Итак, обещанный разбор фильма "Ладога. 5 нитей жизни". Я решил не заморачиваться по поводу лирики и мелочей, так как наши телевизионщики явили себя во всей красе своего обращения с историей, и сосредоточился только на основных фактах.

На 12.51 показывают карту с городом Тихвин - но на самом деле это город Волхов. На карте, возникающей в 5.13 авторы фильма милостиво возвращают этому городу его название.

На 20.35 говорится о подготовке инженерного решения по конструкции кабелей, согласно которому решили прокладывать 5 нитей. На самом деле разговор изначально шёл о 4 нитях, и пятую решили проложить "по ходу пьесы". У Туманова в дневнике зафиксирована дата 11 сентября, когда во-первых, уточнили протяжённость линии, а во-вторых, "Севкабель" вместе с другим заводами смог произвести столько кабеля, что его хватило ещё на одну нитку.

Особенно смешно выглядит карта прокладки кабелей. Я не стал бы придираться к таким мелочам, но во-первых, она есть в книге Туманова, которую они цитируют весь фильм. Во-вторых, он подробно пишет, где именно кабели выходили на берег. В-третьих, они даже приехали на это место(!) и засняли его, показав 2 валуна (см. панораму), между которыми все 5 нитей и протянули. Но в итоге точку выхода кабеля на берег они всё равно поставили в Осиновце, а не в 4км южнее.

На 37.40 говорится о глубине 25 метров - на самом деле максимальная глубина там была около 14 метров. Для спусков под воду более 10 метров требовалась другая квалификация от водолазов, и это существенное отличие в сложности работ.

Как я писал ранее, в фильме ничего не говорится о человеческих жертвах в ходе прокладки последней, пятой линии кабеля, что совсем недостойно даже учитывая крайне невысокую планку, которую я ставлю телевизионщикам. Представляю на суд читателей тот отрывок из книги (в сокращении), который они не посчитали нужным упомянуть:

"Следующая серия бомб разорвалась рядом с баржой как раз в том месте, где только что был пришвартован тендер. Осколки повредили кринолин, борт и надстройки. Первым на тральщике насмерть был поражён штурман Ивановский... Большая часть команды тральщика была выведена из строя. К тому же, на судне начался пожар. Капитан принял решение — немедленно идти в Кобону...

Как только тральщик № 81 отдалился от каравана, самолёты принялись за нашу баржу... Осколки рвущихся бомб буравили борта, надстройки, рубку... Между взрывами бомб слышался характерный звук коротких очередей крупнокалиберного пулемёта. Это стрелял пулемётчик Вася с носа баржи. Грохнула последняя бомба. Осколки ветром пронеслись по палубе и правому борту, оставляя вмятины и рваные отверстия. Наш пулемёт замолчал. Наступила тишина, от которой даже заломило в ушах. Лишь звенели струйки воды, льющейся через пробоины в трюм.

Я поднялся на палубу. На баке, свесив голову, лицом вниз, лежал без сознания "вперёдсмотрящий", старшина второй статьи Г.П. Пестерев. Повернув ею на спину, я увидел большой осколок, величиной с грецкий орех, наполовину впившийся в лоб повыше бровей. У крупнокалиберного пулемёта на палубе лежал на боку пулемётчик Вася... Мой товарищ был уже мёртв. По палубе, подняв согнутые в локтях руки, со страшной гримасой боли бегал мастер кабельной сети Е.С. Долгинский...

В носовом трюме на банке лежал водолаз Садовский. Голова его, прикрытая бушлатом, была пробита осколком. Его сразило насмерть. Среди солдат роты связи были легко ранены три человека. Из-под шапки мастера Б.А. Фёдорова стекала по волосам кровь. Чудо, но маленький кусочек осколка, попав в голову, не повредил череп. Военный инженер Михайлов стоял на палубе и шёпотом разговаривал с Ежовым. Из одной брючины Михайлова медленно струилась кровь — осколок бомбы попал в мягкие ткани спины, к счастью, не задев кость. Тишина стояла хрустальная. А трюм заполняла вода, пробиваясь через дыры в бортах.

Чувствуя, что команда находится в шоке, я подал старую флотскую команду: "Ходи веселей!" Это вывело из оцепенения всех."

В ближайшее время опубликую небольшое дополнение к этому посту с описанием этих событий военкомом 27 отряда подводно-технических работ А.Н. Говоровым.