group-telegram.com/Up_Periscope/19832
Last Update:
Самым крупным финансовым решением федерального правительства, касающимся регионов, в декабре 2024 года стало выделение более 46 млрд рублей на строительство и ремонт ряда крупных автодорожных проектов. До закрытия финансового сезона были удовлетворены аппетиты строительного лобби, поскольку финансирование в 2025 году может стать не столь обильным.
Половина средств – более 23,1 млрд рублей - выделена на капитальный ремонт дорог, где сами объекты в решении не раскрываются. Сказано лишь, что протяженность этих загадочных дорог составляет 418 км. Остальные проекты, напротив, предельно ясны и понятны.
Больше всех – 10 млрд рублей получил Татарстан. Деньги добавили на Вознесенский тракт, соединяющий Казань (проспект Победы) с автодорогой М-7 «Волга» в Пестречинском районе. Сейчас там идет работа по устройству шумозащитных экранов, а также благоустраивают прилегающие территории. Строительство ведут с 2021 года, а с учетом выделенных 10 млрд строительная готовность должна достичь 79%. Стоимость двух этапов 10,7-километровой дороги оценивалась в 39,4 млрд рублей. Ради торжественного мероприятия и приятных новостей тестовое движение было открыто в конце декабря, но на самом деле работы не завершены. Занимается Вознесенским трактом одна из любимых компаний властей Татарстана «Волга-Автодор» Александра Строкина.
Вторая по размеру сумма – почти 5,5 млрд рублей – отправилась в порядке компенсации за проделанные работы и в связи с удорожанием строительных ресурсов подрядчику Северного обхода Твери на скоростной трассе М-11 «Нева» Москва – Санкт-Петербург. Подрядчиком этим является АО «Дороги и мосты», подконтрольное Ротенбергам. Северный обход Твери был торжественно открыт в июле 2024 года при участии президента РФ Владимира Путина. Без этого обхода скоростная трасса не была завершенной и такой уж скоростной.
В Ханты-Мансийском АО 5 млрд рублей выделено на ускорение строительства нового моста через Обь в районе Сургута. Предполагалось, что к концу 2024 года его строительная готовность вырастет до 59%, а завершить стройку хотят в 2026 году. В конце 2025 года уже может быть открыто движение по мосту, чтобы торжественно разрезать ленточку. Строительством с 2022 года занимается влиятельная тюменская компания «Мостострой-11» во главе с Николаем Руссу. Она известна близкими отношениями с тюменским губернатором Александром Моором и новым главой ХМАО Русланом Кухаруком. Покровителями и бенефициарами компании называют Ротенбергов.
Правительство выделило дополнительные средства и на строительные работы на магистрали М-7 «Волга» в северной части Башкортостана, где строится обход ряда сельских населенных пунктов. На это сначала нашли более 1,6 млрд рублей, чтобы довести объект до 78-процентной готовности, а потом добавили еще более 1 млрд, о чем мы уже сообщали. В декабре этот обход был открыт при участии президента Владимира Путина (по видеосвязи), но работы продолжаются. Проектом занимается компания «Автобан» Алексея Андреева, бизнесмена из Ханты-Мансийского АО.
Не обошлось без очередного транша на капитальный ремонт моста через Волгу в Рыбинске, что в Ярославской области с целью довести готовность работ до 86%. На этот раз мост получил почти 850 млн рублей. В декабре 2023 года на этот мост правительством выделялось более 177 млн рублей, в августе того же года - 97,1 млн рублей. Этим мостом занимается группа ЕКС, которая зарегистрирована в Ярославле и входит в группу Ротенбергов.
Из пяти проектов, на которые выделены федеральные деньги, сразу три прямо или косвенно связаны с Аркадием Ротенбергом. Компанию ему составляют влиятельные персоны регионального происхождения Строкин и Андреев. Смысл проектов состоит в ускорении и облегчения движения автотранспорта в районе крупных населенных пунктов или же в рамках проекта новой магистрали М-12 «Восток» на севере Башкирии. По части проектов работа далеко не завершена, так что разрезания ленточек и торжественные видеоконференции еще впереди.
BY Поднять Перископ!
Share with your friend now:
group-telegram.com/Up_Periscope/19832