Forwarded from Северный ветер. Искусство Севера (Северный Ветер)
СЕВЕР - ЭТО…
ЧАСТЬ 2
Владимир (реконструктор эпохи викингов, Беларусь):«Место, где живёт история сильных людей, покорителей и первооткрывателей».
Мария (преподаватель шведского языка, Рига): «Мелодичные языки, рыбацкие деревушки с разноцветными домами, бутербродные торты с креветками и величие холода, которое дает почувствовать себя частью природы».
Григорий (краевед-любитель, Подмосковье):«Пространство и свобода. Ощущение сопричастности и прикосновения к истории».
Лиза (скандинавист и походник, Спб): «Это про характер. Темперамент рассудительного, неторопящегося человека. Он много наблюдает и думает. Его может тянуть к жестокости, чему-то зверскому. Он знает, что красота при низких температурах – истинная красота».
Татьяна (искусствовед, Осло): «Суровый край сильных и красивых людей. Люди, которые живут за Полярным кругом, в некоторой степени "сверхлюди". Думаю, они гораздо глубже и тоньше ощущают связь с Природой, нежели условные "южане". Я живу в Осло, это юго-восток Норвегии, а в летнее время и вовсе курортный город. Поэтому за настоящим северным вайбом, конечно, нужно ехать куда-то намного севернее. Но я, если бы и переезжала, то точно не на юг: жара и менталитет не для меня».
ЧАСТЬ 1
ЧАСТЬ 2
Владимир (реконструктор эпохи викингов, Беларусь):«Место, где живёт история сильных людей, покорителей и первооткрывателей».
Мария (преподаватель шведского языка, Рига): «Мелодичные языки, рыбацкие деревушки с разноцветными домами, бутербродные торты с креветками и величие холода, которое дает почувствовать себя частью природы».
Григорий (краевед-любитель, Подмосковье):«Пространство и свобода. Ощущение сопричастности и прикосновения к истории».
Лиза (скандинавист и походник, Спб): «Это про характер. Темперамент рассудительного, неторопящегося человека. Он много наблюдает и думает. Его может тянуть к жестокости, чему-то зверскому. Он знает, что красота при низких температурах – истинная красота».
Татьяна (искусствовед, Осло): «Суровый край сильных и красивых людей. Люди, которые живут за Полярным кругом, в некоторой степени "сверхлюди". Думаю, они гораздо глубже и тоньше ощущают связь с Природой, нежели условные "южане". Я живу в Осло, это юго-восток Норвегии, а в летнее время и вовсе курортный город. Поэтому за настоящим северным вайбом, конечно, нужно ехать куда-то намного севернее. Но я, если бы и переезжала, то точно не на юг: жара и менталитет не для меня».
ЧАСТЬ 1
ЧЁРНЫЙ СПИСОК ШВЕДСКИХ ДОРОЖНЫХ АБСУРДОВ
(«Как выжить и не сойти с ума»)
1. Пешеход на переходе — полубог, но только теоретически
Закон: ты должен угадывать, хочет ли он перейти.
Реальность:
– Студент идёт в наушниках, смотрит в телефон — тормози.
– Бабушка стоит с пакетом и смотрит на голубей — тормози.
– Никого нет? Всё равно тормози. Мало ли. Они любят появляться внезапно.
2. Помеха справа: миф или скандинавский обряд инициации?
Формально есть.
Практически: если ты её соблюдаешь — ты слабоумный или русский.
В шведском трафике работает правило: «Кто увереннее — тот и главный».
3. Школьные зоны с табличками размером со шведский стыд
Надпись «Gäller endast vardagar 7–17 under skoltid»
(«Действует только по будням 7–17 во время школьного года»)
– А когда у них каникулы?
– Угадай, водитель. Или получи штраф на 3 000 крон.
4. «Велосипедисты — это не транспорт, это религия»
Велополоса? Да. Но если не влезает — едь по тротуару.
Смотри по настроению.
Переезжай переход как бог чертит. Никто тебя не остановит.
Автомобилисты? Слишком заняты тем, чтобы не сбить пешехода.
5. Парковка в центре города — квест уровня Dark Souls
– Знак "P 2 timmar, 9–18, Avgift, Boende S2"
– Ничего не понял? Отлично, штраф тебе.
– Даже если ты оплатил — перепровер, в каком районе ты находишься, и не попал ли ты в «пограничную зону».
– Вечером всё вроде бесплатно. Но только если ты уверен. А ты не уверен.
6. Шведские развязки — геометрия на стероидах
Некоторые перекрёстки выглядят так, как будто их проектировал пьяный викинг с дипломом по топологии.
И никто не указывает приоритет — просто езжай как чувствуешь.
Главное: не показывай страх.
7. Зимняя резина обязательна — но если у тебя велосипед, езжай как есть.
У машины должен быть полный комплект с шипами или липучкой.
У велосипедиста — футболка и сланцы.
Всё по закону. Всё по логике. Просто по-шведски.
ИНСТРУКЦИЯ ДЛЯ НОВИЧКА НА ШВЕДСКИХ ДОРОГАХ
(ироничное руководство для выживания)
Смотри в зеркала, знаки, небо, отражения в озёрах. Всё может быть знаком.
Никому не доверяй. Особенно тем, кто едет медленно и вежливо.
Проверяй паркомат трижды. Иногда он тебя ненавидит.
Если что-то непонятно — ты не один. Даже шведы теряются.
И помни: в случае ДТП виноват ты. Даже если стоял. Даже если тебя не было.
#Швеция #Вождение #Юмор
(«Как выжить и не сойти с ума»)
1. Пешеход на переходе — полубог, но только теоретически
Закон: ты должен угадывать, хочет ли он перейти.
Реальность:
– Студент идёт в наушниках, смотрит в телефон — тормози.
– Бабушка стоит с пакетом и смотрит на голубей — тормози.
– Никого нет? Всё равно тормози. Мало ли. Они любят появляться внезапно.
2. Помеха справа: миф или скандинавский обряд инициации?
Формально есть.
Практически: если ты её соблюдаешь — ты слабоумный или русский.
В шведском трафике работает правило: «Кто увереннее — тот и главный».
3. Школьные зоны с табличками размером со шведский стыд
Надпись «Gäller endast vardagar 7–17 under skoltid»
(«Действует только по будням 7–17 во время школьного года»)
– А когда у них каникулы?
– Угадай, водитель. Или получи штраф на 3 000 крон.
4. «Велосипедисты — это не транспорт, это религия»
Велополоса? Да. Но если не влезает — едь по тротуару.
Смотри по настроению.
Переезжай переход как бог чертит. Никто тебя не остановит.
Автомобилисты? Слишком заняты тем, чтобы не сбить пешехода.
5. Парковка в центре города — квест уровня Dark Souls
– Знак "P 2 timmar, 9–18, Avgift, Boende S2"
– Ничего не понял? Отлично, штраф тебе.
– Даже если ты оплатил — перепровер, в каком районе ты находишься, и не попал ли ты в «пограничную зону».
– Вечером всё вроде бесплатно. Но только если ты уверен. А ты не уверен.
6. Шведские развязки — геометрия на стероидах
Некоторые перекрёстки выглядят так, как будто их проектировал пьяный викинг с дипломом по топологии.
И никто не указывает приоритет — просто езжай как чувствуешь.
Главное: не показывай страх.
7. Зимняя резина обязательна — но если у тебя велосипед, езжай как есть.
У машины должен быть полный комплект с шипами или липучкой.
У велосипедиста — футболка и сланцы.
Всё по закону. Всё по логике. Просто по-шведски.
ИНСТРУКЦИЯ ДЛЯ НОВИЧКА НА ШВЕДСКИХ ДОРОГАХ
(ироничное руководство для выживания)
Смотри в зеркала, знаки, небо, отражения в озёрах. Всё может быть знаком.
Никому не доверяй. Особенно тем, кто едет медленно и вежливо.
Проверяй паркомат трижды. Иногда он тебя ненавидит.
Если что-то непонятно — ты не один. Даже шведы теряются.
И помни: в случае ДТП виноват ты. Даже если стоял. Даже если тебя не было.
#Швеция #Вождение #Юмор
Народ, нет ли у кого на примете контактов садовника? Территориально - Bålsta, Enköping, Bro etc...
Нужно разово привести в порядок сад.
#Из_Жизни
Нужно разово привести в порядок сад.
#Из_Жизни
Forwarded from Северный ветер. Искусство Севера (Северный Ветер)
Что посмотреть и послушать, чтобы вдохновиться атмосферой Севера?
ЧАСТЬ 1
Александр (фотограф, автор книги «Исчезающий Север»):«Порекомендую свежую работу «Последний теплоход», авторское кино о Севере. Из живописи – это безусловно Александр Борисов, Степан Писахов, Константин Коровин. Это из классики. Но много и современных молодых художников. Советую обратить внимание на потрясающие работы Дмитрия Гусева, который пишет и Арктику, и Сибирь, и многое другое. Конечно же, невероятные работы Татьяны Юшмановой о Русском Севере».
Мария (преподаватель шведского, Рига): «Советую посмотреть полные куража и сюра фильмы Андерса Томаса Йенсена и поэтичные мелодрамы Билли Аугуста, послушать скандинавский depressive black metal с простой, но мрачной атмосферой, а в живописи полюбоваться Скагенскими художниками с их мягким светом, который словно обнимает белоснежные дюны и голубое море».
Анна Ёрм (писатель и художник, Москва): «Я готова потеряться в лесах, которые изображает Йон Бауэр в своих иллюстрациях, стать сияющей златовласой принцессой в окружении эльфов и троллей. В его иллюстрациях есть то, чего я никогда не видела у других... Но это что-то есть только на Севере».
Татьяна (историк, Осло): «Хочется назвать Теодора Киттельсена или Педера Балке, но думаю, про них подумают все:) Поэтому пусть будет Сверре Бъёртнаэс (Sverre Bjerynæs)».
Владимир (реконструктор, Беларусь): «Для тех, кто хочет вдохновиться северной эстетикой и мифологией, я бы порекомендовал фильм «И на камнях растут деревья», шуточный сериал «Северяне», «Вальгалла: Рагнарёк», музыку Garmarna, Bjarla, SKÁLD, Eivør, Wardruna, Gealdýr, Volyspa, Eihwar».
Вера (преподаватель шведского, Спб): «Первое, что мне приходит в голову, – "Пер Гюнт" Грига, уж больно это атмосферное произведение. Ещё люблю современные фолк-группы или исполнителей, например, LauNau из Финляндии, Duo Ruut из Эстонии или Veri из Петрозаводска. И мне нравится, как северную природу, флору и фауну, изображает шведский художник Бруно Лильефорс».
ЧАСТЬ 2
ЧАСТЬ 1
Александр (фотограф, автор книги «Исчезающий Север»):«Порекомендую свежую работу «Последний теплоход», авторское кино о Севере. Из живописи – это безусловно Александр Борисов, Степан Писахов, Константин Коровин. Это из классики. Но много и современных молодых художников. Советую обратить внимание на потрясающие работы Дмитрия Гусева, который пишет и Арктику, и Сибирь, и многое другое. Конечно же, невероятные работы Татьяны Юшмановой о Русском Севере».
Мария (преподаватель шведского, Рига): «Советую посмотреть полные куража и сюра фильмы Андерса Томаса Йенсена и поэтичные мелодрамы Билли Аугуста, послушать скандинавский depressive black metal с простой, но мрачной атмосферой, а в живописи полюбоваться Скагенскими художниками с их мягким светом, который словно обнимает белоснежные дюны и голубое море».
Анна Ёрм (писатель и художник, Москва): «Я готова потеряться в лесах, которые изображает Йон Бауэр в своих иллюстрациях, стать сияющей златовласой принцессой в окружении эльфов и троллей. В его иллюстрациях есть то, чего я никогда не видела у других... Но это что-то есть только на Севере».
Татьяна (историк, Осло): «Хочется назвать Теодора Киттельсена или Педера Балке, но думаю, про них подумают все:) Поэтому пусть будет Сверре Бъёртнаэс (Sverre Bjerynæs)».
Владимир (реконструктор, Беларусь): «Для тех, кто хочет вдохновиться северной эстетикой и мифологией, я бы порекомендовал фильм «И на камнях растут деревья», шуточный сериал «Северяне», «Вальгалла: Рагнарёк», музыку Garmarna, Bjarla, SKÁLD, Eivør, Wardruna, Gealdýr, Volyspa, Eihwar».
Вера (преподаватель шведского, Спб): «Первое, что мне приходит в голову, – "Пер Гюнт" Грига, уж больно это атмосферное произведение. Ещё люблю современные фолк-группы или исполнителей, например, LauNau из Финляндии, Duo Ruut из Эстонии или Veri из Петрозаводска. И мне нравится, как северную природу, флору и фауну, изображает шведский художник Бруно Лильефорс».
ЧАСТЬ 2
Forwarded from Северный ветер. Искусство Севера (Северный Ветер)
Что посмотреть и послушать, чтобы вдохновиться атмосферой Севера?
ЧАСТЬ 2
Юлия (краевед-журналист, Северная Норвегия): «Из музыки: Astrid S – «2AM» — потому что север умеет быть нежным и уязвимым. Песня, которая как нельзя лучше передает, что два часа ночи на севере – это не время суток, а состояние. Неважно, за окном нон-стоп светло или темно, в душе привычная северная тишина, сдержанные чувства, но что-то давно не даёт уснуть. Идеальный саундтрек к тому, как живёт Север. Люблю старые норвежские документалки NRK, где показывали, например, как кто-то 14 минут месит снег».
Цирил (краевед, Швеция): «Рекомендую «Мост», «Кукушка», «И на камнях растут деревья», из музыки: Ensiferum, Thyrfing, Månegarm, Moonsorrow, Finntroll, Wintersun, Windir, In Vain, Otyg, а из живописи – работы Аксели Галлен Каллелы, Теодора Киттельсен, Карла Ларссон».
Григорий (краевед-любитель, Подмосковье): «Фильмы «Смех и горе у Бела моря», «Возвращение», «Девичий источник», «Седьмая печать», «Осенняя соната», «Андрей Рублев», «Белые ночи почтальона Алексея Тряпицына», «Счастливые люди. Поморы», «Снегирь»; музыка Северного русского народного хора».
Яна (искусствовед, Москва): «Не рискну рекомендовать, но лично мне близка живопись Степана Писахова – нежная, какая-то ранимая. Кино – это море бескрайнее, но мне нравятся сериалы, в которых есть повседневность, – «Мост», «Фарго», «Ловушка».
Лиза (скандинавист и походник, Спб): «Мой очень субъективный набор: песня «Моя любовь» у Аукцыона, «Волки и вороны» у Аквариума, фильмы «Омерзительная восьмёрка» Тарантино и «Северный ветер» Р. Литвиновой».
ЧАСТЬ 1
ЧАСТЬ 2
Юлия (краевед-журналист, Северная Норвегия): «Из музыки: Astrid S – «2AM» — потому что север умеет быть нежным и уязвимым. Песня, которая как нельзя лучше передает, что два часа ночи на севере – это не время суток, а состояние. Неважно, за окном нон-стоп светло или темно, в душе привычная северная тишина, сдержанные чувства, но что-то давно не даёт уснуть. Идеальный саундтрек к тому, как живёт Север. Люблю старые норвежские документалки NRK, где показывали, например, как кто-то 14 минут месит снег».
Цирил (краевед, Швеция): «Рекомендую «Мост», «Кукушка», «И на камнях растут деревья», из музыки: Ensiferum, Thyrfing, Månegarm, Moonsorrow, Finntroll, Wintersun, Windir, In Vain, Otyg, а из живописи – работы Аксели Галлен Каллелы, Теодора Киттельсен, Карла Ларссон».
Григорий (краевед-любитель, Подмосковье): «Фильмы «Смех и горе у Бела моря», «Возвращение», «Девичий источник», «Седьмая печать», «Осенняя соната», «Андрей Рублев», «Белые ночи почтальона Алексея Тряпицына», «Счастливые люди. Поморы», «Снегирь»; музыка Северного русского народного хора».
Яна (искусствовед, Москва): «Не рискну рекомендовать, но лично мне близка живопись Степана Писахова – нежная, какая-то ранимая. Кино – это море бескрайнее, но мне нравятся сериалы, в которых есть повседневность, – «Мост», «Фарго», «Ловушка».
Лиза (скандинавист и походник, Спб): «Мой очень субъективный набор: песня «Моя любовь» у Аукцыона, «Волки и вороны» у Аквариума, фильмы «Омерзительная восьмёрка» Тарантино и «Северный ветер» Р. Литвиновой».
ЧАСТЬ 1
Forwarded from Исторические сражения
104 год. Мост Траяна через Дунай
Художник: Enrico Marini.
Источник: https://www.group-telegram.com/isbattlez
В 103-105 годах н.э. на границах Римской империи произошло событие, потрясшее современников — по приказу императора Траяна через бурные воды Дуная был перекинут самый длинный мост античного мира. Это грандиозное сооружение протяженностью 1135 метров, шириной 20 метров и высотой 45 метров стало не просто инженерным чудом, но и мощным политическим заявлением.
За проектирование взялся гениальный Аполлодор Дамасский — "главный архитектор" империи, создатель форума Траяна и других знаменитых сооружений. Мост возводился в стратегически важном месте — около современного города Дробета-Турну-Северин на румынско-сербской границе — и должен был обеспечить надежное сообщение с только что завоеванной Дакией.
Уникальность Траянова моста заключалась в его гибридной конструкции: каменные опоры (всего их было 20) поддерживали деревянную арочную конструкцию проезжей части. Современные исследования показывают, что каждая опора представляла собой сложное гидротехническое сооружение — для их возведения римским инженерам пришлось впервые в истории применить кессонный метод строительства в таких масштабах. Легионеры VII Клавдиева легиона, выполнявшие основные строительные работы, создали временные перемычки, осушили участки речного дна и возвели массивные каменные пилоны, способные выдерживать не только вес конструкции, но и мощное течение Дуная. Деревянные арки, соединявшие опоры, представляли собой шедевр инженерной мысли — их расчет требовал точных математических выкладок, которыми в совершенстве владел Аполлодор.
Интересно, что военная необходимость этого колоссального проекта вызывает споры среди историков до сих пор. Некоторые исследователи утверждают, что мост был стратегически бесполезен — римляне прекрасно справлялись с переправой через Дунай и без него, используя понтонные мосты, как это было во время первой Дакийской кампании 101-102 годов. Действительно, осадные орудия можно было строить на месте из богатых дакийских лесов, а снабжение армии осуществлялось традиционными методами. Однако более глубокий анализ показывает, что Траян мыслил масштабно — мост должен был стать постоянной "дверью" в новую провинцию, символом необратимости римского завоевания и демонстрацией мощи империи перед соседними народами.
Летом 105 года, когда строительство было завершено, Траян лично осмотрел мост. Церемония открытия превратилась в грандиозное политическое шоу — на ней присутствовали посольства от даков (включая представителей царя Децебала), германских племен, греческих городов и даже далекой Индии. Современники отмечали, что вид этого сооружения производил ошеломляющее впечатление на "варварские" народы. Римский историк Дион Кассий, видевший мост уже после частичного демонтажа, писал, что он был построен "чтобы доказать, что не существует ничего, чего не дано совершить человеческой природе".
Но судьба этого инженерного чуда оказалась трагичной и загадочной. Вопреки распространенному мнению, что мост простоял до эвакуации Дакии при Аврелиане в 270 году, тогда он и был разрушен. Официальной причиной называлась "защита провинции Мезия от варварских вторжений" — оставленный мост действительно мог стать удобным путем для набегов.
Остатки моста продолжали впечатлять даже после его разрушения. В 1856 году, когда Дунай пережил небывалое обмеление, обнажились все 20 опор, позволив ученым впервые детально изучить конструкцию. К сожалению, в XX веке две опоры были взорваны как помеха судоходству, а до наших дней сохранились лишь восемь. Рядом можно увидеть высеченную в скале "Таблицу Траяна" — памятную надпись длиной 4 метра, сообщающую о завершении строительства военной дороги и моста.
Художник: Enrico Marini.
Источник: https://www.group-telegram.com/isbattlez
В 103-105 годах н.э. на границах Римской империи произошло событие, потрясшее современников — по приказу императора Траяна через бурные воды Дуная был перекинут самый длинный мост античного мира. Это грандиозное сооружение протяженностью 1135 метров, шириной 20 метров и высотой 45 метров стало не просто инженерным чудом, но и мощным политическим заявлением.
За проектирование взялся гениальный Аполлодор Дамасский — "главный архитектор" империи, создатель форума Траяна и других знаменитых сооружений. Мост возводился в стратегически важном месте — около современного города Дробета-Турну-Северин на румынско-сербской границе — и должен был обеспечить надежное сообщение с только что завоеванной Дакией.
Уникальность Траянова моста заключалась в его гибридной конструкции: каменные опоры (всего их было 20) поддерживали деревянную арочную конструкцию проезжей части. Современные исследования показывают, что каждая опора представляла собой сложное гидротехническое сооружение — для их возведения римским инженерам пришлось впервые в истории применить кессонный метод строительства в таких масштабах. Легионеры VII Клавдиева легиона, выполнявшие основные строительные работы, создали временные перемычки, осушили участки речного дна и возвели массивные каменные пилоны, способные выдерживать не только вес конструкции, но и мощное течение Дуная. Деревянные арки, соединявшие опоры, представляли собой шедевр инженерной мысли — их расчет требовал точных математических выкладок, которыми в совершенстве владел Аполлодор.
Интересно, что военная необходимость этого колоссального проекта вызывает споры среди историков до сих пор. Некоторые исследователи утверждают, что мост был стратегически бесполезен — римляне прекрасно справлялись с переправой через Дунай и без него, используя понтонные мосты, как это было во время первой Дакийской кампании 101-102 годов. Действительно, осадные орудия можно было строить на месте из богатых дакийских лесов, а снабжение армии осуществлялось традиционными методами. Однако более глубокий анализ показывает, что Траян мыслил масштабно — мост должен был стать постоянной "дверью" в новую провинцию, символом необратимости римского завоевания и демонстрацией мощи империи перед соседними народами.
Летом 105 года, когда строительство было завершено, Траян лично осмотрел мост. Церемония открытия превратилась в грандиозное политическое шоу — на ней присутствовали посольства от даков (включая представителей царя Децебала), германских племен, греческих городов и даже далекой Индии. Современники отмечали, что вид этого сооружения производил ошеломляющее впечатление на "варварские" народы. Римский историк Дион Кассий, видевший мост уже после частичного демонтажа, писал, что он был построен "чтобы доказать, что не существует ничего, чего не дано совершить человеческой природе".
Но судьба этого инженерного чуда оказалась трагичной и загадочной. Вопреки распространенному мнению, что мост простоял до эвакуации Дакии при Аврелиане в 270 году, тогда он и был разрушен. Официальной причиной называлась "защита провинции Мезия от варварских вторжений" — оставленный мост действительно мог стать удобным путем для набегов.
Остатки моста продолжали впечатлять даже после его разрушения. В 1856 году, когда Дунай пережил небывалое обмеление, обнажились все 20 опор, позволив ученым впервые детально изучить конструкцию. К сожалению, в XX веке две опоры были взорваны как помеха судоходству, а до наших дней сохранились лишь восемь. Рядом можно увидеть высеченную в скале "Таблицу Траяна" — памятную надпись длиной 4 метра, сообщающую о завершении строительства военной дороги и моста.
Я думаю, уже все заметили что регулярный постинг полетел в тартарары. Ну что тут сказать. Лучше три пожара, чем один долбанный переезд. Особенно учитывая то что я неудачно скатился с лестницы и теперь хожу хромаю.
Ну ничего, скоро очень скоро новый дом. Новые пейзажи, прогулки, закаты, озера.
А там и отпуск, который в этом году у меня будет минимум 5 недель, а то и дополнительно что возьму. Возможностей куда поехать просто уйма.
Но это все свет в конце тоннеля. До него еще надо добраться.
Эх… врагу не сдается наш гордый Варяг, команде налить аквавита!
#Из_Жизни
Ну ничего, скоро очень скоро новый дом. Новые пейзажи, прогулки, закаты, озера.
А там и отпуск, который в этом году у меня будет минимум 5 недель, а то и дополнительно что возьму. Возможностей куда поехать просто уйма.
Но это все свет в конце тоннеля. До него еще надо добраться.
Эх… врагу не сдается наш гордый Варяг, команде налить аквавита!
#Из_Жизни
📍Друзья, небольшая рекомендация для вас. Мы с коллегами-админами создали КультКод.
📚 Это агрегатор, в котором мы собираем и систематизируем лучшее из гуманитарных Telegram-каналов:
история, философия, язык, искусство, литература, саморазвитие. Всё, что формирует мышление и даёт опору в мире смыслов.
📝 Если вам хочется всегда иметь под рукой контент от лучших авторов в одном месте — милости прошу в наш канал.
🟤 КультКод — тихое место в Telegram, где знания не теряются в потоке.
🔔 Подписаться
#Пиар
📚 Это агрегатор, в котором мы собираем и систематизируем лучшее из гуманитарных Telegram-каналов:
история, философия, язык, искусство, литература, саморазвитие. Всё, что формирует мышление и даёт опору в мире смыслов.
📝 Если вам хочется всегда иметь под рукой контент от лучших авторов в одном месте — милости прошу в наш канал.
🟤 КультКод — тихое место в Telegram, где знания не теряются в потоке.
🔔 Подписаться
#Пиар