Telegram Group & Telegram Channel
КамАЗ отправит водителей на покой.

На проходящем прямо сейчас в Москве Международном автомобильном форуме 2023, своими планами на будущее поделился "КамАЗ". Планами, в том числе, и беспилотными.

Судя по слайдам, которые представил директор по развитию компании Ирек Гумеров, уже в районе 2025-го года нас ждет модернизированный флагман КамАЗ К5+ c автопилотом 3-4 уровня, который позволит ему передвигаться по трассам самостоятельно.

Есть на слайдах и карьерный грузовик "Юпитер", но не автономный, о котором мы рассказывали, а совершенно обычной, с кабиной.

Зато к 2035 году у "КамАЗа" появится полностью беспилотная машина для всех дорог категории "М", то есть для трасс федерального значения, соединяющих столицу и административные центры субъектов РФ.

Кстати, беспилотный грузовик "Челнок" без кабины компания показала еще в 2020 году, а буквально три дня назад запатентовала еще и его логотип. Длина и ширина беспилотника – 8 и 2,55 м соответственно, грузоподъемность – до 10 тонн, максимальная скорость ограничена на отметке в 40 км/ч.

Разумеется, для федеральных трасс такая черепашья скорость не подойдет, а значит в 2035 году мы увидим совсем другую машину. К тому же, технологии к тому времени явно будут отличаться от сегодняшних, и уж тем более от систем 2020-го года.

И пока в Москве обещают автономные грузовики, в Пекине на форуме "Один пояс – один путь" в рамках заседания Российской–Китайской подкомиссии по сотрудничеству в области транспорта обсуждали запуск беспилотного грузового автосообщения по мосту Благовещенск–Хэйхэ.

Использование беспилотников в международных перевозках позволит значительно упростить административные процедуры, но необходимо развивать инфраструктуру, чем и займутся стороны. А значит есть шанс, что китайские беспилотные грузовики появятся на наших дорогах значительно раньше, чем российские.



group-telegram.com/bes_pilot/251
Create:
Last Update:

КамАЗ отправит водителей на покой.

На проходящем прямо сейчас в Москве Международном автомобильном форуме 2023, своими планами на будущее поделился "КамАЗ". Планами, в том числе, и беспилотными.

Судя по слайдам, которые представил директор по развитию компании Ирек Гумеров, уже в районе 2025-го года нас ждет модернизированный флагман КамАЗ К5+ c автопилотом 3-4 уровня, который позволит ему передвигаться по трассам самостоятельно.

Есть на слайдах и карьерный грузовик "Юпитер", но не автономный, о котором мы рассказывали, а совершенно обычной, с кабиной.

Зато к 2035 году у "КамАЗа" появится полностью беспилотная машина для всех дорог категории "М", то есть для трасс федерального значения, соединяющих столицу и административные центры субъектов РФ.

Кстати, беспилотный грузовик "Челнок" без кабины компания показала еще в 2020 году, а буквально три дня назад запатентовала еще и его логотип. Длина и ширина беспилотника – 8 и 2,55 м соответственно, грузоподъемность – до 10 тонн, максимальная скорость ограничена на отметке в 40 км/ч.

Разумеется, для федеральных трасс такая черепашья скорость не подойдет, а значит в 2035 году мы увидим совсем другую машину. К тому же, технологии к тому времени явно будут отличаться от сегодняшних, и уж тем более от систем 2020-го года.

И пока в Москве обещают автономные грузовики, в Пекине на форуме "Один пояс – один путь" в рамках заседания Российской–Китайской подкомиссии по сотрудничеству в области транспорта обсуждали запуск беспилотного грузового автосообщения по мосту Благовещенск–Хэйхэ.

Использование беспилотников в международных перевозках позволит значительно упростить административные процедуры, но необходимо развивать инфраструктуру, чем и займутся стороны. А значит есть шанс, что китайские беспилотные грузовики появятся на наших дорогах значительно раньше, чем российские.

BY Беспилот | БПЛА, дроны, роботы






Share with your friend now:
group-telegram.com/bes_pilot/251

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights. Soloviev also promoted the channel in a post he shared on his own Telegram, which has 580,000 followers. The post recommended his viewers subscribe to "War on Fakes" in a time of fake news. Meanwhile, a completely redesigned attachment menu appears when sending multiple photos or vides. Users can tap "X selected" (X being the number of items) at the top of the panel to preview how the album will look in the chat when it's sent, as well as rearrange or remove selected media. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise.
from br


Telegram Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
FROM American