Началась трансляция лекции «Странная физика. Эффект Джанибекова» в Лектории Политехнического музея.
Владимир Джанибеков, находясь на борту космического корабля, 25 июня 1985 года заметил нестабильность вращения гайки-барашка, скрученной со шпильки, о чём тут же доложил в Центр управления полётами. С тех пор явление носит его имя.
Старший научный сотрудник Политехнического музея Павел Гайдук расскажет на лекции об эффекте Джанибекова, как его можно объяснить с точки зрения физики и простым языком, а также можно ли увидеть подобное явление на Земле.
🖥 Трансляция во «ВКонтакте»
Проект «Большая аудитория» проходит до конца 2024 года в рамках «Популяризации науки и технологий». Он реализуется при поддержке гранта Минобрнауки и направлен на развитие научно-просветительской деятельности.
#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий #ЮТИ #Политех #Молодыеученые #форум #образование #развитиетехнологий
Владимир Джанибеков, находясь на борту космического корабля, 25 июня 1985 года заметил нестабильность вращения гайки-барашка, скрученной со шпильки, о чём тут же доложил в Центр управления полётами. С тех пор явление носит его имя.
Старший научный сотрудник Политехнического музея Павел Гайдук расскажет на лекции об эффекте Джанибекова, как его можно объяснить с точки зрения физики и простым языком, а также можно ли увидеть подобное явление на Земле.
🖥 Трансляция во «ВКонтакте»
Проект «Большая аудитория» проходит до конца 2024 года в рамках «Популяризации науки и технологий». Он реализуется при поддержке гранта Минобрнауки и направлен на развитие научно-просветительской деятельности.
#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий #ЮТИ #Политех #Молодыеученые #форум #образование #развитиетехнологий
🚢 10 сентября - день, который стал важным в истории судоходства России ⚓️ В 1693 году по указу Петра I было заложено первое русское государственное морское торговое судно - «Святой апостол Павел». Судно получило мощное вооружение из 24 пушек, в литье которых участвовал сам Пётр и строилось по западным образцам кораблестроителями Никласом Виллимом и Яном Рансом.
В 1694 году этот корабль был спущен на воду и это было первое русское государственное морское торговое судно, заложенное на верфи в Соломбале. 🌊 Петр I лично принимал участие в церемонии спуска корабля на воду, что подчеркивало важность этого события для него и для страны в целом.
Важно отметить, что "Святой апостол Павел" не был единственным кораблем, построенным в России. До него существовали и другие суда, как "Фредерик" (1636 год) и "Орёл" (1668 год), но "Святой апостол Павел" отличался своей государственной значимостью и влиянием на дальнейшее развитие российского флота.
Проект «Большая аудитория» проходит до конца 2024 года в рамках «Популяризации науки и технологий». Он реализуется при поддержке гранта Минобрнауки и направлен на развитие научно-просветительской деятельности.
#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий #ЮТИ #Политех #форум #образование #Судоходство #ПетрПервый #СвятойАпостолПавел #ИсторияРоссии
В 1694 году этот корабль был спущен на воду и это было первое русское государственное морское торговое судно, заложенное на верфи в Соломбале. 🌊 Петр I лично принимал участие в церемонии спуска корабля на воду, что подчеркивало важность этого события для него и для страны в целом.
Важно отметить, что "Святой апостол Павел" не был единственным кораблем, построенным в России. До него существовали и другие суда, как "Фредерик" (1636 год) и "Орёл" (1668 год), но "Святой апостол Павел" отличался своей государственной значимостью и влиянием на дальнейшее развитие российского флота.
Проект «Большая аудитория» проходит до конца 2024 года в рамках «Популяризации науки и технологий». Он реализуется при поддержке гранта Минобрнауки и направлен на развитие научно-просветительской деятельности.
#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий #ЮТИ #Политех #форум #образование #Судоходство #ПетрПервый #СвятойАпостолПавел #ИсторияРоссии
Лекция «Автомобильный дизайн: как придумать машину будущего» пройдёт 11 сентября в Лектории Политехнического музея в онлайн- и очном форматах.
Дизайнер, преподаватель Школы дизайна НИУ ВШЭ Мария Супрунова расскажет, как рождается дизайн автомобиля, начиная от «маленького эскиза на салфетке», а также о легендах автомобильного дизайна и о том, как создаются машины будущего.
Регистрация на лекцию «Автомобильный дизайн: как придумать машину будущего» в онлайн-формате
Регистрация на лекцию «Автомобильный дизайн: как придумать машину будущего» в очном формате
Проект «Большая аудитория» проходит до конца 2024 года в рамках «Популяризации науки и технологий». Он реализуется при поддержке гранта Минобрнауки и направлен на развитие научно-просветительской деятельности.
#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий #ЮТИ #Политех #Молодыеученые #форум #образование #развитиетехнологий
Дизайнер, преподаватель Школы дизайна НИУ ВШЭ Мария Супрунова расскажет, как рождается дизайн автомобиля, начиная от «маленького эскиза на салфетке», а также о легендах автомобильного дизайна и о том, как создаются машины будущего.
Регистрация на лекцию «Автомобильный дизайн: как придумать машину будущего» в онлайн-формате
Регистрация на лекцию «Автомобильный дизайн: как придумать машину будущего» в очном формате
Проект «Большая аудитория» проходит до конца 2024 года в рамках «Популяризации науки и технологий». Он реализуется при поддержке гранта Минобрнауки и направлен на развитие научно-просветительской деятельности.
#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий #ЮТИ #Политех #Молодыеученые #форум #образование #развитиетехнологий
10 сентября 1933 года родился Евгений Васильевич Хрунов - человек, который совершил настоящий прорыв в космонавтике. 💫
Хрунов родился в Тульской области и после окончания сельскохозяйственного техникума он решил идти к своей цели и стать военным летчиком.
15 января 1969 года Хрунов отправился в свой первый и единственный космический полет на корабле "Союз-5" в качестве инженера-исследователя. 🛰 Вместе с командиром Борисом Волыновым и бортинженером Алексеем Елисеевым он участвовал в историческом событии: 16 января на орбите была осуществлена первая в мире стыковка двух пилотируемых кораблей "Союз-4" и "Союз-5". 🤝
Евгений Хрунов вместе с Алексеем Елисеевым совершил беспрецедентный переход между двумя кораблями в открытом космосе💪 Этот подвиг требовал невероятного мужества, мастерства и точности, ведь раньше подобных переходов никто не делал.
Этот полет вошел в историю как один из самых значимых этапов в освоении космического пространства. Он доказал возможность и безопасность осуществления подобных маневров, что стало важным шагом в развитии будущих космических миссий, включая полеты к Луне. 🚀 При этом этот переход из корабля в корабль через открытый космос остаётся единственным по сей день.
Помимо этой миссии, Хрунов участвовал в подготовке к другим космическим программам, был резервным пилотом нескольких полетов, а также успешно защитил кандидатскую и докторскую диссертации, став ученым-космонавтом. 📚
Евгений Васильевич Хрунов - человек, который не только покорил космос, но и отличался ярким умом, непоколебимой волей и искренней любовью к науке. Он оставил богатое наследие в виде научных трудов и воспоминаний, которыми вдохновляются будущие поколения космонавтов.
Проект «Большая аудитория» проходит до конца 2024 года в рамках «Популяризации науки и технологий». Он реализуется при поддержке гранта Минобрнауки и направлен на развитие научно-просветительской деятельности.
#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий #ЮТИ #Политех #форум #образование #ЕвгенийХрунов #космос #полет #вдохновение
Хрунов родился в Тульской области и после окончания сельскохозяйственного техникума он решил идти к своей цели и стать военным летчиком.
15 января 1969 года Хрунов отправился в свой первый и единственный космический полет на корабле "Союз-5" в качестве инженера-исследователя. 🛰 Вместе с командиром Борисом Волыновым и бортинженером Алексеем Елисеевым он участвовал в историческом событии: 16 января на орбите была осуществлена первая в мире стыковка двух пилотируемых кораблей "Союз-4" и "Союз-5". 🤝
Евгений Хрунов вместе с Алексеем Елисеевым совершил беспрецедентный переход между двумя кораблями в открытом космосе💪 Этот подвиг требовал невероятного мужества, мастерства и точности, ведь раньше подобных переходов никто не делал.
Этот полет вошел в историю как один из самых значимых этапов в освоении космического пространства. Он доказал возможность и безопасность осуществления подобных маневров, что стало важным шагом в развитии будущих космических миссий, включая полеты к Луне. 🚀 При этом этот переход из корабля в корабль через открытый космос остаётся единственным по сей день.
Помимо этой миссии, Хрунов участвовал в подготовке к другим космическим программам, был резервным пилотом нескольких полетов, а также успешно защитил кандидатскую и докторскую диссертации, став ученым-космонавтом. 📚
Евгений Васильевич Хрунов - человек, который не только покорил космос, но и отличался ярким умом, непоколебимой волей и искренней любовью к науке. Он оставил богатое наследие в виде научных трудов и воспоминаний, которыми вдохновляются будущие поколения космонавтов.
Проект «Большая аудитория» проходит до конца 2024 года в рамках «Популяризации науки и технологий». Он реализуется при поддержке гранта Минобрнауки и направлен на развитие научно-просветительской деятельности.
#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий #ЮТИ #Политех #форум #образование #ЕвгенийХрунов #космос #полет #вдохновение
Началась трансляция лекции «Автомобильный дизайн: как придумать машину будущего» в Лектории Политехнического музея.
Дизайнер, преподаватель Школы дизайна НИУ ВШЭ Мария Супрунова расскажет, как рождается дизайн автомобиля, начиная от «маленького эскиза на салфетке», а также о легендах автомобильного дизайна и о том, как создаются машины будущего.
🖥 Трансляция во «ВКонтакте»
Проект «Большая аудитория» проходит до конца 2024 года в рамках «Популяризации науки и технологий». Он реализуется при поддержке гранта Минобрнауки и направлен на развитие научно-просветительской деятельности.
#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий #ЮТИ #Политех #Молодыеученые #форум #образование #развитиетехнологий
Дизайнер, преподаватель Школы дизайна НИУ ВШЭ Мария Супрунова расскажет, как рождается дизайн автомобиля, начиная от «маленького эскиза на салфетке», а также о легендах автомобильного дизайна и о том, как создаются машины будущего.
🖥 Трансляция во «ВКонтакте»
Проект «Большая аудитория» проходит до конца 2024 года в рамках «Популяризации науки и технологий». Он реализуется при поддержке гранта Минобрнауки и направлен на развитие научно-просветительской деятельности.
#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий #ЮТИ #Политех #Молодыеученые #форум #образование #развитиетехнологий
🚀 11 сентября 1935 года родился Герман Титов - талантливый летчик-космонавт и удивительный человек. 🌌
🛰 6 августа 1961 года он совершил первый многовитковый полет в космос и стал знаменитым дублером Юрия Гагарина. Его отвага и вклад в исследование космоса сделали его настоящим героем Советского Союза. 🌠👨🚀
🌠 В этот день мы вспоминаем его подвиг, его мужество и его невероятный вклад в исследование космоса. Пусть его пример вдохновляет нас на новые свершения и открывает горизонты для будущих поколений! 🌌✨
Проект «Большая аудитория» проходит до конца 2024 года в рамках «Популяризации науки и технологий». Он реализуется при поддержке гранта Минобрнауки и направлен на развитие научно-просветительской деятельности.
#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий #ЮТИ #Политех #форум #образование #ГерманТитов #космос #летчик #первыйполет #герой #СоветскийСоюз #память
🛰 6 августа 1961 года он совершил первый многовитковый полет в космос и стал знаменитым дублером Юрия Гагарина. Его отвага и вклад в исследование космоса сделали его настоящим героем Советского Союза. 🌠👨🚀
🌠 В этот день мы вспоминаем его подвиг, его мужество и его невероятный вклад в исследование космоса. Пусть его пример вдохновляет нас на новые свершения и открывает горизонты для будущих поколений! 🌌✨
Проект «Большая аудитория» проходит до конца 2024 года в рамках «Популяризации науки и технологий». Он реализуется при поддержке гранта Минобрнауки и направлен на развитие научно-просветительской деятельности.
#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий #ЮТИ #Политех #форум #образование #ГерманТитов #космос #летчик #первыйполет #герой #СоветскийСоюз #память
🌉 Сегодня мы отмечаем важное событие - открытие Каменноостровского моста в Санкт-Петербурге в 1813 году. Этот мост не только соединил берега реки, но и стал символом города и его архитектурного наследия. 🏙🌉
🎨 Красота и грация этого моста поражают воображение и напоминают нам о богатой истории и культуре Санкт-Петербурга. Памятник архитектуры, который украшает наш город и привлекает тысячи туристов каждый год. 🌟
Пусть Каменноостровский мост остается символом силы, прочности и красоты Северной столицы и напоминает нам о величии истории, которая живет в каждом камне города. 🌆✨
Проект «Большая аудитория» проходит до конца 2024 года в рамках «Популяризации науки и технологий». Он реализуется при поддержке гранта Минобрнауки и направлен на развитие научно-просветительской деятельности.
#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий #ЮТИ #Политех #форум #образование #Каменноостровскиймост #СанктПетербург #архитектура #история #красота #память
🎨 Красота и грация этого моста поражают воображение и напоминают нам о богатой истории и культуре Санкт-Петербурга. Памятник архитектуры, который украшает наш город и привлекает тысячи туристов каждый год. 🌟
Пусть Каменноостровский мост остается символом силы, прочности и красоты Северной столицы и напоминает нам о величии истории, которая живет в каждом камне города. 🌆✨
Проект «Большая аудитория» проходит до конца 2024 года в рамках «Популяризации науки и технологий». Он реализуется при поддержке гранта Минобрнауки и направлен на развитие научно-просветительской деятельности.
#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий #ЮТИ #Политех #форум #образование #Каменноостровскиймост #СанктПетербург #архитектура #история #красота #память
ЗДОРОВЬЕ НА 3D-ПРИНТЕРЕ: КАК РАЗВИВАЕТСЯ БИОПЕЧАТЬ В РОССИИ
В последние годы биопечать становится одной из самых перспективных и обсуждаемых технологий в области медицины. В России активно развиваются исследования в этой области, что открывает новые горизонты для лечения различных заболеваний и восстановления поврежденных тканей. В центре внимания находятся такие инновационные устройства, как биопринтер, тканевый пистолет и искусственное ухо.
Читать далее
Мероприятие проводится в рамках всероссийского научно-просветительского проекта «Большая аудитория» при поддержке гранта Минобрнауки России в рамках федерального проекта «Популяризация науки и технологий».
#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий #ЮТИ #Политех #форум #образование #биопечать #3Dпечать #медицинабудущего
В последние годы биопечать становится одной из самых перспективных и обсуждаемых технологий в области медицины. В России активно развиваются исследования в этой области, что открывает новые горизонты для лечения различных заболеваний и восстановления поврежденных тканей. В центре внимания находятся такие инновационные устройства, как биопринтер, тканевый пистолет и искусственное ухо.
Читать далее
Мероприятие проводится в рамках всероссийского научно-просветительского проекта «Большая аудитория» при поддержке гранта Минобрнауки России в рамках федерального проекта «Популяризация науки и технологий».
#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий #ЮТИ #Политех #форум #образование #биопечать #3Dпечать #медицинабудущего
12 сентября 1959 года с космодрома Байконур был осуществлён пуск ракеты-носителя «Восток-Л» с автоматической межпланетной станцией «Луна-2». Она станет первым в истории космическим аппаратом, достигшим поверхности Луны🌕
"Луна" – это не просто название, это целая эпоха в истории освоения космоса. Программа "Луна" включала серию советских автоматических межпланетных станций, запущенных к Луне с 1959 года. Она стала первой в мире программой, посвященной изучению естественного спутника Земли.
🌕 "Луна-1": Прорыв в неизвестность
2 января 1959 года в историю космонавтики вошла "Луна-1". Она стала первым в мире аппаратом, который достиг второй космической скорости и вышел за пределы земного притяжения. "Луна-1" также провела первые исследования радиационного пояса Земли и космического пространства. Цель достичь поверхности Луны не была достигнута, но "Луна-1" дала ценнейшую научную информацию для будущих миссий. По данным с ее приборов было показано, что у Луны нет магнитного поля и был открыт солнечный ветер.
🌕 "Луна-2": Первая встреча с Луной
Утром 12 сентября 1959 года с космодрома Байконур 🚀 стартовала ракета-носитель "Восток-Л", которая вывела на траекторию полета к Луне "Луну-2". Эта станция была разработана с учетом опыта "Луны-1" и была призвана достичь лунной поверхности.
14 сентября "Луна-2" впервые в истории совершила посадку на Луну. Это была жёсткая посадка в районе Моря Дождей вблизи кратеров Аристилл, Архимед и Автолик. Момент "встречи" с Луной был зафиксирован наблюдателями по всему миру, в том числе было сфотографировано пылевое облако, поднятое при падении аппарата.
«Луна-2» представляла собой герметичный контейнер в форме шара, в котором располагалась научно-измерительная и радиотехническая аппаратура. В научное оборудование входили приборы для регистрации ядерных излучений и элементарных частиц, счетчики Гейгера, магнитометры, детекторы микрометеоритов. Для передачи информации на Землю на АМС было установлено три радиопередатчика, работающие на разных частотах.
Основная миссия автоматической межпланетной станции «Луна-2» заключалась в исследовании окружающей среды Луны и сборе доказательств отсутствия у неё магнитного поля и радиационных поясов.
Также станция доставила на земной спутник набор торжественных вымпелов с символикой СССР. Они должны были при соударении с Луной разлететься большим радиусом.
🌕 "Луна-3": Первый снимок обратной стороны Луны
7 октября 1959 года стартовала "Луна-3". Она смогла осуществить фотосъемку обратной стороны Луны. Это событие стало важным этапом в освоении околоземного пространства и подтвердило лидерство Советского Союза в космонавтике.
Дальнейшие достижения
Программа "Луна" продолжалась с запуском космических аппаратов второго и третьего поколения, которые позволили провести более глубокие исследования Луны. Были отработаны методы посадки на поверхность Луны, мягкой посадки и перевода на орбиту искусственного спутника Луны.
"Луна" стала символом советских достижений в космосе и оказала огромное влияние на развитие космонавтики в мире.
Проект «Большая аудитория» проходит до конца 2024 года в рамках «Популяризации науки и технологий». Он реализуется при поддержке гранта Минобрнауки и направлен на развитие научно-просветительской деятельности.
#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий #ЮТИ #Политех #форум #образование #космос #станцияЛуна #космонавтика
"Луна" – это не просто название, это целая эпоха в истории освоения космоса. Программа "Луна" включала серию советских автоматических межпланетных станций, запущенных к Луне с 1959 года. Она стала первой в мире программой, посвященной изучению естественного спутника Земли.
🌕 "Луна-1": Прорыв в неизвестность
2 января 1959 года в историю космонавтики вошла "Луна-1". Она стала первым в мире аппаратом, который достиг второй космической скорости и вышел за пределы земного притяжения. "Луна-1" также провела первые исследования радиационного пояса Земли и космического пространства. Цель достичь поверхности Луны не была достигнута, но "Луна-1" дала ценнейшую научную информацию для будущих миссий. По данным с ее приборов было показано, что у Луны нет магнитного поля и был открыт солнечный ветер.
🌕 "Луна-2": Первая встреча с Луной
Утром 12 сентября 1959 года с космодрома Байконур 🚀 стартовала ракета-носитель "Восток-Л", которая вывела на траекторию полета к Луне "Луну-2". Эта станция была разработана с учетом опыта "Луны-1" и была призвана достичь лунной поверхности.
14 сентября "Луна-2" впервые в истории совершила посадку на Луну. Это была жёсткая посадка в районе Моря Дождей вблизи кратеров Аристилл, Архимед и Автолик. Момент "встречи" с Луной был зафиксирован наблюдателями по всему миру, в том числе было сфотографировано пылевое облако, поднятое при падении аппарата.
«Луна-2» представляла собой герметичный контейнер в форме шара, в котором располагалась научно-измерительная и радиотехническая аппаратура. В научное оборудование входили приборы для регистрации ядерных излучений и элементарных частиц, счетчики Гейгера, магнитометры, детекторы микрометеоритов. Для передачи информации на Землю на АМС было установлено три радиопередатчика, работающие на разных частотах.
Основная миссия автоматической межпланетной станции «Луна-2» заключалась в исследовании окружающей среды Луны и сборе доказательств отсутствия у неё магнитного поля и радиационных поясов.
Также станция доставила на земной спутник набор торжественных вымпелов с символикой СССР. Они должны были при соударении с Луной разлететься большим радиусом.
🌕 "Луна-3": Первый снимок обратной стороны Луны
7 октября 1959 года стартовала "Луна-3". Она смогла осуществить фотосъемку обратной стороны Луны. Это событие стало важным этапом в освоении околоземного пространства и подтвердило лидерство Советского Союза в космонавтике.
Дальнейшие достижения
Программа "Луна" продолжалась с запуском космических аппаратов второго и третьего поколения, которые позволили провести более глубокие исследования Луны. Были отработаны методы посадки на поверхность Луны, мягкой посадки и перевода на орбиту искусственного спутника Луны.
"Луна" стала символом советских достижений в космосе и оказала огромное влияние на развитие космонавтики в мире.
Проект «Большая аудитория» проходит до конца 2024 года в рамках «Популяризации науки и технологий». Он реализуется при поддержке гранта Минобрнауки и направлен на развитие научно-просветительской деятельности.
#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий #ЮТИ #Политех #форум #образование #космос #станцияЛуна #космонавтика
Запрет на подбивку обуви гвоздями и скобами в Санкт-Петербурге: исторический контекст 🔨👞
12 сентября 1715 года Петр I издал указ, согласно которому жителям Петербурга запрещалось подбивать сапоги и башмаки скобами и гвоздями. Дело в том, что первые мостовые в городе были деревянными, и такая обувь быстро их разрушала. 🪵🔨 Гвозди и скобы, используемые для подбивки сапог и башмаков, увеличивали износ деревянного покрытия, сокращая срок службы мостовых.
"Великий Государь указал в Санкт-Петербурге публиковать свой Великого Государя указ, чтоб с сего времени впредь скобами и гвоздями, чем сапоги мужские и женские подбивали, никто не торговал и у себя их не имел; также и никто, какого б чину кто ни был, с таким подбоем сапогов и башмаков не носил; а ежели у кого с таким подбоем явятся сапоги или башмаки, и те жестоко будут штрафованы, а купеческие люди, которые такие скобы и гвозди держать будут, сосланы будут на каторгу; а имение их взято будет на Его Великого Государя".
Указ отмечал строгость наказания, такие меры свидетельствуют о серьезном отношении Петра I к сохранению городской инфраструктуры и о его стремлении построить прочный и удобный город. 🏗
В последующие годы на Городовом острове (нынешняя Петроградская сторона), началось мощение дорог булыжником. Петр I издал указ, обязывающий все суда, приходящие в Петербург, привозить с собой определенное количество камней. 🪨 🚢 Этот указ действовал более 60 лет. Вместе с тем, деревянные мостовые продолжали использоваться в городе, так как были относительно недорогими. С 1718 года каждый домохозяин был обязан укладывать и поддерживать в порядке мостовую перед своим домом.🏠
Постепенно улицы Петербурга менялись: появились каменные плиты, торцовая мостовая, диабазовая брусчатка, а потом и асфальт. 🏛 Указ о запрете подбивки обуви гвоздями и скобами является значимым историко-градостроительным документом, отражающим заботу Петра I о развитии Санкт-Петербурга и о его стремлении создать удобный и прочный город.
Проект «Большая аудитория» проходит до конца 2024 года в рамках «Популяризации науки и технологий». Он реализуется при поддержке гранта Минобрнауки и направлен на развитие научно-просветительской деятельности.
#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий #ЮТИ #Политех #форум #образование #ПетрI #история #исторический факт
12 сентября 1715 года Петр I издал указ, согласно которому жителям Петербурга запрещалось подбивать сапоги и башмаки скобами и гвоздями. Дело в том, что первые мостовые в городе были деревянными, и такая обувь быстро их разрушала. 🪵🔨 Гвозди и скобы, используемые для подбивки сапог и башмаков, увеличивали износ деревянного покрытия, сокращая срок службы мостовых.
"Великий Государь указал в Санкт-Петербурге публиковать свой Великого Государя указ, чтоб с сего времени впредь скобами и гвоздями, чем сапоги мужские и женские подбивали, никто не торговал и у себя их не имел; также и никто, какого б чину кто ни был, с таким подбоем сапогов и башмаков не носил; а ежели у кого с таким подбоем явятся сапоги или башмаки, и те жестоко будут штрафованы, а купеческие люди, которые такие скобы и гвозди держать будут, сосланы будут на каторгу; а имение их взято будет на Его Великого Государя".
Указ отмечал строгость наказания, такие меры свидетельствуют о серьезном отношении Петра I к сохранению городской инфраструктуры и о его стремлении построить прочный и удобный город. 🏗
В последующие годы на Городовом острове (нынешняя Петроградская сторона), началось мощение дорог булыжником. Петр I издал указ, обязывающий все суда, приходящие в Петербург, привозить с собой определенное количество камней. 🪨 🚢 Этот указ действовал более 60 лет. Вместе с тем, деревянные мостовые продолжали использоваться в городе, так как были относительно недорогими. С 1718 года каждый домохозяин был обязан укладывать и поддерживать в порядке мостовую перед своим домом.🏠
Постепенно улицы Петербурга менялись: появились каменные плиты, торцовая мостовая, диабазовая брусчатка, а потом и асфальт. 🏛 Указ о запрете подбивки обуви гвоздями и скобами является значимым историко-градостроительным документом, отражающим заботу Петра I о развитии Санкт-Петербурга и о его стремлении создать удобный и прочный город.
Проект «Большая аудитория» проходит до конца 2024 года в рамках «Популяризации науки и технологий». Он реализуется при поддержке гранта Минобрнауки и направлен на развитие научно-просветительской деятельности.
#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий #ЮТИ #Политех #форум #образование #ПетрI #история #исторический факт
Лекция «Экологические проблемы современной цивилизации» пройдёт 13 сентября в Лектории Политехнического музея в онлайн- и очном форматах.
Школьники на интерактивной лекции узнают, что такое экология и что эта наука изучает, об экологических проблемах — от глобальных до бытовых, о влиянии экологических проблем на развитие современной цивилизации.
Лекцию проведёт заведующий кафедрой «Экология и природопользование» МГРИ, профессор, доктор геолого-минералогических наук, заслуженный эколог РФ Владимир Экзарьян.
Регистрация на лекцию «Экологические проблемы современной цивилизации» в онлайн-формате
Регистрация на лекцию «Экологические проблемы современной цивилизации» в очном формате
Проект «Большая аудитория» проходит до конца 2024 года в рамках «Популяризации науки и технологий». Он реализуется при поддержке гранта Минобрнауки и направлен на развитие научно-просветительской деятельности.
#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий #ЮТИ #Политех #Молодыеученые #форум #образование #развитиетехнологий
Школьники на интерактивной лекции узнают, что такое экология и что эта наука изучает, об экологических проблемах — от глобальных до бытовых, о влиянии экологических проблем на развитие современной цивилизации.
Лекцию проведёт заведующий кафедрой «Экология и природопользование» МГРИ, профессор, доктор геолого-минералогических наук, заслуженный эколог РФ Владимир Экзарьян.
Регистрация на лекцию «Экологические проблемы современной цивилизации» в онлайн-формате
Регистрация на лекцию «Экологические проблемы современной цивилизации» в очном формате
Проект «Большая аудитория» проходит до конца 2024 года в рамках «Популяризации науки и технологий». Он реализуется при поддержке гранта Минобрнауки и направлен на развитие научно-просветительской деятельности.
#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий #ЮТИ #Политех #Молодыеученые #форум #образование #развитиетехнологий
12 сентября 1905 года была проведена первая успешная операция по извлечению пули из сердца ❤️. Провёл её хирург Вернер Цеге-фон-Мантейфель. 👨⚕️
Вернер Германович Цеге-Мантейфель (1857—1926) — выдающийся отечественный хирург, оставивший заметный след в истории медицины. 🧬
После окончания Дерптского (ныне Тартуского) университета в 1885 году, он начал свою карьеру под руководством Э. К. Валя на кафедре хирургии. Пройдя путь от ассистента до доцента, в 1899 году Цеге-Мантейфель стал экстраординарным профессором кафедры госпитальной хирургии. С 1905 по 1917 год он занимал должность профессора факультетской хирургической клиники.
В 1886 году Цеге-Мантейфель защитил докторскую диссертацию на тему "Экспериментальное исследование шумов при ранении сосудов". Его научная деятельность была посвящена преимущественно оперативному лечению заболеваний и повреждений сосудов, сердца, органов брюшной полости, щитовидной железы, патогенезу гангрены, а также вопросам военно-полевой хирургии.
Цеге-Мантейфель прославился рядом новаторских достижений:
🔸В 1895 году он впервые успешно наложил артериальный шов при артериовенозной аневризме.
🔸В 1899 году во время экстирпации почки он резецировал часть нижней полой вены с наложением шва.
🔸Одним из первых в мире, Цеге-Мантейфель успешно провел операцию по поводу огнестрельного ранения сердца с извлечением пули.
🔸Он предложил оригинальную классификацию непроходимости кишечника и написал первую отечественную монографию по этой теме (1913).
🔸В 1897 году Цеге-Мантейфель стал первым в мире хирургом, который начал оперировать в резиновых перчатках.🧤
В годы русско-японской войны (1904—1905) Цеге-Мантейфель руководил санитарным отрядом Красного Креста. В 1906 году он представлял Россию на Женевской конференции Красного Креста в Лондоне, где был избран ее президентом. Во время Первой мировой войны он возглавлял учреждения Красного Креста на Северо-Западном фронте. Опыт военных лет он обобщил в ряде статей и в руководстве по военно-полевой хирургии.
Вернер Германович Цеге-Мантейфель оставил богатое научное наследие, включающее около 70 работ, и заслужил почетное место в пантеоне выдающихся отечественных хирургов.
Проект «Большая аудитория» проходит до конца 2024 года в рамках «Популяризации науки и технологий». Он реализуется при поддержке гранта Минобрнауки и направлен на развитие научно-просветительской деятельности.
#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий #ЮТИ #Политех #форум #образование #медицина #хирург #историямедицины
Вернер Германович Цеге-Мантейфель (1857—1926) — выдающийся отечественный хирург, оставивший заметный след в истории медицины. 🧬
После окончания Дерптского (ныне Тартуского) университета в 1885 году, он начал свою карьеру под руководством Э. К. Валя на кафедре хирургии. Пройдя путь от ассистента до доцента, в 1899 году Цеге-Мантейфель стал экстраординарным профессором кафедры госпитальной хирургии. С 1905 по 1917 год он занимал должность профессора факультетской хирургической клиники.
В 1886 году Цеге-Мантейфель защитил докторскую диссертацию на тему "Экспериментальное исследование шумов при ранении сосудов". Его научная деятельность была посвящена преимущественно оперативному лечению заболеваний и повреждений сосудов, сердца, органов брюшной полости, щитовидной железы, патогенезу гангрены, а также вопросам военно-полевой хирургии.
Цеге-Мантейфель прославился рядом новаторских достижений:
🔸В 1895 году он впервые успешно наложил артериальный шов при артериовенозной аневризме.
🔸В 1899 году во время экстирпации почки он резецировал часть нижней полой вены с наложением шва.
🔸Одним из первых в мире, Цеге-Мантейфель успешно провел операцию по поводу огнестрельного ранения сердца с извлечением пули.
🔸Он предложил оригинальную классификацию непроходимости кишечника и написал первую отечественную монографию по этой теме (1913).
🔸В 1897 году Цеге-Мантейфель стал первым в мире хирургом, который начал оперировать в резиновых перчатках.🧤
В годы русско-японской войны (1904—1905) Цеге-Мантейфель руководил санитарным отрядом Красного Креста. В 1906 году он представлял Россию на Женевской конференции Красного Креста в Лондоне, где был избран ее президентом. Во время Первой мировой войны он возглавлял учреждения Красного Креста на Северо-Западном фронте. Опыт военных лет он обобщил в ряде статей и в руководстве по военно-полевой хирургии.
Вернер Германович Цеге-Мантейфель оставил богатое научное наследие, включающее около 70 работ, и заслужил почетное место в пантеоне выдающихся отечественных хирургов.
Проект «Большая аудитория» проходит до конца 2024 года в рамках «Популяризации науки и технологий». Он реализуется при поддержке гранта Минобрнауки и направлен на развитие научно-просветительской деятельности.
#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий #ЮТИ #Политех #форум #образование #медицина #хирург #историямедицины
🎉 День программиста в 2024 году: история и традиции праздника 🎉
📅 День программиста в России был утвержден указом президента РФ 11 сентября 2009 года и отмечается ежегодно в 256‑й день года – 13 сентября, если год високосный – 12 сентября.
💻 День программиста - это не просто праздничная дата, это отражение духа и особенностей профессии, которую можно назвать искусством создания цифрового мира.
256-й день: Число, которое все решает
🔢 Точная дата Дня программиста не фиксирована. Ее определяют отсчетом 256 дней от начала года. Как правило, это 13 сентября. Однако в високосные годы, как 2024-й, праздник переносится на 12 сентября.
🔢 Почему именно 256-й день? Все просто: это число имеет важное значение в мире программирования. 256 — это максимальное количество элементов любой системы с 8-битным кодированием (2⁸). Число два означает основание двоичной системы счисления, а восемь — количество бит в байте.
📜 История праздника
🇷🇺 В России День программиста празднуется с 2009 года. До этого в стране было принято отмечать День программиста 22 апреля (22.04), так как 2204 был кодом специальности "Программное обеспечение вычислительной техники" в Общероссийском классификаторе.
💡 Идея отмечать День программиста в 256-й день года была выдвинута в 1996 году журналистом и создателем ИД "Компьютерра" Дмитрием Мендрелюком. В 2002 году эту идею подхватил программист Валентин Балт. Он собрал подписи в поддержку инициативы, и в итоге Минкомсвязь разработало проект президентского указа "О Дне программиста". В июле 2009 года Дмитрий Медведев подписал документ, и День программиста стал официальным праздником.
🎉 Традиции празднования
👨💻 В этот день часто проводятся конкурсы по программированию, научные конференции, лекции и семинары, на которых специалисты обмениваются опытом и учатся новому.
🌐 День программиста — это не просто праздник, это возможность отметить достижения и важность профессии, которая играет ключевую роль в развитии цифрового мира.
Проект «Большая аудитория» проходит до конца 2024 года в рамках «Популяризации науки и технологий». Он реализуется при поддержке гранта Минобрнауки и направлен на развитие научно-просветительской деятельности.
#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий #ЮТИ #Политех #форум #образование #деньпрограммиста #програмноеобеспечение #профессия
📅 День программиста в России был утвержден указом президента РФ 11 сентября 2009 года и отмечается ежегодно в 256‑й день года – 13 сентября, если год високосный – 12 сентября.
💻 День программиста - это не просто праздничная дата, это отражение духа и особенностей профессии, которую можно назвать искусством создания цифрового мира.
256-й день: Число, которое все решает
🔢 Точная дата Дня программиста не фиксирована. Ее определяют отсчетом 256 дней от начала года. Как правило, это 13 сентября. Однако в високосные годы, как 2024-й, праздник переносится на 12 сентября.
🔢 Почему именно 256-й день? Все просто: это число имеет важное значение в мире программирования. 256 — это максимальное количество элементов любой системы с 8-битным кодированием (2⁸). Число два означает основание двоичной системы счисления, а восемь — количество бит в байте.
📜 История праздника
🇷🇺 В России День программиста празднуется с 2009 года. До этого в стране было принято отмечать День программиста 22 апреля (22.04), так как 2204 был кодом специальности "Программное обеспечение вычислительной техники" в Общероссийском классификаторе.
💡 Идея отмечать День программиста в 256-й день года была выдвинута в 1996 году журналистом и создателем ИД "Компьютерра" Дмитрием Мендрелюком. В 2002 году эту идею подхватил программист Валентин Балт. Он собрал подписи в поддержку инициативы, и в итоге Минкомсвязь разработало проект президентского указа "О Дне программиста". В июле 2009 года Дмитрий Медведев подписал документ, и День программиста стал официальным праздником.
🎉 Традиции празднования
👨💻 В этот день часто проводятся конкурсы по программированию, научные конференции, лекции и семинары, на которых специалисты обмениваются опытом и учатся новому.
🌐 День программиста — это не просто праздник, это возможность отметить достижения и важность профессии, которая играет ключевую роль в развитии цифрового мира.
Проект «Большая аудитория» проходит до конца 2024 года в рамках «Популяризации науки и технологий». Он реализуется при поддержке гранта Минобрнауки и направлен на развитие научно-просветительской деятельности.
#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий #ЮТИ #Политех #форум #образование #деньпрограммиста #програмноеобеспечение #профессия
Началась трансляция лекции «Экологические проблемы современной цивилизации» в Лектории Политехнического музея.
Школьники на интерактивной лекции узнают, что такое экология и что эта наука изучает, об экологических проблемах — от глобальных до бытовых, о влиянии экологических проблем на развитие современной цивилизации.
Лекцию проведёт заведующий кафедрой «Экология и природопользование» МГРИ, профессор, доктор геолого-минералогических наук, заслуженный эколог РФ Владимир Экзарьян.
🖥 Трансляция во «ВКонтакте»
Проект «Большая аудитория» проходит до конца 2024 года в рамках «Популяризации науки и технологий». Он реализуется при поддержке гранта Минобрнауки и направлен на развитие научно-просветительской деятельности.
#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий #ЮТИ #Политех #Молодыеученые #форум #образование #развитиетехнологий
Школьники на интерактивной лекции узнают, что такое экология и что эта наука изучает, об экологических проблемах — от глобальных до бытовых, о влиянии экологических проблем на развитие современной цивилизации.
Лекцию проведёт заведующий кафедрой «Экология и природопользование» МГРИ, профессор, доктор геолого-минералогических наук, заслуженный эколог РФ Владимир Экзарьян.
🖥 Трансляция во «ВКонтакте»
Проект «Большая аудитория» проходит до конца 2024 года в рамках «Популяризации науки и технологий». Он реализуется при поддержке гранта Минобрнауки и направлен на развитие научно-просветительской деятельности.
#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий #ЮТИ #Политех #Молодыеученые #форум #образование #развитиетехнологий
13 сентября день рождения города Челябинск
13 сентября - день рождения Челябинска, и эта дата отмечает не просто число, а весь путь города от маленькой крепости до современного мегаполиса с богатой историей и динамичным развитием.
В поисках истоков: Разгадывая тайну основания:
Биография любого города начинается с его основания, но у Челябинска этот момент был окутан тайной на несколько десятилетий. В исторических документах были разноречивые указания о времени возникновения города, и краеведам потребовалось немало лет, чтобы разгадать эту загадку.
Первые записи и версии:
Первые упоминания о Челябинске встречаются в "Топографии Оренбургской губернии" (1762 г.) Петра Ивановича Рычкова. Хотя точная дата не указана, из его слов следует, что крепость была заложена не ранее 1735 года. Другой краевед, Иван Васильевич Жуковский, в своей работе "Краткое обозрение достопамятных событий Оренбургского края" (1832 г.) указал, что "город Челябинск, при основании в 1736 году, именовался крепостью".
Доказательство в архивах:
В 1939 году Николай Михайлович Чернавский, известный краевед, получил копию документа, который дал первое серьезное указание на дату основания города. Это была жалоба далматовских монахов Тобольскому митрополиту, датированная августом-сентябрем 1736 года. В ней сообщалось, что "монастырские крестьяне разных деревень по Оренбургской дороге в новопостроенные крепости для поселения записались" и что "по четырем ведомостям при Челябинской крепости… монастырских крестьян шестьдесят семей принято и под дворы-де им места отвесть повелено и отпущены в домы их для забрания жен и детей".
Официальное подтверждение:
В 1956 году в газете "Челябинский рабочий" была опубликована заметка "День рождения Челябинска", в которой было указано донесение полковника Тевкелева В.Н. Татищеву: "Вашему Превосходительству покорно доношу сего сентября 2 дня на реке Миясе в урочище Челеби от Мияской крепости в тридцети верстах заложил город…" Это донесение стало окончательным подтверждением даты основания города.
Установление праздника:
В 1969 году Челябинским городским Советом депутатов трудящихся было принято постановление "Об учреждении праздника "День рождения Челябинска", которое официально закрепило за городом дату его основания — 13 сентября.
Челябинск сегодня:
Сегодня Челябинск — это современный город с богатой историей и уникальной индустрией. В его лице — мощный индустриальный центр с развитой инфраструктурой, высокими технологиями и динамичным развитием.
Проект «Большая аудитория» проходит до конца 2024 года в рамках «Популяризации науки и технологий». Он реализуется при поддержке гранта Минобрнауки и направлен на развитие научно-просветительской деятельности.
#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий #ЮТИ #Политех #форум #образование #Челябинск #деньгорода #современныйгород
13 сентября - день рождения Челябинска, и эта дата отмечает не просто число, а весь путь города от маленькой крепости до современного мегаполиса с богатой историей и динамичным развитием.
В поисках истоков: Разгадывая тайну основания:
Биография любого города начинается с его основания, но у Челябинска этот момент был окутан тайной на несколько десятилетий. В исторических документах были разноречивые указания о времени возникновения города, и краеведам потребовалось немало лет, чтобы разгадать эту загадку.
Первые записи и версии:
Первые упоминания о Челябинске встречаются в "Топографии Оренбургской губернии" (1762 г.) Петра Ивановича Рычкова. Хотя точная дата не указана, из его слов следует, что крепость была заложена не ранее 1735 года. Другой краевед, Иван Васильевич Жуковский, в своей работе "Краткое обозрение достопамятных событий Оренбургского края" (1832 г.) указал, что "город Челябинск, при основании в 1736 году, именовался крепостью".
Доказательство в архивах:
В 1939 году Николай Михайлович Чернавский, известный краевед, получил копию документа, который дал первое серьезное указание на дату основания города. Это была жалоба далматовских монахов Тобольскому митрополиту, датированная августом-сентябрем 1736 года. В ней сообщалось, что "монастырские крестьяне разных деревень по Оренбургской дороге в новопостроенные крепости для поселения записались" и что "по четырем ведомостям при Челябинской крепости… монастырских крестьян шестьдесят семей принято и под дворы-де им места отвесть повелено и отпущены в домы их для забрания жен и детей".
Официальное подтверждение:
В 1956 году в газете "Челябинский рабочий" была опубликована заметка "День рождения Челябинска", в которой было указано донесение полковника Тевкелева В.Н. Татищеву: "Вашему Превосходительству покорно доношу сего сентября 2 дня на реке Миясе в урочище Челеби от Мияской крепости в тридцети верстах заложил город…" Это донесение стало окончательным подтверждением даты основания города.
Установление праздника:
В 1969 году Челябинским городским Советом депутатов трудящихся было принято постановление "Об учреждении праздника "День рождения Челябинска", которое официально закрепило за городом дату его основания — 13 сентября.
Челябинск сегодня:
Сегодня Челябинск — это современный город с богатой историей и уникальной индустрией. В его лице — мощный индустриальный центр с развитой инфраструктурой, высокими технологиями и динамичным развитием.
Проект «Большая аудитория» проходит до конца 2024 года в рамках «Популяризации науки и технологий». Он реализуется при поддержке гранта Минобрнауки и направлен на развитие научно-просветительской деятельности.
#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий #ЮТИ #Политех #форум #образование #Челябинск #деньгорода #современныйгород
"Атлас Российский": Значимый Вклад в Мировую Картографию
13 сентября 1745 года произошло знаменательное событие в истории российской картографии – выход в свет первого издания "Атласа Российского". Его создание стало результатом многолетних усилий, начатых еще при правлении Петра I и завершившихся под руководством выдающегося математика Леонарда Эйлера.
Этапы Составления "Атласа Российского":
▪️ От Первых Чертежей к Точным Картам: Идея создания точных карт России возникла еще в XVI веке. Иван Грозный инициировал составление "Большого чертежа" Московского государства (1550-е годы), который представлял собой сборник чертежей и описаний земель Московского государства. В XVII веке появились более подробные карты, например, "Чертеж Сибирской земли" (1667), созданный по результатам Сибирской экспедиции Ермака. С началом XVIII века, с расширением территории Российской империи, возникла острая потребность в точных картах для эффективного управления и развития страны.
▪️ Петр I и Геодезические Экспедиции: Петр I понимал важность картографии и инициировал отправку обученных специалистов в различные губернии для съемки территорий. В 1719 году была создана "Географическая экспедиция", которая занималась составлением карт и описанием территорий Российской империи. Экспедиция использовала новейшие геодезические инструменты и методы, разработанные в Европе.
▪️ Роль Академии Наук и Николая-Иосифа Делиля: В 1724 году была основана Санкт-Петербургская Академия наук. В 1726 году в Академию был приглашен французский астроном Николай-Иосиф Делиль, который возглавил работы по составлению более точных карт России. Делиль применил новые методы астрономических наблюдений для определения географических координат, что повысило точность карт.
▪️ Создание Генеральной Карты под Руководством Эйлера: Цель состояла в создании генеральной карты России в двух масштабах: более подробная для населенных регионов и более обобщенная для малонаселенных и азиатских территорий. В 1739 году при Академии Наук был учрежден Географический Департамент, главным заданием которого была организация работ по составлению карт. Департамент возглавлял сначала Делиль, а позже Эйлер и Гейнзиус. Эйлер предложил подход поэтапного составления: сначала карты губерний и областей, а потом их сведение в одну генеральную карту. Эйлер внедрил новые математические методы в картографию, что позволило создать более точные и отчетливые карты.
▪️Завершение "Атласа Российского": К 1745 году работы над "Атласом Российским" были завершены. В него вошли результаты съемок географических экспедиций Петровской эпохи, а также результаты географических исследований предшествующих лет.
"Атлас Российский" - Значимый Вклад в Мировую Картографию:
Читать далее
Проект «Большая аудитория» проходит до конца 2024 года в рамках «Популяризации науки и технологий». Он реализуется при поддержке гранта Минобрнауки и направлен на развитие научно-просветительской деятельности.
#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий #ЮТИ #Политех #форум #образование #датласроссийский #картография #географическаянаука #событие
13 сентября 1745 года произошло знаменательное событие в истории российской картографии – выход в свет первого издания "Атласа Российского". Его создание стало результатом многолетних усилий, начатых еще при правлении Петра I и завершившихся под руководством выдающегося математика Леонарда Эйлера.
Этапы Составления "Атласа Российского":
▪️ От Первых Чертежей к Точным Картам: Идея создания точных карт России возникла еще в XVI веке. Иван Грозный инициировал составление "Большого чертежа" Московского государства (1550-е годы), который представлял собой сборник чертежей и описаний земель Московского государства. В XVII веке появились более подробные карты, например, "Чертеж Сибирской земли" (1667), созданный по результатам Сибирской экспедиции Ермака. С началом XVIII века, с расширением территории Российской империи, возникла острая потребность в точных картах для эффективного управления и развития страны.
▪️ Петр I и Геодезические Экспедиции: Петр I понимал важность картографии и инициировал отправку обученных специалистов в различные губернии для съемки территорий. В 1719 году была создана "Географическая экспедиция", которая занималась составлением карт и описанием территорий Российской империи. Экспедиция использовала новейшие геодезические инструменты и методы, разработанные в Европе.
▪️ Роль Академии Наук и Николая-Иосифа Делиля: В 1724 году была основана Санкт-Петербургская Академия наук. В 1726 году в Академию был приглашен французский астроном Николай-Иосиф Делиль, который возглавил работы по составлению более точных карт России. Делиль применил новые методы астрономических наблюдений для определения географических координат, что повысило точность карт.
▪️ Создание Генеральной Карты под Руководством Эйлера: Цель состояла в создании генеральной карты России в двух масштабах: более подробная для населенных регионов и более обобщенная для малонаселенных и азиатских территорий. В 1739 году при Академии Наук был учрежден Географический Департамент, главным заданием которого была организация работ по составлению карт. Департамент возглавлял сначала Делиль, а позже Эйлер и Гейнзиус. Эйлер предложил подход поэтапного составления: сначала карты губерний и областей, а потом их сведение в одну генеральную карту. Эйлер внедрил новые математические методы в картографию, что позволило создать более точные и отчетливые карты.
▪️Завершение "Атласа Российского": К 1745 году работы над "Атласом Российским" были завершены. В него вошли результаты съемок географических экспедиций Петровской эпохи, а также результаты географических исследований предшествующих лет.
"Атлас Российский" - Значимый Вклад в Мировую Картографию:
Читать далее
Проект «Большая аудитория» проходит до конца 2024 года в рамках «Популяризации науки и технологий». Он реализуется при поддержке гранта Минобрнауки и направлен на развитие научно-просветительской деятельности.
#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий #ЮТИ #Политех #форум #образование #датласроссийский #картография #географическаянаука #событие
Первый в мире электроход: триумф Бориса Якоби на Неве
📅 13 сентября (по старому стилю) на Неве произошло событие, которое навсегда изменило историю судоходства: прошли испытания первого в мире электрохода. Этот прорыв стал возможен благодаря трудам выдающегося русского физика Бориса Семеновича Якоби, который не только создал уникальный для того времени электродвигатель, но и применил его на практике, вдохнув жизнь в водный транспорт будущего.
🚀 От теории к практике:
Путь к созданию электрохода начался с новаторских исследований английского физика Майкла Фарадея, который открыл принцип преобразования электрической энергии в механическую с помощью электромагнитного поля. Многие ученые пытались использовать это открытие для создания двигателя, но в основном концентрировались на возвратно-поступательном движении, как у парового двигателя.
🔧 Якоби пошел иным путем: он разработал электродвигатель с вращательным движением, которое было более подходящим для применения на водном транспорте. В 1834 году он создал свой первый двигатель: четыре магнита были установлены на раме, а другие - на вращающемся роторе. Чтобы изменить полярность подвижных электромагнитов, Якоби применил изобретенный им коммутатор. Двигатель работал от гальванических батарей, его мощность составляла около 550Вт, а ротор вращался со скоростью 80-120 оборотов в минуту.
🚤 От идеи к реализации:
В 1837 году Якоби предложил министру народного просвещения графу С. С. Уварову использовать свой электродвигатель в практических целях. Николай I одобрил идею, и была создана комиссия под руководством адмирала И. Ф. Крузенштерна, чтобы провести испытания.
💰 Для проекта выделили 50 тысяч рублей и шлюпку на 14 мест, которая была оснащена гребными колесами вместо весел. Внутри шлюпки разместили 320 медно-цинковых гальванических элементов в качестве источника питания для двигателя.
⚙️ Первые испытания:
25 сентября 1838 года шлюпка-электроход впервые вышла на Неву. Она прошла 14 км вверх и вниз за семь часов. Адмирал Крузенштерн отметил в своем отчете огромное значение изобретения, однако также указал на малую скорость судна - менее 1,5 узлов (2,8 км/ч). Причина была не в неэффективности электродвигателя, а в несовершенстве гребных колес и недостаточной энергоемкости источников тока.
🔧 Попытки усовершенствования:
Якоби не остановился на достигнутом. Уже через год он представил улучшенную версию электрохода. Лодка теперь перевозила 14 человек, а установленный на ней двигатель был более мощным и обеспечивал скорость 4 км/ч.
⚡️ Проблемы и ограничения:
Несмотря на успешные испытания, электродвигатель Якоби не получил широкого применения на крупнотоннажных судах из-за отсутствия достаточно мощных и эффективных источников тока. Батареи того времени были слишком большими, тяжелыми и дорогими в эксплуатации.
🌍 Наследие Якоби:
Несмотря на то, что первые электроходы не стали революцией в судоходстве, работа Якоби имела огромное значение для развития электротехники и судостроения. Он сделал три главных открытия, которые стали основой для будущих технологических прорывов:
✅ создал коммутатор с трущимися частями;
✅ установил вращательное движение якоря в электромоторе;
✅ использовал электромагниты в статичной и динамичной частях двигателя.
🌟 Борис Семенович Якоби был не только выдающимся ученым, но и патриотом. Он считал Россию своим "вторым Отечеством" и мечтал, чтобы "Нева раньше Темзы или Тибра покрылась судами с магнитными двигателями".
💡 Вклад Якоби в мировую электротехнику остается несомненным. Его идеи и изобретения стали фундаментом для развития электродвигателей и судостроения, открыв путь к новой эре водного транспорта.
Проект «Большая аудитория» проходит до конца 2024 года в рамках «Популяризации науки и технологий». Он реализуется при поддержке гранта Минобрнауки и направлен на развитие научно-просветительской деятельности.
#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий #ЮТИ #Политех #форум #образование #БорисЯкоби #электроход #первыйвмире #техническийпрорыв #историянауки
📅 13 сентября (по старому стилю) на Неве произошло событие, которое навсегда изменило историю судоходства: прошли испытания первого в мире электрохода. Этот прорыв стал возможен благодаря трудам выдающегося русского физика Бориса Семеновича Якоби, который не только создал уникальный для того времени электродвигатель, но и применил его на практике, вдохнув жизнь в водный транспорт будущего.
🚀 От теории к практике:
Путь к созданию электрохода начался с новаторских исследований английского физика Майкла Фарадея, который открыл принцип преобразования электрической энергии в механическую с помощью электромагнитного поля. Многие ученые пытались использовать это открытие для создания двигателя, но в основном концентрировались на возвратно-поступательном движении, как у парового двигателя.
🔧 Якоби пошел иным путем: он разработал электродвигатель с вращательным движением, которое было более подходящим для применения на водном транспорте. В 1834 году он создал свой первый двигатель: четыре магнита были установлены на раме, а другие - на вращающемся роторе. Чтобы изменить полярность подвижных электромагнитов, Якоби применил изобретенный им коммутатор. Двигатель работал от гальванических батарей, его мощность составляла около 550Вт, а ротор вращался со скоростью 80-120 оборотов в минуту.
🚤 От идеи к реализации:
В 1837 году Якоби предложил министру народного просвещения графу С. С. Уварову использовать свой электродвигатель в практических целях. Николай I одобрил идею, и была создана комиссия под руководством адмирала И. Ф. Крузенштерна, чтобы провести испытания.
💰 Для проекта выделили 50 тысяч рублей и шлюпку на 14 мест, которая была оснащена гребными колесами вместо весел. Внутри шлюпки разместили 320 медно-цинковых гальванических элементов в качестве источника питания для двигателя.
⚙️ Первые испытания:
25 сентября 1838 года шлюпка-электроход впервые вышла на Неву. Она прошла 14 км вверх и вниз за семь часов. Адмирал Крузенштерн отметил в своем отчете огромное значение изобретения, однако также указал на малую скорость судна - менее 1,5 узлов (2,8 км/ч). Причина была не в неэффективности электродвигателя, а в несовершенстве гребных колес и недостаточной энергоемкости источников тока.
🔧 Попытки усовершенствования:
Якоби не остановился на достигнутом. Уже через год он представил улучшенную версию электрохода. Лодка теперь перевозила 14 человек, а установленный на ней двигатель был более мощным и обеспечивал скорость 4 км/ч.
⚡️ Проблемы и ограничения:
Несмотря на успешные испытания, электродвигатель Якоби не получил широкого применения на крупнотоннажных судах из-за отсутствия достаточно мощных и эффективных источников тока. Батареи того времени были слишком большими, тяжелыми и дорогими в эксплуатации.
🌍 Наследие Якоби:
Несмотря на то, что первые электроходы не стали революцией в судоходстве, работа Якоби имела огромное значение для развития электротехники и судостроения. Он сделал три главных открытия, которые стали основой для будущих технологических прорывов:
✅ создал коммутатор с трущимися частями;
✅ установил вращательное движение якоря в электромоторе;
✅ использовал электромагниты в статичной и динамичной частях двигателя.
🌟 Борис Семенович Якоби был не только выдающимся ученым, но и патриотом. Он считал Россию своим "вторым Отечеством" и мечтал, чтобы "Нева раньше Темзы или Тибра покрылась судами с магнитными двигателями".
💡 Вклад Якоби в мировую электротехнику остается несомненным. Его идеи и изобретения стали фундаментом для развития электродвигателей и судостроения, открыв путь к новой эре водного транспорта.
Проект «Большая аудитория» проходит до конца 2024 года в рамках «Популяризации науки и технологий». Он реализуется при поддержке гранта Минобрнауки и направлен на развитие научно-просветительской деятельности.
#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий #ЮТИ #Политех #форум #образование #БорисЯкоби #электроход #первыйвмире #техническийпрорыв #историянауки
13 сентября - День парикмахера: от древних фараонов до современных стилистов
📅 13 сентября - праздник, посвященный одной из самых востребованных профессий - парикмахерскому искусству. Оглядываясь на историю, мы видим, что красота и ухоженность всегда были важны для человека. Именно парикмахеры - те, кто творит красоту на наших волосах - в течение тысячелетий сопровождали человечество на его пути.
🕰 Путешествие сквозь века:
🌍 Древний Египет: Первые профессиональные цирюльники появились именно здесь и обслуживали фараонов и их семьи. Их услуги считались знаком престижа и богатства. Прически имели не только эстетическое, но и ритуальное значение, символизируя статус, пол, социальное положение и даже религиозную принадлежность. Египетские парикмахеры создавали сложные прически, используя разнообразные украшения: перья, цветы, ленты. Они также использовали косметику для окрашивания волос и осветления кожи. У них были специальные инструменты, похожие на современные бритвы и ножницы.
🏛 Древняя Греция: В Древней Греции появились первые "салоны красоты", где знатные дамы могли привести в порядок свои волосы и ногти. Каждую процедуру проводил отдельный специалист - специально обученный раб. В Греции высоко ценилась естественная красота. Прически были простыми и элегантными, подчеркивающими очертания лица.
🏰 Древний Рим: В Древнем Риме парикмахерские стали более доступными для населения. Их посещали как мужчины, так и женщины. Римские парикмахеры предлагали широкий спектр услуг: стрижка, бритье, укладка, окрашивание, а также массаж и уход за кожей. В Древнем Риме была мода на парики, которые делали из волос рабов. Парики использовали как прикрытие для облысения, так и для создания более эффектного образа.
🎓 Новый этап: профессионализм и образование:
В конце 19 века парикмахерское ремесло вступило в новый этап. Появились первые профессиональные школы парикмахерского искусства, где мастера получали официальные дипломы.
🌍 Современный мир парикмахеров:
Сегодня в России насчитывается около 70 тысяч парикмахерских и салонов красоты, и их количество постоянно растет. Это говорит о популярности профессии и ее постоянном развитии.
🎉 В День парикмахера в многих салонах проводятся мастер-классы и семинары, организуются профессиональные конкурсы и тематические мероприятия. Все это подтверждает важность профессии парикмахера в современном мире.
Парикмахер - это не просто специалист по стрижке и укладке волос. Это художник, который создает образ, подчеркивает индивидуальность и помогает людям чувствовать себя уверенно и красиво. И история парикмахерского искусства - это история преображения, красоты, стиля и самовыражения.
Проект «Большая аудитория» проходит до конца 2024 года в рамках «Популяризации науки и технологий». Он реализуется при поддержке гранта Минобрнауки и направлен на развитие научно-просветительской деятельности.
#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий #ЮТИ #Политех #форум #образование #деньпарикмахера #парикмахерскийпраздник #профессияпарикмахера
📅 13 сентября - праздник, посвященный одной из самых востребованных профессий - парикмахерскому искусству. Оглядываясь на историю, мы видим, что красота и ухоженность всегда были важны для человека. Именно парикмахеры - те, кто творит красоту на наших волосах - в течение тысячелетий сопровождали человечество на его пути.
🕰 Путешествие сквозь века:
🌍 Древний Египет: Первые профессиональные цирюльники появились именно здесь и обслуживали фараонов и их семьи. Их услуги считались знаком престижа и богатства. Прически имели не только эстетическое, но и ритуальное значение, символизируя статус, пол, социальное положение и даже религиозную принадлежность. Египетские парикмахеры создавали сложные прически, используя разнообразные украшения: перья, цветы, ленты. Они также использовали косметику для окрашивания волос и осветления кожи. У них были специальные инструменты, похожие на современные бритвы и ножницы.
🏛 Древняя Греция: В Древней Греции появились первые "салоны красоты", где знатные дамы могли привести в порядок свои волосы и ногти. Каждую процедуру проводил отдельный специалист - специально обученный раб. В Греции высоко ценилась естественная красота. Прически были простыми и элегантными, подчеркивающими очертания лица.
🏰 Древний Рим: В Древнем Риме парикмахерские стали более доступными для населения. Их посещали как мужчины, так и женщины. Римские парикмахеры предлагали широкий спектр услуг: стрижка, бритье, укладка, окрашивание, а также массаж и уход за кожей. В Древнем Риме была мода на парики, которые делали из волос рабов. Парики использовали как прикрытие для облысения, так и для создания более эффектного образа.
🎓 Новый этап: профессионализм и образование:
В конце 19 века парикмахерское ремесло вступило в новый этап. Появились первые профессиональные школы парикмахерского искусства, где мастера получали официальные дипломы.
🌍 Современный мир парикмахеров:
Сегодня в России насчитывается около 70 тысяч парикмахерских и салонов красоты, и их количество постоянно растет. Это говорит о популярности профессии и ее постоянном развитии.
🎉 В День парикмахера в многих салонах проводятся мастер-классы и семинары, организуются профессиональные конкурсы и тематические мероприятия. Все это подтверждает важность профессии парикмахера в современном мире.
Парикмахер - это не просто специалист по стрижке и укладке волос. Это художник, который создает образ, подчеркивает индивидуальность и помогает людям чувствовать себя уверенно и красиво. И история парикмахерского искусства - это история преображения, красоты, стиля и самовыражения.
Проект «Большая аудитория» проходит до конца 2024 года в рамках «Популяризации науки и технологий». Он реализуется при поддержке гранта Минобрнауки и направлен на развитие научно-просветительской деятельности.
#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий #ЮТИ #Политех #форум #образование #деньпарикмахера #парикмахерскийпраздник #профессияпарикмахера
Павелецкий вокзал: история, развитие и архитектура
Открытие Павелецкого вокзала 14 сентября 1900 года стало значимым событием в истории Московского железнодорожного узла, ознаменовавшим начало новой эры в развитии транспортной инфраструктуры столицы. С момента открытия и до 1946 года вокзал носил название Саратовский, отражая важную роль города Саратова в системе Рязанско-Уральской железной дороги. В послевоенный период вокзал получил свое современное имя - Павелецкий, в честь рабочего поселка Павелец Скопинского района Рязанской области, являющегося начальным пунктом железнодорожной линии.
Архитектурные особенности:
Павелецкий вокзал представляет собой яркий пример московского модерна - архитектурного стиля, характеризующегося использованием натуральных материалов (кирпич, камень, дерево), ярких цветов и плавных линий. В проектировании вокзала участвовали известные архитекторы Н.Д. Страхов и А.В. Щусев.
В архитектуре вокзала отчетливо прослеживаются черты, характерные для московского модерна:
▪️ Использование пластичных форм и декоративных элементов в виде лепки и мозаики.
▪️ Сочетание различных материалов в фасадах и интерьерах.
▪️ Особое внимание к детализации и созданию гармоничного ансамбля.
Реконструкция и современное состояние:
В конце 1980-х годов Павелецкий вокзал пережил масштабную реконструкцию, которая привела к увеличению его площади и пропускной способности. Несмотря на модернизацию, архитекторы сохранили исторический стиль здания: главный фасад с часовой башней и декоративные элементы были восстановлены в первоначальном виде.
В процессе реконструкции была встроена станция метро "Павелецкая", что сделало вокзал еще более функциональным и удобным для пассажиров.
Павелецкий вокзал - свидетель истории:
Помимо архитектурных достоинств, Павелецкий вокзал - это историческое место, свидетель эпохи и важная точка на карте Москвы. В его стенах переплелись разные времена, разные истории, разные человеческие судьбы.
▪️ 1924 год: прощание с Лениным: Именно на Павелецкий вокзал привезли тело Владимира Ленина из подмосковных Горок. Это событие запечатлело вокзал в памяти поколений как место народного траура и исторической переломной точки.
▪️ 1941-1945 годы: Великая Отечественная война: Павелецкий вокзал стал важным транспортным узлом в годы войны, пунктом отправления и прибытия военных эшелонов. Он свидетельствовал о героизме и трагедии военного времени.
▪️ 1959 год: визит моделей Dior: В год своего 60-летия вокзал стал свидетелем необычного события: модели французского модного дома Dior посетили один из старейших рынков Москвы - Зацепский, располагавшийся рядом с вокзалом.
▪️ 1987 год: реконструкция и новая эпоха: Масштабная реконструкция Павелецкого вокзала в конце 1980-х годов означала не только обновление его архитектуры, но и вхождение вокзала в новую эпоху. В результате реконструкции вокзал стал более современным, объединяя в себе традиции прошлого и современные технологии.
Павелецкий вокзал - муза кинематографа:
Павелецкий вокзал часто становился декорацией для кинофильмов. В его стенах разворачивались драматические и романтические истории. Его знакомые очертания можно увидеть в таких известных фильмах, как "Роковая ошибка" (1988), "Артистка из Грибова" (1988), "Паспорт" (1990), "Четыре таксиста и собака" (2004).
Павелецкий вокзал - часть истории Москвы:
Павелецкий вокзал - это не просто здание, это часть истории Москвы, символ ее развития и прогресса. Изучение истории Павелецкого вокзала позволяет нам лучше понять историю Москвы и России, а также оценить значимость архитектурного наследия для сохранения культурной идентичности. Павелецкий вокзал - это место, где прошлое встречается с настоящим, и где каждый может почувствовать дух истории и величие столицы.
Проект «Большая аудитория» проходит до конца 2024 года в рамках «Популяризации науки и технологий». Он реализуется при поддержке гранта Минобрнауки и направлен на развитие научно-просветительской деятельности.
#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий
Открытие Павелецкого вокзала 14 сентября 1900 года стало значимым событием в истории Московского железнодорожного узла, ознаменовавшим начало новой эры в развитии транспортной инфраструктуры столицы. С момента открытия и до 1946 года вокзал носил название Саратовский, отражая важную роль города Саратова в системе Рязанско-Уральской железной дороги. В послевоенный период вокзал получил свое современное имя - Павелецкий, в честь рабочего поселка Павелец Скопинского района Рязанской области, являющегося начальным пунктом железнодорожной линии.
Архитектурные особенности:
Павелецкий вокзал представляет собой яркий пример московского модерна - архитектурного стиля, характеризующегося использованием натуральных материалов (кирпич, камень, дерево), ярких цветов и плавных линий. В проектировании вокзала участвовали известные архитекторы Н.Д. Страхов и А.В. Щусев.
В архитектуре вокзала отчетливо прослеживаются черты, характерные для московского модерна:
▪️ Использование пластичных форм и декоративных элементов в виде лепки и мозаики.
▪️ Сочетание различных материалов в фасадах и интерьерах.
▪️ Особое внимание к детализации и созданию гармоничного ансамбля.
Реконструкция и современное состояние:
В конце 1980-х годов Павелецкий вокзал пережил масштабную реконструкцию, которая привела к увеличению его площади и пропускной способности. Несмотря на модернизацию, архитекторы сохранили исторический стиль здания: главный фасад с часовой башней и декоративные элементы были восстановлены в первоначальном виде.
В процессе реконструкции была встроена станция метро "Павелецкая", что сделало вокзал еще более функциональным и удобным для пассажиров.
Павелецкий вокзал - свидетель истории:
Помимо архитектурных достоинств, Павелецкий вокзал - это историческое место, свидетель эпохи и важная точка на карте Москвы. В его стенах переплелись разные времена, разные истории, разные человеческие судьбы.
▪️ 1924 год: прощание с Лениным: Именно на Павелецкий вокзал привезли тело Владимира Ленина из подмосковных Горок. Это событие запечатлело вокзал в памяти поколений как место народного траура и исторической переломной точки.
▪️ 1941-1945 годы: Великая Отечественная война: Павелецкий вокзал стал важным транспортным узлом в годы войны, пунктом отправления и прибытия военных эшелонов. Он свидетельствовал о героизме и трагедии военного времени.
▪️ 1959 год: визит моделей Dior: В год своего 60-летия вокзал стал свидетелем необычного события: модели французского модного дома Dior посетили один из старейших рынков Москвы - Зацепский, располагавшийся рядом с вокзалом.
▪️ 1987 год: реконструкция и новая эпоха: Масштабная реконструкция Павелецкого вокзала в конце 1980-х годов означала не только обновление его архитектуры, но и вхождение вокзала в новую эпоху. В результате реконструкции вокзал стал более современным, объединяя в себе традиции прошлого и современные технологии.
Павелецкий вокзал - муза кинематографа:
Павелецкий вокзал часто становился декорацией для кинофильмов. В его стенах разворачивались драматические и романтические истории. Его знакомые очертания можно увидеть в таких известных фильмах, как "Роковая ошибка" (1988), "Артистка из Грибова" (1988), "Паспорт" (1990), "Четыре таксиста и собака" (2004).
Павелецкий вокзал - часть истории Москвы:
Павелецкий вокзал - это не просто здание, это часть истории Москвы, символ ее развития и прогресса. Изучение истории Павелецкого вокзала позволяет нам лучше понять историю Москвы и России, а также оценить значимость архитектурного наследия для сохранения культурной идентичности. Павелецкий вокзал - это место, где прошлое встречается с настоящим, и где каждый может почувствовать дух истории и величие столицы.
Проект «Большая аудитория» проходит до конца 2024 года в рамках «Популяризации науки и технологий». Он реализуется при поддержке гранта Минобрнауки и направлен на развитие научно-просветительской деятельности.
#Большаяаудитория #Лекторий #Политехническиймузей #Россия #Наука #Изобретения #Знания #ДесятилетиеНаукиИТехнологий