🚐💰Оплата проезда в общественном транспорте Армении происходит 3 способами - через:
👉🏻позорную копилку,
👉🏻электронный терминал,
👉🏻наличные водителю.
Копилки и терминалы установлены в MAN, ZhongTong, ГАЗель и в новых троллейбусах. Но визуально заметно, что большой объём денежных средств проходит через наличный расчёт.
А в жутких Hyundai, Daewoo, Isuzu, Hager и всех пригородных маршрутках только наличная оплата.
Что получается:
1. Огромный объём денежных средств проходит через наличный расчет без фиксации чековыми аппаратами. Какой процент указывается для налоговой неизвестно. Государство не контролирует финансовую деятельность государственных и негосударственных транспортных компаний.
Что скажет Минфин?
2. Весь наземный транспорт работает по системе маршрутки. Потому что оплата и контроль оплаты осуществляется водителем.
За 5 лет у мэрии Еревана и, в особенности, Министерства территориального управления не хватило мозгов на создание современной системы контроля и оплаты проезда.
Передайте за проезд
👉🏻позорную копилку,
👉🏻электронный терминал,
👉🏻наличные водителю.
Копилки и терминалы установлены в MAN, ZhongTong, ГАЗель и в новых троллейбусах. Но визуально заметно, что большой объём денежных средств проходит через наличный расчёт.
А в жутких Hyundai, Daewoo, Isuzu, Hager и всех пригородных маршрутках только наличная оплата.
Что получается:
1. Огромный объём денежных средств проходит через наличный расчет без фиксации чековыми аппаратами. Какой процент указывается для налоговой неизвестно. Государство не контролирует финансовую деятельность государственных и негосударственных транспортных компаний.
Что скажет Минфин?
2. Весь наземный транспорт работает по системе маршрутки. Потому что оплата и контроль оплаты осуществляется водителем.
За 5 лет у мэрии Еревана и, в особенности, Министерства территориального управления не хватило мозгов на создание современной системы контроля и оплаты проезда.
Передайте за проезд
group-telegram.com/EVNurban/1873
Create:
Last Update:
Last Update:
🚐💰Оплата проезда в общественном транспорте Армении происходит 3 способами - через:
👉🏻позорную копилку,
👉🏻электронный терминал,
👉🏻наличные водителю.
Копилки и терминалы установлены в MAN, ZhongTong, ГАЗель и в новых троллейбусах. Но визуально заметно, что большой объём денежных средств проходит через наличный расчёт.
А в жутких Hyundai, Daewoo, Isuzu, Hager и всех пригородных маршрутках только наличная оплата.
Что получается:
1. Огромный объём денежных средств проходит через наличный расчет без фиксации чековыми аппаратами. Какой процент указывается для налоговой неизвестно. Государство не контролирует финансовую деятельность государственных и негосударственных транспортных компаний.
Что скажет Минфин?
2. Весь наземный транспорт работает по системе маршрутки. Потому что оплата и контроль оплаты осуществляется водителем.
За 5 лет у мэрии Еревана и, в особенности, Министерства территориального управления не хватило мозгов на создание современной системы контроля и оплаты проезда.
Передайте за проезд
👉🏻позорную копилку,
👉🏻электронный терминал,
👉🏻наличные водителю.
Копилки и терминалы установлены в MAN, ZhongTong, ГАЗель и в новых троллейбусах. Но визуально заметно, что большой объём денежных средств проходит через наличный расчёт.
А в жутких Hyundai, Daewoo, Isuzu, Hager и всех пригородных маршрутках только наличная оплата.
Что получается:
1. Огромный объём денежных средств проходит через наличный расчет без фиксации чековыми аппаратами. Какой процент указывается для налоговой неизвестно. Государство не контролирует финансовую деятельность государственных и негосударственных транспортных компаний.
Что скажет Минфин?
2. Весь наземный транспорт работает по системе маршрутки. Потому что оплата и контроль оплаты осуществляется водителем.
За 5 лет у мэрии Еревана и, в особенности, Министерства территориального управления не хватило мозгов на создание современной системы контроля и оплаты проезда.
Передайте за проезд
BY Ереванский урбанист
Share with your friend now:
group-telegram.com/EVNurban/1873