Telegram Group & Telegram Channel
#Авиаутро
#14_декабря 1977 поднялся в небо Ми-26 - рекордсмен и красавец, гениальная машина (особенно для той эпохи). Но поговорим о другом большом вертолете - куда более всратом XCH-62 HLH.

Что о нем сказать? Заказчик попросил вертолет-кран с грузоподъемностью 20 (а лучше 30) тонн. Чинук, напомню, тащил "всего" 13. В 1971 Boeing, давно купивший фирму отца продольной схемы Пясецкого], начал проектировать, в 1973 начал строить прототип, заодно добавив к [https://vk.com/wall-153050613_303966|Boeing Vertol 347 выдвижную кабину крановщика для испытаний.... И через 1.5 года отказался продолжать работы, достроив первый борт на 95%.

(Кстати, обратите внимание на клиренс - у XCH-62 он 4.2 метра (и не спрашивайте меня, в какой ангар оно должно было бы влезать).

Почему работы прекратили? Встала нерешаемая на тот момент проблема - предел возможностей механической передачи мощности в однопоточных редукторах (на наземных испытаниях редуктора XCH-62 не выдерживали нагрузки). Проблему худо-бедно (путем применения очень дорогих сплавов и очень точной металлообработки) смогли купировать, но ротор вышел таким "золотым", что конгресс отказался давать на это денег, равно как и на новые исследования. Первый в мире многопоточный редуктор, где этой проблемы не встало, разработают спустя несколько в лет в СССР, для Ми-26.

В середине 80-х NASA попыталась выкупить недострой для своих экспериментов, но конгресс снова отказался дать денег, и работы встали. Недостроенный прототип XCH-62 ржавел на свежем воздухе до 2005 года, когда его распилили на гвозди.

P.s. за небольшой ликбез спасибо тг-каналу "Вертолётики".



group-telegram.com/aviamemes/3091
Create:
Last Update:

#Авиаутро
#14_декабря 1977 поднялся в небо Ми-26 - рекордсмен и красавец, гениальная машина (особенно для той эпохи). Но поговорим о другом большом вертолете - куда более всратом XCH-62 HLH.

Что о нем сказать? Заказчик попросил вертолет-кран с грузоподъемностью 20 (а лучше 30) тонн. Чинук, напомню, тащил "всего" 13. В 1971 Boeing, давно купивший фирму отца продольной схемы Пясецкого], начал проектировать, в 1973 начал строить прототип, заодно добавив к [https://vk.com/wall-153050613_303966|Boeing Vertol 347 выдвижную кабину крановщика для испытаний.... И через 1.5 года отказался продолжать работы, достроив первый борт на 95%.

(Кстати, обратите внимание на клиренс - у XCH-62 он 4.2 метра (и не спрашивайте меня, в какой ангар оно должно было бы влезать).

Почему работы прекратили? Встала нерешаемая на тот момент проблема - предел возможностей механической передачи мощности в однопоточных редукторах (на наземных испытаниях редуктора XCH-62 не выдерживали нагрузки). Проблему худо-бедно (путем применения очень дорогих сплавов и очень точной металлообработки) смогли купировать, но ротор вышел таким "золотым", что конгресс отказался давать на это денег, равно как и на новые исследования. Первый в мире многопоточный редуктор, где этой проблемы не встало, разработают спустя несколько в лет в СССР, для Ми-26.

В середине 80-х NASA попыталась выкупить недострой для своих экспериментов, но конгресс снова отказался дать денег, и работы встали. Недостроенный прототип XCH-62 ржавел на свежем воздухе до 2005 года, когда его распилили на гвозди.

P.s. за небольшой ликбез спасибо тг-каналу "Вертолётики".

BY Всратые Авиаконструкторы




Share with your friend now:
group-telegram.com/aviamemes/3091

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday.
from br


Telegram Всратые Авиаконструкторы
FROM American