На днях забежал в Центральный Военно-Морской Музей для того, чтобы посмотреть, что там говорится о водолазах и ЭПРОНе в годы войны. Не буду держать интригу, и сразу скажу, что практически ничего. В одном из залов, затерянный среди моделей кораблей, стоит скафандр с маленькой фотографией Сами Знаете Кого, и более ничего нет. Как мне сказали, в прошлом году была временная выставка по этой теме, её убрали и остались только эти 2 экспоната.

Я сам ни разу не инженер, не корабел и тем более не моряк. Более того, я принадлежу к той школе экскурсоводов, которые отдают абсолютный приоритет драматургии и рассказу о логике событий, скреплённой нитями человеческих историй, в противовес техническим деталям и инженерным терминам. Но чёрт возьми, даже я вижу здесь огромный потенциал для создания "музейной драмы".

Допустим, подъём барж и кораблей на Ладоге выглядит не так впечатляюще, хотя ценой каждой такой мелкой скорлупки были тысячи жизней ленинградцев. Но воскрешение "Марата" из мёртвых назло Руделю и немецкой пропаганде вполне заслуживает и гордости, и хотя бы пары минут повествования даже большом музее, посвящённом всем эпохам всего российскому флота. И это не говоря о множестве других свершений, о которых я у себя писал.

Я внимательно осмотрел залы музея, посвящённые Великой Отечественной и конкретно Балтийскому флоту, и с удивлением обнаружил, что на тему Ладожской Военной Флотилии там не сказано вообще ничего. Я спросил смотрительницу, где находятся посвящённые ей стенды, и она на полном серьёзе ответила, что такой флотилии вообще не было. У турникета на выходе я смог немного пообщаться с одним из экскурсоводов, и он подтвердил, что "о Ладоге у нас рассказывается маловато". Воистину, британцы слишком много возомнили о себе, когда решили, что understatement это их национальное изобретение.

Я прекрасно понимаю, что музей Дороги Жизни является их филиалом, где можно посмотреть те самые корабли и всё остальное, но отказ даже от упоминания о Ладоге выглядит совершенно дико. И если они на полном серьёзе считают, что "об этом всё рассказано в филиале, потому езжайте туда, это всего полтора часа на машине", то такая позиция балансирует на грани между издевательством и слабоумием.

В целом музей производит впечатление одновременно пустоты и захламлённости. Огромные пространства залов забиты аквариумами с моделями кораблей, а по стенам сиротливо жмутся небольшие витрины и железяки разных мастей. Возможно, там есть уникальные предметы, но даже самый любопытный посетитель их распознать и оценить не сможет. Пояснений почти нигде нет, высоко висящие картины толком не рассмотреть, и всё это напоминает скорее выставку судомоделизма, чем музейное пространство. И проблема даже не в "советскости" музея, как жалуются некоторые посетители, но в отсутствии у руководства понимания базовых навыков музейного дела. Об увлекательном рассказе о событиях, отталкивающемся от картин и экспонатов, и говорить не приходится.

В "советских" залах мне удалось немного подслушать экскурсию сотрудника музея. Говоря о Зимней войне, он сказал, что "вся Европа накачивала Финляндию оружием в 30-е годы", а в зале 1941 года он минут 7 стоял у карты СССР и рассказывал о плане Барбаросса, сделав опять акцент на "всю Европу", почти не упомянув флот, после чего перешёл в следующий зал. Я был изрядно фраппирован и спросил у смотрительницы, как это так вообще можно, на что она сказала, что это студенты Горного института и "у них особая программа". Я уже 20 лет в профессии, и попытался представить себе такой спецзапрос, но не смог. Даже если бы меня попросили пробежать галопом по блокадной экспозиции, то хотя бы пайку хлеба на весах и обломки сбитого тараном Хейнкеля я бы показал.

В интернете отзывы у музея самые замечательные, на 99% написанные в стиле "спасибо, что живой". Кораблики есть, как заявлено, тепло, светло и мухи не кусают - что вы ещё хотите? Как гласит популярное высказывание, "если не знать физики и химии, то вся жизнь будет наполнена чудесами". Тогда и кобыла невеста, и ЦВММ - отличный музей.