🌍 Курганский завод колёсных тягачей. История о том, как гигант рынок не потянул

Лето 1941 года. В Курган эвакуируют один из крупнейших в Белоруссии заводов — «Гомсельмаш».

В результате слияния с местным машиностроительным заводом образовалось предприятие «Уралсельмаш».

Уже 26 августа 1941 года предприятие отправило первую партию боевой продукции на фронт.

За успешную работу завод пять раз завоёвывал переходящее Красное Знамя ЦК ВКП(б), Государственного Комитета Обороны, ВЦСПС и Министерства вооружения.

После войны предприятие перешло на выпуск сельскохозяйственной техники.

🔵 В январе 1950 года завод разделили на два самостоятельных предприятия: «Кургансельмаш» и «Уралсельмаш», позже переименованный в Курганский завод колёсных тягачей (КЗКТ).

С начала 1970-х годов КЗКТ начал разрабатывать и производить тяжёлые колёсные тягачи для военной и гражданской техники.

Одним из крупных успехов завода стал выпуск колёсного тягача КЗКТ-537. Он был одним из самых мощных и тяжёлых в своём классе в мире. Использовался в вооружённых силах СССР и России до конца 1990-х годов.

КЗКТ-537 занял достойное место и в нефтегазовой промышленности Советского Союза.

Для освоения районов крайнего севера требовался тягач, способный тянуть тяжёлые прицепы в трудных дорожных и погодных условиях. КЗКТ-537 справился с этой задачей.

В 80-е завод на пике своего процветания. Обеспечен полный производственный цикл. Переоборудовались и вводились в эксплуатацию новые производственные цеха.

Для работников предприятия были построены дворец спорта и стадион, дворец культуры и плавательный бассейн.

У КЗКТ была своя типография, печатавшая многотиражное издание «Заводская жизнь» о событиях на предприятии.

11 000 работников трудились на благо страны, разрабатывая, испытывая и модернизируя существующие тягачи КЗКТ.

💬 О том, что произошло с заводом дальше, #нампишут #ртф_рабкоры.

🔵 Грянул развал. Рыночные реформы не пощадили и КЗКТ.

Не успели рабочие оценить новые рабочие места в новом цехе — объём заказов рухнул более чем на 80%.

До 2011 года предприятие переходило из рук в руки, каждый новый собственник отхватывал кусок народного добра и банкротился.

Цехи не обслуживались, оборудование сдавалось на металлолом. Строения без должного присмотра признавались аварийными, сносились. Земля под ними продавалась под застройку.

🔵 Ныне от завода осталось 4 огромных здания. В самых больших из которых расположены два огромных торговых центра: «РИО» и «Гиперсити».

Ещё в двух расположен так называемый индустриальный парк, открытие которого в новостях называли не иначе как возрождением КЗКТ.

В парке собираются мобильные генераторные установки. Работают там от силы 500 человек. Все комплектующие — иностранные.

Бывшие сотрудники завода говорят, что, несмотря на всю тяжесть положения, в котором оказался КЗКТ, даже в рыночных условиях его ещё можно было спасти.

Однако КЗКТ пал жертвой хищных лап жадных собственников, единственной целью которых был грабёж».

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры
#как_разлагалась_сталь