Мэр Шелест высказался о транспортной реформе и посоветовал омичам пересаживаться на муниципальные автобусы.
Власти убирают с улиц Гагарина и Маркса почти два десятка популярных маршруток. Они начнут ездить в объезд через Жукова и Фрунзе, людям для этого придётся идти на остановки по 500-600 метров. Подчеркнём, что именно частники перевозят почти две трети всех пассажиров.
«Понимаю, что это очень болезненный вопрос. У нас привезено большое количество экологически чистых автобусов и троллейбусов большой вместимости. Считаю, что постепенно надо пересаживаться на общественный транспорт, который более безопасный, вместительный и комфортный», - считает Шелест.
По его словам, небольшие маршрутки затрудняют движение в центре и создают пробки. А потом мэр, кажется, назвал настоящую причину всех этих потрясений для омичей (цитата по РИА «Омск Информ»):
«Понятно, будут недовольные. Но мы оставим те маршрутки, которые не затрудняют движения. А то у нас, бывает, идут большими колоннами по центральным улицам, а муниципальный транспорт и на 50 % не заполнен. Сам буду ездить на автобусах, проверю».
Мэр Шелест высказался о транспортной реформе и посоветовал омичам пересаживаться на муниципальные автобусы.
Власти убирают с улиц Гагарина и Маркса почти два десятка популярных маршруток. Они начнут ездить в объезд через Жукова и Фрунзе, людям для этого придётся идти на остановки по 500-600 метров. Подчеркнём, что именно частники перевозят почти две трети всех пассажиров.
«Понимаю, что это очень болезненный вопрос. У нас привезено большое количество экологически чистых автобусов и троллейбусов большой вместимости. Считаю, что постепенно надо пересаживаться на общественный транспорт, который более безопасный, вместительный и комфортный», - считает Шелест.
По его словам, небольшие маршрутки затрудняют движение в центре и создают пробки. А потом мэр, кажется, назвал настоящую причину всех этих потрясений для омичей (цитата по РИА «Омск Информ»):
«Понятно, будут недовольные. Но мы оставим те маршрутки, которые не затрудняют движения. А то у нас, бывает, идут большими колоннами по центральным улицам, а муниципальный транспорт и на 50 % не заполнен. Сам буду ездить на автобусах, проверю».
In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. "He has kind of an old-school cyber-libertarian world view where technology is there to set you free," Maréchal said. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists."
from br
