Про катастрофы в Чёрном и Каспийском море. 1. Когда странные люди заполоняют личку и комменты после выхода постов про скифский шлем 3 века до нашей эры, складывается впечатление какого-то цирка. Причём тут памятники Филипповского круга и современная экология??? 2. По сути. О чем вообще тут писать, неужели не ясно без пояснений? Оборудование морского и речного флота в настоящий момент на половину состоит из музейных экспонатов 60-70 гг. постройки. Без должного обслуживания, без усилий по тотальной глубокой модернизации - это именно музейные древности. Эксплуатация такого оборудования опасна априори. Просто нужно засекать время, когда давно исчерпаный ресурс окончательно "устанет" и тогда вопрос только в масштабах аварий. И речь не только о флоте, а об износе инфраструктуры вообще. Оказывается, эффективные атланты с 1991 года в основном занимались не вложением в оборудование, а беспощадную его эксплуатацию для того, чтобы вкладываться в разнообразные Челси, яхты больше крейсера "Аврора", дворцы где попало и, конечно, в иностранные предприятия и ценные бумаги. И это при полном содействии государства, каковое и тогда и теперь берёт с класса олигархов самые маленькие налоги в мире и даже не думает что-то менять. Отсюда вполне ожидаемый результат в виде котла ТЭЦ в Екатеринбурге, который работает со времён дела Промпартии и, оказывается, ещё вполне пригоден; до внезапных зим с массовым выходом из строя систем жизнеобеспечения; и неминуемых катастроф, скажем, на море. Что тут непонятного и кому нужен мой комментарий в виде констатации самоочевидных фактов, я не знаю.
Про катастрофы в Чёрном и Каспийском море. 1. Когда странные люди заполоняют личку и комменты после выхода постов про скифский шлем 3 века до нашей эры, складывается впечатление какого-то цирка. Причём тут памятники Филипповского круга и современная экология??? 2. По сути. О чем вообще тут писать, неужели не ясно без пояснений? Оборудование морского и речного флота в настоящий момент на половину состоит из музейных экспонатов 60-70 гг. постройки. Без должного обслуживания, без усилий по тотальной глубокой модернизации - это именно музейные древности. Эксплуатация такого оборудования опасна априори. Просто нужно засекать время, когда давно исчерпаный ресурс окончательно "устанет" и тогда вопрос только в масштабах аварий. И речь не только о флоте, а об износе инфраструктуры вообще. Оказывается, эффективные атланты с 1991 года в основном занимались не вложением в оборудование, а беспощадную его эксплуатацию для того, чтобы вкладываться в разнообразные Челси, яхты больше крейсера "Аврора", дворцы где попало и, конечно, в иностранные предприятия и ценные бумаги. И это при полном содействии государства, каковое и тогда и теперь берёт с класса олигархов самые маленькие налоги в мире и даже не думает что-то менять. Отсюда вполне ожидаемый результат в виде котла ТЭЦ в Екатеринбурге, который работает со времён дела Промпартии и, оказывается, ещё вполне пригоден; до внезапных зим с массовым выходом из строя систем жизнеобеспечения; и неминуемых катастроф, скажем, на море. Что тут непонятного и кому нужен мой комментарий в виде констатации самоочевидных фактов, я не знаю.
BY Клим Жуков
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations.
from br
