Telegram Group & Telegram Channel
Многодетные семьи из Кудепсты судятся из-за отъема земли под самую дорогую автотрассу страны

Многодетные семьи из поселка Кудепста судятся из-за строительства самой дорогой автострады в России - платного дублера "Джубга - Сочи". Семьи подали коллективный иск к Росавтодору и Минтрансу России, требуя отменить распоряжение об изъятии земель.

Многодетные, которые получили участки в аренду на 20 лет бесплатно в 2016 году, не могли начать строительство из-за отсутствия моста. Теперь люди столкнулись с тем, что 23 участка уходят под строительство новой автодороги, а остальные попадают в резерв, на которых в ближайшие 3 года нельзя будет ничего строить.

Однако караван идет. Строительство платной автострады "Джубга - Сочи" продолжается. Тем более, что предполагаемый объём инвестиций в этот мегапроект составит огромные 1,8 трлн рублей. По данным Росавтодора, эта автострада будет одной из самых сложных в мире по количеству мостов и тоннелей.

Согласно предварительному проекту, новый скоростной автобан начнется с развязки с М-4 "Дон" между селом Горское и Джубга. Он пройдет по побережью через сложные участки горной местности и соединится с существующей трассой А-147 на границе с рекой Сочи. Общая протяженность нового строительства составит более 130 км.

Обещают, что новая автострада приведет дополнительный турпоток в регион. Фактически строить дорогу начали с конца: началась прокладка участка "Мацеста - Адлер". Это завершающий участок дороги протяженностью порядка 10 км, ввод которого в эксплуатацию позволит разгрузить Адлер от пробок. И именно под эту дорогу и пришлось отбирать земли у многодетных.



group-telegram.com/akcentynews/10552
Create:
Last Update:

Многодетные семьи из Кудепсты судятся из-за отъема земли под самую дорогую автотрассу страны

Многодетные семьи из поселка Кудепста судятся из-за строительства самой дорогой автострады в России - платного дублера "Джубга - Сочи". Семьи подали коллективный иск к Росавтодору и Минтрансу России, требуя отменить распоряжение об изъятии земель.

Многодетные, которые получили участки в аренду на 20 лет бесплатно в 2016 году, не могли начать строительство из-за отсутствия моста. Теперь люди столкнулись с тем, что 23 участка уходят под строительство новой автодороги, а остальные попадают в резерв, на которых в ближайшие 3 года нельзя будет ничего строить.

Однако караван идет. Строительство платной автострады "Джубга - Сочи" продолжается. Тем более, что предполагаемый объём инвестиций в этот мегапроект составит огромные 1,8 трлн рублей. По данным Росавтодора, эта автострада будет одной из самых сложных в мире по количеству мостов и тоннелей.

Согласно предварительному проекту, новый скоростной автобан начнется с развязки с М-4 "Дон" между селом Горское и Джубга. Он пройдет по побережью через сложные участки горной местности и соединится с существующей трассой А-147 на границе с рекой Сочи. Общая протяженность нового строительства составит более 130 км.

Обещают, что новая автострада приведет дополнительный турпоток в регион. Фактически строить дорогу начали с конца: началась прокладка участка "Мацеста - Адлер". Это завершающий участок дороги протяженностью порядка 10 км, ввод которого в эксплуатацию позволит разгрузить Адлер от пробок. И именно под эту дорогу и пришлось отбирать земли у многодетных.

BY Акценты Юга




Share with your friend now:
group-telegram.com/akcentynews/10552

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The perpetrators use various names to carry out the investment scams. They may also impersonate or clone licensed capital market intermediaries by using the names, logos, credentials, websites and other details of the legitimate entities to promote the illegal schemes. Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted.
from br


Telegram Акценты Юга
FROM American