✈️В Госдуме хотят навести порядок в небе над Дальним Востоком
Депутаты Госдумы все еще не могут «победить» закон о международных ТОР в ДФО, едва-едва пришла конкретика по многострадальной муниципальной реформе (как показывает печальный опыт борьбы с выборами мэра Якутска - с опозданием), зато уже искрят новыми идеями.
Так, ключевой спикер по международным ТОР Ирина Яроваяпредложила регулировать авиаперевозки в ДФО по аналогии с северным завозом - то есть ввести государственного оператора, который будет регулировать количество рейсов, решив проблему недостатка таковых там, куда без «крыльев» не попасть.
Наличие единой дальневосточный авиакомпании закладывает под это предложению инфраструктурную основу, но надо заметить, что пока противоречие рыночного и государственного в местной авиации не разрешено даже на уровне субсидий.
Скажем прямо - то, как в противоборстве согласований чуть не отвалились все авиационные льготы для дальневосточников, навевает сомнения в том, что государство в полной мере готово «контролировать небо» над востоком России. Хотя направление мысли верное - без государства-донора большинство внутренних маршрутов по ДФО нежизнеспособно, что ставит под вопрос развитие макрорегиона как таковое.
✈️В Госдуме хотят навести порядок в небе над Дальним Востоком
Депутаты Госдумы все еще не могут «победить» закон о международных ТОР в ДФО, едва-едва пришла конкретика по многострадальной муниципальной реформе (как показывает печальный опыт борьбы с выборами мэра Якутска - с опозданием), зато уже искрят новыми идеями.
Так, ключевой спикер по международным ТОР Ирина Яроваяпредложила регулировать авиаперевозки в ДФО по аналогии с северным завозом - то есть ввести государственного оператора, который будет регулировать количество рейсов, решив проблему недостатка таковых там, куда без «крыльев» не попасть.
Наличие единой дальневосточный авиакомпании закладывает под это предложению инфраструктурную основу, но надо заметить, что пока противоречие рыночного и государственного в местной авиации не разрешено даже на уровне субсидий.
Скажем прямо - то, как в противоборстве согласований чуть не отвалились все авиационные льготы для дальневосточников, навевает сомнения в том, что государство в полной мере готово «контролировать небо» над востоком России. Хотя направление мысли верное - без государства-донора большинство внутренних маршрутов по ДФО нежизнеспособно, что ставит под вопрос развитие макрорегиона как таковое.
READ MORE At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world. "This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. "Russians are really disconnected from the reality of what happening to their country," Andrey said. "So Telegram has become essential for understanding what's going on to the Russian-speaking world."
from br
