой коробки передач, новых тормозов (а это не только износ тормозных колодок или дисков). Но кроме того установка газобаллонного оборудования.

Как ни странно, но, несмотря на рост цен на газ и заправку баллонов, эта услуга пользуется спросом.

Помимо установки газа в машину, есть еще и другие пользующиеся спросом на рынке изменения в конструкцию автомобиля. Даже установка антикрыла на багажнике или крыше требует регистрации в ГИБДД, если такое не предусмотрено конструкцией машины. А чего стоят переработка обычных легковых машин в лимузины? Но вот все это потребует теперь новых вложений (не больших). А также более внимательного отношения, что делается с машиной.

Новое постановление вводит контроль за уплатой пошлины. Увы, без ее уплаты невозможно будет получить разрешение на внесение изменений в конструкцию машины. Это 800 рублей.

Кроме того, изменяются требования к переоборудованным машинам. Например, удлинение рамы. Мы часто встречаем на дорогах «Газели», где под длинным кузовом может поместиться автомобиль. Дело в том, что нынешний запрет распространялся только лишь на длину колесной базы. Колеса нельзя было выносить далеко. Теперь — на длину кузова. Его нельзя доваривать, увеличивать с помощью подручных средств, а также швеллеров и рельсов, оставшихся в загашнике.

Но, к сожалению, один запрет этого постановления даже грозит катастрофой. Согласно ему, нельзя заменять двигатели которые стояли на машине, на двигатели, которые по мощности превышают их более чем на 25 процентов.

Увы, двигатели старых машин сложно найти на рынке в ликвидном состоянии. Приходится заменять их на аналоги. Как правило, эти аналоги обладают более высокой мощностью. Но проект постановления правительства не дает ответов, что делать в этой ситуации, если испытательная лаборатория подтвердила возможность их использования.

Кроме того, возникает довольно существенный пробел в законодательстве. С одной стороны, я могу изменить конструкцию машины, не имея на это никаких оснований. С другой стороны, разрешение на изменение этой конструкции — не последний документ. Я просто не смогу поставить машину на учет в ГИБДД, если ее номера и документы числятся в розыске. В общем, новые поправки в правила регистрации автомобилей по-прежнему вызывают массу вопросов.

Подробнее читайте в источнике.

❄️ Эксперты дали советы автомобилистам по подготовке машины к зиме

Автомобилистам следует заранее подготовиться к сезону минусовых температур. Ведь именно предусмотрительность поможет избежать многих неприятных ситуаций, связанных с зимней эксплуатацией автомобиля.

Во-первых, стоит заранее проверить состояние аккумулятора. Как отметили специалисты, проблемы с аккумулятором — одни из наиболее распространенных в холода. Лучше проверить его, используя «нагрузочную вилку», — она показывает не только сиюминутный заряд, но и способность батареи держать этот заряд. При этом следует помнить, что даже самый хороший аккумулятор редко может беспроблемно отслужить более пяти-семи лет, поэтому при достижении этого возраста нужно задуматься о его замене.

Специалисты рекомендовали вспомнить, не было ли весной или летом ситуаций, когда автомобиль отказывался заводиться, особенно после продолжительной стоянки, — если это происходило, то стоит проверить проводку на возможность утечек. Эту работу лучше доверить профессиональным автоэлектрикам в сервисе, подчеркнули эксперты.

Еще одна распространенная проблема, которая проявляет себя в первые же холода — омыватель стекол перестает подавать омывающую жидкость. Если владелец предусмотрительно не перешел заранее на «незамерзайку», в бачке омывателя образуется лед. А это не только неприятно, но и опасно для моторчика омывателя, который от излишней нагрузки он может перегореть. Не следует экономить на мелочах, необходимо заранее позаботиться о том, чтобы в бачке жидкость была по сезону.

Стоит также проверить и состояние резинок «дворников». Рекомендуется менять их каждый год. А к зиме, когда нагрузка на стеклоочистители возрастает кратно, лучше подойти с новыми, эластичными и неистертыми «дворниками».

Причиной того, что автомобиль отказывается заводиться, может быть не только аккумулятор: стоит проверить состояние свечей зажигания и проводов. С регулировкой подачи топлива современные системы впрыска справляются самостоятельно, но проблема может быть и в системе питания. Как правило, такие неисправности проявляют себя как-то еще — например, нестабильной работой мотора или повышенным расходом топлива.

Кроме того, к зимнему периоду автомобиль стоит хорошо вымыть. Если мороз уже ударил, нужно попросить на мойке «продуть» сжатым воздухом уплотнители, личинки замков, дверные ручки, лючок топливного бака. После мойки следует смазать уплотнители дверей и багажника силиконовой смазкой, рекомендовали специалисты. Процедуру стоит повторять несколько раз зимой.

Также не стоит забывать учесть «сезонность» топлива. Как уточнили эксперты, с этой проблемой могут столкнуться только владельцы дизельных автомобилей.

Дизтопливо бывает «летнее» и «зимнее». И «летнее» в холод начинает загустевать, из-за чего система питания не может обеспечить его нормальную прокачку. Если водитель заправляет авто часто, скорее всего, ему тут ничего не грозит: заправочные станции своевременно переходят на продажу «зимнего» дизтоплива. А вот если заправка автомобиля произошла еще летом, а потом автомобиль долго стоял, то в холода эта проблема вполне может возникнуть. Летнее топливо лучше слить и заправиться в соответствии с сезоном.

Подробнее читайте в источнике.

🚗 Страховщики предлагают вернуть обязательный техосмотр легковых машин

Напомним, что с 30 декабря 2021 года был отменен обязательный техосмотр для легковых автомобилей, находящихся в личном пользовании. Как сообщил директор по защите активов РСА Сергей Ефремов в ходе выступления на круглом столе в Совете Федерации по теме техосмотра, страховщики крайне заинтересованы в исправности автотранспорта, который выезжает на дороги, поскольку они страхуют его по договорам ОСАГО, автокаско и ОСГОП.

По его словам, средний возраст легковых автомобилей в стране составляет 15 лет. Почти 70% всех легковых автомобилей имеют возраст 10 лет. Поэтому предполагается к 2026 году с учетом того, как развивается технический осмотр, вернуться к обязательному порядку проведения ТО для легковых автомобилей.

Автомобили старше 10 лет уже не соответствуют ныне установленным требованиям. Ни по громкости выхлопа, ни по его качеству — стандарт Евро3 уже не соответствует нынешним реалиям. Смердящий автомобиль, который проехал мимо пешехода, уже вызывает гнев в соцсетях.

Но чем больше таких старых машин на дорогах, тем больше гнева. А контролировать этот аспект можно проведением техосмотра.

Но тут есть другие вопросы. Автомобилисты привыкли к тому, что у них не проверяют машину каждый год. Такая реформа будет воспринята как ущемление прав. Десять лет автомобилю? Так если он в грамотных руках, то и еще 30 лет проходит без техосмотра.

Напомним, что техосмотр добровольный только для частных авто. А для тех, которые висят на бюджете юридических организаций, он такой же обязательный, как для автобусов.

Примечательно, что сами операторы техосмотра против такого решения. Пока ТО был обязателен для всех, расплодилось огромное количество мошенников, которые за дополнительную плату выдавали диагностические карты. Сейчас их количество сошло на нет. Но может появиться снова, как только автомобилистам понадобится эта услуга в обязательном порядке.

Подробнее читайте в источнике.

✍️ Завершилась процедура обсуждения поправок к ПДД

На regulation.gov.ru завершилось обсуждение проектов изменений в ПДД, законы «Об организации дорожного движения» и «О безопасности дорожного движения». Они касаются прав и обязанностей автомобилистов и пользователей средств индивидуальной мобильности (СИМ).

Для автовладельцев одним из важных новшеств станет запрет пользоваться любым «устройством, не предусмотренным конструкцией транспортного средства и требующим использования рук или отвлечения от управления» (сейчас ПДД запрещают пользоваться телефоном без cистемы hands-free, эта формулировка не менялась с 2001 года).

Речь идет, объясняли в Минтрансе, о смартфонах, планшетах, различных мультимедийных устройствах, если водитель, к примеру, смотрит с их помощью фильм на ходу или просматривает соцсети.

Штраф за нарушение составит 1,5 тыс. руб. (ст. 12.36.1 КоАП). Использование гаджетов в качестве навигаторов, отметим, по-прежнему разрешено.

В обиход также вводится новый знак, обозначающий место стоянки машин пожарной охраны, полиции, скорой помощи и аварийно-спасательных служб, с запретом парковки за 5 м до него. Штраф за его игнорирование составит (согласно действующей редакции КоАП) 3 тыс. руб. в Москве и Санкт-Петербурге, 1,5 тыс. руб. — в остальных регионах.

Что касается СИМ, владельцы должны будут зарегистрировать их в специальном реестре (по аналогии с постановкой на учет машин в ГИБДД). Процедура коснется и мопедов. В Москве, Санкт-Петербурге и других крупных городах (с населением более 50 тыс. человек) будут созданы системы контроля за передвижением СИМ, подключение к которым будет обязательным перед каждой поездкой и, возможно, платным. Пользователи СИМ будут также обязаны останавливаться по требованию полицейских и проходить проверку на состояние опьянения. Штрафы за нарушение правил будут достигать 30 тыс. руб. (сейчас максимум 1,5 тыс. руб.).

В рамках обсуждения проектов поступило не менее 100 замечаний, предложений и комментариев, ряд носят технический характер, некоторые — уточняющие.

Подробнее читайте в источнике.

🚓 В ГАИ подсчитали число аварий в РФ с начала года

С января по сентябрь 2024 года в России зафиксировано 96,3 тыс. ДТП. Количество дорожных происшествий с пострадавшими за девять месяцев сократилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1,6%.

За этот период количество погибших в ДТП увеличилось на 0,6% (до 10,4 тыс.), число раненых сократилось на 2,5% (до 120 тыс.). Самыми частыми видами аварий стали столкновения (43,2 тыс.), наезды на пешеходов (23,1 тыс.) и съезды с автотрасс (9,7 тыс.).

Самыми редкими — наезды на гужевой транспорт (шесть аварий) и наезды на животных (665). При этом число последних увеличилось на 20% год к году.

Количество ДТП по причине технической неисправности транспортных средств увеличилось на 25,7%, а по причине опрокидывания автомобилей — на 17,1%. В то же время количество ДТП с водителями в состоянии опьянения сократилось на 12,9%, с отказавшимися от медосвидетельствования — на 0,7%.

Лидерами по количеству аварий являются Москва, Краснодарский край и Нижегородская область. Больше всего погибших зафиксировано в Краснодарском крае, а также в Московской и Ростовской областях. Меньше всего ДТП произошло на Чукотке, в Ненецком автономном округе и в Чечне.

Подробнее читайте в источнике.

🎵 На трассу М-11 «Нева» нанесли музыкальную разметку

В России впервые появилась музыкальная разметка. Ее нанесли на федеральную трассу М-11 «Нева».

Эксперимент проводится на 653 км трассы. Специалисты нанесли на дорогу поперечные шумовые полосы с музыкальным эффектом. Проезжая по этому участку, автомобилисты могут услышать фрагмент песни «Калинка».

Технология музыкальной разметки была изготовлена в «лаборатории иммерсивных технологий». Как предполагают в «Автодоре», музыкальная разметка не даст водителям заснуть за рулем и сконцентрирует на дороге. Кроме того, послушать мелодию можно только соблюдая скоростные ограничения.

Подробнее читайте в источнике.

❄️ ГИБДД разъяснила порядок наказания за снег и грязь на госномерах

Вопрос о привлечении водителя к ответственности за грязь и снег на государственных номерах автомобиля автоинспекторы будут рассматривать в зависимости от погодных и дорожных условий.

Как рассказали в Госавтоинспекции, закон, касающийся усиления ответственности за управление транспортным средством со скрытыми номерами, в первую очередь направлен на пресечение случаев использования различных технических средств, позволяющих скрыть или затруднить идентификацию государственных регистрационных знаков.

Речь идет об управляемых с пульта из салона автомобиля так называемых рамках-перевертышах, магнитных креплениях и других подобных технических устройствах.

Что касается ситуаций, когда регистрационный знак закрыт снегом или грязью, то вопрос о привлечении водителя к ответственности будет решаться индивидуально в каждом конкретном случае, с учетом сопутствующих погодных и дорожных условий.

Ранее в этот день официальный Teleram-канал портала государственных услуг РФ сообщил, что материалами для сокрытия госномеров могут являться бумага, ткань, грязь или снег.

«Для лишения прав при повторном нарушении должно быть очевидно, что это сделано нарочно, а не связано с погодными условиями или обусловлено процессом движения», — отмечалось в сообщении.

Подробнее читайте в источнике.

🛴 Пользоваться электросамокатами разрешат только с 16 лет

Власти готовы увеличить до 16 лет минимальный возраст пользователей самокатов и других средств индивидуальной мобильности. А также обязать людей получать права для управления этими транспортными средствами и запретить передвигаться СИМ по тротуарам и проезжей части.

В правительстве прошло совещание, на котором Минтранс, Минпромторг, МВД, Минцифры, Минюст и и депутаты Госдумы согласились, что в регулировании необходимо закрепить такие правила.

Эксперты считают более результативной мерой введение технического ограничения скорости самокатов. А в кикшеринговых компаниях говорят, что уже применяют это на практике.

Все присутствующие чиновники и законодатели согласились с несколькими пунктами: минимальный возраст вождения СИМ нужно увеличить до 16 лет, а для управления необходимо будет получить права — правительство уже предложило МВД проработать этот вопрос. Именно с такого возраста в России можно получать водительское удостоверение, например на мопеды и мотоциклы, тогда как на автомобили и другой транспорт — с 18 лет. Также власти готовы запретить движение СИМ по тротуарам и проезжей части, говорится в документе.

Последнее ограничение не вступит в силу сразу: для начала нужно создать специальную инфраструктуру, чтобы не создавать угроз для пешеходов и помех водителям обычного транспорта. Согласно протоколу, Минтранс должен оформить эти правила, согласовать с участниками совещания, чтобы в перспективе их легализовать.

В РФ нужен отдельный закон, который определит правила и права использования СИМ гражданами, эта сфера сейчас никак не урегулирована, что создает проблемы.

Подробнее читайте в источнике.

🛣 Российские дороги стали более современными и безопасными

В 2023 году дорожники построили и реконструировали в России почти в три раза больше дорог, чем годом ранее (около 650 километров федеральных и региональных трасс), и отремонтировали 10 тысяч километров дорог.

В январе 2024 года правительство еще расширило пятилетний план дорожного строительства. В нем более 2,1 тысячи километров новых дорог и ряд знаковых проектов для развития транспортных коридоров России.

Это более удобная логистика, это возможность быстрее добраться к семье, это туризм и развитие населенных пунктов, к которым будут вести новые качественные дороги.

Сейчас российские дороги строятся по современным требованиям безопасности и оснащаются по последнему слову техники. Качественное дорожное покрытие, отбойники и катафоты, информационные табло и шумовые полосы, а также противоослепляющие экраны, освещение, дорожные знаки и барьерное ограждение, «лежачие полицейские», светофоры и комплексы фотовидеофиксации — обязательные составляющие современных безопасных дорог.

Подробнее читайте в источнике.

🅿️ В России предлагают сократить количество парковок около жилых домов

С 2026 года правительство намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. Минстрою поручено изменить нормы к декабрю 2025-го. Это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в кабмин. В ведомстве полагают, что это позволит снизить давления на транспортную сеть городов. Однако эксперты полагают, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

В дорожной карте прописаны и другие вопросы. Так, к маю 2025 года МВД должно подготовить изменения в ПДД, закрепляющие запрет на стоянку на парковочных местах, предназначенных для зарядки электромобилей. Некоторым видам транспорта также ограничат парковку в жилых зонах.

Для управления парковками создадут цифровой реестр парковочных мест и наладят его взаимодействие с другими базами данных. К примеру, бесплатные места для инвалидов должны иметься в каждом общественном месте и контролироваться в автоматическом режиме с помощью камер. Для этого Фонд пенсионного и социального страхования обяжут представлять сведения о людях с ограниченными возможностями и зарегистрированном на них транспорте.

МВД, Росстандарт и Минтранс должны подготовить условия для создания цифрового реестра парковочных пространств к ноябрю 2025 года в рамках программы национальной стандартизации.

Дорожная карта предусматривает инвентаризацию парковочного пространства в городах и формирование планов по его развитию. Это позволит обеспечить системный подход к размещению транспортных средств, снизить максимальную нагрузку на дороги муниципальных образований.

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги.

Подробнее читайте в источнике.

🛴 Ограничение скорости кикшеринговых самокатов в Москве резко сократило аварийность

Замедление скорости движения электросамокатов всего на 5 км/ч привело к сокращению на 48% числа ДТП с участием средств индивидуальной мобильности и на 67% — их наездов на пешеходов.

Такие данные привели в ЦОДД Москвы, подведя итоги трехмесячного эксперимента по введению лимита в 20 км/ч для пользователей СИМ в ряде районов столицы. Повсеместное внедрение такой практики будет обсуждаться уже в 2025 году, добавляют чиновники.

Представители кикшеринговых компаний утверждают, что на других территориях, где скорость не ограничивалась, аварийность тоже снижается.

Эксперимент по принудительному — с помощью соответствующих изменений в софте устройств — замедлению движения прокатных электросамокатов в Москве стартовал 15 июля.

На территории между Третьим транспортным кольцом и МКАД, где регистрировалось больше всего аварий с участием средств индивидуальной мобильности, скорость была ограничена 20 км/ч. В остальных районах лимит остался прежний — 25 км/ч. В парках, скверах и других «медленных» зонах нельзя разгоняться свыше 5–15 км/ч.

Московские власти намерены подвести официальные итоги эксперимента до конца года. Внедрение такой практики в других районах будет обсуждаться уже в 2025 году, говорят в ЦОДД.

Подробнее читайте в источнике.

🛤 В Госдуму внесли законопроект о новых санкциях за нарушения на железной дороге

Внесенный в Госдуму законопроект московских парламентариев предполагает изменения в ст. 11.1 КоАП РФ «Действия, угрожающие безопасности движения на железнодорожном транспорте и метрополитене».

Документ впервые вводит отдельный штраф за повреждение ограждений вдоль ж/д путей: 3–5 тыс. руб.— для граждан при нарушении в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области, 1–3 тыс. руб. — в остальных регионах. Сейчас применяется лишь штраф в 300–500 руб. за повреждение «путевых объектов».

Законопроект также впервые вводит 500-рублевый штраф за переход по пешеходному переходу через пути при запрещающем сигнале светофора.

В пояснительной записке Мосгордума приводит данные ОАО РЖД: за восемь месяцев 2024 года на объектах инфраструктуры железнодорожного транспорта зафиксировано 1,16 тыс. случаев травм граждан, что на 3% больше, чем за аналогичный период 2023 года.

Из них 436 случаев — травмы, полученные во время нахождения людей на путях станций, 560 — на путях перегонов.

Объясняя необходимость появления отдельного штрафа за порчу ограждений, авторы указывают, что «это способствует беспрепятственному проходу посторонних лиц через пути, неправомерному проникновению в зоны повышенной опасности».

За те же восемь месяцев зафиксировано 2,65 тыс. случаев повреждения ограждений (из них 2,15 тыс. — в границах Москвы и Подмосковья), что представляет «серьезную угрозу безопасности движения поездов и здоровью граждан», отмечают в Мосгордуме. Действующие санкции, отмечают депутаты, не менялись с 2007 года и не обеспечивают «должного превентивного воздействия».

Подробнее читайте в источнике.

🛴 В России могут внедрить биометрию в сервисы для аренды электросамокатов

Это нужно для того, чтобы несовершеннолетние водители и нарушители ПДД не смогли пользоваться приложениями по чужим аккаунтам.

Предполагается, что данный эксперимент станет важным шагом к повышению безопасности на дорогах. В частности, позволит исключить случаи несанкционированного использования самокатов.

В Центре биометрических технологий подтвердили, что участвуют в этой работе. Совместно с профильными ведомствами ведётся проработка деталей эксперимента по внедрению функции подтверждения личности. Эксперимент планируется к реализации на территории Москвы и Московской области. Сроки его реализации зависят от готовности нормативной базы и технологической инфраструктуры.

Ранее в СМИ появлялись сообщения, человек, пользующийся чужим или краденым аккаунтом, не сможет начать поездку, так как технология будет сверять селфи владельца профиля и человека, который хочет взять самокат в данный момент. Эксперимент, вероятно, начнется в середине 2025 года.

Подробнее читайте в источнике.

🛞 В период с декабря по февраль необходимо передвигаться на зимних шинах

Одним из основных критериев при смене летней резины на зимнюю является среднесуточная температура воздуха и устойчивое её понижение.

Если на протяжении нескольких дней держится +5 °С и дальше понижается, естественно, лучше принять решение и сменить резину на зимнюю. Это прежде всего безопасность вас, ваших пассажиров и окружающих участников дорожного движения.

Потому что при понижении температуры, ещё на дороге может быть и не выпал снег, но вот эта масляная плёнка, которая на асфальте возникает от различных выбросов, может уже потихонечку схватываться, покрываться ледяной корочкой. И вы уже на летней резине будете чувствовать себя некомфортно и небезопасно.

В соответствии с действующим законодательством в период с декабря по февраль включительно необходимо передвигаться на зимних шинах.

Это могут быть так называемые липучки, либо шипованная резина. В прошлом году были внесены изменения в перечень неисправностей, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств, и в соответствии с этими изменениями эксплуатация легковых автомобилей и небольших грузовиков (массой не более 3,5 т) на летней резине запрещена в течение всей зимы — с декабря по февраль.

За это нарушение административным кодексом предусмотрено либо предупреждение, либо штраф 500 рублей.

Подробнее читайте в источнике.

🛣 Оснащать трассы мобильными сетями станет проще

Госдума в первом чтении одобрила законопроект, призванный снять препятствия при размещении оборудования связи вдоль трасс и, как следствие, обеспечить качественной связью и доступом в интернет водителей и пассажиров. Операторы связи отмечают, что это первый шаг на большом пути.

Президент Владимир Путин в Послании Федеральному Собранию поставил задачу «в горизонте текущего десятилетия обеспечить доступ к высокоскоростному интернету практически на всей территории России».

Группа сенаторов и депутатов подготовила законопроект с поправками в законы о связи и об автомобильных дорогах и дорожной деятельности, которые должны снять существующие препятствия при размещении оборудования связи и необходимой для этого инфраструктуры в полосах отвода автомобильных дорог.

По различным оценкам, федеральные автодороги покрыты сетями GSM почти на 90%, сетями LTE от 54% до 75%, а региональные дороги — сетями связи различных поколений только на уровне 20-40%.

В пояснительной записке к документу законодатели указали, что для развития системы вызова экстренных служб "112" и технологий беспилотного транспорта в перспективе потребуется полное покрытие мобильной связью федеральных, региональных и межмуниципальных дорог.

Подробнее читайте в источнике.

🛴 «Яндекс» оштрафовал более 8,5 тыс. человек за езду на электросамокате вдвоем

Это нарушение входит в тройку самых частотных, наряду с неспешиванием на пешеходном переходе и неправильной парковкой.

«Яндекс go» планирует внедрить технологию, которая поможет уменьшить количество нарушений на электросамокатах и, если на самокат встанет больше одного человека, устройство плавно замедлится до скорости пешехода. Как только второй пассажир сойдет и нагрузка на самокат придет в норму, скорость восстановится до нормальной.

Подробнее читайте в источнике.

👮‍♂️ Госавтоинспекция дала советы по безопасности в межсезонье

С заморозками и первым снегом стиль вождения всем автомобилистам нужно неизбежно перестраивать: скорости становятся заметно ниже, дистанция между транспортными средствами в потоке — больше: ненужные столкновения, даже если все закончится простой механической автоаварией, не нужны никому. В Госавтоинспекции дали практические советы всем, кто и в смену сезонов за рулем делает акцент на собственной безопасности.

Как правильно выбрать дистанцию? Есть негласная формула: расстояние между автомобилями должно быть равно половине величины скорости. Вот пример: скорость примерно 50 км/ч, значит дистанция должна быть около 25 метров. На спидометре — 60 км/ч, значит оптимальная дистанция — 30 метров. Очень простой и понятный расчет.

Такая методика применима только для сухого дорожного покрытия. Коэффициент сцепления с дорогой снижается до 1,5 раз в дождь или снег. В таких случаях дистанция должна равняться примерной скорости движения. Важно помнить, что метод не самый надежный из-за того, что у водителей разный глазомер. И 30 метров дистанции можно ложно принять за 50.

Логичнее использовать правила двух секунд. Замечайте место, которое проехал автомобиль, который двигается впереди, и сосчитайте до двух. Если за это время вы проскочили ориентир — дистанцию нужно увеличить. На мокром асфальте и в снег, с учетом состояния покрышек — в полтора, в три, а то и во все шесть раз.

Кстати, о резине. «Переобуть» свой автомобиль при смене сезонов — дело обязательное. Если на транспортном средстве не экономили, выбирая для него шины с учетом всех обязательных свойств, все равно нужно помнить о различии «зимнего» и «летнего» тормозных путей. Удваивайте расстояние до приближающегося транспорта, которое вы обычно оцениваете как безопасное. Помните: в условиях плохой видимости определить его верно, порой бывает достаточно проблематично.

Далее, пункт Правил дорожного движения, 3.16: запрещается движение транспортных средств с дистанцией между ними меньше указанной (в метрах) на знаке. Его устанавливают обычно на сложных участках дорог. Например, у мостов, перед эстакадами, путепроводами, тоннелями. Действует до ближайшего перекрестка, конца населенного пункта или до места установки знака «Конец всех ограничений». Иными словами: при выборе дистанции водитель должен держаться установленных значений, плюс держать в уме дорожные условия (покрытие проезжей части в непогоду — дождь или снег, изморозь и пр.). Уровень освещенности участка дороги обязательно следует тоже брать в расчет.

Дистанцию от крупногабаритного транспорта стоит увеличить, чтобы лучше видеть обстановку по ходу движения.

Подробнее читайте в источнике.

🚔 В МВД рассказали, какие меры примут для снижения смертности в ДТП на 50%

Чтобы достичь снижения смертности в ДТП на 50%, будут использоваться наиболее безопасные разделители на трассах, в эвакуации пострадавших задействуют вертолеты санитарной авиации, а участки для обгона будут проектироваться с учетом целого ряда факторов.

Наиболее безопасными разделительными барьерами на трассах являются дорожные удерживающие ограждения, способные физически отделить встречные направления, отметили в МВД.

Цель снизить уровень смертности в результате ДТП в полтора раза к 2030 году есть в майском указе, который президент России Владимир Путин подписал в 2024 году.

Подробнее читайте в источнике.