🇦🇿🇰🇿🇨🇳Что известно о проекте строительства совместного терминала в порту Алят?
Минтранс Казахстана озвучил некоторые подробности проекта по созданию совместного интермодального грузового терминала в порту Алят, участие в котором принимают казахстанско-азербайджанский SK-AIH Investment Fund, «Казахстанские железные дороги», «Бакинский международный морской торговый порт» и китайская Xi'an Free Trade Port Construction and Operation, передает LS Aqparat.
Доли в совместном предприятии, которое займется реализацией проекта, распределят следующим образом:
• SK-AIH Investment Fund — 10%
• «Казахстанские железные дороги» — 30%
• «Бакинский международный морской торговый порт» — 30%
• Xi'an Free Trade Port Construction and Operation — 30%
На первом этапе под строительство выделят земельный участок площадью 5 гектаров.
На нем обустроят универсальную грузовую площадку, крытый складской комплекс площадью 5 тысяч квадратных метров и контейнерную площадку вместимостью до 1000 TEU.
Предположительную стоимость проекта и сроки его реализации Министерство транспорта Казахстана по-прежнему не называет.
🇦🇿🇰🇿🇨🇳Что известно о проекте строительства совместного терминала в порту Алят?
Минтранс Казахстана озвучил некоторые подробности проекта по созданию совместного интермодального грузового терминала в порту Алят, участие в котором принимают казахстанско-азербайджанский SK-AIH Investment Fund, «Казахстанские железные дороги», «Бакинский международный морской торговый порт» и китайская Xi'an Free Trade Port Construction and Operation, передает LS Aqparat.
Доли в совместном предприятии, которое займется реализацией проекта, распределят следующим образом:
• SK-AIH Investment Fund — 10%
• «Казахстанские железные дороги» — 30%
• «Бакинский международный морской торговый порт» — 30%
• Xi'an Free Trade Port Construction and Operation — 30%
На первом этапе под строительство выделят земельный участок площадью 5 гектаров.
На нем обустроят универсальную грузовую площадку, крытый складской комплекс площадью 5 тысяч квадратных метров и контейнерную площадку вместимостью до 1000 TEU.
Предположительную стоимость проекта и сроки его реализации Министерство транспорта Казахстана по-прежнему не называет.
These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted. Soloviev also promoted the channel in a post he shared on his own Telegram, which has 580,000 followers. The post recommended his viewers subscribe to "War on Fakes" in a time of fake news. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. Recently, Durav wrote on his Telegram channel that users' right to privacy, in light of the war in Ukraine, is "sacred, now more than ever." He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea.
from br
