Бойлерная

Нефтяной танкер, связанный с конфликтом между Ираном и США, был захвачен у побережья Омана.

По сообщению морских служб Великобритании, судно «St Nikolas» типа Suezmax было взято под контроль 4-5 вооруженными неизвестными в черном в 50 морских милях к югу от Омана. После инцидента автоматическая система идентификации корабля была отключена, а связь с экипажем потеряна. По данным британской морской охранной компании Ambrey, курс танкера изменился в сторону иранского порта Бандар-э-Джаск. Танкер под флагом Маршалловых островов, принадлежащий греческому перевозчику Empire Navigation, был загружен нефтью в иракском порту Басра и направлялся на запад Турции в порт Алиага по заказу местной компании Tupras.

Захват судна связывают с Ираном или с одной из проиранских группировок в регионе. В 2023 году этот же танкер, носивший другое название – Suez Rajan, был захвачен США в ходе перевозки иранской нефти в Китай. Сообщалось о конфискации почти 1 млн барр сырой нефти, которую Штаты впоследствии продали неизвестному покупателю за $83.5 млн. В ответ Иран задержал танкер Advantage Sweet, следующий в США с грузом кувейтской нефти для компании Chevron. Общая стоимость конфискованной иранской нефти, проданной США, оценивается почти в $300 млн.

На фоне неспособности США и их союзников взять под контроль ситуацию с пиратством хуситов в Красном море инцидент вновь поднимает вопрос о безопасности судоходства через ключевое узкое место глобальной торговли и энергопотоков. Если через Красное море и Суэцкий канал проходит около 10% всех морских поставок нефти, то через Ормузский пролив – почти треть. По оценкам Goldman Sachs, нарушение работы пролива в течение месяца может спровоцировать рост нефтяных котировок на 20%, а долгосрочные перебои – на 100%.

www.group-telegram.com/us/boilerroomchannel.com/18753

97.8K viewsJan 11 at 13:53

Нефтяной танкер, связанный с конфликтом между Ираном и США, был захвачен у побережья Омана.

По сообщению морских служб Великобритании, судно «St Nikolas» типа Suezmax было взято под контроль 4-5 вооруженными неизвестными в черном в 50 морских милях к югу от Омана. После инцидента автоматическая система идентификации корабля была отключена, а связь с экипажем потеряна. По данным британской морской охранной компании Ambrey, курс танкера изменился в сторону иранского порта Бандар-э-Джаск. Танкер под флагом Маршалловых островов, принадлежащий греческому перевозчику Empire Navigation, был загружен нефтью в иракском порту Басра и направлялся на запад Турции в порт Алиага по заказу местной компании Tupras.

Захват судна связывают с Ираном или с одной из проиранских группировок в регионе. В 2023 году этот же танкер, носивший другое название – Suez Rajan, был захвачен США в ходе перевозки иранской нефти в Китай. Сообщалось о конфискации почти 1 млн барр сырой нефти, которую Штаты впоследствии продали неизвестному покупателю за $83.5 млн. В ответ Иран задержал танкер Advantage Sweet, следующий в США с грузом кувейтской нефти для компании Chevron. Общая стоимость конфискованной иранской нефти, проданной США, оценивается почти в $300 млн.

На фоне неспособности США и их союзников взять под контроль ситуацию с пиратством хуситов в Красном море инцидент вновь поднимает вопрос о безопасности судоходства через ключевое узкое место глобальной торговли и энергопотоков. Если через Красное море и Суэцкий канал проходит около 10% всех морских поставок нефти, то через Ормузский пролив – почти треть. По оценкам Goldman Sachs, нарушение работы пролива в течение месяца может спровоцировать рост нефтяных котировок на 20%, а долгосрочные перебои – на 100%.

BY Бойлерная