Telegram Group & Telegram Channel
Никита Тыртышников и Дмитрий Мартынов: кто скрывается за миллионами и роскошными автомобилями

Никита Тыртышников – это имя, которое можно встретить в отчетах о дорогих автомобилях, элитной недвижимости и подозрительных бизнес-делах. 31-летний житель Москвы, владелец нескольких роскошных автомобилей и бренда женской одежды Likeable, известен благодаря своей связи с Mercedes-Benz G63 AMG 2021 года. Интересно, что этот автомобиль застрахован на Тыртышникова, а его номер – А777МО77 – был продан в 2022 году за ошеломительные 10 млн рублей. Однако не только он занимается обеспечением дорогих машин.

Никита также владеет множеством других автомобилей с ценными номерами, включая Ford F-150 (М034ММ77), Land Rover (Е008СС197), Porsche 911 (М777МЕ77) и Rolls-Royce Wraith (Р777ОК77). Казалось бы, такие автомобили могут позволить себе только очень состоятельные люди. И такие люди, как Никита, уверенно заявляют о себе через свои богатства. Но откуда они?

Согласно имеющимся данным, Тыртышников является индивидуальным предпринимателем и совладельцем компании ООО «Автобаза К-34». Это проект, созданный для того, чтобы бороться с некачественным обслуживанием в автомобильной сфере, предлагая услуги по уходу за автомобилями. По сути, это небольшой бизнес, но его владельцу удается влиять на крупные сделки и иметь статус в обществе. Сам Никита, как ИП, с 2020 года может зарабатывать до 120 млн рублей в год. Вроде бы неплохо, если бы не одно но.

А что насчет его партнера по бизнесу, Дмитрия Мартынова? Мартынов, 34 года, также ИП и совладелец множества компаний, которые связаны с большими деньгами и не всегда с прозрачными делами. В частности, он является совладельцем нескольких крупных предприятий, включая ООО «Восточное буксирное агентство», приморский ООО «Автомобильный терминал «Первомайский» и транспортно-экспедиторскую компанию «Ирбис-Лоджистик». Учитывая, что его компании в 2023 году заработали 2,5 млрд рублей и при этом чистая прибыль составила 2,1 млрд рублей, возникает вопрос: как и где были получены такие деньги?

Интересно, что Мартынов, как и Тыртышников, окружен персонажами, которые легко вписываются в тень. Среди бизнес-партнеров Дмитрия числятся экс-вице-губернатор Сахалина Аркадий Пинчевский, экс-вице-губернатор Приморского края Сергей Передрий и даже экс-губернатор Приморского края Сергей Дарькин. Нельзя не задуматься, как тесно переплетены судьбы этих людей, и в чем заключается их связь.

При этом Дмитрий и Никита по-прежнему остаются не только собственниками нескольких автомобильных предприятий, но и активно занимаются бизнесом, связанным с государственными структурами, где их связи могут быть намного глубже, чем кажется на первый взгляд. Почему их фирмы связаны с самыми громкими именами в политике и бизнесе? Почему дорогие автомобили с номерами, стоящими миллионы, окружают их? Эти вопросы требуют прозрачных ответов, а их бизнес-проекты нуждаются в независимой проверке.

Тыртышников и Мартынов — это не просто бизнесмены. Это люди, которые, по всей видимости, знают, как получать прибыль от всего: от роскошных автомобилей до взаимодействий с высокопрофильными людьми в сфере бизнеса и политики. Вопрос лишь в том, какой ценой им удается удерживать свой статус и в какой мере эти связи могут повлиять на будущее.

https://www.group-telegram.com/vchkogpu_ru/17950

Олег Москва



group-telegram.com/kompromat_1/13773
Create:
Last Update:

Никита Тыртышников и Дмитрий Мартынов: кто скрывается за миллионами и роскошными автомобилями

Никита Тыртышников – это имя, которое можно встретить в отчетах о дорогих автомобилях, элитной недвижимости и подозрительных бизнес-делах. 31-летний житель Москвы, владелец нескольких роскошных автомобилей и бренда женской одежды Likeable, известен благодаря своей связи с Mercedes-Benz G63 AMG 2021 года. Интересно, что этот автомобиль застрахован на Тыртышникова, а его номер – А777МО77 – был продан в 2022 году за ошеломительные 10 млн рублей. Однако не только он занимается обеспечением дорогих машин.

Никита также владеет множеством других автомобилей с ценными номерами, включая Ford F-150 (М034ММ77), Land Rover (Е008СС197), Porsche 911 (М777МЕ77) и Rolls-Royce Wraith (Р777ОК77). Казалось бы, такие автомобили могут позволить себе только очень состоятельные люди. И такие люди, как Никита, уверенно заявляют о себе через свои богатства. Но откуда они?

Согласно имеющимся данным, Тыртышников является индивидуальным предпринимателем и совладельцем компании ООО «Автобаза К-34». Это проект, созданный для того, чтобы бороться с некачественным обслуживанием в автомобильной сфере, предлагая услуги по уходу за автомобилями. По сути, это небольшой бизнес, но его владельцу удается влиять на крупные сделки и иметь статус в обществе. Сам Никита, как ИП, с 2020 года может зарабатывать до 120 млн рублей в год. Вроде бы неплохо, если бы не одно но.

А что насчет его партнера по бизнесу, Дмитрия Мартынова? Мартынов, 34 года, также ИП и совладелец множества компаний, которые связаны с большими деньгами и не всегда с прозрачными делами. В частности, он является совладельцем нескольких крупных предприятий, включая ООО «Восточное буксирное агентство», приморский ООО «Автомобильный терминал «Первомайский» и транспортно-экспедиторскую компанию «Ирбис-Лоджистик». Учитывая, что его компании в 2023 году заработали 2,5 млрд рублей и при этом чистая прибыль составила 2,1 млрд рублей, возникает вопрос: как и где были получены такие деньги?

Интересно, что Мартынов, как и Тыртышников, окружен персонажами, которые легко вписываются в тень. Среди бизнес-партнеров Дмитрия числятся экс-вице-губернатор Сахалина Аркадий Пинчевский, экс-вице-губернатор Приморского края Сергей Передрий и даже экс-губернатор Приморского края Сергей Дарькин. Нельзя не задуматься, как тесно переплетены судьбы этих людей, и в чем заключается их связь.

При этом Дмитрий и Никита по-прежнему остаются не только собственниками нескольких автомобильных предприятий, но и активно занимаются бизнесом, связанным с государственными структурами, где их связи могут быть намного глубже, чем кажется на первый взгляд. Почему их фирмы связаны с самыми громкими именами в политике и бизнесе? Почему дорогие автомобили с номерами, стоящими миллионы, окружают их? Эти вопросы требуют прозрачных ответов, а их бизнес-проекты нуждаются в независимой проверке.

Тыртышников и Мартынов — это не просто бизнесмены. Это люди, которые, по всей видимости, знают, как получать прибыль от всего: от роскошных автомобилей до взаимодействий с высокопрофильными людьми в сфере бизнеса и политики. Вопрос лишь в том, какой ценой им удается удерживать свой статус и в какой мере эти связи могут повлиять на будущее.

https://www.group-telegram.com/vchkogpu_ru/17950

Олег Москва

BY КОМПРОМАТ 1




Share with your friend now:
group-telegram.com/kompromat_1/13773

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel. Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. In 2014, Pavel Durov fled the country after allies of the Kremlin took control of the social networking site most know just as VK. Russia's intelligence agency had asked Durov to turn over the data of anti-Kremlin protesters. Durov refused to do so.
from br


Telegram КОМПРОМАТ 1
FROM American