Новый участок федеральной трассы «Югра», который отремонтировали только в прошлом году, дал трещину - на дороге образовался существенный провал. Видимо, в регионе действуют злодеи, которые ломают новые дороги через год.
Мастер-класс по экономному и быстрому строительству в прошлом году показала компания «Ремдорстрой». Фирма должна была заменить старые мосты на реках Картопья, Конда и Шоушма, но складывается такое впечатление, что лучше бы они и не трогали ничего.
На эти цели из программы «Сотрудничество» было выделено 1,85 млрд рублей, но даже такая крупная сумма не помогла привести дорогу в порядок. Ну или эта сумма была потрачена не совсем по назначению…
Решение проблемы оказалось весьма незамысловатым: вместо срочного ремонта дороги по гарантийному сроку был поставлен знак, ограничивающий скорость до 50 километров в час. Власти, конечно, пообещали починку трассы. Но на это уйдет несколько недель - «работы будут выполнены в срок до конца июля текущего года».
Интересно, насколько хватит дважды отремонтированной дороги?
Новый участок федеральной трассы «Югра», который отремонтировали только в прошлом году, дал трещину - на дороге образовался существенный провал. Видимо, в регионе действуют злодеи, которые ломают новые дороги через год.
Мастер-класс по экономному и быстрому строительству в прошлом году показала компания «Ремдорстрой». Фирма должна была заменить старые мосты на реках Картопья, Конда и Шоушма, но складывается такое впечатление, что лучше бы они и не трогали ничего.
На эти цели из программы «Сотрудничество» было выделено 1,85 млрд рублей, но даже такая крупная сумма не помогла привести дорогу в порядок. Ну или эта сумма была потрачена не совсем по назначению…
Решение проблемы оказалось весьма незамысловатым: вместо срочного ремонта дороги по гарантийному сроку был поставлен знак, ограничивающий скорость до 50 километров в час. Власти, конечно, пообещали починку трассы. Но на это уйдет несколько недель - «работы будут выполнены в срок до конца июля текущего года».
Интересно, насколько хватит дважды отремонтированной дороги?
BY Дневник помбура
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. However, the perpetrators of such frauds are now adopting new methods and technologies to defraud the investors.
from br
