В 2024г. благодаря специальному казначейскому кредиту значительно ускорилось обновление парка муниципального общественного транспорта во Владивостоке. 20 новых автобусов и 20 троллейбусов, бОльшая часть из которых уже прибыла в столицу ДФО, существенно улучшат транспортную доступность густонаселенных микрорайонов. Отметим, что столь масштабное обновление троллейбусного парка происходит впервые с середины 2000-ых годов. Параллельно решается вопрос с кадрами: так, в МУП "ВПОПАТ" к концу ноября приняли на работу 26 новых водителей, а их заработная плата достигла 140 тыс. рублей в месяц. Этот вопрос находится на личном контроле Главы Владивостока К. Шестакова.
По мнению экспертов, укрепление муниципальных предприятий, отвечающих за перевозку пассажиров – абсолютно правильный ход в условиях, когда коммерческие перевозчики регулярно нарушают условия контрактов. Наличие большого парка автобусов позволяет муниципальному автопредприятию запускать новые, востребованные горожанами маршруты. В 2025г. работа по обновлению подвижного состава продолжится: в планах муниципалитета – покупка 30 новых автобусов.
В 2024г. благодаря специальному казначейскому кредиту значительно ускорилось обновление парка муниципального общественного транспорта во Владивостоке. 20 новых автобусов и 20 троллейбусов, бОльшая часть из которых уже прибыла в столицу ДФО, существенно улучшат транспортную доступность густонаселенных микрорайонов. Отметим, что столь масштабное обновление троллейбусного парка происходит впервые с середины 2000-ых годов. Параллельно решается вопрос с кадрами: так, в МУП "ВПОПАТ" к концу ноября приняли на работу 26 новых водителей, а их заработная плата достигла 140 тыс. рублей в месяц. Этот вопрос находится на личном контроле Главы Владивостока К. Шестакова.
По мнению экспертов, укрепление муниципальных предприятий, отвечающих за перевозку пассажиров – абсолютно правильный ход в условиях, когда коммерческие перевозчики регулярно нарушают условия контрактов. Наличие большого парка автобусов позволяет муниципальному автопредприятию запускать новые, востребованные горожанами маршруты. В 2025г. работа по обновлению подвижного состава продолжится: в планах муниципалитета – покупка 30 новых автобусов.
There was another possible development: Reuters also reported that Ukraine said that Belarus could soon join the invasion of Ukraine. However, the AFP, citing a Pentagon official, said the U.S. hasn’t yet seen evidence that Belarusian troops are in Ukraine. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm.
from br
