Эксперимент "Почты России" с дронами продлят. Несмотря ни на что.
✈️ Минэкономразвития собирается продлить экспериментальный правовой режим для "Почты России" еще на три года, чтобы не потерять уже полученные в результате ЭПР наработки. При этом эксперимент показал, что доставка с помощью БПЛА обходится в 152 раза дороже, чем на регулярном пилотируемом рейсе, и в 43 раза дороже чартера.
Как пишут "Ведомости", продление экспериментального режима позволит присоединить новых разработчиков к ЭПР, упростить допуск БАС к эксплуатации и полетам. Сейчас в эксперименте "Почты России" уже участвуют более 22 организаций, в том числе УЗГА, "Аэромакс", "Радар ММС", "Вертолеты России", "Глори эйр", "Газпромнефть-снабжение" и Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С. А. Чаплыгина.
🚁 А для повышения рентабельности перевозок эксперты предлагают выполнять и сопутствующие задачи с применением беспилотных авиационных систем. К примеру, мониторинг и дистанционное зондирование земли. Помимо этого для окупаемости доставки нужны надежные и дешевые борта, которых сегодня на рынке нет, и большой спрос на услугу беспилотной доставки. А значит сокращение стоимость мы дождемся не скоро.
Эксперимент "Почты России" с дронами продлят. Несмотря ни на что.
✈️ Минэкономразвития собирается продлить экспериментальный правовой режим для "Почты России" еще на три года, чтобы не потерять уже полученные в результате ЭПР наработки. При этом эксперимент показал, что доставка с помощью БПЛА обходится в 152 раза дороже, чем на регулярном пилотируемом рейсе, и в 43 раза дороже чартера.
Как пишут "Ведомости", продление экспериментального режима позволит присоединить новых разработчиков к ЭПР, упростить допуск БАС к эксплуатации и полетам. Сейчас в эксперименте "Почты России" уже участвуют более 22 организаций, в том числе УЗГА, "Аэромакс", "Радар ММС", "Вертолеты России", "Глори эйр", "Газпромнефть-снабжение" и Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С. А. Чаплыгина.
🚁 А для повышения рентабельности перевозок эксперты предлагают выполнять и сопутствующие задачи с применением беспилотных авиационных систем. К примеру, мониторинг и дистанционное зондирование земли. Помимо этого для окупаемости доставки нужны надежные и дешевые борта, которых сегодня на рынке нет, и большой спрос на услугу беспилотной доставки. А значит сокращение стоимость мы дождемся не скоро.
Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. In addition, Telegram now supports the use of third-party streaming tools like OBS Studio and XSplit to broadcast live video, allowing users to add overlays and multi-screen layouts for a more professional look. The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov.
from br
