За время СВО россияне столкнулись с повреждениями имущества. У кого-то беспилотник разрушил дом, у других взрыв повредил облицовку квартиры или разбил окна машины. «База» попыталась разобраться — в каких подобных случаях страховка может покрыть ущерб.
Оказывается, всё зависит от региона и конкретного имущества. Например, после атаки 10 сентября, когда были повреждены две многоэтажки в Раменском, жители Москвы и области ринулись к страховщикам. «После случая на Фабричке побежали к нам прям конкретно. Пошли даже те, у кого дома у нас в компании застрахованы, и этот риск БПЛА люди делали отдельным дополнительным полисом», — рассказал «Базе» сотрудник страховой компании.
А вот застраховать имущество, например, в Курской области уже нельзя. Страховщики считают, что это зона боевых действий, а военные действия не являются страховыми случаями. Со страхованием автомобилей на случай атаки беспилотников ситуация ещё сложнее. Дело в том, что атака дрона по автомобилю не считается дорожно-транспортным происшествием — даже при полном Каско не прописывается, что автомобиль застрахован от беспилотников.
За время СВО россияне столкнулись с повреждениями имущества. У кого-то беспилотник разрушил дом, у других взрыв повредил облицовку квартиры или разбил окна машины. «База» попыталась разобраться — в каких подобных случаях страховка может покрыть ущерб.
Оказывается, всё зависит от региона и конкретного имущества. Например, после атаки 10 сентября, когда были повреждены две многоэтажки в Раменском, жители Москвы и области ринулись к страховщикам. «После случая на Фабричке побежали к нам прям конкретно. Пошли даже те, у кого дома у нас в компании застрахованы, и этот риск БПЛА люди делали отдельным дополнительным полисом», — рассказал «Базе» сотрудник страховой компании.
А вот застраховать имущество, например, в Курской области уже нельзя. Страховщики считают, что это зона боевых действий, а военные действия не являются страховыми случаями. Со страхованием автомобилей на случай атаки беспилотников ситуация ещё сложнее. Дело в том, что атака дрона по автомобилю не считается дорожно-транспортным происшествием — даже при полном Каско не прописывается, что автомобиль застрахован от беспилотников.
In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site. There was another possible development: Reuters also reported that Ukraine said that Belarus could soon join the invasion of Ukraine. However, the AFP, citing a Pentagon official, said the U.S. hasn’t yet seen evidence that Belarusian troops are in Ukraine. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion.
from br
