«Башавтотранс» не перестает удивлять: на этот раз в Уфе прямо во время движения у автобума отвалились сразу два колеса.
На этот раз все обошлось: пассажиры пострадали только морально. Но вот сама вопроса вызывает много вопросов. От классических «как так вышло?» до актуальных «и эту компанию лоббируют в правительстве РБ?».
В общем, тенденция пугает. При поддержке чиновников «Башавтотранс» активно вытесняет конкурентов – а что будет, когда все автобусы будут принадлежать такой «надежной компании»?
«Башавтотранс» не перестает удивлять: на этот раз в Уфе прямо во время движения у автобума отвалились сразу два колеса.
На этот раз все обошлось: пассажиры пострадали только морально. Но вот сама вопроса вызывает много вопросов. От классических «как так вышло?» до актуальных «и эту компанию лоббируют в правительстве РБ?».
В общем, тенденция пугает. При поддержке чиновников «Башавтотранс» активно вытесняет конкурентов – а что будет, когда все автобусы будут принадлежать такой «надежной компании»?
"For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender. "Russians are really disconnected from the reality of what happening to their country," Andrey said. "So Telegram has become essential for understanding what's going on to the Russian-speaking world." "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights.
from br
