Китай проводит испытания самолетов C919 и ARJ21 в условиях высокогорья
Китайская авиастроительная корпорация COMAC приступила к разработке вариантов самолетов C919 и ARJ21 для эксплуатации в условиях высокогорья (модификация plateau).
Для этих целей оба самолета базируются в аэропорту Лхаса Гонггар (LXA) в Тибете, где проводятся исследования их характеристик в высокогорных условиях.
Среднемагистральный самолет C919 выполнит ряд испытательных полетов для оценки работы двигателей, авионики и других систем.
Региональный реактивный ARJ21 находится в Лхасе с августа и уже выполнил полеты в общей сложности, в 11 аэропортов, в том числе Даочэн Ядин, самый высокогорный аэропорт в мире.
В рамках сингапурского авиасалона Singapore Airshow был подписан контракт между COMAC и Tibet Air на партию самолетов в варианте plateau: 40 C919 и 10 ARJ21.
COMAC представил проект укороченной версии С919, предназначенной для полетов в условиях высокогорья, в конце ноября 2023 года. Государственная корпорация объявила, что взлетно-посадочные характеристики 140-местного самолета будут адаптированы для выполнения полетов во все высокогорные аэропорты Китая. Подробнее Фото: CCTV
Китай проводит испытания самолетов C919 и ARJ21 в условиях высокогорья
Китайская авиастроительная корпорация COMAC приступила к разработке вариантов самолетов C919 и ARJ21 для эксплуатации в условиях высокогорья (модификация plateau).
Для этих целей оба самолета базируются в аэропорту Лхаса Гонггар (LXA) в Тибете, где проводятся исследования их характеристик в высокогорных условиях.
Среднемагистральный самолет C919 выполнит ряд испытательных полетов для оценки работы двигателей, авионики и других систем.
Региональный реактивный ARJ21 находится в Лхасе с августа и уже выполнил полеты в общей сложности, в 11 аэропортов, в том числе Даочэн Ядин, самый высокогорный аэропорт в мире.
В рамках сингапурского авиасалона Singapore Airshow был подписан контракт между COMAC и Tibet Air на партию самолетов в варианте plateau: 40 C919 и 10 ARJ21.
COMAC представил проект укороченной версии С919, предназначенной для полетов в условиях высокогорья, в конце ноября 2023 года. Государственная корпорация объявила, что взлетно-посадочные характеристики 140-местного самолета будут адаптированы для выполнения полетов во все высокогорные аэропорты Китая. Подробнее Фото: CCTV
Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. Founder Pavel Durov says tech is meant to set you free Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted.
from br
