22 апреля 1969 года состоялся первый полёт серийного Ту-134А.
Модификация Ту-134А была развитием базового самолёт Ту-134. Цель: повышение экономических и эксплуатационных показателей.
Установили новые двигатели Д-30, которые были оснащены реверсом тяги (больше не требовался тормозной парашют), фюзеляж удлинили на 2,1 метра. Это позволило увеличить пасажировместимость с 64 до 76, а в дальнейшем до 80 человек.
Изменения потерпела и кабина — место штурмана было перенесено в пилотскую кабину и находилось в проходе, во многом благодаря установке бортового метеонавигационного радиолокационного комплекса «Гроза». #inside_history
Крушение Ту-134А в Иваново, 1992
Крушение Ту-134А под Берлином, 1986
Крушение Ту-134А под Самарой, 2007
Модификация Ту-134А была развитием базового самолёт Ту-134. Цель: повышение экономических и эксплуатационных показателей.
Установили новые двигатели Д-30, которые были оснащены реверсом тяги (больше не требовался тормозной парашют), фюзеляж удлинили на 2,1 метра. Это позволило увеличить пасажировместимость с 64 до 76, а в дальнейшем до 80 человек.
Изменения потерпела и кабина — место штурмана было перенесено в пилотскую кабину и находилось в проходе, во многом благодаря установке бортового метеонавигационного радиолокационного комплекса «Гроза». #inside_history
Крушение Ту-134А в Иваново, 1992
Крушение Ту-134А под Берлином, 1986
Крушение Ту-134А под Самарой, 2007
group-telegram.com/inside_avia/7144
Create:
Last Update:
Last Update:
22 апреля 1969 года состоялся первый полёт серийного Ту-134А.
Модификация Ту-134А была развитием базового самолёт Ту-134. Цель: повышение экономических и эксплуатационных показателей.
Установили новые двигатели Д-30, которые были оснащены реверсом тяги (больше не требовался тормозной парашют), фюзеляж удлинили на 2,1 метра. Это позволило увеличить пасажировместимость с 64 до 76, а в дальнейшем до 80 человек.
Изменения потерпела и кабина — место штурмана было перенесено в пилотскую кабину и находилось в проходе, во многом благодаря установке бортового метеонавигационного радиолокационного комплекса «Гроза». #inside_history
Крушение Ту-134А в Иваново, 1992
Крушение Ту-134А под Берлином, 1986
Крушение Ту-134А под Самарой, 2007
Модификация Ту-134А была развитием базового самолёт Ту-134. Цель: повышение экономических и эксплуатационных показателей.
Установили новые двигатели Д-30, которые были оснащены реверсом тяги (больше не требовался тормозной парашют), фюзеляж удлинили на 2,1 метра. Это позволило увеличить пасажировместимость с 64 до 76, а в дальнейшем до 80 человек.
Изменения потерпела и кабина — место штурмана было перенесено в пилотскую кабину и находилось в проходе, во многом благодаря установке бортового метеонавигационного радиолокационного комплекса «Гроза». #inside_history
Крушение Ту-134А в Иваново, 1992
Крушение Ту-134А под Берлином, 1986
Крушение Ту-134А под Самарой, 2007
BY Inside Avia
![](https://photo.group-telegram.com/u/cdn4.cdn-telegram.org/file/N1xALHi9n-MTWOVLirWX63671WTzUdppYL-2YlXvxvGMmiDrufrJGjEAVO9bM1Bf7FM3Cfm11x7AyWSukmTPHhKweL3OUnQyB5X7jPznkRmU96JUEaG_f7X9rRqtyjeoguP2jhI2RxdeLq78ethTYhVVA6-QpvandEyBzqVZDxxTapvuOAGC3Ou0wPTk2IjPZojnhGEfNaqrCozyk3LPfDF34sXRFe-3NoMfQ1xz4AfzbzJgaSTiY1-J2O0ntmVugLIyIh_ulNZyVnufLA0M5mmWCJUx6Pstd5N0OzCeLQYYFRgbuIh7afolVXRyFBhTIEMEGtsn2rEqmZYApIgV0A.jpg)
![](https://photo.group-telegram.com/u/cdn4.cdn-telegram.org/file/aLTWOuA1BczoC3ZlFfvk2bn6UhzrB0vikpm1D-oMQpzU2biV1k4p_Ncih7Y1woD8aiRBq4c7rN150q4O65jI4CAoBpRuIHgq7usXRuswcTp45Ggu6zf7avFfIy0hlUq94GkHTAEORXyD3e0NmMIUvyIHK_PZ2ehwoFIewpM5G-WoaoG0zxwRms1do495ZZqY2lH5-ZpsqIpSy7-9vijqU3QMPkq3siqGGM4rtcSmwfkTA2h0JBrAiU-q2OTIxAy7rtHNCcowkOA7j6hYrEkjQMEql1CG4rmkR9cNYKpWSwoOQKY3PIr_BkdW96XcZ9bSpPjexBM7cCwUji_Ro_TMNw.jpg)
Share with your friend now:
group-telegram.com/inside_avia/7144