Деревня Хрусловка, 25.11.1941 - декабрь 2021.
Танк КВ-1 и 85-мм зенитное орудие, уничтоженные немцами при взятии Хрусловки. На фото подпись: "Захвачена тяжёлая зенитная пушка, оборонявшая мост"
После наступившей в конце октября оперативной паузы на фронте, связанной как с отрывом немцев от баз снабжения, так и с осенней распутицей, наступление на Москву продолжилось в середине ноября 1941 года. Основной удар был нанесён на северо-восточном направлении, где за неделю немцы продвинулись на 70 километров, захватив к 20-м числам ноября Истру, Клин и Солнечногорск. Линия фронта стала проходить в менее 50 километров от Кремля по прямой, и расстояние это медленно, но неумолимо сокращалось. Гитлер делал ставку на последний решительный выпад с целью захвата советской столицы, несмотря на то, что часть немецкого командования на местах считала выполнение этой задачи невозможной.
Так сложилось, что практически весь популярный рассказ о битве за Москву затрагивает бои на северо-западном направлении, что вполне объяснимо, так как именно там немцам удалось подойти к столице на минимальное расстояние. Южную же "клешню" немецкого наступления вспоминают гораздо реже, хотя там разворачивались не менее драматические события.
Не сумев сходу взяв Тулу и получив неприятный "удар по зубам" на окраине города в конце октября, войска генерала Гудериана также берут оперативную паузу длиной в две недели. В середине ноября, вместе со остальными немецкими силами, направленными на Москву, Гудериан переходит в наступление. После жестоких боёв 21 ноября наши войска оставили важный транспортный узел с "говорящим названием" Узловая. Вокруг находящегося к северу от Узловой города Венёва советское командование пытается создать "боевой участок" из сборной солянки из нескольких дивизий, а точнее - того, что от них осталось.
Как писал в отчёте командир 108-й танковой дивизии Иванов, город обороняли только 18 танков, из которых 5 было неисправно, против 41 танка у немцев. При этом, как пишет историк Денис Махель, "командиры танков, по всей видимости, боевого опыта не имели. 23 ноября во время боя у села Семьянь один из танков КВ-1 придя на подмогу оборонявшимся артиллеристам, не занял позицию рядом с ними, а в одиночку пошел в атаку против десятков немецких танков и моментально был подбит. 24 ноября в Стрелецкой слободе командир танка КВ-1 принял передовой немецкий танк Pz.III за свой, и махнув рукой из люка предложил ему следовать за собой в город".
Атака на город началась в 9 утра, и уже за 2 часа город оказался в руках противника. По донесению Иванова, наши войска в районе станции продержались на несколько часов дольше, но решить исход боя они не могли. По итогам сражения за город в немецких плен попало более двух сотен советских солдат, о судьбе которых будет отдельный пост.
Одним из решающих ударов, которым немцы окружили город с севера, был захват деревни Хрусловка и моста через реку Осётр. В немецких документах это описано так: "Наступление западней Венёва развивается стремительно. Для захвата моста в Хрусловке, расположенного северней города, выделяется группа Куно, в состав которой так же включается первая рота 6 танкового полка.
Они быстро достигают цели и выходят к дороге южнее моста. Оберст Куно посылает разведывательный танк наблюдать за перемещением грузовиков по мосту. Вскоре охрана моста уничтожается, два 52 тонных танка находившихся на северной стороне подбиты с близкого расстояния. Группа Куно разворачивается на юг и продвигается к городу, где встречает упорное сопротивление вражеских танков и пехоты укрывшейся в домах. К 12.00 часам входит в центр Венёва."
Захватив Венёв, немцы начинают быстро двигаться на север, и к концу следующего дня были уже у деревни Зендиково под Каширой, в 110 км от Кремля.
При написании использованы статьи из сайта veneva.ru
Танк КВ-1 и 85-мм зенитное орудие, уничтоженные немцами при взятии Хрусловки. На фото подпись: "Захвачена тяжёлая зенитная пушка, оборонявшая мост"
После наступившей в конце октября оперативной паузы на фронте, связанной как с отрывом немцев от баз снабжения, так и с осенней распутицей, наступление на Москву продолжилось в середине ноября 1941 года. Основной удар был нанесён на северо-восточном направлении, где за неделю немцы продвинулись на 70 километров, захватив к 20-м числам ноября Истру, Клин и Солнечногорск. Линия фронта стала проходить в менее 50 километров от Кремля по прямой, и расстояние это медленно, но неумолимо сокращалось. Гитлер делал ставку на последний решительный выпад с целью захвата советской столицы, несмотря на то, что часть немецкого командования на местах считала выполнение этой задачи невозможной.
Так сложилось, что практически весь популярный рассказ о битве за Москву затрагивает бои на северо-западном направлении, что вполне объяснимо, так как именно там немцам удалось подойти к столице на минимальное расстояние. Южную же "клешню" немецкого наступления вспоминают гораздо реже, хотя там разворачивались не менее драматические события.
Не сумев сходу взяв Тулу и получив неприятный "удар по зубам" на окраине города в конце октября, войска генерала Гудериана также берут оперативную паузу длиной в две недели. В середине ноября, вместе со остальными немецкими силами, направленными на Москву, Гудериан переходит в наступление. После жестоких боёв 21 ноября наши войска оставили важный транспортный узел с "говорящим названием" Узловая. Вокруг находящегося к северу от Узловой города Венёва советское командование пытается создать "боевой участок" из сборной солянки из нескольких дивизий, а точнее - того, что от них осталось.
Как писал в отчёте командир 108-й танковой дивизии Иванов, город обороняли только 18 танков, из которых 5 было неисправно, против 41 танка у немцев. При этом, как пишет историк Денис Махель, "командиры танков, по всей видимости, боевого опыта не имели. 23 ноября во время боя у села Семьянь один из танков КВ-1 придя на подмогу оборонявшимся артиллеристам, не занял позицию рядом с ними, а в одиночку пошел в атаку против десятков немецких танков и моментально был подбит. 24 ноября в Стрелецкой слободе командир танка КВ-1 принял передовой немецкий танк Pz.III за свой, и махнув рукой из люка предложил ему следовать за собой в город".
Атака на город началась в 9 утра, и уже за 2 часа город оказался в руках противника. По донесению Иванова, наши войска в районе станции продержались на несколько часов дольше, но решить исход боя они не могли. По итогам сражения за город в немецких плен попало более двух сотен советских солдат, о судьбе которых будет отдельный пост.
Одним из решающих ударов, которым немцы окружили город с севера, был захват деревни Хрусловка и моста через реку Осётр. В немецких документах это описано так: "Наступление западней Венёва развивается стремительно. Для захвата моста в Хрусловке, расположенного северней города, выделяется группа Куно, в состав которой так же включается первая рота 6 танкового полка.
Они быстро достигают цели и выходят к дороге южнее моста. Оберст Куно посылает разведывательный танк наблюдать за перемещением грузовиков по мосту. Вскоре охрана моста уничтожается, два 52 тонных танка находившихся на северной стороне подбиты с близкого расстояния. Группа Куно разворачивается на юг и продвигается к городу, где встречает упорное сопротивление вражеских танков и пехоты укрывшейся в домах. К 12.00 часам входит в центр Венёва."
Захватив Венёв, немцы начинают быстро двигаться на север, и к концу следующего дня были уже у деревни Зендиково под Каширой, в 110 км от Кремля.
При написании использованы статьи из сайта veneva.ru
Прошлись сегодня небольшой, но дружной компанией по Петроградской стороне. Спасибо большое Александре Асоновой за фотографии.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Традиционный репост - пивной переполох в Ленинграде
Вчера, 83 года назад, 24 ноября 1941 года вышло постановление горкома Ленинграда о выдаче пива населению города по талонам. Учитывая, что вина и более крепкие напитки в городе перестали продавать уже в конце сентября, пиво единственным спиртным напитком, который ещё можно было свободно раздобыть в городе. Однако с конца октября и его достать было невозможно, потому объявление о продаже пива по талонам заставило многих ленинградцев отправиться на поиски вожделенного напитка, который из категории "алкоголь" всё больше стал переходить в категорию "калорий".
Читайте статью "Пиво в блокадном Ленинграде" и смотрите ролик, который я 2 года назад снял со своей коллегой Еленой Карцевой
Вчера, 83 года назад, 24 ноября 1941 года вышло постановление горкома Ленинграда о выдаче пива населению города по талонам. Учитывая, что вина и более крепкие напитки в городе перестали продавать уже в конце сентября, пиво единственным спиртным напитком, который ещё можно было свободно раздобыть в городе. Однако с конца октября и его достать было невозможно, потому объявление о продаже пива по талонам заставило многих ленинградцев отправиться на поиски вожделенного напитка, который из категории "алкоголь" всё больше стал переходить в категорию "калорий".
Читайте статью "Пиво в блокадном Ленинграде" и смотрите ролик, который я 2 года назад снял со своей коллегой Еленой Карцевой
Сегодня одна короткая новость и анонс, чтобы "два раза не вставать".
Во-первых, я всегда рад хорошим отзывам, но некоторые из комплиментов мне особенно дороги, так как служат мне указателями того, что я иду в правильном направлении. И если я простыми словами смог донести до людей сложные вещи, которые не упоминаются или освещаются крайне поверхностно в школе и популярных рассказах о блокаде, то это и есть лучшая оценка всех моих трудов.
Во-вторых, я сделал "небольшой шажок для историка, но большой прыжок для гида". Есть целая серия фотографий идущего по льду конного обоза, которую традиционно подписывают либо как "первый обоз на льду Дороги Жизни", либо просто "доставка продовольствия в Ленинград".
Как я недавно выяснил, никакого отношения к ледовой дороге через Ладожское озеро, или для дотошных знатоков ВАД-101 или ВАД-102, эти снимки не имеют. Все они сделаны в другом месте, и на них запечатлена совсем другая попытка доставки продовольствия в Ленинград, которую я для себя лично озаглавил Операция "Отчаяние". Об этом будет завтрашний пост.
Я собрал скриншоты только нескольких из более-менее серьёзных сайтов, и это не говоря о миллионах школьных проектов и газетных статей.
Во-первых, я всегда рад хорошим отзывам, но некоторые из комплиментов мне особенно дороги, так как служат мне указателями того, что я иду в правильном направлении. И если я простыми словами смог донести до людей сложные вещи, которые не упоминаются или освещаются крайне поверхностно в школе и популярных рассказах о блокаде, то это и есть лучшая оценка всех моих трудов.
Во-вторых, я сделал "небольшой шажок для историка, но большой прыжок для гида". Есть целая серия фотографий идущего по льду конного обоза, которую традиционно подписывают либо как "первый обоз на льду Дороги Жизни", либо просто "доставка продовольствия в Ленинград".
Как я недавно выяснил, никакого отношения к ледовой дороге через Ладожское озеро, или для дотошных знатоков ВАД-101 или ВАД-102, эти снимки не имеют. Все они сделаны в другом месте, и на них запечатлена совсем другая попытка доставки продовольствия в Ленинград, которую я для себя лично озаглавил Операция "Отчаяние". Об этом будет завтрашний пост.
Я собрал скриншоты только нескольких из более-менее серьёзных сайтов, и это не говоря о миллионах школьных проектов и газетных статей.
Натолкнулся недавно на телеграм-канал, выкладывающий лекции историка Александра Следкова. Вполне уважаемое издательство "Гангут", основанное профессиональными историками и, как сообщает Вики, работающее при участии архива ВМФ, опубликовало его многотомный труд "Очерки водолазного дела". Посчитав это "знаком качества", я решил потратить 15 минут своего времени на его рассказ о Нине Соколовой.
Скажу сразу, что никаких документально подтверждённых фактов Следков не сообщил. Это было неудивительно, так как ни в одном листе пользования тех архивных дел, которые относилось к подводным работам на Ладоге или Балтийскому ЭПРОНу, я его фамилии не видел. У меня была надежда, что он расскажет какие-то уникальные подробности, но увы.
Разбор по пунктам и временным точкам:
1. На 05.17 - "Она была назначена главным инженером одного из отрядов ЭПРОН в Ленинграде". Ни в одном списке командного и рядового состава 27 (Балтийского) отряда ЭПРОН за 1941-1942 год она не упоминается. Начальником подводных работ был В.Ф. Ющенко, главным инженером - В.К. Карпов. Упоминаний о её командировках в документах Ленинградского отряда нет, хотя я пока ещё не просмотрел все документы Главного Управления.
2. На 06.20 - "Нина принимала участие в прокладке электрического кабеля". Лектор подстраховывается и говорит, что она была не "на основных ролях". Ни в одном документе Ленинградского отряда, связанном с прокладкой кабеля, её фамилия не фигурирует.
3. На 8.05 - "Ей принадлежала идея прокладки трубопровода". Это утверждение до сих пор крайне спорное, так как есть свидетельства, что ещё осенью 1941 года эту идею выдвинул Д.Я. Шинберг. Любопытно, что здесь у автора "отклеивается ус" и он говорит о том, что Соколову самолётом доставили к Косыгину. Учитывая, что Косыгин тогда был в Ленинграде, логично предположить, что Соколовой там не было.
4. На 9.23 - "Водолазы связывали и состыковывали на глубине 35 метров эти трубы". Во-первых, трубы состыковывали над водой, а во-вторых, глубины в том месте составляли 10-12 метров. Вроде бы не гигантская разница, но в то время большинство водолазов в Ленинграде готовили по специальности "легководолазное дело" и на ускоренных курсах. Те самые 10-12 метров были предельной глубиной, для которой их тренировали. То есть если бы им пришлось опускаться на 35 метров, работа над проектом серьёзно бы осложнилась, мягко говоря.
5. На 11.30 говорится о том, что она скромно жила после войны и начала говорить о себе только тогда, когда у ветеранов стали брать интервью. У меня есть сведения, радикально противоположные этому утверждению, но я хочу их опубликовать только после того, как найду им подтверждение в партийном архиве.
6. На 12.57 говорится, что доказательства и факты её подвигов собирали 15 лет. До сих ни в книгах, ни в интернете не опубликовано ни одного документа (или ссылки), который бы подтверждал её непосредственное участие в работах на озере в 1942 году.
Я видел в документах ЭПРОНа/АСС упоминания обо всём: потере карточек, самоволках, любовных интригах, чуть ли не среднем количестве вшей на одного матроса. Не видел только участия Соколовой.
В следующий раз пойду в архив 5 декабря, на эту дату заказал дела Главного Управления за 1941-1943 годы, где она собственно и работала.
Пока что посмотрел часть приказов по личному составу за 1943 год, когда она ещё была в Москве. Более неприметного работника придумать сложно. То, что её не включили в список поздравлений лучших сотрудников Управления на 23 февраля, понять ещё можно, хотя в нём были и женщины. Но в списке поздравлений "отличившимся сотрудникам женского пола" на 8 марта её тоже не оказалось, а там была и архивариус, и машинистки - разве что уборщиц не было. На учреждённую в конце марта Доску Почёта она тоже не попала.
Понятно, что достойному человеку необязательно быть всегда передовиком, но для такого Титана ЭПРОНа, как её представляют, это странно. Также странным мне показалось, что её откомандировало в Ленинград не руководство ЭПРОНа, а наркомат. Мне обещали к 5 декабря достать дело с этим приказом, буду смотреть.
Скажу сразу, что никаких документально подтверждённых фактов Следков не сообщил. Это было неудивительно, так как ни в одном листе пользования тех архивных дел, которые относилось к подводным работам на Ладоге или Балтийскому ЭПРОНу, я его фамилии не видел. У меня была надежда, что он расскажет какие-то уникальные подробности, но увы.
Разбор по пунктам и временным точкам:
1. На 05.17 - "Она была назначена главным инженером одного из отрядов ЭПРОН в Ленинграде". Ни в одном списке командного и рядового состава 27 (Балтийского) отряда ЭПРОН за 1941-1942 год она не упоминается. Начальником подводных работ был В.Ф. Ющенко, главным инженером - В.К. Карпов. Упоминаний о её командировках в документах Ленинградского отряда нет, хотя я пока ещё не просмотрел все документы Главного Управления.
2. На 06.20 - "Нина принимала участие в прокладке электрического кабеля". Лектор подстраховывается и говорит, что она была не "на основных ролях". Ни в одном документе Ленинградского отряда, связанном с прокладкой кабеля, её фамилия не фигурирует.
3. На 8.05 - "Ей принадлежала идея прокладки трубопровода". Это утверждение до сих пор крайне спорное, так как есть свидетельства, что ещё осенью 1941 года эту идею выдвинул Д.Я. Шинберг. Любопытно, что здесь у автора "отклеивается ус" и он говорит о том, что Соколову самолётом доставили к Косыгину. Учитывая, что Косыгин тогда был в Ленинграде, логично предположить, что Соколовой там не было.
4. На 9.23 - "Водолазы связывали и состыковывали на глубине 35 метров эти трубы". Во-первых, трубы состыковывали над водой, а во-вторых, глубины в том месте составляли 10-12 метров. Вроде бы не гигантская разница, но в то время большинство водолазов в Ленинграде готовили по специальности "легководолазное дело" и на ускоренных курсах. Те самые 10-12 метров были предельной глубиной, для которой их тренировали. То есть если бы им пришлось опускаться на 35 метров, работа над проектом серьёзно бы осложнилась, мягко говоря.
5. На 11.30 говорится о том, что она скромно жила после войны и начала говорить о себе только тогда, когда у ветеранов стали брать интервью. У меня есть сведения, радикально противоположные этому утверждению, но я хочу их опубликовать только после того, как найду им подтверждение в партийном архиве.
6. На 12.57 говорится, что доказательства и факты её подвигов собирали 15 лет. До сих ни в книгах, ни в интернете не опубликовано ни одного документа (или ссылки), который бы подтверждал её непосредственное участие в работах на озере в 1942 году.
Я видел в документах ЭПРОНа/АСС упоминания обо всём: потере карточек, самоволках, любовных интригах, чуть ли не среднем количестве вшей на одного матроса. Не видел только участия Соколовой.
В следующий раз пойду в архив 5 декабря, на эту дату заказал дела Главного Управления за 1941-1943 годы, где она собственно и работала.
Пока что посмотрел часть приказов по личному составу за 1943 год, когда она ещё была в Москве. Более неприметного работника придумать сложно. То, что её не включили в список поздравлений лучших сотрудников Управления на 23 февраля, понять ещё можно, хотя в нём были и женщины. Но в списке поздравлений "отличившимся сотрудникам женского пола" на 8 марта её тоже не оказалось, а там была и архивариус, и машинистки - разве что уборщиц не было. На учреждённую в конце марта Доску Почёта она тоже не попала.
Понятно, что достойному человеку необязательно быть всегда передовиком, но для такого Титана ЭПРОНа, как её представляют, это странно. Также странным мне показалось, что её откомандировало в Ленинград не руководство ЭПРОНа, а наркомат. Мне обещали к 5 декабря достать дело с этим приказом, буду смотреть.
RUTUBE
V-8. О Нине Пименовой
В лекции рассказано об инженере-гидротехнике и водолазе Нине Васильевне Соколовой (Пименовой).
Вчера я обещал сделать пост про "забытый караван", но ошибся с датой, и он выйдет завтра - уже подготовлен в "отложенных постах".
А сейчас я предлагаю вашему вниманию те два скана карты трубопровода через Ладогу, которые мне любезно согласился сделать гатчинский архив. Так как Телеграм сильно портит качество при сжатии, прикрепляю файлы как приложения.
Для меня лично неожиданностью стала "загогулина" у банки Ольховец в 4 километрах от берега. То есть с одной стороны, это совершенно естественно, что дно озера не представляет из себя ровную, как стол, поверхность, и там должны быть проблемные участки. Но с другой - на всех стандартных картах трубопровода, которые я видел, была изображена прямая линия. Человек "не в теме" пожмёт плечами, а историческому ботанозавру - радость :)
И да, подходил трубопровод к берегу почти в точности там, где сейчас "Разорванное кольцо".
А сейчас я предлагаю вашему вниманию те два скана карты трубопровода через Ладогу, которые мне любезно согласился сделать гатчинский архив. Так как Телеграм сильно портит качество при сжатии, прикрепляю файлы как приложения.
Для меня лично неожиданностью стала "загогулина" у банки Ольховец в 4 километрах от берега. То есть с одной стороны, это совершенно естественно, что дно озера не представляет из себя ровную, как стол, поверхность, и там должны быть проблемные участки. Но с другой - на всех стандартных картах трубопровода, которые я видел, была изображена прямая линия. Человек "не в теме" пожмёт плечами, а историческому ботанозавру - радость :)
И да, подходил трубопровод к берегу почти в точности там, где сейчас "Разорванное кольцо".