🕊ПОЛЯРНАЯ КРАЧКА

Мурманский филиал «Росморпорта» получит восьмой ледокол. Правда, построенный еще в 1984 г и сейчас неспособный самостоятельно двигаться....
«Росморпорт» издал приказ о включении ледокола «Авраамий Завенягин» в состав Мурманского филиала. Предполагается, что он будет работать в устье Северной Двины, Двинском и Онежском заливах вместе с однотипных ледоколом «Капитан Евдокимов».
«Авраамий Завенягин» был построен в 1984 г. в Финляндии и передан в «Норильский никель», где почти 40 лет отработал в Дудинке.
Осень 2024 г. началась подготовка судна к передаче новому владельцу. Сейчас оно находится на отстое в Дудинке и по техническому состоянию не может самостоятельно добраться до судоремонтного завода. С учетом фактического состояния судна, закончившегося срока действия документов Регистра его собираются отбуксировать до Архангельска, где имеется судоремонтная база.

Комментарий «Полярной крачки»
Остается только задать вопрос - «Что бы это значило?». На фоне разговоров про армады российских ледоколов, регулярные сообщения про «спуски на воду», «установки того-сего» на новых арктических судах гигантах, регулярных выступлений Морской коллегии и так далее - зачем «Росморпорту» понадобилась реанимация этого кандидата для отправки на утилизацию?
Но молчат патриархи арктическо-судоходного сегмента Телеграм. Видимо есть в этом глубокая морская тайна. Так что будем пытаться дальше разбираться в этой загадке сами.
Во всей этой удивительной ситуации радует то, что хоть в одном из претендентов на статус «столицы российской Арктики» - в Архангельске, еще есть умельцы и возможности, чтобы реанимировать этого ветерана российской морской судоходной деятельности.

Флагман-ньюс

В порт Архангельск прибудет еще один ледокол

И это будет ледокол

www.group-telegram.com/br/PolarnayaKrachka.com/1506

232 viewsFeb 22 at 05:47

Мурманский филиал «Росморпорта» получит восьмой ледокол. Правда, построенный еще в 1984 г и сейчас неспособный самостоятельно двигаться....
«Росморпорт» издал приказ о включении ледокола «Авраамий Завенягин» в состав Мурманского филиала. Предполагается, что он будет работать в устье Северной Двины, Двинском и Онежском заливах вместе с однотипных ледоколом «Капитан Евдокимов».
«Авраамий Завенягин» был построен в 1984 г. в Финляндии и передан в «Норильский никель», где почти 40 лет отработал в Дудинке.
Осень 2024 г. началась подготовка судна к передаче новому владельцу. Сейчас оно находится на отстое в Дудинке и по техническому состоянию не может самостоятельно добраться до судоремонтного завода. С учетом фактического состояния судна, закончившегося срока действия документов Регистра его собираются отбуксировать до Архангельска, где имеется судоремонтная база.

Комментарий «Полярной крачки»
Остается только задать вопрос - «Что бы это значило?». На фоне разговоров про армады российских ледоколов, регулярные сообщения про «спуски на воду», «установки того-сего» на новых арктических судах гигантах, регулярных выступлений Морской коллегии и так далее - зачем «Росморпорту» понадобилась реанимация этого кандидата для отправки на утилизацию?
Но молчат патриархи арктическо-судоходного сегмента Телеграм. Видимо есть в этом глубокая морская тайна. Так что будем пытаться дальше разбираться в этой загадке сами.
Во всей этой удивительной ситуации радует то, что хоть в одном из претендентов на статус «столицы российской Арктики» - в Архангельске, еще есть умельцы и возможности, чтобы реанимировать этого ветерана российской морской судоходной деятельности.

BY 🕊ПОЛЯРНАЯ КРАЧКА