Telegram Group & Telegram Channel
⚡️75% россиян выступают за то, чтобы депутаты пересели на российские автомобили. То есть, 3 из 4 россиян хотят, чтобы народные избранники на себе испытали отечественный автопром.

🗣Напомним, такую идею недавно высказал председатель Госдумы Вячеслав Володин. Мол, пересадим депутатов на автомобили, произведенные в России.

⚡️Но это не только "месть за мигалки на иномарках" со стороны россиян, это еще и надежда. Судя по комментариям, соотечественники надеются, что это приведет к развитию нашего (а не китайского!) автопрома:

💬«При условии, что автомобили действительно будут произведены в РФ полностью до последнего винтика, чтобы не было в этих автомобилях вообще никаких иностранных запчастей».

👉Ну вот вам и вектор, господа промышленники, бизнесмены, чиновники и иже с ними. Как ни крути, а импортозамещение должно быть! 100-процентное!

😎Хотя, сроки "пересадки" депутатов явно сдвинуться. Пока наш автопром не стопроцентно заместился. А жаль.

⚡️Но тогда может вообще депутатов пока на пассажирский транспорт пересадить, на метро, например, маршрутки... Тогда желание трети россиян быстрее сбудется!

✔️А вот 9% опрошенных не поддерживают идею:

«Очередная "маниловщина"»; «Пусть, как мы, мучаются с запчастями»; «Какой уже раз? Помнится, ещё Немцов с Ельциным пересаживали».

🤷Не верят! Это еще одна причина сделать мечту трети россиян - реальностью!

✔️Кстати, граждане до 34 лет высказывались в поддержку идеи реже, чем те, кто старше (68%).

✔️Инициативу Володина больше поддержали россияне с доходом от 50 до 80 тыс. руб. в месяц (80%).

✔️Владельцы иномарок выступали за инициативу чуть чаще, чем владельцы отечественных автомобилей (78 и 75% соответственно). 😜Ну а что, последние знают, что такое российский автопром не понаслышке.

Вывод: хотят того депутаты или нет, зайдет этот тренд в депутатский корпус или нет (кстати, хорошая такая идея для пиара перед выборами, дарим!) народным избранникам надо больше вникать в процессы, которые происходят в автопроме.

🔥Но так, чтоб без огульных обвинений и хайпа. Просто, внимательно и вдумчиво. Тогда да - российские авто могут стать и доступными, и качественными.

🤷☝️‼️Вот только делать это надо было вчера, а не приобретать массово иномарки...

Наблюдаем👀



group-telegram.com/Leningrad_guide/17604
Create:
Last Update:

⚡️75% россиян выступают за то, чтобы депутаты пересели на российские автомобили. То есть, 3 из 4 россиян хотят, чтобы народные избранники на себе испытали отечественный автопром.

🗣Напомним, такую идею недавно высказал председатель Госдумы Вячеслав Володин. Мол, пересадим депутатов на автомобили, произведенные в России.

⚡️Но это не только "месть за мигалки на иномарках" со стороны россиян, это еще и надежда. Судя по комментариям, соотечественники надеются, что это приведет к развитию нашего (а не китайского!) автопрома:

💬«При условии, что автомобили действительно будут произведены в РФ полностью до последнего винтика, чтобы не было в этих автомобилях вообще никаких иностранных запчастей».

👉Ну вот вам и вектор, господа промышленники, бизнесмены, чиновники и иже с ними. Как ни крути, а импортозамещение должно быть! 100-процентное!

😎Хотя, сроки "пересадки" депутатов явно сдвинуться. Пока наш автопром не стопроцентно заместился. А жаль.

⚡️Но тогда может вообще депутатов пока на пассажирский транспорт пересадить, на метро, например, маршрутки... Тогда желание трети россиян быстрее сбудется!

✔️А вот 9% опрошенных не поддерживают идею:

«Очередная "маниловщина"»; «Пусть, как мы, мучаются с запчастями»; «Какой уже раз? Помнится, ещё Немцов с Ельциным пересаживали».

🤷Не верят! Это еще одна причина сделать мечту трети россиян - реальностью!

✔️Кстати, граждане до 34 лет высказывались в поддержку идеи реже, чем те, кто старше (68%).

✔️Инициативу Володина больше поддержали россияне с доходом от 50 до 80 тыс. руб. в месяц (80%).

✔️Владельцы иномарок выступали за инициативу чуть чаще, чем владельцы отечественных автомобилей (78 и 75% соответственно). 😜Ну а что, последние знают, что такое российский автопром не понаслышке.

Вывод: хотят того депутаты или нет, зайдет этот тренд в депутатский корпус или нет (кстати, хорошая такая идея для пиара перед выборами, дарим!) народным избранникам надо больше вникать в процессы, которые происходят в автопроме.

🔥Но так, чтоб без огульных обвинений и хайпа. Просто, внимательно и вдумчиво. Тогда да - российские авто могут стать и доступными, и качественными.

🤷☝️‼️Вот только делать это надо было вчера, а не приобретать массово иномарки...

Наблюдаем👀

BY Тайны Ленинградского двора ZVO




Share with your friend now:
group-telegram.com/Leningrad_guide/17604

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts. Perpetrators of these scams will create a public group on Telegram to promote these investment packages that are usually accompanied by fake testimonies and sometimes advertised as being Shariah-compliant. Interested investors will be asked to directly message the representatives to begin investing in the various investment packages offered. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences.
from br


Telegram Тайны Ленинградского двора ZVO
FROM American