Notice: file_put_contents(): Write of 13119 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 1520International.com | Telegram Webview: international1520/2719 -
🎙В новом выпуске рубрике «Мнение эксперта» предлагаем вашему вниманию интервью, которое главный редактор Logistan.infoГригорий Михайлов дал Telegram-каналу «САЛАМ КЫРГЫЗСТАН». В нем он ответил на вопросы, связанные с объявлением о начале официальных работ по строительству железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан.
▶️Главные тезисы: • Эта дорога обеспечит Китаю дополнительный путь для грузооборота со станами Центральную Азию, Ирана, Афганистана… Это интересный, жизнеспособный проект, но никаких особых сверхъестественных преимуществ у него нет. Для Узбекистана и Кыргызстана проект является более важным и интересным, однако преувеличивать его значение не стоит — «стройкой века» он является лишь в устах политиков. • На данный момент у проекта нет серьезных оппонентов. Впрочем, и ранее основное препятствие в постройке дороги создавали не чьи-то злонамеренные действия, а банальное отсутствие денег у Кыргызстана и Узбекистана. • Железная дорога Китай- Кыргызстан-Узбекистан не создает конкуренцию железнодорожному транзиту через Россию. Это самостоятельное направление, которое, если и оттянет часть грузопотока, то у казахстанских коллег
🎙В новом выпуске рубрике «Мнение эксперта» предлагаем вашему вниманию интервью, которое главный редактор Logistan.infoГригорий Михайлов дал Telegram-каналу «САЛАМ КЫРГЫЗСТАН». В нем он ответил на вопросы, связанные с объявлением о начале официальных работ по строительству железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан.
▶️Главные тезисы: • Эта дорога обеспечит Китаю дополнительный путь для грузооборота со станами Центральную Азию, Ирана, Афганистана… Это интересный, жизнеспособный проект, но никаких особых сверхъестественных преимуществ у него нет. Для Узбекистана и Кыргызстана проект является более важным и интересным, однако преувеличивать его значение не стоит — «стройкой века» он является лишь в устах политиков. • На данный момент у проекта нет серьезных оппонентов. Впрочем, и ранее основное препятствие в постройке дороги создавали не чьи-то злонамеренные действия, а банальное отсутствие денег у Кыргызстана и Узбекистана. • Железная дорога Китай- Кыргызстан-Узбекистан не создает конкуренцию железнодорожному транзиту через Россию. Это самостоятельное направление, которое, если и оттянет часть грузопотока, то у казахстанских коллег
These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted. Multiple pro-Kremlin media figures circulated the post's false claims, including prominent Russian journalist Vladimir Soloviev and the state-controlled Russian outlet RT, according to the DFR Lab's report. Telegram users are able to send files of any type up to 2GB each and access them from any device, with no limit on cloud storage, which has made downloading files more popular on the platform. Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov. The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers.
from br
