Notice: file_put_contents(): Write of 5414 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 4096 of 9510 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Автовоз | Telegram Webview: avto_voz/2929 -
Два крупнейших автопроизводителя Китая хотят захватить мир, наладив глобальные поставки машин.
Число доступных для фрахтования грузовых кораблей для доставки машин в Европу и на другие далёкие рынки почти не увеличилось. Чтобы избежать проблем с логистикой, производители решили обзавестись собственным флотом. Они скупают грузовые суда.
BYD заказала в октябре как минимум шесть ролкеров, каждое из которых вмещает 7 700 автомобилей, за $710 млн. SAIC Motor объявила тендер на семь новых судов по 8 900 машин (Bloomberg). Оба производителя отказались комментировать эту информацию.
Китай обогнал Германию, став вторым по величине мировым экспортёром автомобилей (почти 2,6 млн автомобилей за 10 месяцев). В октябре экспорт вырос на 60% по сравнению с прошлогодним. Оборот составил рекордные $7,1 млрд.
Нехватка судов сильно растягивает цепочку поставок. Суточные ставки фрахта крупных ролкеров выросли примерно до $100 тыс. в день (максимальный показатель за всю историю наблюдений с 2000, Clarksons).
Новые суда будут готовы только через несколько лет, поэтому старые калоши не могут отправиться на металлолом. Это повышает риск аварий вроде нашумевшей истории с Felicity Ace.
Два крупнейших автопроизводителя Китая хотят захватить мир, наладив глобальные поставки машин.
Число доступных для фрахтования грузовых кораблей для доставки машин в Европу и на другие далёкие рынки почти не увеличилось. Чтобы избежать проблем с логистикой, производители решили обзавестись собственным флотом. Они скупают грузовые суда.
BYD заказала в октябре как минимум шесть ролкеров, каждое из которых вмещает 7 700 автомобилей, за $710 млн. SAIC Motor объявила тендер на семь новых судов по 8 900 машин (Bloomberg). Оба производителя отказались комментировать эту информацию.
Китай обогнал Германию, став вторым по величине мировым экспортёром автомобилей (почти 2,6 млн автомобилей за 10 месяцев). В октябре экспорт вырос на 60% по сравнению с прошлогодним. Оборот составил рекордные $7,1 млрд.
Нехватка судов сильно растягивает цепочку поставок. Суточные ставки фрахта крупных ролкеров выросли примерно до $100 тыс. в день (максимальный показатель за всю историю наблюдений с 2000, Clarksons).
Новые суда будут готовы только через несколько лет, поэтому старые калоши не могут отправиться на металлолом. Это повышает риск аварий вроде нашумевшей истории с Felicity Ace.
In a statement, the regulator said the search and seizure operation was carried out against seven individuals and one corporate entity at multiple locations in Ahmedabad and Bhavnagar in Gujarat, Neemuch in Madhya Pradesh, Delhi, and Mumbai. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications.
from br
