Дорожники, занимавшиеся строительством М-12, получили ответ насчет зарплат
Дорожники, которые занимались строительством федеральной трассы М-12 на территории Башкирии, 9 декабря записали обращение к президенту России. По их словам, они почти 4 месяца не получают зарплату от региональной строительный компании, из-за чего уволились уже 600 человек из 1000.
Как утверждали сотрудники, компания сокращает расходы на питание и электричество. Столовую обещают закрыть, и в модульных домах, где живут рабочие, стало холодно. Проектом руководит московская Региональная строительная компания (РСК), но её представители не комментировали ситуацию. В «Автодоре», заказчике строительства, сообщили, что полностью выполнили свои финансовые обязательства перед РСК.
Уголовное дело после обращения было возбужденно. Но недавно, после почти 4-месячного молчания насчет этих событий, к рабочим приехал руководитель проекта М-12 Евгений Слезин. Во время встречи рабочим рассказали, по каким причинам им сразу не прояснили ситуацию и когда им ждать выплат.
Дорожников вновь попросили подождать и пообещали, что разберутся в ситуации. Рабочие спросили, что им делать в сложившейся ситуации. В ответ Слезин отмечает, что понимает их возмущение и поэтому и приехал к ним лично и уточняет, что «от них не прятался».
В ответ рабочие стали спрашивать, почему к ним приехали только сейчас, хотя они ждали ответа от компании почти 4 месяца. И получили такой ответ: «В сентябре ожидали кредит. С этого получили зарплату за август. Дальнейшие выплаты по данному кредиту планировались на конец октября в первой декаде ноября. Данный кредит мы не получили до сих пор, поэтому никто не прятался».
Рабочие также высказали свое недовольство по поводу того, что в компании два месяца не объясняли, что происходит и по каким причинам они не могут дождаться выплат. И только сейчас добились того, что к ним приехал представитель компании. Ответ был таков: «Решений было два: рассчитывали на поступление кредита для того, чтобы удержать ситуацию. Второе: это привлечение дополнительных бенефициаров, которые бы одолжили нам дополнительные средства. Ни один из этих вариантов сейчас не выстрелил, поэтому остается один вариант, который сейчас находится на подписании, забрать деньги и выплатить долг по заработной плате, потому что по законодательству налоги и зарплата оплачивается в первую очередь» — сказал Слезин.
Но есть один момент. На проект трассы М-12 было выделенно полтриллиона рублей. И вот скажите, как проект с таким огромным бюджетом не может заплатить рабочим? Оправдание, которое сказал Евгений Слезин про кредит и прочее, звучит не слишком правдоподобно.
Как мы можем сейчас понять, большая часть всего бюджета по итогу оседает в карманы заказчиков и элиты. И то, что сдачу трассы отсрочили с 2024 на 2025 год говорит о том, что на это повлияла еще и коррупция внутри проекта. Деньги тратятся не на строительство, а преимущественно на обогащение капиталистов и близких к власти. И это является очередным примером попила денег и коррупции в нашей стране. Данное оправдание компании является буржуазной ложью и вещанием лапши на уши рабочих. Получат ли дорожники свои зарплаты, никто не знает.
Как мы видим из этой ситуации, капитализм продолжает загнивать, и эти проблемы в виде коррупции, войн, неравенства и т.д. будут и останутся, пока капитализм окончательно не исчезнет. Социализм, а затем и коммунизм — это путь развития человечества и мира.
Мы, КБЛ, следим за дальнейшими событиями в Башкирии и поддерживаем дорожников за их рабочую справедливость. За рабочую солидарность и рабочую демократию!
Дорожники, занимавшиеся строительством М-12, получили ответ насчет зарплат
Дорожники, которые занимались строительством федеральной трассы М-12 на территории Башкирии, 9 декабря записали обращение к президенту России. По их словам, они почти 4 месяца не получают зарплату от региональной строительный компании, из-за чего уволились уже 600 человек из 1000.
Как утверждали сотрудники, компания сокращает расходы на питание и электричество. Столовую обещают закрыть, и в модульных домах, где живут рабочие, стало холодно. Проектом руководит московская Региональная строительная компания (РСК), но её представители не комментировали ситуацию. В «Автодоре», заказчике строительства, сообщили, что полностью выполнили свои финансовые обязательства перед РСК.
Уголовное дело после обращения было возбужденно. Но недавно, после почти 4-месячного молчания насчет этих событий, к рабочим приехал руководитель проекта М-12 Евгений Слезин. Во время встречи рабочим рассказали, по каким причинам им сразу не прояснили ситуацию и когда им ждать выплат.
Дорожников вновь попросили подождать и пообещали, что разберутся в ситуации. Рабочие спросили, что им делать в сложившейся ситуации. В ответ Слезин отмечает, что понимает их возмущение и поэтому и приехал к ним лично и уточняет, что «от них не прятался».
В ответ рабочие стали спрашивать, почему к ним приехали только сейчас, хотя они ждали ответа от компании почти 4 месяца. И получили такой ответ: «В сентябре ожидали кредит. С этого получили зарплату за август. Дальнейшие выплаты по данному кредиту планировались на конец октября в первой декаде ноября. Данный кредит мы не получили до сих пор, поэтому никто не прятался».
Рабочие также высказали свое недовольство по поводу того, что в компании два месяца не объясняли, что происходит и по каким причинам они не могут дождаться выплат. И только сейчас добились того, что к ним приехал представитель компании. Ответ был таков: «Решений было два: рассчитывали на поступление кредита для того, чтобы удержать ситуацию. Второе: это привлечение дополнительных бенефициаров, которые бы одолжили нам дополнительные средства. Ни один из этих вариантов сейчас не выстрелил, поэтому остается один вариант, который сейчас находится на подписании, забрать деньги и выплатить долг по заработной плате, потому что по законодательству налоги и зарплата оплачивается в первую очередь» — сказал Слезин.
Но есть один момент. На проект трассы М-12 было выделенно полтриллиона рублей. И вот скажите, как проект с таким огромным бюджетом не может заплатить рабочим? Оправдание, которое сказал Евгений Слезин про кредит и прочее, звучит не слишком правдоподобно.
Как мы можем сейчас понять, большая часть всего бюджета по итогу оседает в карманы заказчиков и элиты. И то, что сдачу трассы отсрочили с 2024 на 2025 год говорит о том, что на это повлияла еще и коррупция внутри проекта. Деньги тратятся не на строительство, а преимущественно на обогащение капиталистов и близких к власти. И это является очередным примером попила денег и коррупции в нашей стране. Данное оправдание компании является буржуазной ложью и вещанием лапши на уши рабочих. Получат ли дорожники свои зарплаты, никто не знает.
Как мы видим из этой ситуации, капитализм продолжает загнивать, и эти проблемы в виде коррупции, войн, неравенства и т.д. будут и останутся, пока капитализм окончательно не исчезнет. Социализм, а затем и коммунизм — это путь развития человечества и мира.
Мы, КБЛ, следим за дальнейшими событиями в Башкирии и поддерживаем дорожников за их рабочую справедливость. За рабочую солидарность и рабочую демократию!
#Башкирия #Рабочие #Зарплата #КБЛ
BY Комитет Большевиков-Ленинцев
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. "Russians are really disconnected from the reality of what happening to their country," Andrey said. "So Telegram has become essential for understanding what's going on to the Russian-speaking world." At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips.
from br
