🚴♂️Первая, единственная и последняя велодорожка в истории Армении.
В 2019 году на проезжей части ул. Езник Кохбаци была выделена велосипедная дорожка, длиною 150 метров.
Тогда казалось, мы идём в светлое будущее градостроительства. Но, полоса просуществовала 3-5 месяцев.
К сожалению, за 5 лет в стране не поднимался вопрос о выделенных велодорожках. Это и понятно, ведь городская власть приоритет отдаёт автомобилям. Это касается и в строительстве дорог, и даже, кто бы мог подумать, в озеленении😱
А в Ереване велосипед любят. Есть большой общественный спрос. Сюда же можно отнести и электосамокаты.
В развитых странах у велосипедов приоритет даже выше чем у общественного транспорта.
🚶♂️На 1 месте - пешеход 🚴На 2 - велосипедист 🚎На 3 - общественный транспорт 🚕На 4 - такси 🚗На 5 - личный автомобиль
И по такой схеме созданы комфортные города. А у нас всё наоборот. Или просто наши чиновники не знают этого!
Если перефразировать слова самих же чиновников мэрии Еревана, то за 5 лет они потеряли свою функцию.
🚴♂️Первая, единственная и последняя велодорожка в истории Армении.
В 2019 году на проезжей части ул. Езник Кохбаци была выделена велосипедная дорожка, длиною 150 метров.
Тогда казалось, мы идём в светлое будущее градостроительства. Но, полоса просуществовала 3-5 месяцев.
К сожалению, за 5 лет в стране не поднимался вопрос о выделенных велодорожках. Это и понятно, ведь городская власть приоритет отдаёт автомобилям. Это касается и в строительстве дорог, и даже, кто бы мог подумать, в озеленении😱
А в Ереване велосипед любят. Есть большой общественный спрос. Сюда же можно отнести и электосамокаты.
В развитых странах у велосипедов приоритет даже выше чем у общественного транспорта.
🚶♂️На 1 месте - пешеход 🚴На 2 - велосипедист 🚎На 3 - общественный транспорт 🚕На 4 - такси 🚗На 5 - личный автомобиль
И по такой схеме созданы комфортные города. А у нас всё наоборот. Или просто наши чиновники не знают этого!
Если перефразировать слова самих же чиновников мэрии Еревана, то за 5 лет они потеряли свою функцию.
The gold standard of encryption, known as end-to-end encryption, where only the sender and person who receives the message are able to see it, is available on Telegram only when the Secret Chat function is enabled. Voice and video calls are also completely encrypted. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app.
from br
