На прошлой неделе снова пошли новости о проблемах заводов Volkswagen в Германии. Хотя это всё продолжение той истории, о которой я рассказывал ещё в сентябре. Немецкой промышленности неоткуда ждать чуда и впереди новости будут только хуже и хуже.
Но неожиданное сообщение пришло из Франции. Там закрываются сразу два завода Michelin, производящих шины. По словам представителей компании, бизнес перестал быть рентабельным. Произвести шины где-нибудь в Азии и привезти их через половину мира в Европу – это дешевле, чем производить их в Европе. Прежде всего из-за постоянного дорожающей электроэнергии.
Во Франции цены на оптовом рынке энергетики выросли на 6,9% до €115,32 за мегаватт-час. Хотя для Германии это ещё нормально. У немцев скачок за год на 31% до € 164,79 за мегаватт-час. Для сравнения, этим летов в России был установлен печальный рекорд. Не хватало энергогенерации так что цены в разных регионах поднимались выше в €20-25 за мегаватт-час.
Одна из причин энергодефицита в Европе в этом году – отсутствие ветра. Германия избавилась от традиционных источников генерации в пользу ВИЭ, но кто ж мог подумать, что ветер не будет дуть постоянно.
Та же ситуация и с дешевыми российскими энергоносителями. Кто ж мог подумать...
Заводы закрываются. Санкции реально работают. Но есть нюанс 😄
На прошлой неделе снова пошли новости о проблемах заводов Volkswagen в Германии. Хотя это всё продолжение той истории, о которой я рассказывал ещё в сентябре. Немецкой промышленности неоткуда ждать чуда и впереди новости будут только хуже и хуже.
Но неожиданное сообщение пришло из Франции. Там закрываются сразу два завода Michelin, производящих шины. По словам представителей компании, бизнес перестал быть рентабельным. Произвести шины где-нибудь в Азии и привезти их через половину мира в Европу – это дешевле, чем производить их в Европе. Прежде всего из-за постоянного дорожающей электроэнергии.
Во Франции цены на оптовом рынке энергетики выросли на 6,9% до €115,32 за мегаватт-час. Хотя для Германии это ещё нормально. У немцев скачок за год на 31% до € 164,79 за мегаватт-час. Для сравнения, этим летов в России был установлен печальный рекорд. Не хватало энергогенерации так что цены в разных регионах поднимались выше в €20-25 за мегаватт-час.
Одна из причин энергодефицита в Европе в этом году – отсутствие ветра. Германия избавилась от традиционных источников генерации в пользу ВИЭ, но кто ж мог подумать, что ветер не будет дуть постоянно.
Та же ситуация и с дешевыми российскими энергоносителями. Кто ж мог подумать...
Заводы закрываются. Санкции реально работают. Но есть нюанс 😄
At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. Multiple pro-Kremlin media figures circulated the post's false claims, including prominent Russian journalist Vladimir Soloviev and the state-controlled Russian outlet RT, according to the DFR Lab's report. "Markets were cheering this economic recovery and return to strong economic growth, but the cheers will turn to tears if the inflation outbreak pushes businesses and consumers to the brink of recession," he added. The Russian invasion of Ukraine has been a driving force in markets for the past few weeks. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon."
from br
