⚠️ Неспокойные воды: США готовят новые пошлины против Китая — Вашингтон вновь недоволен судостроением

По данным Reuters, американские власти планируют обвинить Китай в несправедливом доминировании в мировом судостроении и судоходстве. Расследование, начатое ещё в апреле 2024 года, проводил офис торгового представителя США Кэтрин Тай. Теперь Вашингтон рассматривает возможность ввести пошлины и штрафы против китайских судостроительных компаний.

Что вменяют Китаю:
— Государственные субсидии для своих судостроителей
— Препятствия для иностранных компаний на китайском рынке
— Дешёвую рабочую силу на предприятиях
— Кражу технологий и интеллектуальной собственности

❔ Почему США возмущены:
С 2000 года Китай увеличил свою долю в мировом судостроении с 5% до более чем 50%. За это время некогда лидирующая Америка утратила позиции, и доля её судостроительной отрасли упала до 1%.

👮‍♂️Администрация Байдена не успеет довести дело до конца — решение о новых санкциях, вероятно, примет следующий президент. По прогнозам Reuters, это может быть Трамп, который и начинал торговые войны с КНР.

💬 Кстати, менее месяца назад США также начали проверку на тему китайских чипов. Новый пакет санкций против китайских высокотехнологичных компаний уже в разработке.

₽ 88 млрд на обновление транспорта: что планируют в Москве

В 2025 году Москва направит более ₽ 88 миллиардов на развитие городского транспорта. Об этом сообщил мэр Сергей Собянин.

🚂 Часть средств пойдёт на замену поездов на Замоскворецкой линии метро. Вместо старых составов запустят современные поезда «Москва-2024».

Также деньги направят на закупку вагонов для новых станций метро и поездов Московских центральных диаметров (МЦД).

🔋 Больше электробусов. Собянин напомнил, что в Москве уже используют более 2 тысяч электробусов — это самый большой парк в Европе. Власти обещают и дальше увеличивать их количество, чтобы сократить выбросы и сделать городской транспорт более экологичным.

⚡️ Россия и Вьетнам будут вместе развивать атомную энергетику и логистику 🛳

Премьер-министр России Михаил Мишустин обсудил с главой правительства Вьетнама Фам Минь Чинем (на фото справа) перспективы совместных проектов в Ханое.

Что в планах?
1⃣ Создание Центра ядерной науки и технологий во Вьетнаме.
2⃣ Углубление сотрудничества в сфере атомной энергетики.
3⃣ Развитие морской логистики и увеличение грузоперевозок между портами двух стран.

💬 Мишустин напомнил, что партнёрство России и Вьетнама в нефтегазовой сфере продолжается уже 50 лет. Совместные проекты, такие как «Вьетсовпетро» и «Русвьетпетро», успешно работают в обеих странах.

💬 Власти видят большой потенциал в расширении транспортно-логистического сотрудничества. По словам Мишустина, грузоперевозки по морским маршрутам между Россией и Вьетнамом стабильно растут.

Контейнеры идут на рекорд: РЖД наращивают хотят нарастить перевозки с Дальнего Востока

📈Российские железные дороги планируют увеличить отправку контейнеров с импортными грузами из портов Дальнего Востока в Центральную Россию. Поводом для инициативы стали рекордные показатели: за 2024 год объём контейнерных перевозок по ЖД вырос на 5,9%, до 7,88 млн TEU, а количество гружёных контейнеров — на 6,2%. Перевезено 82,6 млн тонн грузов — это рост на 8,5%.

🔼РЖД уже обратились в Минтранс с просьбой усилить поток контейнеров на Западно-Сибирскую железную дорогу. При этом компания ссылается на поручение президента Владимира Путина об увеличении объёмов перевозок с Дальнего Востока.

Но важный момент: дополнительных поездов с порожними платформами РЖД запускать не планируют. На фоне борьбы с порожняком эта тема даже не обсуждается.

По словам Дениса Семёнкина, зампреда Ассоциации операторов жд подвижного состава, в Западной Сибири происходит перегрузка импортных контейнеров с полувагонов на фитинговые платформы. Затем платформы с грузами отправляют в крупнейшие города России.

⚠️ Интересный нюанс: благодаря такой логистической схеме РЖД дважды фиксирует погрузку одного и того же контейнера, что влияет на статистику роста перевозок.

💬 В декабре 2024 года в западном направлении ежедневно отправляется в среднем 3,54 тыс. ДФЭ (на 15% больше, чем год назад). При этом вывоз контейнеров в полувагонах вырос сразу в 2,2 раза — до 1,3 тыс. ДФЭ в сутки.

Китайцы потеснили КамАЗ: смена лидера на рынке тяжелых грузовиков в России

🔽Впервые за долгие годы КамАЗ уступил лидерство в сегменте тяжелых грузовиков. По данным аналитиков «Автостата» за 2024 год, первое место занял китайский бренд Sitrak, продавший 19 409 машин, в то время как КамАЗ реализовал 17 254 грузовика. Замыкает тройку лидеров еще один китайский производитель — Shacman, с результатом 15 729 проданных машин (четвёртое и пятое места принадлежат также китайским брендам).

В модельном рейтинге ситуация еще более наглядная: из десяти самых популярных грузовиков семь — китайские. Флагманский тягач КамАЗ К5 54901 занял лишь пятую строчку, уступив FAW J7, Shacman SX3258, Dongfeng 4180 и лидеру продаж Sitrak C7H.

➡️ Не только КамАЗ утратил позиции: продажи МАЗа и «Урала» тоже просели. А вот китайский Dongfeng удивил всех, удвоив свои результаты по сравнению с 2023 годом.

❓ Если посмотреть блоги перевозчиков, импортозамещенные КамАЗы очень отличаются от того, что было ранее. Получится ли у отечественного гиганта напрячься (если верить, что непреодолимых технических сложностей нет и всё решаемо), пересмотреть стратегию, найти новые подходы к завоеванию рынков и вернуть себе первое место — вопрос открытый.

Москва обнародовала планы развития транспортного узла на 2025–2026 годы

📣 В столице утвердили план-график развития центрального транспортного узла. Документ подписали мэр Москвы Сергей Собянин и глава ОАО «РЖД» Олег Белозеров. Соглашение заключили в рамках открытия обновлённого вокзала Щербинка на линии МЦД-2.

❓ Что будет сделано в ближайшие два года?

🔘Построят 7 новых вокзалов.
🔘Завершат реконструкцию Ленинградского вокзала.
🔘Улучшат транспортное сообщение с областными центрами вокруг Московской области.
🔘Начнут строительство высокоскоростной магистрали от Москвы до Зеленограда.
🔘Обновят подвижной состав на линиях МЦД-3, МЦД-4 и Ярославском направлении.
🔘До 2035 года в Москве и области построят и реконструируют ещё 68 вокзалов, увеличив их общее количество до 150 объектов. Это значительно снизит нагрузку на действующую инфраструктуру и повысит комфорт для пассажиров.

🛳 Грузопассажирский паром отправился из порта «Морской фасад» Санкт-Петербурга впервые за пять+ лет!

Из пассажирского порта «Морской фасад» в Санкт-Петербурге отправился грузопассажирский паром «Антей», обеспечивающий связь с Калининградской областью. Это первое отправление из порта за более чем пять лет. Судно ранее выполняло рейсы из порта Усть-Луга, но с мая 2024 года было переведено на новое направление.

Что известно об этом тестовом рейсе и пароме:

🟣Паром «Антей» направляется в Калининград для тестирования всех бизнес-процессов, связанных с погрузкой накатных грузов и проверкой работы порта прибытия. По результатам рейса будет решаться вопрос о регулярных отправках. Планируется, что паром будет курсировать каждые две недели.

🟣Паром «Антей» может вмещать 94 автопоезда и до 150 пассажиров. Он стал важной альтернативой в условиях санкций, когда транзит грузов через Литву ограничен.

🟣В прошлом году паром уже протестировал новый терминал в Калининградской области и с декабря 2024 года начал регулярные рейсы с портом «Пионерский».

Дроны вместо курьеров? Не скоро

Минэкономразвития продлевает эксперимент «Почты России» по доставке грузов дронами еще на три года.

⏺Эксперимент стартовал в 2022 году в сложных регионах: Чукотка, Камчатка, ХМАО, ЯНАО и Томская область. Изначально планировали завершить тестирование в 2025 году, но спрос на услугу и необходимость доработки технологий продлили сроки.

⏺Какие проблемы? Дорого: доставка дронами стоит в десятки раз дороже, чем пилотируемыми рейсами. Например, перевозка 1 кг груза дронами на маршруте в ЯНАО обходится в ₽ 13 600 — это в 151 раз дороже регулярного рейса. Надежность: дроны требуют доработки и новой инфраструктуры. Конкуренция: авиакомпании не хотят сотрудничать, опасаясь за безопасность.

Плюсы технологии:
✔️ Возможность доставки в сложных климатических условиях.
✔️ Потенциальное ускорение логистики на 30% и удешевление до 50%.

Но пока курьеры и обычные рейсы лидируют по цене и надежности. Дроны — это технологии будущего, которые ещё предстоит довести до ума.

Турпоток из России в Японию вырос более чем вдвое

🔘В 2024 году почти 100 тысяч россиян отправились в Японию с туристическими целями — на 136,6% больше, чем в прошлом году. В основном интерес туристов сосредоточен на периоде цветения сакуры и сезоне красных кленов. Туроператоры прогнозируют, что спрос на Японию в 2025 году вырастет ещё на 30–40%, несмотря на осторожность японских отельеров, которые пока не спешат выставлять групповые тарифы.

🔘Виза оформляется быстро — за 5–7 дней, а стоимость экскурсионного тура с перелетом и питанием на двоих начинается от 700 тысяч рублей. Россия продолжает показывать одну из самых высоких динамик роста туризма в Японии, уступая только Китаю.

В РЖД готовы отправлять вагоны на повторный ремонт после оценки по фото- / видео-

📣 РЖД усилили контроль за выпуском полувагонов из капитального ремонта. Теперь заводы обязаны не только строго соблюдать технические нормы, но и предоставлять фото- и видеоматериалы о состоянии вагонов. При выявлении нарушений вагоны отправляют на повторный ремонт. Все это может повлиять на пропускную способность сети.

🕐 С осени прошлого года РЖД активно работают над сокращением избыточного парка вагонов. По мнению участников рынка, такие меры направлены на устранение профицита подвижного состава, который не участвует в перевозках. Однако бизнес считает, что это создает дополнительные проблемы: вагоны скапливаются на путях депо, что тормозит выпуск из ремонта и снижает производственные мощности.

В РЖД объясняют свои действия необходимостью повышения безопасности: неисправные вагоны могут привести к авариям или сбоям в движении. Однако эксперты отмечают, что ограничения влияют не только на вагоноремонтные предприятия, но и на грузоотправителей, вынуждая их искать альтернативные способы транспортировки.

🛠 Это создает замкнутый круг, где падение объемов перевозок усугубляет ситуацию, снижая доходы и увеличивая тарифы.

⚙️ Сейчас важно не только регулировать парк вагонов, но и работать над привлечением грузов обратно на железную дорогу. Без этого отрасли будет сложно выйти из текущего кризиса.

📣 Обожаем такие данные: медиарейтинг нефтегазовых компаний за 2024 год. Его подготовили через систему мониторинга и анализа СМИ и соцмедиа СКАН-Интерфакс совместно с онлайн-порталом «Нефтегазовая вертикаль» (то есть в достоверности данных сомневаться не приходится).

👏 «Газпром нефть» громко заявила о себе в 2024 году: третье место в рейтинге упоминаемости, второе по заметности и охвату аудитории. Ну а как иначе, когда на счету компании — 400 километров построенных дорог в 11 регионах?Компания сообщает: они умеют строить дороги в любом климате. Всё благодаря «современным материалам» и «передовым технологиям».

Каждая дорога проектируется с учётом климата и нагрузок. Такой подход обеспечивает надежность и долговечность дорожного полотна.

✅ Ставим себе галочку в графе «проследить за успехами в 2025». Полагаем, будут новые рекорды. Новые крутые цифры.

Ремонт вагонов подорожал на 20–40%. Операторы — в тупике

(А кто в итоге заплатит эту разницу? Коммерсанты от логистики и простые пассажиры)

💲Вагоноремонтные предприятия, работающие с РЖД, синхронно подняли цены на свои услуги на 20–40%. Владельцы подвижного состава оказались перед непростым выбором: либо платить по новым тарифам, либо задуматься о сдаче вагонов в утиль.

📊Причины роста цен понятны: дорожает всё — от мелких комплектующих до электроэнергии, а также зарплат рабочих. Токари и слесари, которых остро не хватает, стали настоящей роскошью для депо, а их зарплаты достигают 150–200 тысяч рублей. Чтобы удержать специалистов, ремонтные компании вынуждены повышать цены.

❓ Но есть нюанс. Мало того что растут цены, так ещё и снижается ответственность за качество ремонта. Если раньше компании отвечали за свою работу до следующего ремонта, то теперь в лучшем случае только три месяца. Операторы считают, что это способ сократить издержки за счёт клиентов.

⚙️Проблема усугубляется отсутствием альтернатив: парк необходимо ремонтировать, и другого пути нет. Новая техника также дорожает, а ставки аренды вагонов застыли. В итоге операторы работают на грани рентабельности, а аппетиты вагоноремонтников могут окончательно подорвать рынок.

🔵 Если рост цен продолжится, вмешательства антимонопольной службы не избежать. Вопрос остаётся открытым: есть ли у операторов шанс выжить в этих условиях?

Цена на морские перевозки может снизиться на 20-25%, если Красное море снова станет безопасным

На фото — одна из жертв хуситов (предположительно) в Красном море: танкер Sounion под греческим флагом.

📣 По словам заместителя генерального директора DP World Ювраджа Нараяна, если атаки в Красном море будут ограничены, то цены на морские перевозки могут снизиться на 20-25% в течение ближайших двух-трех месяцев. Время, когда это произойдет, пока трудно предсказать, но изменение ситуации в регионе может привести к существенному падению ставок.

🛡Последние месяцы конфликты в Красном море, вызванные атаками группировки хуситов, приводили к значительному увеличению издержек. Более 100 нападений на коммерческие суда с ноября 2023 года, два потопленных судна и захват других, а также угрозы безопасности заставили многие крупнейшие мировые судоходные компании перенаправить свои маршруты через Африку, увеличив время и стоимость доставки. Это также привело к увеличению на 30% объема перевозок, который пришлось доставлять через более длинные маршруты.

🌐Однако с недавним заявлением хуситов о возможном ограничении атак только на суда, связанные с Израилем, ситуация может измениться. Если новые условия безопасности в регионе закрепятся, перевозки через Красное море и Суэцкий канал могут возобновиться, что окажет давление на цены и приведет к их снижению. В DP World, компании, которая управляет крупнейшими портами и логистическими центрами по всему миру, уверены, что возвращение к более коротким маршрутам в значительной степени улучшит ситуацию.

🔵 В дополнение к этому, Нараян отметил, что компания также работает над снижением стоимости нефти с помощью сотрудничества с Саудовской Аравией и ОПЕК, что в целом может повлиять на дальнейшее удешевление перевозок.

✨Почему окончание кризиса в Красном море «не поможет» международной логистике.

Заключение перемирия в Газе заставило судовладельцев задуматься о возвращении своих судов в Красное море.

🏠 Однако, большинство операторов уже отладили новые логистические цепочки, заложив в рыночных моделях на 2025 год маршруты в обход Красного моря.

⏺В краткосрочной перспективе возврат к маршрутам через Суэцкий канал приведет к нарушению расписаний прибытия судов и, как следствие, — к «пробкам» на подходах к портам.

⏺В более долгосрочной перспективе возврат на прежние маршруты спровоцирует большой профицит контейнерного тоннажа.

📊 Так, по оценкам аналитической компании в сфере морских контейнерных перевозок Xeneta, избыток тоннажа контейнеровозов может в 2025 году составить 1,8 млн TEU, если эти объемы не будут поглощены расстояниями в обход Африки.

#Seaborne #МорскаяЛогистика

Иностранные фуры не смогут выехать из РФ с неоплаченными штрафами

❌ С 1 марта 2025 года иностранным фурам заблокируют выезд из России, если у них будут неоплаченные штрафы, в том числе за перегруз. На данный момент штрафы за превышение допустимой нагрузки не начисляются водителям из других стран, в то время как российские дальнобойщики могут получить штрафы до ₽ 600 тысяч.

👮‍♂️Однако с введением единой системы каботажных перевозок для фур из стран ЕАЭС, они смогут перевозить грузы внутри России. Штрафы для иностранных водителей будут назначаться только при личном участии инспекторов Ространснадзора во время рейдов, а российские водители будут оштрафованы автоматически на пунктах весогабаритного контроля.

💬 Это создаст конкурентное преимущество для иностранных перевозчиков, особенно из Белоруссии и Казахстана, поскольку контроль за их транспортом будет ограничен. Ожидается, что доля иностранных перевозчиков на рынке может вырасти до 10–15%, что может привести к ценовым войнам и давлению на отечественные транспортные компании. Это, в свою очередь, может негативно сказаться на их финансовых показателях и привести к выходу с рынка некоторых компаний.

📣 РЖД ограничивает перемещение «чужих» порожних вагонов по стыкам с СНГ

❕Со 2 февраля 2025 года на РЖД вступают в силу новые ограничения на перевозку порожних вагонов, следовавших через стыки с странами СНГ. Соответствующее решение было принято на основании обращения ОАО «РЖД» и закреплено в директиве Совета по железнодорожному транспорту государств Содружества. Согласно документу, запрещается перемещение всех порожних вагонов, независимо от их принадлежности, с и на станции РЖД.

⏺Основной целью этого решения является сокращение перегрузки сети порожним подвижным составом. Как пояснил заместитель председателя А ОЖдПС Денис Семенкин, российские вагоны могут свободно возвращаться порожними из соседних стран, однако перемещение чужих порожних вагонов через российскую сеть теперь будет ограничено.

⏺Эксперты отмечают, что решение касается сравнительно небольшой части подвижного состава, количество которого не превышает ста тысяч вагонов, и направлено на оптимизацию работы РЖД. Также ожидается, что аналогичные ограничения могут быть введены или ужесточены и в железнодорожных администрациях стран СНГ.

Amazon готовится запустить доставку дронами в Великобритании

Компания Amazon анонсировала запуск службы доставки Prime Air в Дарлингтоне, Великобритания. В данный момент компания ожидает разрешение от Управления гражданской авиации Великобритании (CAA). После получения одобрения Amazon начнёт набор команды для работы с беспилотниками из своего центра обработки заказов.

🔎 Компания планирует продолжить сотрудничество с CAA, чтобы наладить нормативную базу для коммерческой доставки дронами в стране. Ранее такие услуги уже запустили другие компании, например, Skysports и Zipline.

🔵Amazon начала расширение программы Prime Air в Великобританию в 2023 году, а к концу прошлого года успешно провела первый тестовый полёт дрона MK30 в Италии. В США сервис работает в штатах Аризона и Техас, хотя в январе 2025 года доставка была временно приостановлена из-за аварий на испытательном полигоне.